Международный чемпионат V8 Supercars 2013 года [2] [3] (часто упрощённый до чемпионата V8 Supercars 2013 года ) был санкционированной Международной автомобильной федерацией международной серией автогонок для автомобилей V8 Supercars , которая базировалась в Австралии. Это был пятнадцатый запуск серии чемпионата V8 Supercar и семнадцатая серия, в которой V8 Supercars оспаривали главный титул австралийских туринговых автомобилей. Чемпионат был разыгран в течение тридцати шести гонок, [4] [5] [N 1] начиная с Clipsal 500 Adelaide 2 марта 2013 года [6] и заканчивая Sydney Telstra 500 V8 Supercars 8 декабря. [7] Календарь серии также расширился, впервые отправившись в Соединенные Штаты для гонки на трассе Circuit of the Americas в Остине , штат Техас . [8]
В сезоне 2013 года был представлен «New Generation V8 Supercar» , пересмотр правил, призванный сократить расходы и сделать серию более привлекательной для новых производителей. [9] В серию вошли Nissan и Mercedes-Benz , [10] [11] с четырьмя Nissan Altima , подготовленными Kelly Racing , и тремя Mercedes-Benz E63 W212, управляемыми Erebus Motorsport , которая приобрела Stone Brothers Racing в межсезонье, соответственно. [12] [13] Команды Holden соревновались с новым VF Commodore , который заменяет модель VE , [14] в то время как Ford продолжал использовать FG Falcon , который участвовал в гонках с 2009 года , но был построен в соответствии со спецификациями New Generation V8 Supercar для сезона 2013 года.
Джейми Уинкап начал сезон в качестве действующего чемпиона среди водителей. [1] Команда, за которую он выступает, Triple Eight Race Engineering , является действующим чемпионом среди команд. Уинкап успешно защитил свой титул, выиграв одиннадцать из тридцати шести гонок сезона и завоевав рекордные тринадцать поул-позиций. Его товарищ по команде Крейг Лаундес занял второе место в чемпионате третий сезон подряд, обеспечив Triple Eight Race Engineering четвертую подряд победу в командном чемпионате. Лаундес вместе с Уорреном Лаффом выиграли первый кубок Enduro для лучших водителей в трех гонках на выносливость. Гонщик Ford Performance Racing Уилл Дэвисон закончил сезон на третьем месте. Рик Келли занял лучшее место среди водителей Nissan, четырнадцатое место, в то время как Ли Холдсворт закончил сезон на двадцатом месте, став самым высокопоставленным гонщиком Erebus Motorsport.
В чемпионате 2013 года соревновались следующие команды и гонщики:
Календарь 2013 года был опубликован 15 октября 2012 года. [89] Сезон состоял из тридцати шести гонок, которые должны были пройти на четырнадцати площадках в Австралии , Новой Зеландии и Соединенных Штатах , [90] а также дополнительного мероприятия, не входящего в чемпионат , которое проводилось на трассе Гран-при Мельбурна в поддержку Гран-при Австралии 2013 года . [91]
|
Проект New Generation V8 Supercar (первоначально Car of the Future ) был впервые анонсирован в 2008 году , когда была создана рабочая группа для изучения вариантов долгосрочного будущего категории. Исследование показало, что за пятнадцать лет с тех пор, как категория была ограничена двумя производителями, затраты на постройку и гонки с конкурентоспособным автомобилем удвоились, по некоторым оценкам, стоимость достигала 600 000 австралийских долларов за автомобиль за сезон. [106] [107]
Программа «Автомобиль будущего» была создана для решения этой проблемы, с целью снижения эксплуатационных расходов до 250 000 долларов. Это было достигнуто за счет использования «контрольных» деталей; в то время как ранее командам было поручено проектировать и разрабатывать собственные детали, правила «Автомобиля будущего» требовали, чтобы эти детали изготавливались независимо и в соответствии с заданной спецификацией. Базовое шасси и каркас безопасности , дифференциал , тормоза , системы охлаждения и подачи топлива , а также задняя подвеска были заменены на контрольные детали. [108]
Категория также представила более крупный топливный бак для борьбы с явлением «экономных гонок», когда водители были вынуждены ехать консервативно в конце гонки, чтобы сохранить достаточно топлива для достижения финиша. Более крупные баки и реструктуризация форматов соревнований, включающая больше обязательных пит-стопов, вместо этого позволили водителям выкладываться так сильно, как им хотелось, до конца гонки. [109]
Производители могли свободно разрабатывать собственные аэродинамические средства , подходящие для их автомобилей, которые затем проходили строгую систему паритетных испытаний, чтобы усовершенствовать аэродинамику каждой модели автомобиля и не допустить, чтобы одна модель имела явное преимущество перед другими. Наконец, производителям также была предоставлена возможность использовать «универсальные» двигатели, разработанные категорией и перемаркированные, чтобы отразить производителя, использующего их [110] — хотя с началом сезона ни один из производителей не решился сделать это — или разрабатывать свои собственные двигатели , которые будут построены в соответствии со спецификациями, а затем подвергнутся процессу омологации , чтобы гарантировать, что все двигатели, разработанные производителем, будут идентичны. Для того, чтобы гарантировать, что автомобили могут оставаться конкурентоспособными, процесс омологации применяется только к базовой платформе двигателя, которую команды будут свободно разрабатывать в течение сезона. [76]
В связи с требованием, чтобы все команды построили совершенно новые автомобили для сезона 2013 года, большинство автомобилей, участвовавших в гонках 2011 и 2012 годов, были проданы командам, соревнующимся в серии V8 Development Series , категории второго уровня для суперкаров V8. [111] [112] [113]
В ноябре 2013 года автомобиль будущего был официально переименован в New Generation V8 Supercar . [114]
Результаты | ||
---|---|---|
Событие 1 | Гонка 1 | Гонка 2 |
Поул- позиция | Шейн ван Гисберген ( Tekno Autosports ) | Шейн ван Гисберген ( Tekno Autosports ) |
Победитель гонки | Крейг Лаундес ( Triple Eight Race Engineering ) | Шейн ван Гисберген ( Tekno Autosports ) |
Первая гонка сезона прошла на улицах Аделаиды, и Triple Eight Race Engineering прочно заняла лидирующие позиции в чемпионате. Крейг Лаундес выиграл первую из двух гонок после того, как обладатель поула Шейн ван Гисберген плохо стартовал и в конечном итоге сошел с дистанции. Уилл Дэвисон финишировал вторым, а действующий чемпион среди водителей Джейми Уинкап занял подиум. [115] Ван Гисберген завоевал поул во второй гонке и опередил Уинкапа на две секунды. [116] Лаундес оправился от неудачной квалификации и финишировал третьим, что дало ему преимущество в чемпионате в двенадцать очков над Уинкапом и преимущество в тридцать одно очко над Дэвисоном, занявшим третье место. Рик Келли добился лучшего результата — одиннадцатого места для Nissan в первой гонке, в то время как Mercedes-Benz E63 AMG, подготовленные Erebus Motorsport, боролись на протяжении всего уик-энда, а Тим Слэйд показал лучший результат — пятнадцатое место. [115]
Результаты | |||
---|---|---|---|
Событие 2 | Гонка 3 | Гонка 4 | Гонка 5 |
Поул- позиция | Джейми Уинкап ( Triple Eight Race Engineering ) | Джейсон Брайт ( Brad Jones Racing ) | Марк Уинтерботтом ( Ford Performance Racing ) |
Победитель гонки | Фабиан Култхард ( Brad Jones Racing ) | Джейсон Брайт ( Brad Jones Racing ) | Фабиан Култхард ( Brad Jones Racing ) |
Brad Jones Racing выиграли все три гонки на следующем этапе чемпионата в Тасмании . Фабиан Култхард одержал свою первую победу в гонке V8 Supercars в первой гонке, [117] в то время как Джейсон Брайт одержал свою первую победу с 2011 Winton 300 , когда он выиграл вторую гонку. [118] Култхард одержал вторую победу в третьей и последней гонке. [119] Крейг Лаундес потерял лидерство в чемпионате после стычки с Шейном ван Гисбергеном в первой гонке, в которой Лаундес развернулся и проколол шину, в результате чего он закончил гонку на двадцать шестой позиции, а Уинкап получил лидерство в чемпионате, заняв подиум в первой гонке. [117] Дэвид Рейнольдс и Скотт Пай попали в отдельные аварии в ходе встречи, последняя из которых исключила Пая из следующего этапа в Новой Зеландии. [118] [120]
Результаты | ||||
---|---|---|---|---|
Событие 3 | Гонка 6 | Гонка 7 | Гонка 8 | Гонка 9 |
Поул- позиция | Джейми Уинкап ( Triple Eight Race Engineering ) | Фабиан Култхард ( Brad Jones Racing ) | Джейми Уинкап ( Triple Eight Race Engineering ) | Джейсон Брайт ( Brad Jones Racing ) |
Победитель гонки | Скотт Маклафлин ( Garry Rogers Motorsport ) | Джейми Уинкап ( Triple Eight Race Engineering ) | Уилл Дэвисон ( Ford Performance Racing ) | Джейсон Брайт ( Brad Jones Racing ) |
На следующем мероприятии в Новой Зеландии победителями стали четыре разных гонки. Скотт Маклафлин стал самым молодым человеком, выигравшим гонку V8 Supercar, одержав свою первую победу в первой гонке, когда Джейми Уинкап, занявший поул-позицию, боролся с проблемами с шинами на старте. [121] Уинкап пережил хаотичную вторую гонку, в которой Фабиан Култхард выскочил на старт; Шейн ван Гисберген, Джейсон Брайт и Джеймс Кортни покинули трассу на высокой скорости; а Марк Уинтерботтом столкнулся с Уинкапом, пытаясь обойти лидера на последнем круге, и одержал свою первую победу в сезоне. [122] Редкая ошибка Уинкапа привела к тому, что он выехал на обочину в третьей гонке, которую выиграл Уилл Дэвисон, также в своей первой победе — и в первой победе Ford в сезоне. [123] Джейсон Брайт выиграл четвертую гонку, а вместе с ней и кубок памяти Джейсона Ричардса , набрав наибольшее количество очков за четыре гонки. [124] Проблемы с шинами Уинкапа в первой гонке и выезд за пределы трассы в третьей гонке привели к тому, что он уступил лидерство в чемпионате Уиллу Дэвисону, чье лидерство еще больше укрепилось, когда Уинкап был оштрафован на пятнадцать очков за неспортивный обгон в третьей гонке. [123]
Результаты | |||
---|---|---|---|
Событие 4 | Гонка 10 | Гонка 11 | Гонка 12 |
Поул- позиция | Джейми Уинкап ( Triple Eight Race Engineering ) | Джейсон Брайт ( Brad Jones Racing ) | Джейми Уинкап ( Triple Eight Race Engineering ) |
Победитель гонки | Крейг Лаундес ( Triple Eight Race Engineering ) | Джейми Уинкап ( Triple Eight Race Engineering ) | Джейми Уинкап ( Triple Eight Race Engineering ) |
Triple Eight Race Engineering одержала чистую победу в четвертом этапе серии на Barbagallo Raceway , а Крейг Лаундес выиграл спринтерскую гонку 60/60 в субботу. Это была девяносто первая победа Лаундеса в карьере, побив рекорд Марка Скейфа из девяноста побед. [125] Джейми Уинкап выиграл следующие две гонки, а также занял поул-позицию в первой и третьей гонках; Джейсон Брайт квалифицировался на поул-позицию во второй. [126] [127] Победы Уинкапа в сочетании со вторым местом в первой гонке позволили ему вернуть лидерство в чемпионате у Уилла Дэвисона, который получил прокол в первой гонке. [125] Джеймс Моффат обеспечил Nissan Motorsport три результата в первой десятке, продолжив сильную форму команды из Новой Зеландии. [127] Модернизация двигателя для Erebus Motorsport позволила Mercedes-Benz E63 AMG обрести темп, а Маро Энгель обеспечил команде первый квалификационный результат в десятке лучших. [128] Чаз Мостерт , заменивший Джонни Рида в Dick Johnson Racing , уверенно дебютировал в чемпионате, финишировав в числе пятнадцати лучших во всех трех гонках. [129] В субботней гонке произошел крупный инцидент с участием Скотта Пая, который был подброшен в воздух боком и тяжело приземлился на инфилде после того, как он вступил в контакт с Риком Келли и Гартом Тандером, выехавшими на заднюю прямую во время первой гонки. Пай не пострадал, а машина не пострадала, и команда смогла продолжить гонку в течение всего уик-энда. [125]
Результаты | ||||
---|---|---|---|---|
Событие 5 | Гонка 13 | Гонка 14 | Гонка 15 | Гонка 16 |
Поул- позиция | Фабиан Култхард ( Brad Jones Racing ) | Джейми Уинкап ( Triple Eight Race Engineering ) | Джейми Уинкап ( Triple Eight Race Engineering ) | Джейми Уинкап ( Triple Eight Race Engineering ) |
Победитель гонки | Джейми Уинкап ( Triple Eight Race Engineering ) | Джейми Уинкап ( Triple Eight Race Engineering ) | Фабиан Култхард ( Brad Jones Racing ) | Джейми Уинкап ( Triple Eight Race Engineering ) |
Triple Eight Race Engineering доминировала в первом набеге V8 Supercars в Соединенные Штаты , а Джейми Уинкап выиграл три из четырех гонок на Circuit of the Americas около Остина , штат Техас . Фабиан Култхард отрицал, что Уинкап полностью выиграл мероприятие, когда он выиграл третью гонку. Позже Уинкап вызвал споры, когда он заявил, что «внешние факторы» вдохновили его, Култхарда и Крейга Лаундеса на нетрадиционное наказание за нарушение правил машины безопасности в третьей гонке, [130] подразумевая, что наказание было применено, чтобы позволить другому гонщику выиграть гонку. В другом месте Рик Келли продемонстрировал разработку Nissan Altima L33 , обеспечив четыре финиша в первой десятке, в то время как Джеймс Моффат претендовал на дополнительный финиш в первой десятке для марки во второй гонке. Erebus Motorsport , с другой стороны, продолжили свое трудное знакомство с V8 Supercars, проведя большую часть выходных за пределами первой двадцатки.
Результаты | |||
---|---|---|---|
Событие 6 | Гонка 17 | Гонка 18 | Гонка 19 |
Поул- позиция | Дэвид Рейнольдс ( Rod Nash Racing ) | Джеймс Кортни ( Holden Racing Team ) | Дэвид Рейнольдс ( Rod Nash Racing ) |
Победитель гонки | Джейми Уинкап ( Triple Eight Race Engineering ) | Марк Уинтерботтом ( Ford Performance Racing ) | Крейг Лаундес ( Triple Eight Race Engineering ) |
Дэвид Рейнольдс занял вторую поул-позицию в своей карьере на Hidden Valley Raceway и, несмотря на то, что лидировал в спринтерской гонке 60/60 на полпути, контакт с Марком Уинтерботтомом лишил его шанса на первую победу. Джейми Уинкап выиграл гонку, опередив Шейна ван Гисбергена , который большую часть практики боролся с механическими проблемами, и Джеймса Кортни . Кортни завоевал свою первую поул-позицию после гонки Winton в сезоне 2010 года во второй гонке, в то время как Рейнольдс оправился от своих трудностей в спринтерской гонке и снова занял поул. Уинтерботтом оправился от субботнего инцидента, чтобы выиграть вторую гонку у Кортни и Крейга Лаундеса , в то время как Лаундес выиграл третью гонку, опередив Уинтерботтома и Рейнольдса. В третьей гонке Уинкап получил штраф в виде проезда через пит-стоп за пробуксовку колес, когда автомобиль находился в воздухе, что позволило Лаундесу сократить отставание в очках в чемпионате. Тим Слэйд из James Rosenberg Racing продемонстрировал поворот судьбы для команд Mercedes AMG E63 , финишировав в первой десятке в первой гонке и квалифицировавшись в первой десятке во второй и третьей гонках. Однако его удача отвернулась от него на первом круге третьей гонки, когда он попал в аварию с участием нескольких автомобилей, которая вызвала красный флаг и выбила его самого, Ли Холдсворта , Алекса Дэвисона , Дина Фиоре , Дэвида Уолла , Александра Према и Джеймса Моффата . Скотт Маклафлин , Джейсон Брайт , Фабиан Култхард и Рассел Инголл также попали в аварию, но смогли принять участие в возобновленной гонке. Немецкий гонщик Маро Энгель занял лучшее в своей карьере девятое место в третьей гонке, воспользовавшись аварией на первом круге.
Результаты | ||
---|---|---|
Событие 7 | Гонка 20 | Гонка 21 |
Поул- позиция | Шейн ван Гисберген ( Tekno Autosports ) | Марк Уинтерботтом ( Ford Performance Racing ) |
Победитель гонки | Уилл Дэвисон ( Ford Performance Racing ) | Гарт Тандер ( Holden Racing Team ) |
Седьмое событие в Таунсвилле показало неоднозначные результаты. Ветеран серии Рассел Инголл стартовал в своем 226-м чемпионате, побив рекорд Джона Боу в 225, и использовал номер 226 в честь достижения. [131] Шейн ван Гисберген продолжил свою сильную уличную форму в Аделаиде, заняв поул-позицию в субботней гонке. Однако штраф за нарушение правил пит-лейн отбросил его вниз. Дуэт Ford Performance Racing Уилла Дэвисона и Марка Уинтерботтома смог извлечь выгоду из этого и финишировать с разницей в два гола, опередив Фабиана Култхарда из Brad Jones Racing . [132] Уинтерботтом занял поул-позицию во второй гонке в воскресенье, но проиграл из-за стратегии, после того как многие гонщики заехали на пит-стоп во время раннего выезда автомобиля безопасности, чтобы провести двойной отрезок на мягких шинах. Команда Holden Racing Team использовала эту стратегию, чтобы финишировать первым и вторым, что стало их первой победой с Bathurst 1000 2011 года , где Гарт Тандер лидировал с Джеймсом Кортни . Ван Гисберген замкнул подиум, а Уинтерботтом финишировал четвертым. [133] Лидеры чемпионата Triple Eight Race Engineering пережили трудные выходные, когда и Джейми Уинкап , и Крейг Лоундес квалифицировались за пределами первой десятки в первой гонке. Лоундес смог подняться на четвертое место, используя альтернативную стратегию, а Уинкап финишировал седьмым. Команда не смогла восстановиться за ночь, и Лоундес и Уинкап финишировали седьмым и одиннадцатым соответственно в воскресенье. [134] Лоундес смог отобрать 48 очков у лидера чемпионата Уинкапа, сократив его со 159 до 111 очков. Erebus Motorsport снова финишировала в первой десятке, а Тим Слэйд финишировал восьмым в воскресенье. В воскресной гонке Тони Д'Альберто также повторил свой лучший результат в карьере, заняв шестое место, а Инголл вернулся в десятку лучших, заняв пятое место. [133]
Результаты | |||
---|---|---|---|
Событие 8 | Гонка 22 | Гонка 23 | Гонка 24 |
Поул- позиция | Джейми Уинкап ( Triple Eight Race Engineering ) | Джейми Уинкап ( Triple Eight Race Engineering ) | Уилл Дэвисон ( Ford Performance Racing ) |
Победитель гонки | Джейми Уинкап ( Triple Eight Race Engineering ) | Скотт Маклафлин ( Garry Rogers Motorsport ) | Чаз Мостерт ( Dick Johnson Racing ) |
Triple Eight Race Engineering вернулась в форму на Queensland Raceway , где Джейми Уинкап выиграл гонку 60/60 Sprint с поул-позиции, опередив Скотта Маклафлина и Марка Уинтерботтома . [135] Гонка включала несколько инцидентов, во-первых, товарищ Уинкапа по команде Крейг Лаундес коснулся задней части машины Уинтерботтома на первом круге, из-за чего Уинтерботтом и Фабиан Култхард потеряли позиции. [136] У Тодда Келли были отдельные стычки с Дэвидом Уоллом и Чазом Мостертом , причем Уолл и Мостерт в каждом инциденте вели себя хуже. Ли Холдсворт был вынужден сойти с гонки после контакта с Дином Фиоре и Майклом Карузо . [135] Уинкап снова занял поул во второй гонке, но был побежден Маклафлином в борьбе за победу в гонке, а Джеймс Кортни финишировал третьим. [137] В финальной гонке были проблемы с шинами, которые затронули многих гонщиков: Уинкап, Маклафлин, Кортни, Гарт Тандер , Алекс Дэвисон и Дэвид Уолл — все получили проколы, которые отбросили их вниз по порядку. Всего в своей пятнадцатой гонке Чаз Мостерт из Dick Johnson Racing выиграл гонку со второго места на стартовой решетке, опередив поул-ситировавшего Уилла Дэвисона и Уинтерботтома. Это была первая победа Dick Johnson Racing с ноября 2010 года. [138]
Результаты | |||
---|---|---|---|
Событие 9 | Гонка 25 | Гонка 26 | Гонка 27 |
Поул- позиция | Джейми Уинкап ( Triple Eight Race Engineering ) | Джейсон Брайт ( Brad Jones Racing ) | Джеймс Кортни ( Holden Racing Team ) |
Победитель гонки | Джеймс Моффат ( Nissan Motorsport ) | Марк Уинтерботтом ( Ford Performance Racing ) | Джеймс Кортни ( Holden Racing Team ) |
Джеймс Моффат одержал свою первую победу и первую победу для Nissan Motorsport в гонке 60/60 Sprint в Уинтоне , первой победе Nissan в чемпионате Австралии по кузовным гонкам или гонке V8 Supercar с 1992 года. Его товарищ по команде Майкл Карузо , который лидировал в первой половине гонки, финишировал вторым, а Джейсон Брайт завершил подиум для Brad Jones Racing . [139] Однако победа Моффата вызвала споры, поскольку оба Nissan использовали топливную смесь E70 (по сравнению с обычным E85) в попытке оценить ее потенциал в балансировке экономии топлива между двигателями, используемыми Nissan и Erebus Motorsport , и двигателями, используемыми Ford и Holden. [140] Лидер чемпионата и обладатель поул-позиции Джейми Уинкап столкнулся с проблемой коробки передач, лидируя, что заставило его сойти с дистанции. [139] Проблемы Уинкапа продолжились во второй гонке, когда он попал в аварию на первом круге после неудачной квалификации. В аварии также пострадали Карузо, Алекс Дэвисон , Рассел Инголл , Александр Према и Гарт Тандер . Марк Уинтерботтом выиграл гонку за Ford Performance Racing , опередив занявших поул-позицию Брайта и Джеймса Кортни . [141] Кортни стартовал с поула в финальной гонке и одержал победу, опередив Фабиана Култхарда и Чаза Мостерта . В гонке применялись разные стратегии: многие гонщики заезжали на пит-стоп для замены шин во время позднего периода машины безопасности, а затем пробивались через пелотон. [142]
Результаты | |||
---|---|---|---|
Событие 10 | Гонка 28 | ||
Поул- позиция | Уилл Дэвисон и Стив Оуэн ( Ford Performance Racing ) | ||
Победитель гонки | Джейми Уинкап и Пол Дамбрелл ( Triple Eight Race Engineering ) |
Джейми Уинкап и Triple Eight Race Engineering оправились от своих проблем в Уинтоне, чтобы выиграть Sandown 500, с Полом Дамбреллом, который был вторым водителем победившего автомобиля. Победа была получена, несмотря на штраф за проезд через поворот за пробуксовку задних колес, когда автомобиль был поднят на домкрате во время пит-стопа. Пара финишировала впереди своих товарищей по команде Крейга Лаундеса и Уоррена Лаффа и автомобиля Ford Performance Racing, занявшего поул-позицию Уилла Дэвисона и Стива Оуэна . Erebus Motorsport добилась своего лучшего результата в сезоне, а Ли Холдсворт и Крейг Бэрд вывели свой E63 AMG на четвертое место. Эшли Уолш , ехавший с Тимом Бланчардом из Dick Johnson Racing , попал в серьезную аварию в конце задней прямой на 35-м круге, что значительно повредило автомобиль. [143]
Результаты | ||
---|---|---|
Событие 11 | Гонка 29 | |
Поул- позиция | Джейми Уинкап ( Triple Eight Race Engineering ) | |
Победитель гонки | Марк Уинтерботтом и Стивен Ричардс ( Ford Performance Racing ) |
Интенсивный финиш гонки привел к тому, что Марк Уинтерботтом и Стивен Ричардс выиграли Supercheap Auto Bathurst 1000 для Ford Performance Racing . Это была первая победа Уинтерботтома и команды в гонке, в то время как Ричардс одержал свою третью победу, а Ford одержал свою первую победу с 2008 года . Победители Sandown 500 Джейми Уинкап и Пол Дамбрелл финишировали вторыми после того, как Уинтерботтом и Уинкап боролись за лидерство на последнем отрезке, а их товарищи по команде Triple Eight Race Engineering Крейг Лаундес и Уоррен Лафф оказались третьими. Скотт Пай добился своего лучшего результата в сезоне, заняв шестое место с Полом Моррисом , в то время как участники wild card Энди Приоль и Маттиас Экстрём выступили уверенно, финишировав десятыми. Гонка была самой быстрой в истории — шесть часов, одиннадцать минут и двадцать семь секунд всего с двумя периодами машины безопасности. Первая мера заключалась в том, чтобы разрешить уборку мусора после того, как Дэвид Рассел врезался в кенгуру на трассе Гриффинс-Бенд, а тяжелая авария Грега Мерфи на трассе Рейд-Парк привела ко второму периоду машины безопасности. [144] Несмотря на второе место, Уинкап увеличил свое преимущество над Лаундесом на восемнадцать очков, а Уинтерботтом обогнал товарища по команде Уилла Дэвисона и занял третье место в турнирной таблице.
Результаты | ||
---|---|---|
Событие 12 | Гонка 30 | Гонка 31 |
Поул- позиция | Крейг Лаундес ( Triple Eight Race Engineering ) | Дэвид Рейнольдс ( Rod Nash Racing ) |
Победитель гонки | Крейг Лаундес и Уоррен Лафф ( Triple Eight Race Engineering ) | Дэвид Рейнольдс и Дин Канто ( Rod Nash Racing ) |
Двенадцатое событие на Золотом побережье увидело, как Крейг Лаундес отобрал лидерство в чемпионате у товарища по команде Triple Eight Race Engineering Джейми Уинкапа после того, как Уинкап и его штурман Пол Дамбрелл не смогли финишировать в субботней гонке, а Дамбрелл стал причиной тяжелой аварии для Грега Мерфи, прежде чем у него отказала трансмиссия. Лаундес и его штурман Уоррен Лафф выиграли гонку с поул-позиции, опередив Шейна ван Гисбергена и Йеруна Бликемолена , первого голландца, поднявшегося на подиум V8 Supercar, а также Марка Уинтерботтома и Стивена Ричардса . [145] Дэвид Рейнольдс выиграл первую гонку в своей карьере в воскресной гонке, он и его штурман Дин Канто выиграли с поул-позиции. Фабиан Култхард и Люк Юлден финишировали вторыми, опередив Рассела Инголла и Райана Бриско , что стало первым призовым местом Бриско и первым для Инголла с 2009 года. Джеймс Кортни и Мерфи, казалось, были готовы одержать победу, пока проблема с рулевым управлением не вывела их из гонки. [146] Уинкап и Дамбрелл финишировали четвертыми, а Лаундес и Лафф — восьмыми, оставив Лаундеса с преимуществом в шесть очков в чемпионате. Лаундес и Лафф выиграли Endurance Cup, опередив Уинкапа, Дамбрелла, Уинтерботтома и Ричардса. [147]
Результаты | |||
---|---|---|---|
Событие 13 | Гонка 32 | Гонка 33 | Гонка 34 |
Поул- позиция | Марк Уинтерботтом ( Ford Performance Racing ) | Фабиан Култхард ( Brad Jones Racing ) | Марк Уинтерботтом ( Ford Performance Racing ) |
Победитель гонки | Гарт Тандер ( Holden Racing Team ) | Крейг Лаундес ( Triple Eight Race Engineering ) | Джейми Уинкап ( Triple Eight Race Engineering ) |
Гарт Тандер из Holden Racing Team одержал свою вторую победу в сезоне в спринтерской гонке 60/60 на Филлип-Айленде , опередив Фабиана Култхарда и Алекса Дэвисона , который завоевал свой первый подиум в сезоне. Гонка включала спорный инцидент между Крейгом Лаундесом и Марком Уинтерботтомом , которые сошлись во время борьбы за лидерство на последнем круге первой половины гонки, в результате чего пара опустилась на пятнадцатое и пятое места соответственно. Другие инциденты в первой половине позволили Джейми Уинкапу , который плохо квалифицировался, подняться на шестое место. Уинкап финишировал четвертым в гонке, вернув себе лидерство в чемпионате, в то время как Уинтерботтом финишировал пятым, а Лаундес восстановился на восьмом месте. [148] Гонка была омрачена крупной аварией с участием Александра Према и Джеймса Кортни . У Према случился сбой в шине на третьем повороте, после чего он поскользнулся на мокрой траве и ударился о водительскую дверь автомобиля Кортни, что привело к значительному повреждению обеих машин, в то время как Кортни также получил небольшое повреждение тканей на правой ноге. [149] Triple Eight Race Engineering доминировала в воскресных гонках, а Лаундес выиграл первую гонку, опередив товарища по команде Уинкапа и Шейна ван Гисбергена . [150] Уинкап выиграл финальную гонку, опередив Уинтерботтома и Лаундеса. Это оставило Уинкапа с 20-очковым преимуществом над Лаундесом в чемпионате перед финальным раундом, а Уинтерботтом отставал от лидера на 124 очка. [151]
Результаты | ||
---|---|---|
Событие 14 | Гонка 35 | Гонка 36 |
Поул- позиция | Джейми Уинкап ( Triple Eight Race Engineering ) | Шейн ван Гисберген ( Tekno Autosports ) |
Победитель гонки | Джейми Уинкап ( Triple Eight Race Engineering ) | Шейн ван Гисберген ( Tekno Autosports ) |
Очки присуждались за каждую гонку на мероприятии водителю/водителям автомобиля, который/ие преодолел не менее 75% дистанции гонки и находился в гонке на момент ее завершения, максимум до 300 очков за мероприятие.
Формат мероприятия | Позиция, очки за гонку | ||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й | 7-й | 8-й | 9-й | 10-й | 11-й | 12-й | 13-й | 14-й | 15-й | 16-й | 17-й | 18-й | 19-й | 20-й | 21-й | 22-й | 23-й | 24-е | 25-й | 26-й | 27-й | 28-е | 29-е | |
Однорасовый | 300 | 276 | 258 | 240 | 222 | 204 | 192 | 180 | 168 | 156 | 144 | 138 | 132 | 126 | 120 | 114 | 108 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 66 | 60 | 54 | 48 | 42 | 36 |
Две расы | 150 | 138 | 129 | 120 | 111 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 69 | 66 | 63 | 60 | 57 | 54 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 33 | 30 | 27 | 24 | 21 | — |
Три расы | 100 | 92 | 86 | 80 | 74 | 68 | 64 | 60 | 56 | 52 | 48 | 46 | 44 | 42 | 40 | 38 | 36 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | |
Четырех-гоночный | 75 | 69 | 64 | 60 | 55 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 34 | 33 | 31 | 30 | 28 | 27 | 25 | 24 | 22 | 21 | 19 | 18 | 16 | 15 | 13 | 12 | 10 |
|
Жирный шрифт – поул-позиция Результаты учитываются в Кубке выносливости. |
|
Жирный шрифт — поул-позиция |
|
Жирный шрифт — поул-позиция Результаты учитываются в Кубке выносливости. |
Примечания:
Международный чемпионат суперкаров V8
техасском мероприятии будет четыре гонки на 100 км, при этом предполагается использовать как мягкие, так и жесткие шины.
В 2013 г. Dumbrell снова объединяется с четырехкратным чемпионом серии Triple Eight, чтобы сразиться с Bathurst
Holden из двух автомобилей, принадлежащая отцу гонщика Джонатана Уэбба Стиву, является одной из немногих команд с неподписанным
местом
в чемпионате следующего года.
С Tony D'Alberto Racing, которые собираются вернуться в Holden при технической поддержке Walkinshaw Racing и Stone Brothers Racing, использующих автомобили Mercedes-Benz, Ford может остаться всего с двумя командами (Ford Performance Racing и Dick Johnson Racing) и семью участниками на сезон 2013 года, в то время как будущее Falcon и его местного производства выглядит мрачным.
Традиционный чемпионат Ford/Holden в следующем году представит Nissan с заводской командой из четырех автомобилей, подготовленной Kelly Racing. В следующем году команда будет называться Nissan Motorsport.
директор Erebus Racing Райан Мэддисон подтвердил, что три гоночных автомобиля E63 AMG будут иметь эмблему Mercedes-Benz, но без дополнительных обозначений.
Кроме того, новый для 2013 года Автомобиль Будущего теперь официально именуется «Новым Поколением» V8 Суперкар.
запуск ливреи в Таунсвилле совпадет с одноразовым ребрендингом желтой стороны гаража на четыре машины с Norton 360 Racing на Norton Hornets Race Team.