КАНТ Z.1012

З.1012
Роль	легкий гражданский транспорт Тип самолета
Национальное происхождение	Италия
Производитель	Кантьери Риунити дель Адриатико CANT
Первый полет	17 ноября 1937 г.
Ушедший на пенсию	около 1943 г.
Основной пользователь	Итальянское правительство
Количество построенных	5

CANT Z.1012 был небольшим трехмоторным монопланом, построенным в Италии в конце 1930-х годов для перевозки трех или пяти пассажиров в зависимости от двигателей. Небольшое количество было построено для итальянских дипломатических целей.

В 1937 году CANT (Cantieri Riuniti dell'Adriatico) выиграла контракт на постройку самолета для итальянского дипломатического корпуса в посольствах за рубежом. Результатом стал CANT Z.1012. ^{[ необходима цитата ]}

Это был низкоплан с крылом и консолью, аэродинамически чистой деревянной конструкцией и фанерной обшивкой. Крылья с одним лонжероном были сужены, несли сбалансированные элероны и щелевые закрылки внутри. Фюзеляж имел овальное поперечное сечение и был построен на киле с продольными элементами и поперечными шпангоутами. Кабина над крылом была полностью остеклена и имела сиденье по правому борту для одного пассажира рядом с пилотом, а также сиденье скамейки сзади для еще двух. Третий ряд мог быть включен, если перевозился меньший объем топлива. Спинка сиденья складывается для доступа к багажному отсеку. Киль был неотъемлемой частью фюзеляжа и был довольно высоким, неся хвостовое оперение примерно на полпути вверх. Хвостовое оперение было закреплено снизу к фюзеляжу. И руль направления, и рули высоты были покрыты тканью и сбалансированы как по массе, так и по рогу. ^{[1] [2]}

Z.1012 был оснащен тремя перевернутыми рядными двигателями с воздушным охлаждением, один из которых был установлен в носовой части, а два других — в длинных обтекателях на крыльях. Было два варианта двигателей: ^[1] либо 90 кВт (120 л. с.) Alfa-Romeo 110 , четырехцилиндровый агрегат, либо его шестицилиндровый родственник, 138 кВт (185 л. с.) Alfa-Romeo 115. Более мощные двигатели увеличивали максимальную скорость на 48 км/ч (30 миль/ч). Основные опоры шасси убирались в обтекатели двигателей, но хвостовое колесо было зафиксировано. ^{[1] [2]}

Z.1012 впервые поднялся в воздух 13 ноября 1937 года ^[3] с четырехцилиндровыми двигателями, появившись на Белградском авиашоу тем летом. ^[4] Этот самолет использовался итальянским военно-воздушным атташе в Вашингтоне. ^[5] Затем последовали два похожих самолета, первый из которых предназначался для итальянского посольства в Бразилии, а второй принадлежал Бруно Муссолини . Еще два были построены с более мощными двигателями и использовались маршалом авиации Итало Бальбо и генералом Джузеппе Валле. ^[3]

Данные из Grey 1972, стр. 177c

Общая характеристика

• Экипаж: 1
• Вместимость: 3
• Длина: 10,0 м (32 фута 10 дюймов)
• Размах крыльев: 15,0 м (49 футов 2,5 дюйма)
• Рост: 3,63 м (11 футов 11 дюймов)
• Площадь крыла: 25 м2 ⁽ 269 кв. футов)
• Масса пустого самолета: 1950 кг (4299 фунтов)
• Полная масса: 2750 кг (6063 фунта)
• Силовая установка: 3 × Alfa-Romeo 110 , 4-цилиндровые, рядные, с воздушным охлаждением, мощностью 90 кВт (120 л.с.) каждый

Производительность

• Максимальная скорость: 280 км/ч (174 мили/ч, 151 узел)
• Крейсерская скорость: 240 км/ч (149 миль/ч, 129 узлов)
• Дальность: 1300 км (808 миль, 702 миль)
• Практический потолок: 5000 м (16 400 футов)
• Скорость набора высоты: 2,38 м/с (469 футов/мин) на высоту 2000 м (6562 фута)

На Викискладе есть медиафайлы по теме CANT Z.1012 .