Аэродром Бад-Лангензальца
Аэродром Бад-Лангензальца | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||
| Тип аэропорта | Публичный | ||||||||||
| Служит | Бад-Лангензальца , Германия | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 980 футов / 299 м | ||||||||||
| Координаты | 51°07′46″с.ш. 010°37′18″в.д. / 51.12944°с.ш. 10.62167°в.д. / 51.12944; 10.62167 | ||||||||||
| Карта | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Аэродром Бад-Лангензальца ( ИКАО : EDEB ) — это объект гражданской авиации , расположенный в Германии , примерно в 4 километрах (2 милях) к северо-северо-западу от Бад-Лангензальца (Тюрингия); примерно в 240 километрах (149 миль) к юго-западу от Берлина . Он классифицируется как Зондерландеплац, что означает, что у него нет гарантированных часов работы, поэтому посетителям необходимо получить «предварительное разрешение».
Аэродром имеет короткую травяную взлетно-посадочную полосу, которая используется в основном для легких самолетов и планеров. На объекте есть небольшой терминал и ангар [ нужна цитата ] .
История
Впервые аэродром был задействован Люфтваффе в 1938 году. Он использовался пикирующими бомбардировщиками и истребителями-бомбардировщиками, сначала Henschel Hs 123 , затем, в начале 1939 года, Junkers Ju 87 B «Штукас», легкими бомбардировщиками Dornier Do 17 Z и истребителями-бомбардировщиками Junkers Ju 88 A, которые были приписаны к боевым частям. Впервые они использовались во время вторжения в Польшу в 1939 году, затем самолеты были переведены на запад перед битвой за Францию в 1940 году. [1]
По мере развития войны Лангензальца стала резервной базой поддержки. В 1944 году она использовалась как ночной аэродром истребителей-перехватчиков в рамках кампании по защите Рейха , где NJG 2 использовала ночные истребители Ju 88C/R против атак ночных бомбардировщиков RAF в марте-апреле того года. [1]
Американские армейские части вошли в этот район в начале апреля 1945 года, захватив аэродром с небольшим сопротивлением. 8 апреля прибыл 825-й инженерный авиационный батальон IX инженерного командования и объявил Лангензальцу действующей, обозначив аэродром как передовую посадочную площадку «R-2». [2] Транспортные самолеты C-47 Skytrain начали летать в Лангензальцу и из нее, доставляя припасы и оборудование для поддержки боевых подразделений, движущихся на восток, и эвакуируя раненых в тыловые районы обратными рейсами. [3] В конце войны, 22 и 24 апреля, боевые подразделения Девятой воздушной армии с P-38 Lightning из 474-й истребительной группы и P-61 Black Widow из 422-й ночной истребительной эскадрильи прибыли туда, проводя операции до конца боя 7 мая. 474-я истребительная группа оставалась на аэродроме до 16 июня 1945 года, когда она покинула его, положив конец военному использованию аэродрома. [4]
Заброшенный на долгие годы после окончания войны из-за своей близости к бывшей границе Восточной Германии , гражданский аэродром был восстановлен после воссоединения Германии в 1990 году и сегодня [ когда? ] является хорошо оборудованным аэродромом авиации общего назначения. Несколько небольших зданий предоставляют терминал и вспомогательные услуги. Бывшая станция Люфтваффе остается к северо-востоку от аэродрома, некоторые здания используются для целей легкой промышленности.
Смотрите также
Ссылки
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
- ^ ab Люфтваффе, 1933-45
- ^ "IX Engineer Command ETO Airfields, Airfield Layout". Архивировано из оригинала 2019-06-09 . Получено 2009-10-26 .
- ^ Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от дня «Д» до дня победы над врагом; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
- ^ Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
Внешние ссылки
- Информация об аэропорте EDEB на сайте Great Circle Mapper.
