Монархия Канады |
---|
Эта статья является частью серии |
Корпорации короны ( фр . Société de la Couronne ) [1] — это правительственные организации в Канаде, преследующие как коммерческие , так и общественно-политические цели. [2] [3] Они напрямую и полностью принадлежат короне (т. е. правительству Канады или провинции). [2]
Корпорации короны представляют собой особую форму государственного предприятия . [4] [5] [6] Каждая корпорация в конечном итоге подотчетна (федеральному или провинциальному) парламенту через соответствующего министра за ведение своих дел. [7] Они создаются Актом парламента и отчитываются перед этим органом через соответствующего министра в Кабинете , хотя они «защищены от постоянного вмешательства правительства и законодательного надзора» и, таким образом, «обычно пользуются большей свободой от прямого политического контроля, чем правительственные департаменты». [3]
Корпорации короны отличаются от «ведомственных корпораций», таких как Канадское налоговое агентство . [2] [6]
Корпорации короны имеют давнее присутствие в стране и сыграли важную роль в ее формировании. Они могут предоставлять услуги, требуемые общественностью, которые в противном случае не были бы экономически жизнеспособными в качестве частного предприятия или которые не вписываются в рамки какого-либо министерства. [6] Они участвуют во всем, от распределения, использования и ценообразования определенных товаров и услуг до развития энергетики, добычи ресурсов, общественного транспорта, культурного продвижения и управления имуществом .
По состоянию на 2022 год [update]в Канаде насчитывалось 47 федеральных корпораций Короны. [8] Провинции и территории управляют собственными корпорациями Короны независимо от федерального правительства.
В Канаде корпорации Короны как на федеральном, так и на провинциальном уровне принадлежат Короне как единственному законному акционеру учреждения . [4] [5] [6] Это следует из правовой предпосылки, что монарх , как олицетворение Канады , владеет всей государственной собственностью.
Каждая корпорация, созданная парламентским актом , в конечном итоге подотчетна (федеральному или провинциальному) парламенту через соответствующего министра за ведение своих дел. [7]
Хотя эти корпорации принадлежат Короне, они управляются с гораздо большей управленческой автономией , чем правительственные департаменты. Хотя они отчитываются перед Парламентом через соответствующего министра в Кабинете , они «защищены от постоянного вмешательства правительства и законодательного надзора» и, таким образом, «обычно пользуются большей свободой от прямого политического контроля, чем правительственные департаменты». [3] Прямой контроль над операциями осуществляется только над бюджетом корпорации и назначением ее высшего руководства через Приказы в Совете .
Кроме того, в федеральной сфере некоторые корпорации Короны могут быть агентами или неагентами Короны. Тот, кто имеет статус агента, имеет право на те же конституционные прерогативы, привилегии и иммунитеты, которыми обладает Корона, и может связывать Корону своими актами. Таким образом, Корона полностью отвечает за действия этих организаций. Корона не несет ответственности за корпорации Короны со статусом неагента, за исключением действий этой корпорации, осуществляемых по указанию правительства, хотя в других обстоятельствах со стороны Короны могут быть «моральные обязательства». [9]
Корпорации короны, как правило, создаются для удовлетворения потребностей, которые федеральное или провинциальное правительство считает соответствующими национальным интересам или невыгодными для частной промышленности. [6] Некоторые корпорации короны, как ожидается, будут прибыльными организациями, в то время как другие являются некоммерческими и полностью полагаются на государственные средства для своей деятельности. [4]
This section needs additional citations for verification. (May 2021) |
До образования корпораций Короны, как они понимаются в настоящее время, большая часть того, что позже стало Канадой, была заселена и управлялась аналогичным типом организации, называемой чартерной компанией . Эти компании были учреждены королевской хартией шотландской , английской или французской короной, но принадлежали частным инвесторам. Они выполняли двойную роль: продвигали политику правительства за рубежом и обеспечивали доход для акционеров. Некоторые компании были в основном торговыми предприятиями, но некоторым был предоставлен мандат (королевской хартией) на управление определенной территорией, называемой чартерной колонией , и глава этой колонии, называемый губернатором-владельцем , был как управляющим бизнесом, так и руководящим органом в этом районе. Первые колонии на острове Ньюфаундленд были основаны таким образом между 1610 и 1728 годами.
Самой известной и влиятельной чартерной компанией Канады была Компания Гудзонова залива (HBC), основанная 2 мая 1670 года королевской хартией короля Карла II . HBC стала крупнейшим в мире землевладельцем, в какой-то момент контролируя 7 770 000 км 2 (3 000 000 кв. миль), [10] территории, которые сегодня включают провинции Манитоба , Саскачеван и Альберта , а также Нунавут , Северо-Западные территории и Юкон . HBC часто были точкой первого контакта между колониальным правительством и первыми нациями . Однако к концу 19 века HBC утратила свою монополию на Землю Руперта и стала полностью приватизированной компанией.
Первой королевской корпорацией был Совет по работам, созданный в 1841 году провинцией Канада для строительства судоходных каналов. [3]
Первый крупный канадский опыт с предприятиями, находящимися в прямой государственной собственности, имел место в период раннего развития железных дорог . Первой канадской коронной корпорацией после конфедерации стала Канадская национальная железнодорожная компания , созданная в 1922 году. [6]
В начале века многие британские североамериканские колонии, которые сейчас составляют Канадскую федерацию, имели корпорации короны, часто в форме железных дорог, таких как Новая Шотландская железная дорога , поскольку для таких предприятий был ограничен частный капитал. Когда три британские колонии объединились, чтобы создать Канадскую федерацию в 1867 году, эти железные дороги были переданы новому центральному правительству. Кроме того, строительство Межколониальной железной дороги между ними было одним из условий новой конституции. Первый участок этой полностью государственной железной дороги был завершен в 1872 году.
Ранние железные дороги Западной Канады все управлялись частными компаниями, поддержанными государственными субсидиями и займами. Однако к началу двадцатого века многие из них обанкротились . Федеральное правительство национализировало несколько терпящих неудачу западных железных дорог и объединило их со своей существующей межколониальной и другой линией на Востоке, чтобы создать Канадские национальные железные дороги (CNR) в 1918 году как трансконтинентальную систему . CNR была уникальна тем, что была конгломератом, и помимо пассажирских и грузовых железных дорог, она унаследовала основные деловые интересы в судоходстве, гостиницах и телеграфии и смогла создать новые направления бизнеса в вещании и авиаперевозках. Многие из компонентов этой бизнес-империи позже были выделены в новые корпорации Короны, включая некоторые из самых важных предприятий в экономике Канады середины двадцатого века, такие как Air Canada , Canadian Broadcasting Corporation (CBC), Via Rail и Marine Atlantic .
Корпорации провинциальной короны также возродились в начале 20-го века, особенно в продаже алкоголя. Правительственные монопольные магазины спиртных напитков рассматривались как компромисс между недавно закончившейся эрой сухого закона в Канаде и излишествами предыдущего открытого рынка, которые изначально привели к призывам к запрету. Практически все провинции в какой-то момент использовали эту систему. Крупнейшее из этих государственных предприятий по продаже спиртных напитков, Liquor Control Board of Ontario (основано в 1927 году), к 2008 году стало одним из крупнейших в мире розничных продавцов алкоголя. В это же время появились и государственные корпорации, занимающиеся ресурсами и коммунальными услугами, в частности, Ontario Hydro и Alberta Government Telephones в 1906 году, а также SaskTel в 1908 году. Провинциальные правительства также вновь вошли в железнодорожный бизнес, как в Northern Alberta Railways в 1925 году и в то, что позже стало BC Rail в 1918 году. Примечательной аномалией этой эпохи является единственный в Канаде провинциальный «банк» (хотя и не названный так по юридическим причинам) Alberta Treasury Branches , созданный в 1937 году.
Банк Канады , изначально находившийся в частной собственности, стал корпорацией короны в 1938 году. [6] [11] Новые корпорации короны также создавались на протяжении большей части середины века. [3]
В 1981 году Федеральное почтовое ведомство стало корпорацией короны под названием Canada Post Corporation , а в 1985 году было создано экспортно-кредитное агентство Канады Export Development Canada . Возможно, самой противоречивой была Petro-Canada — кратковременная попытка Канады создать национальную нефтяную корпорацию короны, основанная в 1975 году.
Расцвет королевских корпораций закончился в конце 1980-х годов, и с тех пор было проведено много приватизации, особенно на федеральном уровне. [3]
В этом участвовало не только федеральное правительство, но и провинции, которые в это время были вовлечены в эпоху « строительства провинций » (расширение охвата и значения провинциальных правительств). Типичным примером является Hydro-Québec , основанная в 1944 году и в настоящее время являющаяся крупнейшим производителем электроэнергии в Канаде и крупнейшим в мире производителем гидроэлектроэнергии. Она широко рассматривается как символ современного Квебека, помогающая создать Тихую революцию 1960-х годов, когда франкоговорящие жители Квебека впервые заняли влиятельные позиции в промышленной экономике, а национализм Квебека стал политической силой. Этой модели последовали SaskPower в 1944 году и BC Hydro в 1961 году. Другие провинции активно занимались страхованием ( Saskatchewan Government Insurance , 1945)
This list is incomplete; you can help by adding missing items. (August 2008) |
В Альберте термин « государственное учреждение» используется для описания «советов, комиссий, трибуналов или других организаций, созданных правительством, но не являющихся частью правительственного департамента». [14]
Корпорации короны в Манитобе поддерживаются Manitoba Crown Services . [16]
Корпорации короны в Онтарио называются агентствами короны . Агентство короны включает в себя любой совет, комиссию, железную дорогу, коммунальное предприятие, университет, фабрику, компанию или агентство, которые созданы или управляются королем по праву Онтарио или правительством Онтарио , или под руководством законодательного органа или вице-губернатора в совете. [19]
Finances Quebec опубликовал список 60 корпораций короны Квебека ( на французском языке : sociétés d'État ) в июне 2017 года. [22] Среди перечисленных были следующие организации: [22]
Несколько частных канадских компаний когда-то были корпорациями Короны, а другие прекратили свое существование. [6]
Компания [6] | Приватизирован/прекращено (год) | Бывшая юрисдикция | Примечания |
---|---|---|---|
Эйр Канада | приватизировано (1988) | федеральный | |
Телефоны правительства Альберты / BCTel | приватизированный | АБ; БК | теперь Telus Communications |
Паромы Британской Колумбии | реструктурирован (2003) [25] | до нашей эры | В 2003 году компания была реструктурирована в независимо управляемую корпорацию, хотя правительство провинции по-прежнему косвенно владеет BC Ferries через Управление паромных перевозок Британской Колумбии . |
Британская Колумбия Рейл | большинство операций сдано в аренду Канадской национальной железной дороге в период с 2004 по 2064 гг. | до нашей эры | |
Железнодорожные коммуникации Британской Колумбии | приватизировано (1993) | до нашей эры | образована в 1972 году и продана в 1993 году как Westel |
Управление моста Blue Water | несуществующий (2015) | федеральный | объединилась с компанией St. Mary's River Bridge Company, образовав компанию Federal Bridge Corporation Limited , |
Электрическая железная дорога Британской Колумбии | приватизированный | до нашей эры | частная компания с 1891 по 1961 год, затем была национализирована и преобразована в BC Hydro, а затем железнодорожная часть была продана в 1989 году |
Корпорация по инвестициям в ресурсы Британской Колумбии | несуществующий (1997) | до нашей эры | |
Канадский совет по финансированию страхования занятости (CEIFB) | |||
Канадэйр | приватизировано (1946; 1986) | федеральный | образована как корпорация короны в 1944 году; приватизирована в 1946 году (продана Electric Boat Company ); повторно приобретена правительством в 1976 году; приватизирована в 1986 году (продана Bombardier Inc. и объединена с Bombardier Aerospace в 1989 году) |
Канадская национальная железная дорога | приватизировано (1995) | федеральный | |
Корпорация Cape Breton Growth Fund | |||
Clairtone Sound Corporation Limited | несуществующий | НС | |
CTV Два Альберта | приватизировано (1995) | АБ | образована в 1973 году; ранее Access TV и Alberta Educational Communications Corporation |
де Хэвилленд Канада | приватизировано (1986) | федеральный | была основана как частная компания в 1928 году, национализирована во время Второй мировой войны, а затем приватизирована в 1986 году. |
Eldorado Nuclear Limited (ранее Eldorado Resources ) | приватизированный | федеральный | слилась с Saskatchewan Mining Development Corporation и приватизировалась в Cameco Corporation |
Предприятие Корпорация Кейп-Бретон | |||
Гидро Один | приватизировано (2016) | НА | |
Промышленные Истейтс Лимитед | НС | ||
Межколониальная железная дорога | несуществующий (1918) | объединены в Канадскую национальную железную дорогу | |
Телефонная система Манитобы | приватизировано (1996) | МБ | сейчас Bell MTS; ранее MTS и MTS Allstream |
Северная Транспортная Компания Лимитед | федеральный | ||
Сельскохозяйственный колледж Новой Шотландии | НС | теперь объединен с Университетом Далхаузи | |
Новая Шотландия Power | 1992 | НС | образован в 1918 году |
Шоссе Онтарио 407 | 1999 | НА | |
Петро-Канада | приватизировано (1991) | федеральный | |
Полимерная Корпорация | |||
Корпорация по поташу Саскачевана (PCS) | приватизировано (1989) | СК | |
ГЧП Канада | 2018 | федеральный | |
Терминалы Ридли | приватизировано (2019) | до нашей эры | приватизирована в 2019 году. Название компании изменено в 2022 году на Trigon Pacific Terminals. |
Сеть коммуникаций Саскачевана | СК | ||
Авиакомпания правительства Саскачевана | СК | ||
Минералы Саскачевана | СК | ||
Корпорация по развитию горнодобывающей промышленности Саскачевана | приватизированный | СК | слилась с федеральной компанией Eldorado Nuclear Limited (ранее Eldorado Mining and Refining) и приватизировалась в Cameco Corporation |
Корпорация нефти и газа Саскачевана | СК | ||
СПУДКО | |||
Сиднейская сталелитейная корпорация | спящий | НС | бездействующий; рекультивация и реконструкция бывших поместий SYSCO в настоящее время проводятся NSLI и HCPI. [26] |
Телеглоб | 1987 | образована в 1950 году; приватизирована в 1987 году (компанией Memotec, позднее BCE и, наконец, VSNL ) и поглощена операциями Tata в Канаде | |
Телесат | |||
Туризм Британская Колумбия | до нашей эры | образована в 1997 году | |
Торговый Центр Лимитед | НС | наследовал Halifax Convention Centre Corporation | |
ТрентонВоркс | НС | продано Daewoo | |
Васкана Энерджи |
Canada Development Investment Corporation... полностью принадлежит Ее Величеству по праву Канады
...основана в 1933 г.; стала «государственным обществом» 22 декабря 1983 г.;...
Sysco в течение 2011–2012 финансового года заключается в том, чтобы продолжать сворачивать деятельность и оставить корпорацию бездействующей.