HD Hyundai Самхо
Южнокорейский судостроитель
HD Hyundai Самхо
РаньшеХалла Хэви Индастриз
Основан1998 ; 26 лет назад ( 1998 )
Штаб-квартира
Ёнгам , Южная Чолла
,
Южная Корея
РодительHD Хёндай
Веб-сайтwww.hshi.co.kr/eng/
HD Hyundai Самхо
Хангыль
HD-качество
Исправленная романизацияHD Хёндэ Самхо
Маккьюн–РайшауэрHD Хёндэ Самхо

HD Hyundai Samho ( кор .  HD현대삼호 ) — крупнейшая в мире верфь , выпускающая около 40 судов в год. Её верфь расположена в Самхо-ыпе, Йонам , Южная Корея .

История

Компания была впервые основана под названием Incheon Shipbuilding (인천조선) в 1977 году как дочерняя компания Halla Group . (Основателем «Halla group» был Чон Ин Ён, младший брат Чон Чжу Ёна , основателя Hyundai Group ). Первый судостроительный док был построен в Инчхоне , Южная Корея. В 1990 году компания сменила название на «Halla Heavy Industries» (한라중공업) и перенесла верфь из Инчхона в Самхуп, который находится в Йонаме , провинция Южная Чолла . (общая площадь земли 3 300 000 квадратных метров)

В 1997 году во время азиатского финансового кризиса материнская компания Halla group (занимавшая в то время 12-е место по размеру собственного капитала) обанкротилась, в результате чего ее дочерние компании также оказались в упадке. В этом хаосе Halla Heavy Industries подала заявление о банкротстве. Корейское правительство решило передать управление компанией Hyundai Heavy Industries на 5 лет. [1] Условием была продажа компании Hyundai Heavy Industries после того, как компания восстановит свое финансовое положение.

В 1998 году была создана временная компания RH Heavy Industries (Rothschild Halla Heavy Industries), которая унаследовала от Halla Heavy Industries только активы и долги. В 1999 году RH Heavy Industries сменила название на «Samho Heavy Industries», а в 2003 году окончательно сменила название на «Hyundai Samho Heavy Industries» после приобретения Hyundai Heavy Industries в 2002 году. [2] Сегодня Hyundai Heavy Industries владеет 94,92% акций компании.

Официальным годом основания компании является 1998 год, поскольку в 1998 году она была официально переименована в RH Heavy Industries, когда Ротшильд временно выкупил ее.

Достижения

После покупки компанией Hyundai Heavy Industries компания Hyundai Samho Heavy Industries пережила быстрый рост как внутри компании, так и за ее пределами. В 2004 году, всего через 2 года после поглощения компанией Hyundai Heavy Industries, компания зафиксировала 1 миллиард долларов зарубежных продаж. В 2006 году компания построила корпус судна FPSO ( плавучая система добычи, хранения и разгрузки) и начала строить суда для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), суда для перевозки сжиженного нефтяного газа (СПГ) и суда для перевозки легковых и грузовых автомобилей ( PCTC ). Кроме того, компания увеличила возможности судостроения до 50 судов в год, построив плавучий сухой док огромного размера . Спустя 3 года, в 2009 году, компания Hyundai Samho Heavy Industries зафиксировала выдающиеся 3 миллиарда долларов зарубежных продаж. В том же году компания построила судно мощностью 30 миллионов CGT в кратчайшие сроки среди всех судостроительных компаний.

Hyundai Samho Heavy Industries теперь имеет 2 мегадока и дополнительный плавучий док, который может производить около 50 судов в год (4,3 миллиона GT), 5 кранов Goliath, включая краны с максимальным пределом подъема 1200 тонн и 900 тонн. По данным Clarkson Research, Hyundai Samho Heavy Industries, по-видимому, является одной из крупнейших судостроительных компаний в мире. [3] Компания не только обладает окрасочными цехами мирового класса, но и получила сертификаты ISO 9001 и ISO 14001 .

Продукция

Hyundai Samho Heavy Industries имеет два основных подразделения — судостроение и промышленное оборудование. Подразделение судостроения в основном производит танкеры , балкеры , контейнеровозы , газовозы и химовозы (в основном газовозы ). Подразделение промышленного оборудования производит промышленное транспортное оборудование, такое как краны-гиганты и краны для разгрузки контейнеров. Компания также участвует в проекте по восстановлению шлюзов Панамского канала с 2010 года. [4]

Строительство кораблей

Hyundai Samho Heavy Industries имеет в общей сложности 3 дока. 1-й док (504 x 100 x 13 м) может производить до 800 000 DWT , 2-й док (594 x 104 x 13 м) 1 000 000 DWT и док № 1 (335 x 70 x 24 м), который является плавучим доком, 500 000 DWT. Длина доков составляет до 2,1 км, а средняя глубина составляет 12 м. Работают 5 кранов Goliath. Два 600-тонных крана находятся в 1-м доке, два 900-тонных крана во 2-м доке, один 1200-тонный мегакран в доке № 1. [5]

Полностью эксплуатируемые 3 дока могут строить до 50 судов в год. (1 судно за 8 дней) Строительство одного судна занимает приблизительно от 20 до 24 месяцев, включая контракт, проектирование судна, закладку киля , спуск на воду, доставку, послепродажное обслуживание и т. д. Большинство материалов - это листовая сталь Hi-Ten и листовая мягкая сталь . 3 крупнейших поставщика - Posco , Dongkuk Steel и Hyundai Steel .

С 1999 года компания построила 46 балкеров (6 087 244 DWT), 134 танкера (23 722 329 DWT), 83 контейнеровоза (6 356 184 DWT), 4 газовоза (224 272 DWT), 3 газовоза (254 800 DWT), 10 танкеров PCTC (238 754 DWT) и FPSO (321 300 DWT). [6]

Промышленное оборудование

Подразделение промышленного оборудования изначально было подразделением Hyundai Heavy Industry (HHI). Hyundai Samho Heavy Industry (HSHI) взяло на себя управление подразделением 1 февраля 2004 года. [7] Подразделение промышленного оборудования произвело более 1200 кранов на сегодняшний день (с 1973 года). Его основная продукция — это оборудование для транспортировки сыпучих грузов, причальные и дворовые краны для портов, краны-гиганты и мостовые краны для сталелитейных заводов или электростанций. [8]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "80 일간 파업 끝낸 한라중공업 현대重 위탁경영으로 재기발판" . Деловая газета Мэйл . 28 октября 1999 г. Проверено 8 марта 2012 г.
  2. ↑ Мун, Иль-хо; Банг, Хаын (25 ноября 2011 г.). «Hyundai Samho Heavy получает заказы на строительство 35 судов в 2011 г.». Газета Maeil Business .
  3. ^ "Большая четверка судостроителей остается доминирующей в августе". Maritime Press. 2011-09-30. Архивировано из оригинала 2014-07-14 . Получено 2012-03-08 .
  4. ^ "현대삼호重, 파나마운하 설비 1억9000만달러" . Новости Путь. 30 сентября 2010 г. Проверено 8 марта 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ "Hyundai Samho Heavy Industries Co., Ltd" . Получено 31 мая 2016 г.
  6. ^ "Sshipbuilding Record from OCT 1999 to DEC 2010". hshi.co.kr. Архивировано из оригинала 2015-09-24 . Получено 2012-03-08 .
  7. ^ "현대삼호重, 산업설비분야 본격 진출" . Экономика . Проверено 8 марта 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ "Промышленная крановая продукция HSHI". hshi.co.kr. Архивировано из оригинала 2012-08-01 . Получено 2012-03-08 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HD_Hyundai_Samho&oldid=1252216391"