Норканэйр
Канадская авиакомпания
Норканэйр
Последний логотип Norcanair
ИАТАИКАОПозывной
---
Начата деятельность1947
Прекращена деятельность2005
Размер флотаСмотрите исторический флот ниже.
НаправленияНаправления в 1986 году ниже
Штаб-квартираСаскатун , Саскачеван , Канада

Norcanair — название канадской авиакомпании, существовавшей с 1947 по 1987 год, а также недолгое время в начале 1990-х и с 2001 по 2005 год.

История

Norcanair ведет свою историю от M&C Aviation , основанной в Саскатуне , Саскачеван , в 1930 году частными пилотами Ричмондом Мейсоном и Ангусом Кэмпбеллом. Вскоре переехав в Принс -Альберт, эта фирма, занимающаяся полетами в кустарниках, пережила Великую депрессию , сосредоточившись на перевозке старателей и путешественников в густо заросший лесами север Саскачевана. Когда началась Вторая мировая война , технический опыт фирмы был направлен на работу по управлению ремонтным предприятием в Принс-Альберте, которое обслуживало самолеты, используемые Планом подготовки летчиков Британского Содружества .

M&C Авиация

У Ричмонда «Дика» Мейсона в конце 1920-х годов был самолет Stinson CF-AFF, когда он встретил инженера-конструктора планера Ангуса Кэмпбелла, научил его летать, и они стали партнерами. Их первой коммерческой деятельностью были гастроли, полеты на сельскохозяйственные ярмарки в Саскачеване и прокат людей на самолете за «пенни за фунт». Их небольшой самолет мог взять на борт 3 пассажиров в дополнение к пилоту. Ярмарки были сезонными, обычно с конца августа по середину октября, и чтобы поддерживать рост бизнеса, они начали перевозить свежую рыбу из Лак-ла-Ронж и Биг-Ривер. В 1930 году они зарегистрировали бизнес как Mayson and Campbell Aviation, также известную как M&C, которая изначально базировалась в Саскатуне.

В 1935 году они переехали в Принс-Альберт и открыли офисы в здании в центре города у реки, где построили причал и установили заправочную станцию ​​для поплавкового самолета. Они также приобрели ангар в аэропорту через реку. Дик Мейсон был основным бизнесменом, а Ангус Кэмпбелл был основным пилотом. Они создали свою службу пилотов кустов, включающую до семи самолетов, летающих охотников, рыбаков, старателей, шахтеров и геодезистов, и им приписывают открытие севера Саскачевана. У Мейсона было озеро, а у Кэмпбелла — остров, названный в их честь.

Ангус Кэмпбелл умер в мае 1943 года. После войны Дик Мейсон принял предложение 1947 года от нового правительства провинции Cooperative Commonwealth Federation (CCF) о продаже авиакомпании. Целью правительства было использовать самолеты для открытия обширного севера провинции. Эта авиакомпания была известна как Saskatchewan Government Airways (SGA).

SGA, организованная как корпорация короны , действовала с 1947 по 1965 год с главной базы в аэропорту Принс-Альберт (Гласс-Филд) и ряда вспомогательных баз в северной части Саскачевана.

Норканэйр

На всеобщих выборах в Саскачеване 1964 года правительство НДП потерпело поражение от либералов . SGA была приватизирована в руки некоторых бизнесменов Саскачевана, которые переименовали ее в North Canada Air или сокращенно Norcanair. В течение следующих 16 лет фирма выполняла два вида услуг: чартерные рейсы в северном Саскачеване и скромную серию регулярных маршрутов с севера на юг в Саскачеване. Ее основное оборудование включало Cessna 180 , Beavers и Otters . Один из ее Beavers, самолет CF-FHB, хранится в Музее авиации Канады в Оттаве , в то время как один из ее грузовых самолетов модели 170 Bristol , Freighter CF-WAE, находится в Музее авиации Западной Канады в Виннипеге , Манитоба .

На своих регулярных маршрутах она эксплуатировала пять американских турбовинтовых самолетов Fairchild F-27, приобретенных у Hughes Air West в 1976-77 годах. Также летал широкий спектр других типов турбовинтовых самолетов, включая Beechcraft King Air , [1] Convair 640 , [1] de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter , Embraer EMB-110 Bandeirante и NAMC YS-11 . Единственным реактивным авиалайнером, эксплуатируемым Norcanair, был Fokker F28 Fellowship, хотя в 1983 году Norcanair эксплуатировала бизнес-джет Cessna Citation I. [1]

В 1981 году президент Norcanair Джон Б. "Джек" Ллойд объявил, что продает авиакомпанию обратно провинциальному правительству, которое к тому моменту находилось в руках социал-демократической Новой демократической партии. Была заключена предварительная сделка, но прежде чем она была завершена, правительство НДП пало, а его сменившая Прогрессивно-консервативная партия перепродала фирму бизнесмену из Саскатуна Альберту Этье, который объединил авиакомпанию со своей собственной чартерной фирмой Hi-Line Airways.

В 1985 году был запущен регулярный прямой пассажирский маршрут в Миннеаполис/Сент-Пол из Реджайны с реактивным самолетом Fokker F28 Fellowship . К 1987 году Norcanair уже поставляла пассажиров CP Air , а в марте того же года Norcanair была поглощена Time Air . [2]

Направления

Согласно карте маршрутной системы Norcanair по состоянию на 26 октября 1986 года, авиакомпания осуществляла регулярные пассажирские перевозки по следующим направлениям. [3]

Канада

Соединенные Штаты

После приобретения Norcanair компанией Time Air в 1987 году регулярные пассажирские перевозки по всем вышеуказанным направлениям продолжала осуществлять компания Time Air. [4]

Флот

Bristol Freighter 31M с маркировкой Norcanair в Музее авиации Западной Канады в Виннипеге, Манитоба. 2007 г.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdef https://www.timetableimages.com/ttimages/nk2/nk8309/nk8309-1.jpg [ URL-адрес файла изображения ]
  2. ↑ Авиакомпании в памяти BI Hengi, издательства Midland Publishing
  3. ^ http://www.departedflights.com, 26 октября 1986 г. Карта маршрутной системы Norcanair
  4. ^ http://www.airtimes.com, 30 октября 1988 г. Время Карта маршрутов авиалиний
На Викискладе есть медиафайлы по теме Norcanair .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Norcanair&oldid=1241147471"