Альфа Ромео 115

Альфа Ромео 115
Альфа Ромео 115
Тип	Поршневой авиационный двигатель
Производитель	Альфа Ромео
Первый запуск	1930-е годы
Количество построенных	115 ~1600

Alfa Romeo 115 — итальянский шестицилиндровый перевернутый рядный двигатель с воздушным охлаждением для использования в авиации, в основном в учебных и легких самолетах, на базе двигателя de Havilland Gipsy Six . Производство составило около 1600 единиц. Производные 115 включают -1, bis, ter и Alfa Romeo 116. ^[1]

Серия двигателей Alfa Romeo 115 во многом повторяет оригинальные двигатели de Havilland Gipsy Six , имея цельные литые картеры Elektron с крышками, стальные цилиндры с ребрами для охлаждения и съемные головки цилиндров из алюминиевого сплава . Шестирядный цельный уравновешенный коленчатый вал установлен в семи подшипниках скольжения, а пропеллер приводится в движение непосредственно коленчатым валом.

110тер

4-цилиндровая версия 115ter

115-1 (115-И)

115бис (115-2 / 115-II)

115тер (115-3 / 115-III)

116-1 (116-И)

Двигатель 115, расточенный до 120 мм (4,72 дюйма), развивает мощность 160 кВт (220 л.с.) при 2360 об/мин, в остальном аналогичный. ^{[1] [2]}

• Амброзини САИ.2С (115-1)
• Амброзини SAI.3
• Амброзини С.7 (115тер)
• Bestetti BN.1 (один прототип)
• Бреда Ba.79S
• CANT Z.1012 (или 110)
• Капрони Ca.164
• Капрони Ca.309 Ghibli (115bis)
• Фиат G.46-1B (115bis) ^[3]
• Фиат G.46-3B (115bis)
• Фиат G.46-4B (115bis)
• Фиат G.46-A (115тер)
• Фиат G.46-3A (115тер)
• Фиат G.46-4A (115тер)
• Нарди FN.305
• Нарди FN.315
• Сайман 200

Данные из справочника Jane's All The World's Aircraft 1938 ^[2] Итальянские гражданские и военные самолеты 1930–1945 ^[1] и Aircraft Engines of the World 1945 ^[4]

• Тип: Шестицилиндровый перевернутый рядный двигатель с воздушным охлаждением
• Диаметр : 118 мм (4,65 дюйма)
• Ход поршня : 140 мм (5,51 дюйма)
• Рабочий объем : 9,187 л (560,6 куб. Дюймов)
• Длина: 1642 мм (64,65 дюйма)
• Ширина: 498 мм (19,6 дюйма)
• Высота: 825 мм (32,5 дюйма)
• Сухой вес : 210 кг (463,0 фунта)
• Фронтальная площадь: 0,35 м2 ⁽ 3,8 кв. фута)

• Клапанный механизм : два клапана на цилиндр, выпускные клапаны с натриевым охлаждением
• Топливная система: два карбюратора Mona-Hobson AI48D с нисходящим потоком и контролем состава смеси
• Тип топлива: октановое число 73
• Масляная система: 2,8–3,1 бар (40–45 фунтов на кв. дюйм), сухой картер с одним нагнетательным и тремя откачивающими насосами.
• Расход масла: 0,01095 кг/(кВт·ч) (0,018 фунт/(л.с.·ч))
• Система охлаждения: Воздушное охлаждение
• Редуктор : Прямой привод
• Стартер: Ручной стартер
• Зажигание: 2 магнето Marelli, 2 свечи зажигания на цилиндр.

• Выходная мощность:
  

• Максимальная мощность: 153 кВт (205 л.с.) при 2350 об/мин
• Нормальная: 145 кВт (195 л.с.) при 2200 об/мин
• Крейсерская мощность: 100 кВт (140 л.с.) при 1500 об/мин

• Степень сжатия : 6,5:1
• Удельный расход топлива : 0,322 кг/(кВт·ч) (0,53 фунт/(л.с.·ч)) (взлетный)
• Расход масла: 0,011 кг/(кВт·ч) (0,018 фунт/(л.с.·ч))
• Удельная мощность : 0,727 кВт/кг (0,4425 л.с./фунт)

Сравнимые двигатели

• де Хэвилленд Джипси Сикс
• Хирт HM 506
• Менаско Буканьер
• Рейнджер 6-440
• Уолтер Минор 6

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

На Викискладе есть медиафайлы по теме Alfa Romeo 115 .

• Бриджмен, Леонард, ред. (1953). Jane's All The World's Aircraft 1953-54 . Лондон: Jane's.
• Ганстон, Билл (1986). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Веллингборо: Патрик Стивенс. стр. 9.
• Бриджмен, Леонард, ред. (1938). Jane's All The World's Aircraft 1938. Лондон: Sampson Low and Marston Co. Ltd. стр.  67d – 68d .