Линия Крю–Дерби

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Crewe–Derby line" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( август 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Линия Крю–Дерби
Поезд класса 158 компании East Midlands Trains прибывает на станцию ​​Kidsgrove в 2015 году.
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Сетевая железная дорога
Локаль	Восточный Мидлендс Северо-Западная Англия Западный Мидлендс
Термини	Крю дерби
Станции	11
Услуга
Тип	Тяжелый рельс
Система	Национальная железная дорога
Оператор(ы)	Восточно-Мидлендская железная дорога Поезда Северного Западного Мидленда
Подвижной состав	Класс 158 Express Sprinter Класс 170 Turbostar Класс 220 Voyager Класс 221 Super Voyager Класс 323 Класс 331 Класс 350 Desiro Класс 390 Pendolino
История
Открыто	1848
Технический
Количество дорожек	Двухпутная дорога, за исключением участка от Алсагера до Крю, где есть однопутная дорога.
Ширина колеи	4 фута  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм) стандартная колея
Электрификация	25 кВ 50 Гц переменного тока OHLE (Сток-он-Трент - Крю)
Скорость работы	70 миль/ч (110 км/ч)
Карта маршрута (Нажмите, чтобы развернуть)

в т е Линия Крю–Дерби
Легенда
Главная линия Западного побережья до Престона Крю Главная линия Западного побережья до Лондона Рэдвэй Грин и Бартомли Алсагер в Кил в Сандбах Главная линия Западного побережья до Манчестера Кидсгроув Туннель Харекасл Север ( 130 ярдов 119 м ) Южный туннель Харекасл ( 1766 ярдов 1615 м ) Чаттерлей Лонгпорт Линия круговой гончарной мастерской Этрурия Остановка Клифф-Вейл в Ньюкасл-андер-Лайм Сток-он-Трент Линия Сток-Лик Главная линия Западного побережья до Лондона Остановка на перекрестке Картера Фентон Лонгтон Нормакот Железная дорога Лонгтон, Эддерли Грин и Бакнелл Туннель Меир Меир Фоксфилдская легкая железная дорога Блайт-Бридж Крессвелл ветка Чидл Ли Бромшолл в Стаффорд Уттоксетер Линия долины реки Чарнет до Норт-Роде Марчингтон Садбери Скроптон Татбери и Хаттон в Бертон-он-Трент Эггинтон Джанкшен Расширение GNR Derbs & Staffs Эггинтон Маршрут по пересеченной местности в Бирмингем Линия Касл-Донингтон ветка Синфин Груша Рамслайн Холт Линия Midland Main Line до Лондона дерби Линия Midland Main Line до Шеффилда

Линия Крю –Дерби — железнодорожная линия в центральной Англии , идущая от Крю в юго-восточном направлении до Дерби , через Сток-он-Трент и Ютоксетер . Пассажирские перевозки на линии осуществляются East Midlands Railway , а Avanti West Coast , London Northwestern Railway , Northern и CrossCountry предоставляют дополнительные услуги к северу от Сток-он-Трента до Крю и Манчестера .

Эта линия была открыта компанией North Staffordshire Railway Company и вошла в состав London Midland and Scottish Railway в 1923 году.

Линия была открыта между Сток-Аттоксетером 7 августа 1848 года. Следующий этап отсюда до Татбери был открыт 11 сентября 1848 года. Сразу за Татбери раньше проходила ветка до Бертон-апон-Трент , открытая в тот же день, но сейчас закрытая.

Отдельная компания, Cheadle Railway Company, построила линию от Крессуэлла до Чидла , которая была открыта полностью 1 января 1901 года и закрыта для пассажиров в 1953 году, а для грузовых перевозок — в 1978 году.

Участок линии между Эггинтоном и линией Мидлендской железной дороги Дерби-Бирмингем был открыт 13 июля 1849 года. Участок между Стоуком и Кидсгроувом является частью Главной линии Западного побережья , которая вместе с участком от Кидсгроува до Крю открылась 9 октября 1848 года.

Когда в 1990-х годах Central Trains получила франшизу на линию, служба Crewe-Derby (которая в рамках BR Regional Railways курсировала между Crewe, Derby и Nottingham, а затем между Lincoln или Skegness ) была расширена для работы между Manchester Airport и Skegness. Однако плохая пунктуальность привела к тому, что позже она была сокращена до Crewe-Skegnes. Осенью 2005 года из-за дальнейшего ухудшения работы сквозное обслуживание было ограничено Crewe-Derby.

В 2003 году большая часть линии была закрыта в рамках модернизации West Coast Main Line с поездами, заканчивающимися в Blythe Bridge , и автобусным сообщением между ним и Crewe . После закрытия все станции на маршруте открылись вновь, за исключением Etruria , которая была закрыта в 2005 году. ^[1] В результате модернизации участок от Crewe до Kidsgrove был электрифицирован для использования в качестве ответвления для West Coast Main Line.

В мае 2021 года услуги, предоставляемые East Midlands Railway, были расширены, чтобы обеспечить Крю и Сток-он-Трент прямым сообщением через Дерби с Ноттингемом и Ньюарк-Каслом , хотя сообщение по-прежнему осуществляется каждый час, а поездка между Сток-он-Трентом и Ноттингемом занимает около 90 минут.

Все станции на маршруте, за исключением Сток-он-Трент и Крю, находятся в ведении East Midlands Railway.

Линия обслуживает или обслуживала ранее следующие места (выделенные названия мест в настоящее время имеют станции, тогда как у других ранее были названные станции, которые сейчас закрыты):

Крю; Радвей Грин и Бартомли; Алсагер ; Кидсгроув ; Чаттерлей; Лонгпорт ; Этрурия; Сток-он-Трент ; Фентон; Лонгтон ; Нормакот; Меир; Блайт-Бридж ; Крессвелл; Ли; Брэмшолл; Юттоксетер ; Марчингтон; Садбери; Скроптон; Татбери и Хаттон ; Эггинтон; Пир-Три и Нормантон; и Дерби .

Маршрут начинается в Дерби и следует по маршруту Cross Country Route до перекрестка Норт-Стаффордшир в Уиллингтоне , затем продолжается по основной линии до перекрестка Сток на ветке Сток-он-Трент главной линии Западного побережья до Кидсгроува, где затем следует по ветке Алсагер до южного перекрестка Крю и заканчивается в Крю .

Маршрут двухколейный на всем протяжении, за исключением трехмильного участка между Алсагером и Крю, который был выделен British Rail . Хотя большая часть маршрута не электрифицирована, участок между Сток-Джанкшен и Крю является частью West Coast Main Line.

В апреле 2006 года Network Rail организовала свои операции по техническому обслуживанию и управлению поездами в "26 маршрутов". Линия от Крю до Кидсгроув (где она соединяется с линией из Манчестера ) до Сток-он-Трент является частью маршрута 18 (главная линия Западного побережья). Линия до Дерби от перекрестка к югу от станции Сток-он-Трент является частью маршрута 19 ( главная линия Мидленда и Восточный Мидлендс ).

На линии осуществляется базовое почасовое обслуживание в каждом направлении от Крю до Ньюарк-Касла через Сток-он-Трент , Ютоксетер , Дерби , Лонг-Итон и Ноттингем , при этом поезда останавливаются на всех станциях маршрута, за исключением Пиртри , куда в будние дни отправляются два поезда до Ньюарка и три поезда до Крю.

Большая часть услуг на маршруте с декабря 2008 года по февраль 2020 года осуществлялась дизельными поездами класса 153 «Super Sprinter», состоящими из одного вагона, однако иногда использовались поезда класса 158 «Express Sprinter» и класса 156 «Super Sprinter» .

С февраля 2020 года новая франшиза East Midlands Railway начала эксплуатировать дизель-поезда класса 153 в двойном составе, а иногда и дизель-поезда класса 156, однако переполненность оставалась серьезной проблемой на маршруте, особенно в утренние и вечерние часы пик, а также в выходные дни. Иногда пассажиры остаются позади. ^[2]

Повторное введение поездов класса 170 «Турбостар» на этом маршруте уменьшило загруженность по сравнению с предыдущими поездами классов 153 и 156, и теперь они в основном курсируют по этому маршруту, изредка курсируя с поездами класса 158.

В рамках новой франшизы East Midlands Railway большинство поездов увеличили свою вместимость, и теперь на маршруте курсируют дизель-поезда класса 170. В будущем планируется продлить маршрут за пределы Ньюарк-Касла до Линкольна. Местный депутат Джек Бреретон также призвал к повторному открытию железнодорожной станции Меир . ^[3]

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Крю — Дерби Лайн» .