CMA CGM
Французская судоходная компания
CMA CGM
РаньшеКомпания Maritime d'Affrètement (1978–1996 годы)
Тип компанииSociété Anonyme , Частное
ПромышленностьГрузовые перевозки
ПредшественникCompagnie Générale Transatlantique и Messageries Maritimes
Основан13 сентября 1978 г .; 46 лет назад [1] ( 1978-09-13 )
ОсновательЖак Р. Сааде
Штаб-квартира
Башня CMA CGM
Марсель
,
Франция
Обслуживаемая территория
Во всем мире
Ключевые люди
Родольф Сааде ( исполнительный председатель и генеральный директор )
Таня Сааде Зеенни ( директор и исполнительный директор )
ПродукцияКонтейнерные перевозки и терминалы , логистика и экспедирование грузов, паромные и танкерные перевозки
ДоходСнижаться47,02 млрд долларов (2023) [2]
Снижаться9,01 млрд долларов (2023) [2]
Снижаться3,64 млрд долларов (2023) [2]
Всего активовУвеличивать51,98 млрд долларов (2021) [3]
Общий капиталУвеличивать23,91 млрд долларов (2021) [3]
Количество сотрудников
155 000 [4]
Дочерние компанииСписок дочерних компаний
Веб-сайтcma-cgm.com
Сноски/ссылки
[5] [6]

CMA CGM — французская судоходная и логистическая компания, основанная в 1978 году Жаком Сааде . [7]

Название представляет собой аббревиатуру двух компаний-предшественников: Compagnie Maritime d'Affrètement ( CMA ) и Compagnie Générale Maritime ( CGM ), что переводится как «Морская фрахтовая компания» и «Генеральная морская компания» соответственно.

Штаб-квартира компании находится в башне CMA CGM в Марселе , Франция, [8] и является третьей по величине компанией по контейнерным перевозкам в мире. [9] Годовой доход компании в 2023 году составил 47 миллиардов долларов США . [4]

Деятельность CMA CGM включает судоходство, работу портов , управление цепочками поставок и складирование , с присутствием в 160 странах через 400 офисов, 750 складов, 155 000 сотрудников и широкий флот из 593 судов. CMA CGM обслуживает 420 из 521 торговых портов мира и управляет 257 судоходными линиями . [4]

История

Контейнеровоз CMA CGM Opal пришвартовался у причала North Quay в гавани Фримантла , Австралия

Историю CMA CGM можно проследить до середины XIX века, когда были созданы две крупные французские судоходные линии, соответственно Messageries Maritimes (MM) в 1851 году и Compagnie Générale Maritime (CGM) в 1855 году, вскоре переименованная в Compagnie Générale Transatlantique в 1861 году. Обе компании были созданы частично при поддержке французского государства, путем заключения почтовых контрактов в различные пункты назначения, французские колонии и заморские территории, а также в зарубежные страны. После двух мировых войн обе компании стали «государственными корпорациями конкурентного сектора» ( Entreprise publique du secteur concurrentiel ), т. е. компаниями, которые, хотя и принадлежали государству, управлялись как частные коммерческие предприятия, работающие на конкурентных рынках. Французское правительство под руководством президента Валери Жискар д'Эстена и премьер-министра Жака Ширака постепенно объединило две компании в период с 1974 по 1977 год, образовав Compagnie Générale Maritime, которая по-прежнему принадлежала французскому правительству и работала как конкурентоспособный бизнес, хотя иногда и подвергалась политическому давлению, например, при выборе верфей для строительства новых судов.

Compagnie Générale Maritime (CGM) действовала как таковая с 1974 по 1996 год, когда она была приватизирована французским государством при президенте Шираке и премьер-министре Алене Жюппе . В течение этих 22 лет она управляла грузовыми и контейнерными линейными услугами на различных мировых торговых путях, а также флотом сухогрузов и несколькими крупными нефтяными танкерами и танкерами для сжиженного природного газа (СПГ), со штаб-квартирой, расположенной в западных пригородах Парижа, сначала в парижском районе Ля-Дефанс , а затем в близлежащем Сюрене .

Линейные услуги CGM, в основном контейнерные, но также оперирующие значительным флотом судов "Con-Ro", способных загружать ролкерные грузы, были реструктурированы из основных торговых путей двух материнских компаний, т. е. западных торговых путей (Америки) для Compagnie Générale Transatlantique (CGT) и восточных торговых путей (Азия, Восточная Африка, Тихий океан, плюс Восточная Южная Америка) для Messageries Maritimes (MM). После слияния и реструктуризации линейные услуги CGM управлялись четырьмя отдельными торговыми подразделениями, Северная Америка и Дальний Восток (AMNEO, для Amérique du Nord & Extrême Orient), которые также управляли флотом балкеров и танкеров, Южная Америка и Карибский бассейн (AMLAT), Тихий океан и Индийский океан (PACOI) и каботаж.

Отдельно Жак Сааде создал CMA в 1978 году как внутрисредиземноморского оператора линейного обслуживания, базирующегося в Марселе . В 1996 году CGM была приватизирована и продана Compagnie Maritime d'Affrètement (CMA), чтобы сформировать CMA CGM. [10]

В 1998 году объединенная компания приобрела Australian National Line . [11]

Контейнеровоз CMA CGM Balzac в порту Зебрюгге, Бельгия

В сентябре 2005 года CMA CGM приобрела своего французского конкурента Delmas, базирующегося в Гавре, у Bolloré Group за €600 млн. Приобретение было завершено в начале 5 января 2006 года. Получившаяся корпорация стала третьей по величине контейнерной компанией в мире после датской Maersk и швейцарской Mediterranean Shipping Company [12]

В мае 2007 года консорциум в лице CMA CGM завершил сделку по приобретению Compagnie Marocaine de Navigation (Comanav) за сумму 200 миллионов евро. [13] [14]

В июле 2007 года CMA CGM приобрела Cheng Lie Navigation Corp. (CNC Line), внутриазиатскую контейнерную линию, базирующуюся в Тайване.

В 2014 году CMA CGM подписывает соглашения Ocean Three. Группа усиливает свое предложение, подписывая крупные соглашения о крупнейших мировых морских перевозках с CSCL и UASC .

В апреле 2015 года группа приобрела стратегическую долю в LCL Logistix, лидере логистических услуг в Индии, через свою дочернюю компанию CMA CGM LOG.

В декабре 2015 года CMA CGM Benjamin Franklin зашёл в порт Лос-Анджелеса и таким образом стал крупнейшим судном, когда-либо заходившим в Соединенные Штаты. [15] Контейнеровоз длиной 1300 футов (400 м) и шириной 177 футов (54 м) был открыт в порту Лонг-Бич 19 февраля. [16]

В июле 2016 года CMA CGM завершила сделку по приобретению сингапурской компании NOL (Neptune Orient Lines) и ее контейнерной линии APL (American President Lines) после предложения о полной оплате наличными в размере 2,4 млрд долларов США. Поглощение является крупнейшим приобретением CMA CGM, и покупка добавила 12 процентов доли рынка группе CMA CGM. Сингапурская фондовая биржа приостановила торговлю акциями NOL по окончании предложения. [17] [18]

В июне 2017 года CMA CGM приобрела Mercosul Line, бразильскую судоходную компанию, специализирующуюся на мультимодальных контейнерных перевозках «от двери до двери» и логистике. [19]

В октябре 2018 года CMA CGM завершила сделку по приобретению финской компании по контейнерным перевозкам и логистике Containerships. [20]

В апреле 2019 года CMA CGM завершила публичное тендерное предложение по приобретению CEVA Logistics . [21] [22] Благодаря этому приобретению CMA CGM Group становится мировым лидером в сфере транспорта и логистики, со штатом в 110 000 человек и доходом более 30,3 млрд долларов. Операционный центр CEVA переносится в Марсель , Франция, где располагается головной офис CMA CGM Group. [23]

В феврале 2021 года CMA CGM Group завершает свое логистическое предложение, создав новое подразделение, посвященное авиаперевозкам: CMA CGM Air Cargo . Благодаря четырем грузовым самолетам Airbus A330-200F это подразделение авиаперевозок связывает Европу с Северной Америкой. [24] Первый рейс из Льежа в Чикаго знаменует собой дебют коммерческих перевозок. [25]

В сентябре 2021 года CMA CGM объявила о партнерстве с другим бретонским оператором Brittany Ferries . Партнерство предполагает инвестиции в размере 25 миллионов евро, а также присоединение представителя CMA CGM к наблюдательному совету Brittany Ferries. [26] [27] [28]

В мае 2022 года CMA CGM подписала стратегическое партнерство с Air France-KLM для совместного развития их возможностей по грузовым авиаперевозкам. Однако это партнерство, реализованное в апреле 2023 года, [29] было прекращено по обоюдному согласию в январе 2024 года без изменения 9%-ной доли, приобретенной CMA CGM в группе франко-голландских авиакомпаний. [30] [31]

В январе 2024 года было сделано предложение о поглощении Wincanton plc. [ 32 ] [ 33] В марте 2024 года CMA CGM отозвала предложение. [34]

Право собственности

CMA CGM на 73% принадлежит Родольфу Сааде и его семье через Merit France SAS. Турецкая семейная компания Yildirim Holding владеет 24% акций, а французский государственный инвестиционный банк Bpifrance владеет 3% акций. [35] [36] [37]

Дочерние компании

Морская деятельность

  • Australian National Line (ANL) (специализируется на контейнерных перевозках по Австралии, Новой Зеландии, Океании и Азии)
  • Compagnie Marocaine de Navigation (Comanav) (пассажирские паромы и контейнерные перевозки из Марокко в Европу)
  • Cheng Lie Navigation Corp. (CNC Line) (специализируется на внутриазиатских контейнерных перевозках)
  • Mercosul Line (специализируется на контейнерных перевозках на восточном побережье Южной Америки)
  • Containerships (специализируется на внутриевропейских контейнерных перевозках)
  • American President Lines (APL) ( контейнерная линия, базирующаяся в Сингапуре )

Терминальная деятельность

  • Terminal Link — разработчик и оператор контейнерных терминалов, 12-е место в мире
  • CMA Терминалы Холдинг

Интермодальные перевозки и логистика

  • Progeco (контейнеры: продажа, аренда и ремонт)
  • CMA CGM Логистика
  • Rail Link (мультимодальные железнодорожные перевозки)
  • Контейнеры для речных перевозок (контейнерные речные перевозки по оси Рона – Сона)
  • Kingston Freeport Terminal LTD (Ямайский перевалочный узел)

Поддержка деятельности

  • CMA Ships (дочерняя компания, полностью принадлежащая компании, управляющая всеми операциями, связанными с флотом)

Воздушные перевозки

Совместные предприятия

  • CMA Systems — бизнес-структура, сотрудничающая с IBM и занимающаяся разработкой новых технологий, таких как облачные вычисления .

Флот

Контейнер для перевозки CMA CGM

В 2023 году флот CMA CGM включал:

  • 593 судна
  • 4 500 000 контейнеров TEU
  • 600 000 TEU рефрижераторных контейнеров

Флот имеет 200 морских сервисов и заходит в более чем 420 портов в 160 странах. В настоящее время в мире насчитывается 521 торговый порт.

Классы контейнеровозов CMA CGM
Класс корабляПостроеноВместимость (TEU)Корабли в классеПримечания
CMA CGM класс Vela2008–200911,2624
CMA CGM класс Андромеда2009–201111,38812
Класс Explorer2009–201513,830–17,85914
CMA CGM A. класс Линкольн2017–201814,4146
Класс CMA CGM Антуан де Сент-Экзюпери201820,9543
Класс CMA CGM Аргентина2019–настоящее время14,812–15,05211+Долгосрочный чартер от Eastern Pacific Shipping
Класс CMA CGM Жак Сааде2020–202123,1129Контейнеровозы на СПГ [38]
Класс CMA CGM Patagonia2021–2022150005
CMA CGM класс Зефир2021–2022150005
2023–настоящее время550010Контейнеровозы с двигателем VLSFO [39]
CMA CGM класс Баия2023–настоящее время13,0006Контейнеровозы на СПГ [39]
2023–настоящее время150006Контейнеровозы на СПГ [39]
2025–настоящее время80006Будет построено на заводе Hyundai Samho Heavy Industries [40]
2025–настоящее время7,9003Контейнеровозы, работающие на биогазе [41]
2025–настоящее время7,3004Контейнеровозы, работающие на биогазе [41]
2025–202624,00010Контейнеровозы на двух видах топлива СПГ [42] [43]

Некоторые эмблематичные суда группы:

Воздушный флот

Несчастные случаи и инциденты

4 апреля 2008 года пираты захватили круизное судно класса люкс Le Ponant компании CMA CGM у берегов Сомали.

Компания CMA CGM и ее филиалы были замешаны в различных инцидентах, связанных с поставками оружия.

  • Ноябрь 2009 г.: Южная Африка изъяла оружие, перевозимое из Северной Кореи через Китай. Изъятие составило два контейнера, заполненных деталями танков и другим военным оборудованием из Северной Кореи, в том числе «прицелы, гусеницы и другие запасные части для танков Т-54 и Т-55 и другие военные материалы на сумму около 750 000 долларов США». Военное оборудование было спрятано в контейнерах, выложенных мешками с рисом, а в транспортных документах груз был указан как запасные части для «бульдозера». Согласно отчету, контейнеры изначально были загружены в Даляне , Китай, на CMA CGM Musca , контейнеровоз под флагом Великобритании. Сообщается, что груз был предназначен для Пуэнт-Нуара в Республике Конго . [44] [45]
  • Июль 2009: Объединенные Арабские Эмираты изъяли партию оружия из Северной Кореи, предназначенную для Ирана. Поставка была осуществлена ​​в нарушение резолюции 1874 Совета Безопасности ООН , которая запрещает экспорт любого северокорейского оружия. Оружие, включающее РПГ, детонаторы, боеприпасы и ракетное топливо, было отправлено судном под флагом Багамских островов, принадлежащим ANL Australia, дочерней компании CMA CGM, находящейся в полной собственности. [46] [47]
  • Октябрь 2010 г.: Нигерийские власти изъяли 13 грузовых контейнеров с нелегальным иранским оружием в порту Апапа в Лагосе . В контейнерах находились 107-мм артиллерийские ракеты ( Катюши ), ​​взрывчатые вещества и винтовочные боеприпасы. Оружие должно было быть отправлено в Гамбию , а конечным пунктом назначения груза, возможно, был сектор Газа . Первоначально контейнеры забрало судно MV CMA CGM Everest из иранского порта Бандар-Аббас . CMA CGM заявило, что стало жертвой ложной грузовой декларации, утверждая, что оружие было отправлено в упаковках, маркированных как «стекловата и поддоны с камнем», и что иранский грузоотправитель «не фигурирует ни в одном списке запрещенных лиц». [48]
  • Март 2011 г.: Израильские силы перехватили судно Victoria в международных водах Средиземного моря, заявив, что оно перевозило оружие Ирана через Сирию. По словам израильских официальных лиц, поставки оружия включали «примерно 2500 минометных снарядов, почти 75000 пуль и шесть противокорабельных ракет C-704 ». Израиль заявил, что конечным пунктом назначения груза был контролируемый ХАМАС сектор Газа. [49] CMA CGM, которая зафрахтовала судно, заявила: «В манифестах судна не указано никакого груза, нарушающего [международные] правила, и на данном этапе у нас нет дополнительной информации». [50]

В результате участия CMA CGM в иранской контрабанде оружия конгрессмены США призвали провести расследование в отношении CMA CGM и настоятельно рекомендовали Министерству финансов США рассмотреть вопрос о введении санкций против грузоотправителя. [51] С тех пор компания ввела более строгие процедуры приема грузов, направляемых в Иран, [52] включая сканирование всех контейнеров, направляемых в эту страну. [53] CMA CGM также прекратила экспорт из иранских портов с ноября 2011 года. [53]

CMA CGM Центавр

4 мая 2017 года контейнеровоз CMA CGM Centaurus во время лоцманской проводки вошел в сильный контакт с причалом и двумя береговыми кранами во время прибытия в Джебель-Али , Объединенные Арабские Эмираты . В результате аварии обрушился береговой кран и 10 человек из числа берегового персонала получили ранения. [54]

CMA CGM Вашингтон

20 января 2018 года контейнеровоз CMA CGM Washington направлялся в Лос-Анджелес , США , из Сямыня , Китай , когда он столкнулся с сильными волнами в северной части Тихого океана . Экипаж обнаружил, что три отсека, 54, 58 и 18, обрушились, что привело к потере 137 контейнеров и повреждению еще 85.

CMA CGM Норма

24 декабря 2018 года контейнеровоз CMA CGM Norma столкнулся с китайским сухогрузом Yusheng366 в водах к югу от Гонконга . Весь экипаж Yusheng366 был спасен, покинув судно до того, как оно затонуло, в то время как CMA CGM Norma получил незначительные повреждения. [55]

CMA CGM Рабле

6 апреля 2022 года в контейнере на палубе судна CMA CGM Rabelais вместимостью 6552 TEU вспыхнул пожар . Судно направлялось в Нхава-Шева , Индия , после выхода из Сингапура и проходило через Малаккский пролив , примерно в 100 км к северо-западу от Порт-Кланга , когда пожар был обнаружен около полудня по местному времени. [56] Представитель судовладельца Danaos Corporation сообщил, что капитан «немедленно применил протоколы пожаротушения» и подчеркнул, что «пожар все еще горит, но он находится под контролем». Один член экипажа получил травмы во время пожаротушения, когда он поскользнулся и упал, сломав несколько ребер. [57]

АПЛ Ванда

3 июля 2022 года контейнеровоз APL Vanda под флагом Сингапура следовал по маршруту между Сингапуром и Суэцем в рамках сервиса CMA CGM Asia - North-Europe Fal 3, когда он потерял 55 груженых контейнеров в Индийском океане , пока судно сталкивалось с непогодой, как раз перед входом в Аденский залив, согласно CMA CGM. [58] О пострадавших не сообщалось, и все члены экипажа были в безопасности. Судно, которое вышло из Сингапура 26 июня, остановилось 9 июля в Джибути , «чтобы убрать некоторые поврежденные контейнеры на палубе, прежде чем безопасно продолжить свое плавание». [59]

CMA CGM Сими

25 ноября 2023 года представители Министерства обороны США сообщили, что судно подверглось предполагаемой атаке иранского беспилотника в Индийском океане по пути из Джебель-Али , Объединенные Арабские Эмираты, в Порт-Кланг , Малайзия. [60] Судно принадлежит израильскому владельцу, и инцидент произошел незадолго до прекращения огня между Израилем и ХАМАС в 2023 году . [61] [62]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «13 сентября 1978 г. – 13 сентября 2022 г.: 44 года страсти!». CMA CGM. 7 июня 2023 г.
  2. ^ abc "Годовые финансовые результаты 2023 года: исключительные годовые показатели, несмотря на заметное замедление бизнеса с четвертого квартала". CMA CGM . Получено 8 марта 2024 г.
  3. ^ ab "Консолидированная финансовая отчетность. Год, закончившийся 31 декабря 2021 г." (PDF) . CMA CGM . Получено 8 марта 2022 г. .
  4. ^ abc "ЛУЧШИЕ ПУТИ, делая цепочки поставок более устойчивыми каждый день". CMA CGM . Получено 7 июня 2023 г.
  5. ^ "О нас". CMA CGM.
  6. ^ "Консолидированная финансовая отчетность" (PDF) . CMA CGM.
  7. ↑ Nouvelle, L'Usine (9 февраля 2017 г.). «Родольф Сааде, новый генеральный директор CMA CGM - L'Usine Aéro».
  8. ^ "CMA CGM Headquarters". Zaha Hadid Architects . Получено 14 марта 2024 г.
  9. ^ "Alphaliner TOP 100". Alphaliner . Получено 14 марта 2024 г. .
  10. ^ Рено Лекад (19 июля 2005 г.). «Touché-coulé chez les frères Saade» (на французском языке). Освобождение . Архивировано из оригинала (перепечатка) 8 февраля 2006 г.
  11. ^ О нас Австралийская национальная линия
  12. ^ CMA CGM завершает приобретение Delmas [ постоянная нерабочая ссылка ‍ ] , 10 января 2006 г., пресс-релиз CMA CGM.
  13. ^ "Консорциум CMA CGM купит марокканскую Comanav". FreightWaves . 2007-03-25 . Получено 2021-04-30 .
  14. ^ "CMA CGM завершает поглощение марокканской Comanav". FreightWaves . 2007-05-27 . Получено 2021-04-30 .
  15. ^ "CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN прибыл в порт Лос-Анджелеса" www.cma-cgm.com . Получено 23.02.2016 .
  16. ^ "CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN, крупнейшее судно, когда-либо заходившее в Соединенные Штаты, будет торжественно открыто сегодня в Лонг-Бич". www.cma-cgm.com . Получено 23.02.2016 .
  17. ^ "NOL будет исключена из листинга после того, как французская CMA CGM преодолеет порог владения 90%". Архивировано из оригинала 28 июня 2016 г.
  18. ^ "CMA CGM закрывает сделку по поглощению NOL". www.joc.com . 18 июля 2016 г.
  19. ^ Луппова, Юлия (14.06.2017). "CMA CGM приобретает Mercosul у Maersk Line". port.today . Получено 30.04.2021 .
  20. ^ "CMA CGM завершает приобретение контейнеровозов". Offshore Energy . 2018-10-31 . Получено 2021-04-30 .
  21. ^ Париж, Костас (2019-02-12). «CMA CGM добивается сделки на 1,65 миллиарда долларов для Ceva Logistics». Wall Street Journal . ISSN  0099-9660 . Получено 26.03.2021 .
  22. ^ Миллер, Джон (28.01.2019). «Французская CMA CGM запускает предложение о покупке оставшейся части акций CEVA Logistics». Reuters . Получено 26.03.2021 .
  23. ^ en, CMA CGM (14 ноября 2019 г.). «Премьер-министр Франции Эдуард Филипп открывает новую штаб-квартиру CEVA Logistics в Марселе».
  24. ^ "CMA CGM официально запускает грузовое авиаподразделение с четырьмя A330-200F". The Loadstar . 2021-02-12 . Получено 2021-03-26 .
  25. ^ "Грузовые авиаперевозки: CMA CGM Air Cargo выходит на торговый маршрут Европа-США". www.joc.com . Получено 26.03.2021 .
  26. ^ «Brittany Ferries и CMA CGM создают партнерство в сфере пассажирских и грузовых перевозок. – Brittany Ferries».
  27. ^ «Brittany Ferries и CMA CGM заключают коммерческое партнерство». 14 сентября 2021 г.
  28. ^ «CMA CGM | Brittany Ferries и CMA CGM создают партнерство в сфере пассажирских и грузовых перевозок».
  29. ^ The Stat Times, 3 апреля 2023 г. Air France-KLM и CMA CGM начинают партнерство в сфере грузовых авиаперевозок https://www.stattimes.com/air-cargo/air-france-klm-cma-cgm-launch-air-cargo-partnership-1348336?infinitescroll=1
  30. ^ Потери Load Star CMA CGM, как говорят, стали причиной «развода» с AF-KLM https://theloadstar.com/cma-cgm-losses-said-to-be-at-heart-of-divorce-from-af-klm/
  31. ^ Структура акционерного капитала Air France-KLM по состоянию на декабрь 2022 г. https://www.airfranceklm.com/en/finance/air-france-klm-capital/shareholding-structure
  32. ^ CEVA Logistics of CMA CGM достигла соглашения с советом директоров Wincanton American Journal of Transportation 19 января 2024 г.
  33. ^ Британская компания Wincanton принимает предложение о поглощении на сумму 718 миллионов долларов от CEVA Logistics Journal of Commerce 19 января 2024 г.
  34. ^ CMA CGM отказывается от участия в торгах по Wincanton WorldCargo News 7 марта 2024 г.
  35. ^ "Роберт Йилдирим сохранит 24% акций CMA CGM". Список Ллойда . 14 ноября 2017 г.
  36. ^ «Неудержимый рост CMA CGM в сфере транспорта и логистики». 8 мая 2023 г. – через Le Monde.
  37. ^ https://www.cmacgm-group.com/api/sites/default/files/2021-03/2020%20-%20Consolidated%20Accounts_1.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  38. ^ "CMA CGM приветствует девятое судно на СПГ вместимостью 23 000 TEU 'SORBONNE'". Marine Insight . 2021-06-30. Архивировано из оригинала 2021-06-30 . Получено 2021-07-05 .
  39. ^ abc "CMA CGM заказывает 22 новых контейнеровоза у China Shipbuilding". The Maritime Executive . Получено 01.05.2021 .
  40. ^ "CMA CGM подтверждает заказы на шесть судов вместимостью 8000 TEU в Hyundai Samho". Container News . 2022-06-08 . Получено 2022-06-11 .
  41. ^ ab "CMA CGM заказывает семь новых судов на биогазе для обслуживания Французской Вест-Индии". Container News . 2022-09-22 . Получено 2022-11-01 .
  42. ^ Мандра, Ясмина Овчина (30 июня 2023 г.). «Крупнейшие контейнерные компании добились больших успехов: Evergreen, CMA CGM и Maersk разместили на своих верфях более 40 заказов». Offshore Energy .
  43. ^ Ли, Мартина (29 июня 2023 г.). «CMA CGM завершает перевозку 10 судов в Янцзыцзян». Loadstar .
  44. ↑ Джор Лаурия, Гордон Фэйрклоу и Питер Вонакотт (26 февраля 2010 г.). «Претория изъяла северокорейское оружие». The Wall Street Journal . Получено 18 марта 2011 г.
  45. ↑ Эдит Ледерер (25 февраля 2010 г.). «Южная Африка сообщает о нарушении санкций в отношении КНДР». The Seattle Times . Associated Press . Получено 18 марта 2011 г.
  46. ↑ Питер Шпигель и Чип Камминс (31 августа 2009 г.). «Груз северокорейских материальных средств конфискован по пути в Иран». The Wall Street Journal . Получено 18 марта 2011 г.
  47. ↑ Джоби Уоррик (3 декабря 2009 г.). «Контрабанда оружия усиливает страхи Ирана». The Washington Post . Получено 18 марта 2011 г.
  48. ↑ Джон Гэмбрелл (30 октября 2010 г.). «Нигерия: Грузоотправитель подтверждает, что оружие поступило из Ирана». The Boston Globe . Associated Press . Получено 18 марта 2011 г.
  49. ^ "Израиль раскрывает захваченный тайник с оружием с грузового судна". Boston Herald . Associated Press. 16 марта 2011 г. Получено 18 марта 2011 г.
  50. ↑ Брюс Барнард (15 марта 2011 г.). «Израильские коммандос захватили судно CMA CGM в ходе расследования по факту наличия оружия». The Journal of Commerce . Архивировано из оригинала 10 июня 2012 г. Получено 18 марта 2011 г.
  51. ↑ Бенджамин Вайнталь и Йоханнес К. Бокенхаймер (30 мая 2011 г.). «Французская судоходная компания сталкивается с санкциями США за «связи с Ираном». The Jerusalem Post . Получено 2 июня 2011 г.
  52. ^ "Правила и процедуры поставок в Иран" (PDF) . CMA CGM. стр.  2– 3 . Получено 17 февраля 2012 г. .
  53. ^ ab "Иранские контрабандисты оружия используют европейские судоходные компании - исследование". Reuters . 30 января 2012 г. Архивировано из оригинала 29 апреля 2012 г. Получено 17 февраля 2012 г.
  54. ^ "Тяжелый контакт контейнеровоза CMA CGM Centaurus с причалом и береговыми кранами". GOV.UK . Получено 2021-05-03 .
  55. ^ "Грузовое судно затонуло при столкновении с контейнеровозом CMA CGM". Seatrade Maritime . 2018-12-26 . Получено 2021-05-03 .
  56. ^ «Экипаж быстро взял пожар под контроль на зафрахтованном CMA CGM контейнеровозе». TradeWinds News . 7 апреля 2022 г. Получено 7 июня 2023 г.
  57. ^ "Член экипажа пострадал в результате пожара груза на борту CMA CGM Rabelais". The Loadstar . 8 апреля 2022 г. Получено 7 июня 2023 г.
  58. ^ "Гигантское судно CMA CGM теряет контейнеры в Индийском океане". Container News . 18 июля 2022 г. . Получено 7 июня 2023 г. .
  59. ^ "Выгрузка поврежденных ящиков с APL Vanda идет в Джибути". The Loadstar . 21 июля 2022 г. Получено 7 июня 2023 г.
  60. ^ Брей, Джулиан; Герри, Янник (28 ноября 2023 г.). «Второе судно, принадлежащее израильтянам, атаковано силами, поддерживаемыми Ираном, поскольку теневая война усиливается». TradeWinds . Лондон. Архивировано из оригинала 22 декабря 2023 г. . Получено 22 декабря 2023 г. .
  61. ^ «Израильское судно подверглось предполагаемой иранской атаке в Индийском океане, сообщил AP официальный представитель США». AP News . 2023-11-25 . Получено 2023-11-25 .
  62. ^ "Судно, принадлежащее Израилю, подверглось атаке, предположительно, иранского беспилотника". Франция 24 . 2023-11-25 . Получено 2023-11-25 .

Медиа, связанные с CMA CGM на Wikimedia Commons

  • CMA-CGM
  • Список судов CMA-CGM Архивировано 12.05.2021 на Wayback Machine
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=CMA_CGM&oldid=1272741556"