CMA CGM Kerguelen в проливе Солент после выхода из Саутгемптона в свой первый рейс 14 мая 2015 года. | |
История | |
---|---|
Имя | CMA CGM Кергелен |
Оператор | CMA CGM |
Порт приписки | Лондон , Соединенное Королевство |
Строитель | Samsung Heavy Industries |
Запущен | Март 2015 г. |
Первый рейс | Май 2015 г. |
Идентификация |
|
Статус | В эксплуатации |
Общая характеристика | |
Тип | Контейнеровоз |
Тоннаж |
|
Длина | 398 м (1306 футов) |
Луч | 54 м (177 футов) |
Черновик | 16,0 м (52,5 фута) |
Установленная мощность | 87 900 л.с. при 78 об/мин |
Движение | MAN Ч/Б 11S90ME-C9.2 |
Скорость |
|
Емкость | 17,722 ДФЭ |
CMA CGM Kerguelen —очень большое контейнерное судно класса Explorer вместимостью 17 722 TEU под флагом Великобритании, принадлежащее французской судоходной компании CMA CGM . По состоянию на август 2015 года это было крупнейшее контейнерное судно во флоте CMA CGM . Судно названо в честь франко-бретонского морского офицера и исследователя Ива-Жозефа де Кергелен-Тремарека . Капитан судна — капитан Лестер Джон Миоль ММ.
Контейнеровоз CMA CGM Kerguelen был спущен на воду в марте 2015 года и окрещен в мае 2015 года. Судно было построено и спроектировано Samsung Heavy Industries в соответствии с последними разработками в области морского машиностроения и стандартами судоходства IMO. Судно использует новейшие разработки для экономии и безопасности, а также имеет увеличенную высоту замка для увеличения вместимости без изменения размеров и тоннажа.
Судно является одним из крупнейших контейнеровозов в мире и имеет общую длину 398 м (1306 футов), теоретическую ширину 54 м (177 футов) и максимальную осадку 16,0 м (52,5 фута). Грузовое судно имеет дедвейт 185 000 DWT и валовую вместимость 175 000 GT с вместимостью 17 722 TEU. Грузовое судно имеет 1254 рефрижераторных точек для перевозки контейнеров с контролируемой температурой. При ширине 54 метра оно может перевозить 21 контейнер поперек, поперек . [1]
CMA CGM Kerguelen имеет главный двигатель MAN B&W 11S90ME-C9.2, который имеет общую выходную мощность 87 900 л.с. при 78 об/мин. Инженерное обеспечение на борту эквивалентно 10 реакторам Airbus A380, а электроэнергии, которую вырабатывают генераторы, достаточно для города с 16 000 жителей. Главный двигатель имеет электронную систему впрыска последнего поколения, что значительно снижает расход топлива (в среднем -3%) и масла (-25%). Руль с загнутой передней кромкой улучшает гидродинамику судна (оптимизирует поток воды), значительно снижая расход топлива и выбросы CO
2Выбросы. Добавление бульбы на руль, инновационная технология, внедренная на CMA CGM KERGUELEN, помогла улучшить энергетические характеристики еще на 4%. Такие улучшения позволяют судну работать с эксплуатационной скоростью 21,0 узла (39 км/ч).