Цезарь Халл

Цезарь Халл
Халл на авиабазе ВВС Уик в Шотландии в начале 1940 года.
Имя при рождении	Цезарь Барранд Халл
Рожденный	( 1914-02-26 )26 февраля 1914 года, недалеко от Шангани , Южная Родезия.
Умер	7 сентября 1940 (1940-09-07)(26 лет) Пёрли, Суррей , Англия
Похороненный	Тангмер , Сассекс
Верность	Великобритания
Услуга /филиал	Королевские военно-воздушные силы
Годы службы	1935–1940
Классифицировать	Командир эскадрильи
Номер услуги	37285 [1]
Единица	263-я эскадрилья
Команды	43-я эскадрилья (сентябрь 1940 г.)
Сражения/войны	Вторая мировая война Норвежская кампания Битва за Британию  †
Награды	Крест «За выдающиеся летные заслуги»
Другая работа	Член южноафриканской сборной по боксу на Имперских играх 1934 года.

Caesar Barrand Hull , DFC (26 февраля 1914 — 7 сентября 1940) был летчиком-асом Королевских ВВС (RAF) во время Второй мировой войны, особенно отмеченным за его участие в боях за Нарвик во время Норвежской кампании в 1940 году, и за то, что был одним из « Немногих » — союзных пилотов Битвы за Британию , в которой он был сбит и погиб. Из семьи фермеров, ранние годы Халла прошли в Южной Родезии , Южной Африке и Свазиленде . Он боксировал за Южную Африку на Имперских играх 1934 года . После того, как его отвергли Южноафриканские ВВС из-за того, что он не говорил на африкаанс , он присоединился к RAF и, став летчиком-офицером в августе 1936 года, был призван в 43-ю эскадрилью на RAF Tangmere в Сассексе .

Будучи искусным пилотом, Халл посвятил большую часть своей довоенной службы высшему пилотажу , летая на Hawker Audaxes , Furies и Hurricanes . Он с энтузиазмом отреагировал на начало войны и добился первой победы эскадрильи № 43 в конфликте в конце января 1940 года. Переведенный в Норвегию в мае 1940 года, чтобы командовать звеном бипланов Gloster Gladiator, принадлежащих эскадрилье № 263 , он сбил четыре немецких самолета за час над районом Будё к юго-западу от Нарвика 26 мая, подвиг, который принес ему Крест за выдающиеся летные заслуги . Он был сбит на следующий день и демобилизован обратно в Англию. Халл вернулся в строй в конце августа, когда его назначили командиром эскадрильи № 43 в звании командира эскадрильи . Неделю спустя он погиб в воздушном бою над южным Лондоном.

С восемью подтвержденными воздушными победами во время войны, включая пять над Норвегией, Халл был первым асом-гладиатором Королевских ВВС и самым успешным пилотом Королевских ВВС Норвежской кампании. Он был похоронен среди других летчиков-истребителей в Тангмере, а памятник в его память был воздвигнут недалеко от его места рождения в Южной Родезии. Он оставался там до 2004 года, когда мемориальная доска была перевезена в Англию и передана в дар Музею военной авиации Тангмера . Другие мемориалы Халлу были построены в Будё в 1977 году и в Перли , где разбился его самолет, в 2013 году.

Цезарь Барранд Халл родился 26 февраля 1914 года на ферме Личдейл, имении недалеко от Шангани в Южной Родезии . Его детские годы прошли в Родезии и Южной Африке , а в раннем подростковом возрасте семья переехала в Свазиленд . Он получал образование дома до 1926 года, когда он начал учиться в колледже Св. Иоанна в Йоханнесбурге . Чемпион по боксу, он представлял Южную Африку в легком весе на Играх империи 1934 года в Лондоне. ^{[2] [3]}

В 1935 году Халл попытался вступить в Южноафриканские военно-воздушные силы , но ему отказали, так как он не говорил на африкаанс . ^[2] Вместо этого он присоединился к Королевским военно-воздушным силам (RAF), поступив на службу в Англии в сентябре 1935 года. ^[1] Завершив курс пилота 3 августа 1936 года в звании офицера-пилота , он через пять дней присоединился к 43-й эскадрилье на авиабазе Тангмер в Сассексе . ^[4]

Большая часть ранней карьеры Халла в ВВС была посвящена высшему пилотажу . Он и Питер «Проссер» Хэнкс отработали программу, в которой они менялись местами в двухместном Hawker Audax в воздухе. Вместе с Питером Таунсендом (который присоединился к эскадрилье одновременно с Халлом) и сержантом Фрэнком Реджинальдом Кэри они сформировали пилотажную группу, которая выполняла такие трюки, как петли, бочки и повороты сваливания . Пилотируя Hawker Fury , Халл выполнил индивидуальные фигуры высшего пилотажа на авиашоу в Хендоне в 1937 году в честь коронации короля Георга VI . ^{[2] [4]}

Халл был повышен до летного офицера 16 апреля 1938 года. ^[5] Поскольку война уже надвигалась, эскадрилья начала готовиться к бою в конце 1938 года, и в декабре того же года была перевооружена на Hawker Hurricane  Mk I. ^[6] Халл отреагировал на начало Второй мировой войны в сентябре 1939 года с большим волнением; по словам Гектора Болито , офицера разведки 43-й эскадрильи, родезийский летчик прыгал с ноги на ногу в офицерской столовой, повторяя слова «волшебник, волшебник». ^[7]

В ноябре 1939 года 43-я эскадрилья была переведена на базу ВВС Великобритании Аклингтон , недалеко от Ньюкасл-апон-Тайн , где летала на самолетах Hawker Hurricane Mk I. ^{[8] [9]} В сложных погодных условиях 30 января 1940 года Халл одержал первую победу эскадрильи в войне, сбив бомбардировщик Люфтваффе Heinkel He 111 недалеко от острова Кокет . ^[10] 26 февраля эскадрилья была переведена на базу ВВС Великобритании Уик в северной Шотландии, чтобы помочь защитить Флот метрополии в Скапа-Флоу . ^[11] Халл, Кэри и трое других вместе сбили еще один He 111 28 марта 1940 года. ^[12] 10 апреля 1940 года Халл принял участие в уничтожении разведывательного He 111. Самолет был отправлен в преддверии крупного налета, начатого He 111 из Kampfgeschwader 26 и Kampfgruppe 100 , направленного на прикрытие немецкого вторжения в Норвегию . ^[13]

Когда 43-я эскадрилья вернулась на свою родную базу в Тангмере в мае 1940 года, некоторые из ее ведущих пилотов были переведены в другие подразделения: среди них были Таунсенд, который был назначен в 85-ю эскадрилью Королевских ВВС в качестве ее командира , и Халл, который был направлен в 263-ю эскадрилью, чтобы командовать звеном бипланов Gloster Gladiator во время второго участия подразделения в Норвежской кампании . ^[14]

Бардуфосс

Нарвик

Будё

класс=notpageimage|

В конце мая 1940 года Халл поддерживал войска союзников , сражавшиеся в Нарвике во время операции «Алфавит» .

Эскадрилья № 263 была развернута в районе Нарвика , стратегически важного портового города в северной Норвегии, тогда находившегося под контролем Германии, но яростно оспариваемого норвежцами и союзниками. Пересекая Норвежское море на борту авианосца HMS Furious , пилоты вылетели 21 мая, находясь в море, группами по три человека в каждой под руководством Fairey Swordfish из ВВС флота , и столкнулись с густым туманом вокруг острова Сенья ; Swordfish и два Gladiator из одной из групп врезались в гору. Халл провел первые четыре самолета и благополучно приземлился на аэродроме Бардуфосс , примерно в 80 километрах (50 миль) к северо-востоку от Нарвика, в 04:20. Еще 12 Gladiator последовали за ними четыре часа спустя. Четырнадцать Gladiator были в строю и начали патрулирование из Бардуфосса 22 мая, выполнив 30 вылетов в первый день. Халл и два других пилота вместе сбили He 111 над Салангеном 24 мая 1940 года, убив двух из пяти немецких членов экипажа; остальные трое были захвачены норвежскими войсками после совершения аварийной посадки в Фьордботнейдете. ^{[15] [16]} Всего за две недели операций в северной Норвегии 263-я эскадрилья должна была заявить о 26 подтвержденных победах и девяти вероятных победах в 70 воздушных боях . ^[17]

Халл и два других пилота, южноафриканский летчик-офицер Джек Фолксон и лейтенант ВМС Тони Лидеккер, добровольно отправились на импровизированную взлетно-посадочную полосу в Будё , порту примерно в 100 километрах (62 мили) к юго-западу от Нарвика, 26 мая 1940 года, чтобы прикрывать войска союзников, отступавшие на север для эвакуации в рамках операции «Алфавит» . Прибыв на место, пилоты обнаружили, что аэродром был чрезвычайно грязным, и столкнулись с большими трудностями при перемещении своих самолетов на более сухую землю для дозаправки из четырехгаллонных (18-литровых) жестяных канистр. Пока это происходило, над головой был замечен He 111, что побудило трех пилотов подняться в воздух, хотя они заправились лишь частично. Самолет Фолксона разбился из-за того, что грязь прилипла к его колесам, и хотя Лидеккер успешно взлетел, у него было так мало топлива, что Халл почти сразу приказал ему приземлиться, чтобы дозаправиться. ^{[17] [18]}

Rhodesian преследовал He 111 над главной долиной в муниципалитете Сальтдал и тремя атаками с кормы поджег бомбардировщик, заставив его упасть. Затем Халл сбил транспортный самолет Junkers Ju 52 и, безуспешно преследуя другой He 111, уничтожил еще два Ju 52. Транспортные самолеты приходили на помощь находящимся в тяжелом положении немецким войскам, сражавшимся вокруг Нарвика; один был загружен припасами, а два других перевозили парашютистов Fallschirmjäger . Один из последних самолетов успешно приземлился на немецкой территории, прежде чем сгореть, что позволило экипажу и парашютистам на борту благополучно покинуть самолет, но второй вышел из-под контроля и разбился, убив восемь немецких парашютистов. Затем Халл атаковал другой He 111, который вскоре отступил, оставляя дым. Израсходовав все свои боеприпасы, Халл вернулся в Будё. В течение примерно часа, на устаревшем в техническом отношении самолете и без посторонней помощи, он уничтожил четыре немецких самолета и повредил пятый. ^{[2] [18]}

Халл, Фолксон и Лидеккер провели ночь с 26 на 27 мая 1940 года, патрулируя район вокруг Рогнана , примерно в 20 километрах (12 миль) от Будё. ^{[n 1]} Отогнав немецкие бомбардировщики от британских и норвежских войск, сражавшихся в Потусе к югу от Рогнана, «Гладиаторы» обстреляли немецкие наземные войска. Около 08:00 27 мая Будё атаковали 11 пикирующих бомбардировщиков Ju 87 «Stuka» из I./ Sturzkampfgeschwader 1 (StG 1 – крыло пикирующих бомбардировщиков 1) и три истребителя Messerschmitt Bf 110, приданные I./ Zerstörergeschwader 76 (ZG 76 – крыло истребителей 76). ^[20] Лидеккер захватил один из Stukas, но в конечном итоге был вынужден доковылять до севера Бардуфосса, чтобы приземлиться, его Gladiator был сильно поврежден. ^{[19] [21]} Первоначально попав под немецкую атаку на земле, Халл поднял свой истребитель в воздух во время паузы в налете. После того, как он вступил в бой с немецкими самолетами и сбил Stuka фельдфебеля Курта Зубе, который упал в море, Халл был сбит одним из Bf 110, пилотируемым обер-лейтенантом Гельмутом Лентом , и был вынужден разбиться недалеко от аэродрома Будё. ^{[21] [22]} Получив ранения в голову и колено, ^[23] он сначала лечился в госпитале Будё, а затем был эвакуирован обратно в Великобританию для дальнейшего лечения на гидросамолете Sunderland через Харстад . ^[24] Благодаря победам Халла во время Норвежской кампании он стал первым асом Королевских ВВС, летавшим на Gloster Gladiator , а также самым успешным летчиком-истребителем Королевских ВВС в ходе кампании. ^[25] 17 июня, во время выздоровления, он был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги за свои действия в Норвегии. ^[26]

Халл был объявлен годным к возвращению в строй после двухмесячного отдыха и восстановления в Гилфорде ^[23] , и 31 августа 1940 года он был назначен командующим офицером своего бывшего подразделения, эскадрильи № 43, заменив командира эскадрильи Джона «Табби» Барсука, который был сбит и тяжело ранен накануне. Подразделение все еще базировалось в Тангмере, летая на «Харрикейнах», и к тому времени сражалось в битве за Британию , участники которой союзники позже будут названы « Немногими ». Одновременно повышенный до командира эскадрильи , Халл выразил недоверие своему внезапному повышению и, «как будто подчеркивая свое удивление», Энди Сондерс записывает, дополнил свое первое описание себя на бумаге как «Командующий эскадрильей № 43» четырьмя восклицательными знаками. ^[27]

Первое столкновение командования Халла 2 сентября привело к тому, что три из Hurricane эскадрильи были сбиты в ответ на два Messerschmitt Bf 109. [ ^{n 2]} 4 сентября Халл возглавил группу Hurricane в решающей воздушной победе над прибрежным Сассексом против большой группы Bf 110 из ZGs 2 и 76. Лейтенант авиации Томас Далтон-Морган уничтожил Bf 110 к северу от Уортинга и преследовал другой, пока он не разбился около Шорхэм-бай-Си , в то время как сержант Джеффрис сбил еще один Bf 110 в поле. Пилот-офицер А. Е. А. ван ден Хоув д'Эртсенрейк из Бельгии преследовал четвертый обратно в море и отправил его в Ла-Манш , но сам был подбит и был вынужден совершить аварийную посадку на авиабазе Форд. Халл и пилот-офицер Гамильтон Аптон вместе серьезно повредили еще два Bf 110. ^[29]

Около 16:00 7 сентября 1940 года девять «Харрикейнов» из 43-й эскадрильи были подняты на перехват большого строя немецких самолетов над Кентом на пути в Лондон. Халл повел шесть самолетов к немецким бомбардировщикам, в то время как лейтенант авиации Джон «Килли» Килмартин из Ирландии возглавил отделение из трех, которому было поручено противостоять истребительному эскорту. ^[30] Халл поднял свой самолет над бомбардировщиками, затем спикировал к ним, приказав своим пилотам «разбить их». ^[2] Последовал очень быстрый бой, в котором Халл погиб, пикируя на помощь лейтенанту авиации Дику Рейнеллу, австралийскому пилоту, который подвергся сильной атаке. В последний раз Халла видели стреляющим по Dornier Do 17 , ^[30] и он был сбит Bf 109. ^{[n 3]} Рейнелл также погиб. ^[30] Тело родезийского аса было обнаружено в значительной степени обгоревшим внутри корпуса его Hurricane, который потерпел крушение на территории средней школы для мальчиков Перли в Перли , графство Суррей . ^[32] Ему было 26 лет. ^[30]

Потеря Халла и Рейнелла, двух самых популярных пилотов эскадрильи, глубоко повлияла на моральный дух. Килмартин, вернувшись в Тангмер вечером 7 сентября, просто пробормотал: «Боже мой, Боже мой». ^[30] Далтон-Морган принял командование эскадрильей. ^[30] Останки Халла были извлечены и возвращены в Тангмер, где он был похоронен среди других летчиков-истребителей в церкви Святого Андрея . ^[2] Его последний подтвержденный рекорд за войну: четыре уничтоженных немецких самолета, два поврежденных и четыре совместно уничтоженных (засчитывались как половина победы каждый); также отмечены одно неподтвержденное уничтожение, два, вероятно, уничтоженных и один совместно вероятный. ^[33]

После смерти Халла жители Шангани организовали строительство мемориала в его честь — гранитного постамента, к которому была прикреплена латунная табличка, увековечивающая службу и храбрость пилота. Этот памятник был завершен до окончания войны и установлен вдоль главной дороги между Булавайо и Гвело , недалеко от моста через реку Шангани . ^{[2] Мемориал в честь действий Халла, Джека Фолксона и Людеккера в Будё был построен в} аэропорту города три десятилетия спустя и открыт 17 июня 1977 года в присутствии министра обороны Норвегии Рольфа Артура Хансена . ^[2]

После восстановления Родезии в качестве Зимбабве в 1980 году правительство Роберта Мугабе отказалось от многих старых памятников, ссылающихся на павших в мировых войнах, включая мемориал Халла в Шангани. В 2003 году семья Халла решила снять мемориальную доску и передать ее в дар Музею военной авиации Тангмера , что музей приветствовал. Мемориальная доска была снята, бесплатно доставлена ​​в Англию авиакомпанией MK Airlines — грузовым перевозчиком, принадлежащим бывшему пилоту родезийских ВВС Майку Крюгеру, — и торжественно вручена куратору музея Тангмера 17 апреля 2004 года сестрой Халла, Венди Брайан. ^[2]

Новый памятник Халле был воздвигнут в колледже Coulsdon Sixth Form , который сегодня занимает место средней школы Purley, в 2013 году. Он изображает переплетенные самолет и голубя и был официально открыт 11 ноября того же года, в День памяти , в присутствии Брайана. ^[34]

Халл запомнился своим товарищам как исключительный пилот и приветливый, жизнерадостный человек. Джимми Бидл в своей истории 43-й эскадрильи 1966 года назвал Халла одним из ее величайших персонажей всех времен, упомянув его как главный фактор «высокого уровня полетов и... выдающегося духа эскадрильи» ^[4] . Джон Симпсон, который присоединился к подразделению в качестве офицера-пилота через два месяца после Халла, вспоминал, что находил «уверенность, летая с Цезарем, которой в противном случае полностью не хватало». ^[4] «Я никогда не видел никого, кто мог бы бросать истребитель с такой уверенностью, как старый Цезарь», - сказал другой пилот, которого цитирует Бидл. «Никто не давал мне столько уверенности, чтобы быть лидером, никто не давал мне столько восторга и веселья. Следуя за Цезарем, вы обнаруживали, что получаете от своей машины больше, чем когда-либо могли себе представить, делая то, что самостоятельно заставило бы ваши волосы встать дыбом». ^[4]

«Все превосходные степени уже написаны о Цезаре», — писал Бидл. «Цезарь Барранд Халл, с курчавыми волосами и хриплым голосом, смеющийся воин, чьей идеей жаворонка было сменить место в воздухе... который имел фобию относительно червей или слизней, который заглядывал под кровать «на случай, если там есть какие-нибудь финны», затем вставал на колени рядом с ней и читал свои молитвы». ^[4] Болито придерживался похожей линии в своей книге 1943 года « Боевой отчет» , свидетельствуя о «бурлящей, неугасимой веселости» Халла. По словам Болито, Халл «обладал магической силой создавать счастье в других; заставлять их преуменьшать свои заботы, вселять в них уверенность, не только в нем, но и в них самих. Наделять их своей собственной неиссякаемой любовью к жизни. Где был Цезарь, там был смех». ^[36]

Сноски

Ссылки

Газетные и журнальные статьи

Библиография