429-я эскадрилья радиоэлектронной борьбы

Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Январь 2018 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

429-я эскадрилья радиоэлектронной борьбы
429-й EF-111 над авиабазой Кэннон [примечание 1]
Активный	1943–1945; 1952–1966; 1968–1989; 1992–1998 гг.
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Роль	Электронный бой
Часть	Воздушное боевое командование
Псевдоним(ы)	Черные Соколы [1]
Помолвки	Европейский театр военных действий Корейская война Вьетнамская война [1]
Украшения	Благодарность за выдающиеся заслуги в бою Награда за выдающиеся заслуги в военно-воздушных силах с боевым знаком «V» Награда за выдающиеся заслуги в военно-воздушных силах Бельгии Фурражер Республика Корея Президентская благодарность за воинскую доблесть Вьетнамский крест с пальмовой ветвью [1]
Знаки отличия
Эмблема 429-й эскадрильи радиоэлектронной борьбы (утверждена 5 ноября 1987 г.) [1]
Эмблема 429-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи (утверждена 7 июля 1955 г.) [1] [2]
Эмблема 429-й истребительной эскадрильи (утверждена 28 февраля 1944 г.) [1] [3]

429- я электронная боевая эскадрилья — неактивное подразделение ВВС США . Впервые была активирована в августе 1943 года и участвовала в конфликтах, включая Вторую мировую войну, Корейскую войну , Карибский кризис и Вьетнамскую войну .

429- я истребительная эскадрилья , прозванная «The Retail Gang» ^[4], была впервые активирована во время Второй мировой войны в составе 474-й истребительной группы и служила на Европейском театре военных действий , где за свои действия в бою она получила Distinguished Unit Citation и бельгийскую награду Fourragère . Она оставалась в Европе после Дня Победы , вернувшись в Соединенные Штаты, где была расформирована в порту погрузки в декабре 1945 года.

Эскадрилья была восстановлена ​​как 429-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья в 1952 году в составе 474-го истребительно-бомбардировочного крыла , а затем 474-й истребительно-бомбардировочной группы , когда она заменила эскадрилью Национальной гвардии в Японии. Она снова приняла участие в боевых действиях в Корейской войне , заработав еще одну благодарность за выдающиеся заслуги и благодарность Президента Республики Корея . Эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты в 1954 году.

429- я тактическая истребительная эскадрилья была развернута в составе 474-го тактического истребительного крыла в сентябре 1972 года в Таиланде для выполнения боевых задач во время войны во Вьетнаме и была награждена наградой ВВС США «Выдающееся подразделение» с боевой нашивкой «V» с 28 сентября 1972 года по 22 февраля 1973 года и Крестом за храбрость Республики Вьетнам с пальмовой ветвью с 28 сентября 1972 года по 22 февраля 1973 года. Она оставалась истребительной частью до расформирования в 1989 году. В последний раз она была приписана к 27-й оперативной группе и размещалась на авиабазе Кэннон , штат Нью-Мексико, до своего окончательного расформирования в июне 1998 года. Эскадрилья была как одним из первых подразделений ВВС США, летавших на самолетах General Dynamics F-111 Aardvark, так и последним подразделением, сделавшим это.

Подразделение было сформировано в августе 1943 года как эскадрилья истребителей Lockheed P-38 Lightning под командованием IV истребителей в Южной Калифорнии . Оно тренировалось с истребителем над пустыней Мохаве , прежде чем переместиться на Европейский театр военных действий и быть приписанным к Девятым воздушным силам в Англии в марте 1944 года.

Первые боевые операции подразделения начались в апреле 1944 года и включали в себя проведение низковысотных зачисток над оккупированной Францией, атаки на вражеские транспортные цели и военные конвои, мосты, бронетанковые формирования и аэродромы. Во время Дня Д эскадрилья летала на патрулировании над флотом вторжения. После Дня Д она оставалась в Англии до августа, затем переместилась во Францию, где в основном оказывала наземную и воздушную поддержку Первой армии США в Северной Франции. В конце войны подразделение переместилось в оккупированную Германию, став частью оккупационной армии ВВС США в Европе летом 1945 года.

Личный состав, демобилизованный в Европе в 1945 году и вернувшийся в США в ноябре в качестве административной единицы, был расформирован без личного состава и оборудования.

Подразделение было восстановлено в Японии в составе Дальневосточных ВВС в июле 1952 года в результате Корейской войны. Оно заменило федерализированное подразделение Национальной гвардии Джорджии и получило Republic F-84G Thunderjets . Оно переместилось в Южную Корею в августе, участвуя в боевых действиях с авиабазы ​​Кунсан (K-8). Из Кунсана эскадрилья бомбила и обстреливала мосты, бункеры, скопления войск, артиллерийские позиции и множество других целей противника.

В апреле 1953 года он был переведен на авиабазу Тэгу (К-2) и присоединен к 58-му истребительно-бомбардировочному крылу . Он выполнял миссии по пресечению и непосредственной авиационной поддержке , а также атаковал особые стратегические цели, такие как военные школы, плотины и портовые сооружения в Северной Корее, вплоть до перемирия в июне 1953 года. Подразделение оставалось в Южной Корее более года, чтобы обеспечить соблюдение коммунистами соглашения о прекращении огня.

После возвращения на авиабазу Кловис , штат Нью-Мексико, в ноябре 1954 года эскадрилья была перевооружена истребителями-бомбардировщиками North American F-86H Sabre и приписана к Двенадцатой воздушной армии , тактическому авиационному командованию . Она поддерживала мастерство в тактических истребительных операциях, развертывая компоненты, самолеты и экипажи по всему миру в поддержку НАТО, PACAF, AAC и других организаций. Позднее она была развернута на юго-востоке Соединенных Штатов во время Карибского кризиса 1962 года.

В 1966 году подразделение было переведено на авиабазу Неллис , штат Невада, где оно стало одной из первых эскадрилий F-111 компании General Dynamics, которая в 1971 году наконец достигла боевого статуса.

Подразделение было развернуто на базе Королевских ВВС Таиланда в Тахли , Таиланд, в начале 1972 года в результате Пасхального наступления Северного Вьетнама . Оно полностью участвовало в боях над Северным и Южным Вьетнамом , выполняя операции в хорошую и плохую погоду, когда другие эскадрильи были на земле. Оно совершило около 4000 боевых вылетов с отличными показателями успеха при поражении целей, даже когда видимость была близка к нулю. Подразделение вернулось в Соединенные Штаты в марте 1973 года, оставив свои приписанные самолеты в Тахли.

Почти сразу после возвращения эскадрильи в Неллис ее перевели в 347-е тактическое истребительное крыло и развернули обратно в Тахли, на этот раз получив постоянный статус в Таиланде, взяв на себя управление самолетами, которые она оставила после возвращения в Соединенные Штаты. 347-е летало на боевых операциях над Камбоджей в течение короткого двухнедельного периода до 15 августа, когда последняя военная миссия эпохи Вьетнама была выполнена над Камбоджей. Крыло поддерживалось в состоянии боевой готовности на случай непредвиденных обстоятельств.

После окончания боевых миссий в Индокитае и закрытия Тахли эскадрилья в 1974 году переместилась на базу Королевских ВВС Таиланда Корат и оставалась в Юго-Восточной Азии до мая 1975 года для выполнения ударных миссий в случае дальнейших операций в чрезвычайных ситуациях. Она участвовала в многочисленных учениях и демонстрациях огневой мощи, а в январе-мае 1975 года выполняла миссии по наблюдению за морем. Она участвовала в инциденте в Маягуэсе против камбоджийских сил Красных кхмеров в мае 1975 года.

По возвращении в Соединенные Штаты эскадрилья была перераспределена в 474-е крыло, отправила F-111 в 366-е тактическое истребительное крыло на авиабазе Маунтин-Хоум и сменила оборудование на McDonnell F-4D Phantom II во время операции Ready Switch. Она получила новые самолеты Block 1/5 General Dynamics F-16 Fighting Falcon в ноябре 1980 года после длительного периода разработки в 1970-х годах. Эскадрилья проводила плановые тактические авиационные тренировки и развертывания из Неллиса с F-16, модернизировавшись до моделей Block 10/15 в начале 1980-х годов. Она была расформирована в сентябре 1989 года, когда самолеты были признаны больше не пригодными для ведения боевых действий на передовой.

Эскадрилья была восстановлена ​​в 1992 году на авиабазе Маунтин-Хоум, штат Айдахо, и оснащена новым самолетом радиоэлектронной борьбы General Dynamics EF-111A Raven . Она переехала на авиабазу Кэннон, штат Нью-Мексико, в 1993 году, приняв самолеты 430-й эскадрильи радиоэлектронной борьбы , когда там был консолидирован флот EF-111. Эскадрилья участвовала в операциях с Raven в 1990-х годах, будучи единственным подразделением Raven в ВВС.

Эскадрилья выполняла миссии по радиоэлектронному подавлению на Балканах и в Ираке, в течение 2780 дней и 32 ротаций непрерывно поддерживая операцию Southern Watch. ВВС США официально сняли с вооружения EF-111A в июне 1998 года, и в результате снятия с вооружения эскадрилья была расформирована 19 июня 1998 года. Последние F-111 ВВС США были списаны в Центре технического обслуживания и восстановления аэрокосмической техники .

• Сформирована как 429-я истребительная эскадрилья 26 мая 1943 года.
  • Активирован 1 августа 1943 г.
  • Расформирован 7 декабря 1945 г.
• Переименована в 429-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 25 июня 1952 г.
  • Активирован 10 июля 1952 г.
  • 1 июля 1958 года переименована в 429-ю тактическую истребительную эскадрилью.
  • Деактивирован 15 ноября 1966 г.
  • Активирован 15 сентября 1968 г.
  • Деактивирован 30 сентября 1989 г.
• 1 августа 1992 года переименована в 429-ю эскадрилью радиоэлектронной борьбы.
  • Активирован 11 сентября 1992 г. ^[5]
  • Деактивирован 19 июня 1998 г.

• 474-я истребительная группа , 1 августа 1943 г. – 7 декабря 1945 г.
• 474-я истребительно-бомбардировочная группа, 10 июля 1952 г. – 22 ноября 1954 г. (придана 58-му истребительно-бомбардировочному крылу, 1 апреля 1953 г. – 22 ноября 1954 г.)
• 474-е истребительно-бомбардировочное крыло (позднее 474-е тактическое истребительное крыло), 8 октября 1957 г. – 15 ноября 1966 г.
• 474-й тактический истребительный авиаполк, 15 сентября 1968 г.
• 347-й тактический истребительный авиаполк, 30 июля 1973 г.
• 474-й тактический истребительный авиаполк, 21 июня 1975 г. – 30 сентября 1989 г.
• 366-я оперативная группа , 11 сентября 1992 г.
• 27-я оперативная группа , 22 июня 1993 г. – 19 июня 1998 г. ^[5]

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• "474th Fighter Group". Американский музей авиации в Великобритании . Получено 5 июля 2020 г.
• "474-я истребительно-бомбардировочная группа". Корейский военный проект . Получено 29 июня 2020 г.
• "474-е истребительно-бомбардировочное крыло". KoreanWar.org . Получено 19 июня 2020 г. .
• «F111 отправляются в Таиланд». Las Vegas Review-Journal . 26 сентября 1972 г.
• Андерсон, Барри (1985). Базы ВВС: Руководство по базам, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL да: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 года . Получено 28 июня 2017 года .
• Энтони, Виктор Б.; Секстон, Ричард Р. (1993). «Война в Северном Лаосе 1958-1973». Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии . Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. DTIC ADA512223.
• Баллард, Джек С. (1984). «1961-1973: Иллюстрированный отчет». Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии . Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. DTIC ADA160932.
• Дэвис, Питер (2013). General Dynamics F-111 Aardvark . Великобритания: Osprey Publishing Ltd. ISBN 978-1-78096-611-3.
• Дэвис, Питер Э.; Торнборо, Энтони М. (1997). F-111 Aardvark . Рамсбери, Мальборо, Уилтшир. Великобритания: The Crowood Press. ISBN 1-86126-079-2.
• Агентство по учету военнопленных/пропавших без вести (PMSEA) (24 апреля 2020 г.). «Отчет для ВВС». Учтены — идентифицированы с 1973 г.
• Дрендель, Лу (1978). F-111 в действии . Уоррен, Мичиган, США: Squadron/Signal Publications. ISBN 0-89747-083-4.
• Элдер, Пол В. (15 апреля 1974 г.). «Воздушные операции в Кхмерской Республике 1 декабря 1971 г. — 15 августа 1973 г.». Отдел CHECO/CORONA HARVEST, DCS/Планы и операции, HQ PACAF . Отчет по проекту CHECO (специальный проект). Hq USAF: Департамент ВВС. DTIC ADB355566.
• Эндикотт, Джуди Г. (1998). Активные авиакрылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN  B000113MB2 . Получено 2 июля 2014 г.
• Футрелл, Роберт Ф. (1983). Военно-воздушные силы США в Корее 1950–1953 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-71-4. Получено 17 декабря 2016 г.
• Ганстон, Билл. F-111. Нью-Йорк: Charles Scribner's Sons, 1978. ISBN 0-684-15753-5 . 
• Ганстон, Билл. F-111, (Современные боевые самолеты, т. 3). Нью-Йорк: Salamander Books, 1983. ISBN 0-668-05904-4 . 
• Холланд, Томас Д. (12 декабря 2011 г.). «Идентификация CIL 1995-030-I-01». Объединенное командование по учету военнопленных и пропавших без вести . Меморандум для протокола.
• Джонсон, Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня победы в войне (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2015 г. . Получено 26 июня 2017 г. .
• Джонс, Дэвид К. (30 июня 1976 г.). «Награда за выдающиеся заслуги в ВВС (с боевой эмблемой V)». Специальный приказ GB-489 .
• Джонс, Дэвид К. (25 апреля 1977 г.). «Награда Республики Вьетнам Крестом за храбрость с пальмовой ветвью». Специальный приказ GB-322 .
• Мартин, Патрик (1994). Код хвоста: Полная история маркировки кода хвоста тактических самолетов ВВС США . Атглен, Пенсильвания: История военной авиации Шиффера. ISBN 0-88740-513-4.
• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС (PDF) . Том I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 года. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Получено 17 декабря 2016 г.
• Picinich, AA (21 февраля 1974 г.). Radzykewycz, DT (ред.). "F-111 в Юго-Восточной Азии, сентябрь 1972 г. - январь 1973 г.". CHECO/CORONA HARVEST Division, DCS/Plans and Operations, HQ PACAF . Отчет о проекте CHECO (специальный проект). Hq USAF: Департамент ВВС. DTIC ADC007778.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.
• Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
• Шлайт, Джош (1996). «Слишком длинная война». Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии 1961-1975 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. DTIC ADA440394.
• Син, Рик. "474th TFW Reunion". f111reunion .
• Свиндт, Карл (1 января 1978 г.). 429-я истребительная эскадрилья: Торговая банда — Европейский театр военных действий, Вторая мировая война (1-е (ограниченное издание). Сакраменто, Калифорния: Heritage Publications.
• Торнборо, Энтони М.; Дэвис, Питер Э. (1989). F-111: Успех в действии . Лондон: Arms & Armour Press. ISBN 0-85368-988-1.
• Торнборо, Тони (1993). F-111 Aardvark: Ultimate Strike Aircraft ВВС США . Военные самолеты Osprey. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-259-5.
• Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета . Том III Знаки различия и маркировка Девятой воздушной армии во Второй мировой войне. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing. ISBN 978-0-7643-2938-8.