Железнодорожная станция Сент-Бис

Св. Пчелы
Общая информация
Расположение	Сент-Бис , Камберленд, Англия
Координаты	54°29′33″с.ш. 3°35′28″з.д. / 54,4924838°с.ш. 3,5911836°з.д. / 54,4924838; -3,5911836
Сетка координат	NX970119
Владелец	Сетевая железная дорога
Управляется	Северные поезда
Платформы	2
Треки	2
Другая информация
Код станции	СБС
Классификация	DfT категория F2
История
Оригинальная компания	Железная дорога Уайтхейвен и Фернесс-Джанкшен
Предварительная группировка	Железная дорога Фернесс
Пост-группировка	Железные дороги Лондона, Мидленда и Шотландии British Rail (регион Лондон-Мидленд)
Ключевые даты
21 июля 1849 г.	Открыто
Пассажиры
2019/20	77,134
2020/21	18,858
2021/22	60,280
2022/23	71,390
2023/24	79,482
Расположение Св. Пчелы Расположение в Коупленде , Камбрия Показать карту бывшего округа Коупленд Св. Пчелы Расположение в Камбрии , Англия Показать карту Камбрии
Примечания Статистика пассажирских перевозок от Управления железных дорог и автодорог

Железнодорожная станция St Bees — железнодорожная станция, обслуживающая деревню St Bees в Камбрии , Англия. Она находится на линии Cumbrian Coast , которая проходит между Карлайлом и Барроу-ин-Фернессом . Она принадлежит Network Rail и управляется Northern Trains .

Это место расположения единственного разъездного кольца на длинном однопутном участке между Уайтхейвеном и Селлафилдом , и поезда часто расписаны так, чтобы разъезжаться здесь друг с другом. ^[1]

St Bees славится скалистым мысом St Bees Head , отправной точкой Coast to Coast Walk , который тянется от Ирландского моря до Северного моря , и многие пешеходы выходят на станции, чтобы начать прогулку. Станция отличается тем, что является самой западной в Северной Англии .

Железнодорожная линия Уайтхейвен -Фернесс-Джанкшен , которая должна была связать город Уайтхейвен с железной дорогой Фернесс в Бротон-ин-Фернесс , была разрешена в 1847 году. ^[2] Она открывалась поэтапно, и первый участок, между Уайтхейвеном и Равенглассом , был открыт 1 июня 1849 года. ^[3] Станция Сент-Бис открылась 21 июля 1849 года. ^[4]

В 1848 году каноник Ричард Паркинсон , викарий церкви Св. Биса и директор Теологического колледжа, записал в своем дневнике: «8 ноября 1848 года. Впервые в этой тихой долине раздался гудок поезда. Ее покой исчез!» Позже, 12 февраля 1849 года, он записал: «Пепельная среда. Доброе собрание. Первый поезд угольных вагонов в этот день (dies cinerum) [«День пепла»] отправился по железной дороге в Брейстоунс». ^[5] Несмотря на сожаление по поводу нарушения спокойствия долины, Паркинсон проехал на официальном поезде, когда линия была открыта, до Равенгласса в 1849 году. Внушительные здания станции, состоящие из дома начальника станции , залов ожидания и билетной кассы, были построены в 1860 году мистером Дж. Таунли из Уайтхейвена. ^[6]

Около 6:45 утра 30 августа 2012 года двухвагонный пассажирский поезд, следовавший в Селлафилд, сошел с рельсов в миле к югу от Сент-Биса из-за оползня, вызванного сильным дождем. ^[7]

В настоящее время проводятся обширные работы по ремонту гражданского строительства, чтобы предотвратить повторение. Кроме того, в 2013 году был заменен подземный мост на Семилл-Лейн.

Железнодорожная станция — это остановка на живописной Cumbrian Coast Line , в 43 милях (70 км) к юго-западу от Карлайла . Она принадлежит Northern, которая предоставляет все услуги пассажирских поездов. Дом начальника станции и билетная касса на верхней (южной) платформе датируются 1860 годом и раньше были рестораном с железнодорожной тематикой, но теперь это частный дом. На нижней ( северной) платформе зал ожидания по-прежнему представляет собой деревянную железнодорожную конструкцию Furness, слегка измененную, чтобы стать частным жилищем.

К востоку от «верхней» платформы находится место расположения товарного двора, который интенсивно использовался для перевозки камня из карьеров песчаника в Сент-Бис в конце 19-го и начале 20-го веков. Он также обслуживал движение с мукомольного завода Уокера и фабрики по производству солений, а также перевозку багажа для школы Сент-Бис в начале и конце семестра. ^[8] В настоящее время двор является общественной парковкой, которая субсидируется для бесплатного общественного пользования приходским советом. ^[9] Угольный двор находился за пределами нижней линии на северной стороне железнодорожного переезда.

Доступ без ступенек возможен на обе платформы по пандусам с дороги, а на низких платформах есть горбы Харрингтона для людей с ограниченной подвижностью. После введения четырехвагонного локомотивного движения в 2016 году обе платформы были расширены путем восстановления секций неиспользуемой платформы. Информация о движении поездов предоставляется на плакатах с расписанием, экранах CIS и по телефону. Билеты можно купить в торговом автомате на станции или в поезде.

На станции есть 24-рычажный сигнальный пост, который был открыт в 1891 году для удовлетворения потребностей интенсивного движения того времени. В декабре 2013 года это здание было признано памятником архитектуры 2-й категории , будучи одним из немногих в Великобритании, построенных в стиле « Искусств и ремесел ». ^[10] Это проект железной дороги Фернесс типа 3. В отчете о рекомендациях по включению в список объектов Английского наследия говорится:

«Конструкция Типа 3 — одна из самых отличительных коробок, когда-либо возведенных, в стиле искусств и ремесел, вероятно, под влиянием станций, которые Austin & Paley проектировали для железной дороги Фернесс. У нее высокое потертое основание из камня и крутая черепичная шатровая крыша. Высокие оконные рамы сгруппированы по отдельности. К сожалению, у всех уцелевших были заменены окна, но это изменило их характер меньше, чем у других коробок с большими окнами и более сложными узорами остекления. Примеры сохранились в Парк-Саут (1883) и Сент-Бис (1891), последняя в привлекательной сельской местности заслуживает рассмотрения [для внесения в список]». ^[11]

Железнодорожным переездом управляет сигнальщик, который также отвечает за доставку жетонов-ключей для обоих однопутных участков поездным бригадам.

Станция находится в центре деревни, и в пешей доступности есть три паба: один из них, Albert, ранее известный тем, что вечером из сигнальной будки раздавались сигналы о приближающихся поездах. Пляж и начало маршрута Coast to Coast Walk находятся в 20 минутах ходьбы.

St Bees Golf Halt был предоставлен примерно в миле к югу от деревни для гольфистов, посещающих поле для гольфа. С 7 апреля 1914 года гольфисты могли останавливать поезд, используя предоставленный сигнал. ^[12] Остановка прекратила работу в 1918 году. ^[13]

Маршрут 6 Северных поездов
в т е
Линии Камбрийского побережья, Фернесса и Уиндермира
Карлайл Далстон Уигтон Аспатрия Мэрипорт Флимби Уоркингтон Харрингтон Партон Уайтхейвен Коркикл Св. Пчелы Незертаун Брайстоуны Селлафилд Сискейл Дригг Равенгласс Бутл Сайлкрофт Миллом Зелёная дорога Фоксфилд Киркби-ин-Фернесс Аскам Барроу-ин-Фернесс Руз Далтон Ульверстон Карк и Картмел Кентс Банк Грейндж-овер-Сэндс Арнсайд Сильвердейл Карнфорт Уиндермир Стейвли Бернсайд Кендал Озёрный край Оксенхолм Ланкастер Престон Чорли Болтон Динсгейт Манчестер Оксфорд Роуд Манчестер Пикадилли Аэропорт Манчестера
Остановки по запросу — Брейстоунс и Незертаун .

С понедельника по субботу поезда отправляются примерно каждый час на север до Карлайла и на юг до Барроу-ин-Фернесса , с некоторыми продлениями до Ланкастера и Престона . ^[14] Примерно ежечасное (в каждую сторону) воскресное сообщение было введено в связи с изменением расписания в мае 2018 года ^[15] — это первое регулярное сообщение такого рода с 1976 года.

• Медиа, связанные с железнодорожной станцией St Bees на Wikimedia Commons
• Расписание поездов и информация о станции St Bees от National Rail

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Коркикл		Северные поезда Камбрийского побережья		Незертаун
	Исторические железные дороги
Коркикл		Железная дорога Уайтхейвен и Фернесс-Джанкшен		Незертаун