V8SuperTourer

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без источников могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "V8SuperTourer" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июль 2022 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

V8SuperTourer

Категория	Гонки на автомобилях класса «туринг» Гоночный автомобиль класса «силуэт»
Страна	Новая Зеландия
Первый сезон	2012
Сложенный	2015
Конструкторы	Холден Форд
Поставщики двигателей	Шевроле 7.0 V8
Поставщики шин	Ханкук
Последний чемпион среди водителей	Саймон Эванс

V8SuperTourers Championship — серия автогонок в Новой Зеландии, которая стартовала в 2012 году и была закрыта в 2015 году. Затем автомобили были включены в чемпионат Новой Зеландии по кузовным гонкам .

Автомобиль был основан на прототипе "Автомобиля будущего", созданном Полом Чепрнихом из Pace Innovations Australia, похожем на прототип австралийской серии V8 Supercar . Он был разработан для адаптации к автомобилям многих разных производителей, включая Holden VE Commodore , Ford FG Falcon , Toyota Camry или BMW 5 серии . Тестирование началось в апреле 2010 года. ^[1]

Чемпионат V8SuperTourer проводился компанией V8SuperTourers Limited, созданной нынешними владельцами команды NZV8 Марком Петчем, Уэйном Андерсоном и Гарри Педерсеном.

Целью компании было создание нового туристического автомобиля V8, похожего на текущий австралийский суперкар V8, но менее чем за половину стоимости. V8SuperTourer был разработан с производительностью, аналогичной текущему австралийскому суперкару V8, и был разработан как для спринта, так и для гонок на длинные дистанции, включая топливный элемент емкостью 120 литров.

Разработанный и построенный Полом Сепрнихом из Pace Innovations Australia, прототип V8SuperTourer использует кузов Holden VE Commodore, установленный на специально разработанном шасси. Шасси, как и австралийский проект V8 Supercar car of the future (или COTF), создано не только для размещения как текущих кузовов VE Commodore, так и Ford FG Falcon , но и любого другого серийного четырехдверного автомобиля аналогичного размера, например Toyota Camry или BMW 5 серии . Заинтересованные производители автомобилей с четырехдверным кузовом, похожим по размеру на модели Holden Commodore VE и Ford FG Falcon, могут подать заявку на участие в гонке серии.

V8SuperTourer использует строго контролируемый, однотипный, полностью литой, впрыскиваемый и сухой картер 7-литровый двигатель V8 ST. Силовая установка взята из программы Le Mans Corvette C6.R и собирается вручную в Соединенных Штатах . Она выдает 550 лошадиных сил при 6800 об/мин и, как ожидается, имеет гоночный ресурс 10 000 километров до того, как потребуется техническое обслуживание. Этот двигатель идентичен двигателю текущего и очень успешного спорткара GT3 от Mosler Automotives.

Система управления двигателем Link Engine Management G4 Xtreme управляет подачей топлива, зажиганием и электронным дросселем , переключением передач , ограничением производительности, когда параметры выходят «за пределы диапазона», а также передает данные на приборную панель Race Technology.

Трансмиссия состоит из трехдискового сцепления, которое передает крутящий момент двигателя через 6-ступенчатую секвентальную коробку передач Quaife через цельный карданный вал, питающий классический дифференциал Ford 9, который оснащен блокируемым дифференциалом и узлом держателя коронной шестерни для обеспечения превосходного сцепления в большинстве условий.

Задняя подвеска оснащена проверенной, но простой в конструкции и обслуживании трехрычажной задней осью, оснащенной плавающими задними ступицами типа CV с регулировкой развала и схождения колес.

Передняя подвеска представляет собой сложную конструкцию с двойными поперечными рычагами, которая также продуманно симметрична слева направо, что позволяет сократить запасы запчастей и т. д. Колебания как передней, так и задней подвески гасятся регулируемыми амортизаторами отбоя и удара, оснащенными регулируемыми пружинными платформами.

Узел реечного рулевого управления с усилителем установлен перед двигателем для лучшей оптимизации геометрии передней подвески и высоких нагрузок, возникающих в гонках на длинные дистанции.

На V8SuperTourer установлены кованые легкосплавные диски 10x18 с гоночными сликами 280 x 680 x 18 или радиальными шинами для дождливой погоды.

Тормозной пакет Brembo использует вентилируемые роторы диаметром 380 мм и толщиной 35 мм спереди и вентилируемые роторы 355x32 мм сзади. Как передние, так и задние роторы оснащены сверхжесткими «коваными» литыми 6-поршневыми тормозными суппортами Brembo спереди и 4-поршневыми суппортами сзади. Этот современный тормозной пакет позволяет остановить сравнительно легкий автомобиль, общий вес которого, включая водителя, составляет менее 1300 кг, быстрее, чем современный суперкар.

Сезон	Абсолютный чемпион	Чемпион команды	Чемпион серии спринтов	Чемпион серии гонок на выносливость
2012	Скотт Маклафлин	MPC Автоспорт	Джон Макинтайр	Скотт Маклафлин Джонатан Уэбб
2013	Грег Мерфи	М3 Гонки	Грег Мерфи	Ант Педерсен Чаз Мостерт
2014	Грег Мерфи	М3 Гонки	Грег Мерфи	Гонки на выносливость не проводились [2]
2014-15	Саймон Эванс	Команда 4	Саймон Эванс	Саймон Эванс Шейн Ван Гисберген

• Первый обладатель поул-позиции: Кейн Скотт в 2012 году в первом раунде на ипподроме Хэмптон-Даунс
• Первый победитель гонки: Грег Мерфи в 2012 году, первый раунд в Хэмптон-Даунс
• Победитель первого раунда: Грег Мерфи в 2012 году, раунд 1 в Хэмптон-Даунс
• Наибольшее количество побед подряд: Грег Мерфи в 2014 году, от гонки 1, раунд 1 Хайлендс до гонки 1, раунд 3 Пукекохе (7 побед)
• Больше всего подиумов подряд: Грег Мерфи с 2013 Раунд 7 Гонка 3 Пукекохе 500 по 2014 Гонка 3 Раунд 4 Пукекохе (14 подиумов)

С точностью до 2014 года включительно

С точностью до 2014 года включительно

С точностью до 2014 года включительно

С точностью до 2014 года включительно

Права на трансляцию первого сезона V8SuperTourer в 2012 году принадлежат TV3 . TV3 будет транслировать бесплатно в тот же день все семь этапов в 2012 году, включая третью гонку каждого спринтерского этапа и главную гонку каждого этапа гонок на выносливость, которые будут транслироваться в прямом эфире. ^[3]