Железнодорожная станция Беккермет-Майнс
Заброшенная железнодорожная станция в Камбрии, Англия

Беккерметские рудники
Общая информация
РасположениеК западу от Хайле, Камбрия , Коупленд,
Англия
Координаты54°27′51″с.ш. 3°30′22″з.д. / 54,4642°с.ш. 3,5060°з.д. / 54,4642; -3,5060
Сетка координатNY024086
ПлатформыНеизвестный
Другая информация
СтатусВышел из употребления
История
Оригинальная компанияСовместная железная дорога LNWR и FR
Ключевые даты
15 января 1912 г.открыт для рабочих услуг
после 1923 годаЗакрыто [1] [2]

Железнодорожная станция Beckermet Mines находилась в шахте № 1 одноименного рудника. Она использовалась рабочими поездами, которые шли по ветке, изгибавшейся на восток от линии Moor Row to Sellafield , в основном для обработки железной руды, добываемой на месте. [3] [4]

Шахта была открыта в 1903 году на открытой местности к западу от деревни Хейл , Камбрия , Англия. Окрестности участка оставались сельскими в 2013 году.

История и местоположение

Линия, от которой была построена ветка, была одним из плодов быстрой индустриализации Западного Камберленда во второй половине девятнадцатого века. Рельсы были проложены на юг от Уайтхейвена и Мур-Роу до Эгремонта по Уайтхейвенской, Клиторской и Эгремонтской железной дороге , открывшейся для пассажиров 1 июля 1857 года. К 1860-м годам компания стремилась расшириться на юг от Эгремонта, чтобы встретиться с прибрежной линией в Селлафилде , нацеливаясь на Миллом, Барроу-ин-Фернесс и далее. Фернесс воспротивился этому, но две компании пришли к соглашению и построили расширение от Эгремонта до Селлафилда как совместную линию.

Когда несколько лет спустя к северо-востоку от Беккермета была найдена пригодная для добычи руда , железная дорога оказалась в выгодном положении для ее обслуживания, а обслуживание рабочих было естественным следствием в те дни, когда еще не было массового владения автомобилями и общественного транспорта. Шахта Беккермет и ее остановка для рабочих были дополнениями к линии в двадцатом веке. [5] Обслуживание началось в 1912 году с трех поездов в каждом направлении ежедневно из Мур-Роу , останавливаясь в Вуденде , Эгремонте и Сент-Томас-Кросс-Платформе . [6]

Станция, скорее всего, была необслуживаемой остановкой, на современных картах ОС платформа не обозначена как таковая. Продукция рудника продолжала вывозиться по железной дороге до 1970-х годов.

Краткое изложение и закрытие

Онлайн-источник [7] называет датой закрытия шахты 1973 год, в то время как три книги называют 1980 год. [8] [9] [10] Обе стороны могут быть правы, так как шахты Florence, Ullcoats и Beckermet были объединены под землей в последние годы. Продукция шахты была последним транспортным средством на любой из линий, построенных Whitehaven, Cleator and Egremont Railway . «Главная линия», от которой была построена ветка, закрылась, когда закрылась шахта Beckermet, вплоть до Corkickle. Она простаивала без использования до 1993 года, когда ее подняли. [10]

Точная дата окончания службы рабочих пока не подтверждена.

Загробная жизнь

К 2013 году на месте рудника находился промышленный комплекс Беккермет, доступ к которому осуществлялся только по дороге.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Линия и станция St Thomas Cross Platform
закрыты		 Совместная железная дорога LNWR и FR Терминус

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Кроутон, Киднер и Янг 1982, стр. 45.
  2. ↑ Батт 1995, стр. 30.
  3. ↑ Джоуэтт 1989, Карта 36.
  4. ↑ Робинсон 1985, стр. 70.
  5. ^ Саггитт 2008, стр. 55.
  6. ^ Робинсон 1989, стр. 39.
  7. ^ Шахта Беккермета через mindat
  8. ^ Саггитт 2008, стр. 56.
  9. ^ Маршалл 1981, стр. 163.
  10. ^ ab Quayle 2007, стр. 89.

Источники

  • Butt, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
  • Кроутон, Годфри; Киднер, Р.У .; Янг, Алан (1982). Частные и нерасписанные железнодорожные станции, остановки и остановочные пункты . Издательство Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-281-0. OCLC  10507501.
  • Джоветт, Алан (март 1989). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Маршалл, Джон (1981). Забытые железные дороги: Северо-Западная Англия . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8003-1.
  • Куэйл, Ховард (2007). Уайтхейвен: железные дороги и пути для перевозки грузов уникального порта Камберленд . Pinner : Ассоциация железных дорог Камбрии. ISBN 978-0-9540232-5-6.
  • Робинсон, Питер В. (1985). Железные дороги Камбрии . Клэпхэм, Северный Йоркшир : Dalesman Books. ISBN 978-0-85206-815-1.
  • Робинсон, Питер В. (февраль 1989 г.). Пискод, Майкл (ред.). «Поезда рабочих на рудники Беккермета». Cumbrian Railways . 4 (3). Pinner : Cumbrian Railways Association. ISSN  1466-6812.
  • Саггитт, Гордон (2008). Затерянные железные дороги Камбрии . Ньюбери, Беркшир : Countryside Books. ISBN 978-1-84674-107-4.

Дальнейшее чтение

  • Андерсон, Пол (апрель 2002 г.). Хокинс, Крис (ред.). «Собака на сене? Путь железнодорожников». British Railways Illustrated . 11 (7). Клопхилл : Irwell Press Ltd.
  • Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922 г.]. Справочник Брэдшоу по железным дорогам и пароходству для Великобритании и Ирландии: переиздание выпуска за июль 1922 г. Newton Abbot : David & Charles . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436.
  • Конолли, В. Филип (1998). Британские железные дороги, предварительно группирующие атлас и географический справочник (9-е издание; 5-е изд.). Шеппертон : Ян Аллан . ISBN 978-0-7110-0320-0. OCLC  221481275.
  • Эттербери, Пол (2009). Вдоль утраченных линий . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-2706-7.
  • Берстоу, Мартин (1995). Железные дороги в Озёрном крае . Мартин Берстоу. ISBN 978-1-871944-11-2.
  • Боутелл, Гарольд Д. (1989). Рельсы через Лейкленд: Иллюстрированное путешествие по железной дороге Уоркингтон-Кокермут-Кесвик-Пенрит 1847-1972 гг . . Wyre : Silverlink Publishing Ltd. ISBN 978-0-947971-26-7.
  • McGowan Gradon, W. (2004) [1952]. Путь Ironmasters: История железной дороги Cleator and Workington Junction . Grange-over-Sands : Cumbrian Railways Association. ISBN 978-0-9540232-2-5.
  • Смит, Пол; Тернер, Кит (2012). Железнодорожный атлас тогда и сейчас . Издательство Ian Allan Publishing . ISBN 978-0-7110-3695-6.
  • Джой, Дэвид (1983). Озёрные округа (Региональная история железных дорог Великобритании) . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-946537-02-0.
  • Вестерн, Роберт (2001). Железная дорога Кокермут, Кесвик и Пенрит . Usk : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-564-4. ОЛ113.
  • Шахта и предполагаемая станция на наложенных картах OS, обследованных в 1937 году. Национальная библиотека Шотландии
  • Шахта и предполагаемая станция на наложенных картах OS, обследованных в 1923 году. Национальная библиотека Шотландии
  • Шахта и предполагаемая станция на карте ОС 1948 года npe maps
  • Карта линии с фотографиями RAILSCOT
  • Линия, от которой ответвляется ветка, с инженерной линией Ссылки railwaycodes.org.uk
  • Гематитовые минералы
  • Beckermet Mines Mines
  • Музей горного дела Дарема
  • Беккермет мина с воздуха между войнами Британия сверху
  • Бизнес-парк Приходской совет
  • Два снимка маневрового тепловоза класса 25 на шахте flickr
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Железнодорожная_станция_Беккермет_Шахты&oldid=1259334807"