Чемпионат мира Формулы-1 2008 года
59-й сезон чемпионата мира FIA Формулы-1

Чемпионат мира Формулы-1 FIA 2008 года был 62-м сезоном автогонок Формулы-1 , признанным Международной автомобильной федерацией (FIA) — руководящим органом автоспорта — высшим классом соревнований для гоночных автомобилей с открытыми колесами . Чемпионат проводился в восемнадцати гонках, которые начинались в Австралии 16 марта и заканчивались в Бразилии 2 ноября. В сезоне 2008 года дебютировал Гран-при Сингапура , который проводился на трассе Marina Bay Street Circuit в Марина-Бей , Сингапур , и стал первой гонкой Формулы-1, проведенной ночью . Гран-при Европы переехал на новое место проведения на трассу Valencia Street Circuit в Валенсии , Испания .

Льюис Хэмилтон выиграл титул пилотов с преимуществом в одно очко — обогнав Тимо Глока из Toyota на последнем повороте последнего круга финального Гран-при сезона, чтобы занять необходимое 5-е место для победы в чемпионате — у бразильца Фелипе Массы , который закончил гонку на первом месте; его команда и семья уже праздновали чемпионство, когда произошел последний обгон. Товарищ Массы по команде, действующий чемпион мира Кими Райкконен , занял третье место с двумя победами. Scuderia Ferrari Marlboro выиграла титул конструкторов. [1] Выиграв титул пилотов, Хэмилтон стал самым молодым гонщиком, когда-либо выигрывавшим титул (рекорд с тех пор, как Себастьян Феттель выиграл титул пилотов в 2010 году ), и первым темнокожим гонщиком, сделавшим это. Он также стал первым британским чемпионом после Дэймона Хилла в 1996 году . [2]

В чемпионате соревновались одиннадцать команд, хотя Super Aguri снялась 6 мая с сезона Формулы-1 2008 года из-за финансовых проблем, завершив четыре гонки. Новые технические правила на 2008 год включали запрет на контроль тяги после того, как он был повторно введен в 2001 году на Гран-при Испании . Фернандо Алонсо выиграл первую гонку, состоявшуюся в Сингапуре; однако только после того, как его товарищ по команде Нельсон Пике-младший намеренно разбил машину, чтобы вызвать период машины безопасности, что помогло стратегии Алонсо. Когда Пике признался в этом прессе в 2009 году, руководитель команды Renault Бриаторе ушел в отставку. Некоторые журналисты окрестили это « Crashgate ».

Это был последний сезон для команды Honda , прежде чем они вышли из Формулы-1 в декабре из-за финансовых трудностей. Honda вернулась в качестве поставщика двигателей в период с 2015 по 2021 год. Затем Росс Браун купил команду и переименовал ее в Brawn GP в феврале 2009 года , используя двигатели Mercedes-Benz . Это был также последний сезон Формулы-1, в котором использовались рифленые шины, использовавшиеся с 1998 года , до того, как в Формулу-1 вернулись слики в 2009 году . 2008 год был последним сезоном, в котором участвовал Дэвид Култхард, занявший второе место в 2001 году , который ушел в отставку после 14 лет и 246 стартов в гонках.

Это был первый раз в истории Формулы-1 , когда все команды использовали одних и тех же двух гонщиков на протяжении всего сезона, и единственный раз, когда два финских гонщика выиграли гонки (Райккёнен в Малайзии и Испании и Хейкки Ковалайнен в Венгрии ). По состоянию на 2024 год этот сезон знаменует собой последний чемпионат мира среди пилотов для McLaren (в то время оснащенных двигателями Mercedes-Benz ; хотя Хэмилтон позже выиграл еще шесть чемпионатов среди пилотов с командой Mercedes ), а также последний титул чемпиона мира среди конструкторов для Scuderia Ferrari .

Команды и водители

Всего было семь команд, зарегистрированных для участия в чемпионате по соглашению с Formula One Management , а четыре других крупных производителя из Grand Prix Manufacturers' Association (GPMA) подписали Меморандум о взаимопонимании на Гран-при Испании 2006 года . Все команды в обеих группах имеют по два места на стартовой решетке 2008 года. Следующие команды и гонщики соревновались в чемпионате мира FIA Formula One 2008 года . [3] Команды соревновались с шинами, поставленными Bridgestone .

АбитуриентКонструкторШассиДвигатель †Нет.ГонщикиРаунды
ИталияСкудерия ФеррариФеррариФ2008 [4]Феррари 0561Финляндия Кими Райкконен [5]Все
2Бразилия Фелипе Масса [6]Все
ГерманияКоманда BMW Sauber F1БМВ ЗауберФ1.08 [7]БМВ P86/83Германия Ник Хайдфельд [8]Все
4Польша Роберт Кубица [8]Все
Франция Команда ING Renault F1РеноР28 [9]Рено РС275Испания Фернандо Алонсо [10]Все
6Бразилия Нельсон Пике-младший [10]Все
Великобритания AT&T УильямсУильямс - ТойотаФВ30 [11]Тойота RVX-08 [12]7Германия Нико Росберг [13]Все
8Япония Казуки Накадзима [13]Все
АвстрияРед Булл РейсингРед Булл - РеноРБ4 [14]Рено РС279Великобритания Дэвид Култхард [15]Все
10Австралия Марк Уэббер [16]Все
Япония Panasonic Тойота ГонкиТойотаТФ108 [17]Тойота RVX-0811Италия Ярно Трулли [18]Все
12Германия Тимо Глок [19]Все
ИталияСкудерия Торо РоссоТоро Россо - ФеррариСТР2Б [20]
СТР3 [21]		Феррари 05614Франция Себастьен Бурдэ [22]Все
15Германия Себастьян Феттель [23]Все
ЯпонияКоманда Honda Racing F1ХондаРА108 [24]Хонда RA808E16Великобритания Дженсон Баттон [25]Все
17Бразилия Рубенс Баррикелло [26]Все
ЯпонияКоманда Супер Агури Ф1Супер Агури - ХондаСА08 [27]Хонда RA808E18Япония Такума Сато [3]1–4 [Н 1]
19Великобритания Энтони Дэвидсон [3]1–4 [Н 1]
ИндияКоманда Форс Индия Ф1Форс Индия - ФеррариVJM01 [30]Феррари 056 [31]20Германия Адриан Сутил [32]Все
21Италия Джанкарло Физикелла [32]Все
Великобритания Водафон Макларен МерседесМакларен - МерседесМП4-23 [33]Мерседес FO108V22Великобритания Льюис Хэмилтон [34]Все
23Финляндия Хейкки Ковалайнен [35]Все
  • † Все двигатели имели конфигурацию V8 объемом 2,4 литра .

Новые записи

14 февраля 2006 года президент FIA Макс Мосли объявил, что все команды, заинтересованные в участии в чемпионате мира 2008 года, будут иметь семидневное окно, в течение которого они должны будут подать заявку на участие. [36] Все одиннадцать текущих команд подали заявки, а также несколько других. 28 апреля 2006 года FIA объявила, что все заявки текущих команд на сезон 2008 года были удовлетворены, вместе с новой командой Prodrive , возглавляемой бывшим руководителем BAR и Benetton Дэвидом Ричардсом . Всего было подано 21 заявление, среди которых было несколько новых команд, включая European Minardi F1 Team Ltd , Jordan Grand Prix , Direxiv и Carlin Motorsport . [ требуется ссылка ] Однако, несмотря на то, что заявка Prodrive была принята, Ричардс позже объявил, что команда не будет участвовать в гонках в 2008 году из-за спора о законности использования клиентских автомобилей. [37]

Изменения в составе команды

бело-золотой болид Формулы-1 едет по трассе
Force India присоединилась к этому виду спорта после того, как Виджай Маллья купил команду Spyker .
  • Слухи о возможной продаже команды Spyker были в изобилии в паддоке в течение последних нескольких месяцев сезона 2007 года. Всего через год после того, как Spyker купила команду у Midland , индийский бизнесмен Виджай Маллья купил команду за € 88 миллионов, на несколько миллионов больше, чем заплатил Spyker. [38] 24 октября 2007 года Маллья получил разрешение изменить название команды на Force India . Force India провела церемонию объявления гонщиков в январе 2008 года, на которой было объявлено, что Сутил будет вторым гонщиком, напарником первого гонщика Джанкарло Физикеллы и тест-пилота Витантонио Льюцци . [32]
  • 28 апреля 2006 года компания Prodrive, занимающаяся технологиями ралли и автоспорта , официально получила разрешение на участие в Формуле-1, когда FIA объявила список участников чемпионата мира Формулы-1 2008 года. В то время как заявки на участие подала 21 команда, FIA всегда утверждала, что разрешение будет предоставлено только 12 командам, что означало, что в 2008 году на стартовой решетке появится только одна новая команда. Президент FIA Макс Мосли сообщил, что Prodrive нашла финансирование для поддержки своей заявки. Кроме того, генеральный директор Prodrive Дэвид Ричардс имел опыт работы в качестве руководителя команды Формулы-1. [39] Однако 23 ноября 2007 года, после длительных переговоров с президентом FIA Максом Мосли относительно клиентских автомобилей, Ричардс объявил, что Prodrive F1 не будет участвовать в чемпионате мира Формулы-1 2008 года, поскольку юридическая ситуация не оставляла времени для создания команды. [40]
  • В сезоне 2008 года 6 мая команда Super Aguri распалась и вышла из Формулы-1. В конце 2007 года команда находилась в тяжелом финансовом положении , так как не получила выплату по спонсорской сделке. [41] В январе 2008 года Super Aguri отклонила предложение о выкупе от индийского консорциума во главе с генеральным директором Spice Group при условии, что в составе будет индийский гонщик Нараин Картикеян , поскольку это означало понижение в должности или исключение одного из гонщиков команды 2007 года. [42] Несмотря на это, Super Aguri не могла подписывать никаких контрактов, пока не будут достигнуты соглашения со спонсорами. [43] Сато и Дэвидсон были утверждены 10 марта. [44] Super Aguri объявила, что была заключена крупная сделка с Magma Group для решения финансовых проблем команды, однако она провалилась, и 6 мая 2008 года Super Aguri вышла из чемпионата мира Формулы-1. [45] Это подтвердило прогноз Макса Мосли, сделанный им в начале сезона, о том, что команда не попадет в финальную гонку в Бразилии . [46]

Изменения в драйверах

После десяти лет участия в гонках Ральф Шумахер (слева) не принял участия в сезоне 2008 года. Его заменил в Toyota чемпион GP2 2007 года Тимо Глок (справа).

Чемпион мира 2005 и 2006 годов Фернандо Алонсо покинул McLaren после одного сезона, чтобы вернуться в Renault . В McLaren его заменил Хейкки Ковалайнен , который заменил Алонсо в Renault в предыдущем сезоне. Джанкарло Физикелла , другой гонщик Renault с 2007 года, перешел в недавно переименованную команду Force India вместо бывшего гонщика Spyker Сакона Ямамото , который стал тест-пилотом Renault. Место Физикеллы в Renault занял тест-пилот команды Нельсон Пике-младший (сын трехкратного чемпиона мира по пилотированию Нельсона Пике ).

После неудачных тестов за Force India в декабре 2007 года Ральф Шумахер покинул Toyota, чтобы выступать за Mücke Motorsport в серии DTM . Чемпион GP2 2007 года Тимо Глок , который также был тест-пилотом BMW Sauber , вернулся в гоночное кресло Формулы-1 вместо Шумахера. Кристиан Клиен , ранее работавший тест-пилотом Honda , и эстонский гонщик Марко Асмер заняли должности тест-пилотов в BMW Sauber.

Себастьен Бурдэ , выигравший свой четвертый подряд титул чемпиона Champ Car в 2007 году , присоединился к Toro Rosso в 2008 году, заменив Витантонио Льюцци , который перешел в Force India в качестве тест-пилота.

Календарь

Всемирный совет FIA утвердил расписание на 2008 год 24 октября 2007 года. В Сингапуре прошла первая ночная гонка Формулы-1. [47]

КруглыйГран-приСхемаДата
1Гран-при АвстралииАвстралия Трасса Альберт-Парк , Мельбурн16 марта
2Гран-при МалайзииМалайзия Международная трасса Сепанг , Куала-Лумпур23 марта
3Гран-при БахрейнаБахрейн Международная автодрома Бахрейна , Сахир6 апреля
4Гран-при ИспанииИспания Трасса Каталонии , Монтмело27 апреля
5Гран-при ТурцииТурция Стамбульский парк , Стамбул11 мая
6Гран-при МонакоМонако Трасса Монако , Монте-Карло25 мая
7Гран-при КанадыКанада Автодром имени Жиля Вильнёва , Монреаль8 июня
8Гран-при ФранцииФранция Трасса Невер Маньи-Кур , Маньи-Кур22 июня
9Гран-при ВеликобританииВеликобритания Автодром Сильверстоун , Сильверстоун6 июля
10Гран-при ГерманииГермания Хоккенхаймринг , Хоккенхайм20 июля
11Гран-при ВенгрииВенгрия Хунгароринг , Модьород3 августа
12Гран-при ЕвропыИспания Трасса Валенсия-стрит , Валенсия24 августа
13Гран-при БельгииБельгия Трасса Спа-Франкоршам , Ставло7 сентября
14Гран-при ИталииИталия Национальный автодром Монцы , Монца14 сентября
15Гран-при СингапураСингапур Трасса Marina Bay Street , Сингапур28 сентября
16Гран-при ЯпонииЯпония Автодром Фудзи , Ояма, Сидзуока12 октября
17Гран-при КитаяКитай Международный автодром Шанхая , Шанхай19 октября
18Гран-при БразилииБразилия Автодром Хосе Карлоса Паче , Сан-Паулу2 ноября
Источники: [48] [49]

Изменения в календаре

Карта залива Марина, которая идет против часовой стрелки и имеет 23 поворота, при этом пит-лейн расположен между поворотом 22 и поворотом 2.
Новая трасса Marina Bay Street Circuit , где ночью проходил Гран-при Сингапура

Изменения в правилах

  • Стандартный электронный блок управления был поставлен компанией Microsoft MES, совместным предприятием Microsoft и McLaren Electronic Systems . [55]
  • Контроль тяги был запрещен вместе с уменьшением торможения двигателем . [56]
  • Заморозка двигателей на пять лет началась в 2008 году [57], при этом первая незапланированная замена двигателя в сезоне не привела к обычному штрафу в 10 мест на стартовой решетке. [58]
  • Топливо автомобилей должно было содержать не менее 5,75% биологических материалов. [59]
  • Коробки передач должны были выдерживать четыре гонки, с 5-позиционным штрафом за замену коробки передач. Если гонщик не заканчивал гонку, ему разрешалось сменить коробку передач для следующей гонки без получения штрафа. [60]
  • Была улучшена защита кабины. [61]
  • Использование запасного автомобиля было ограничено. Каждой соревнующейся команде не разрешалось иметь более двух автомобилей, доступных для использования в любое время. В этом контексте автомобиль считался таковым, если он был частично собранной ячейкой выживания, оснащенной двигателем, любой передней подвеской, кузовом, радиаторами, масляными баками или теплообменниками. [60]
  • Bridgestone станет официальным поставщиком шин на сезоны 2008–2010 гг. [62] Они также будут маркировать свои экстремально влажные шины белой линией в центральной канавке, чтобы отличать их от более мягкого состава влажных шин. [63]
  • Ни одной из соревнующихся команд не разрешалось проводить испытания на расстояние более 30 000 км (18 641 миль) в течение календарного года 2008 года. [60]

Квалификация

  • Первая часть квалификации была удлинена до 20 минут, а финальная часть квалификации сокращена до 10 минут. Командам, участвующим в Q3, больше не разрешалось добавлять топливо обратно в автомобиль после квалификации: изменение, которое было сделано для того, чтобы исключить фазу «сжигания топлива».
  • Минимальное время круга для каждой квалификационной сессии было введено с 3-го раунда в Бахрейне, чтобы остановить автомобили, возвращающиеся в боксы на опасно низкой скорости, как это было во 2-м раунде в Малайзии. И Льюис Хэмилтон, и Хейкки Ковалайнен были понижены на пять позиций после того, как стюарды решили, что они помешали Нику Хайдфельду и Фернандо Алонсо. Минимальное время круга было разным для каждой гонки. Например, в Бахрейне оно составляло 1:39.
  • С 8 мая 2008 года FIA объявила, что после ухода Super Aguri из Формулы-1 изменились процедуры квалификации. Вместо того, чтобы шесть водителей выбывали в конце Q1, будут выбывать только пять водителей с самой низкой квалификацией. Это увеличило вероятность того, что один из претендентов из средней группы выбывает, так как только 15 лучших водителей проходят в Q2. В конце Q2 также выбывают пять, а не шесть автомобилей. [64]

Предсезонное тестирование

Ярко раскрашенный болид Формулы-1 едет по трассе
Бывший двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо тестирует Renault R28 в Валенсии .

Первая многокомандная тестовая сессия началась в Хересе 14 января 2008 года . Ferrari , McLaren и Toyota тестировали свои автомобили 2008 года. Williams тестировали модифицированную версию FW29 , в то время как Renault и Red Bull тестировали свои автомобили 2007 года. Honda , Toro Rosso , Super Aguri и Force India также присутствовали. BMW Sauber не присутствовали, поскольку они запускали F1.08 . [65] Затем 22 января тестирование переместилось в Валенсию . Renault и Williams были единственными командами на трассе в первый день тестирования. Они обе тестировали своих соперников 2008 года. [66] К ним присоединились все остальные команды, кроме Super Aguri, в течение следующих трех дней. 1 февраля тестирование переместилось в Барселону . И снова все команды, кроме Super Aguri, были в действии. В первый день тестирования Казуки Накадзима разбил свой FW30 . [67] Также были высказаны расистские оскорбления в адрес Льюиса Хэмилтона . [68] Williams снялся с тестов на третий день, чтобы попытаться устранить проблему, которая привела к падению Накаджимы. Тем временем, 4 февраля, Ferrari и Toyota переехали в Бахрейн , чтобы продолжить тесты F2008 и TF108 . [69]

12 февраля тестирование возобновилось в Хересе. Единственными командами, участвовавшими в первом дне, были Red Bull и Williams. [70] На второй день тестирования присутствовали все команды, кроме Ferrari и Toyota (которые все еще находились в Бахрейне). После переноса запуска SA08 и отмены тестирования в Валенсии, Super Aguri впервые приехали протестировать свой временный автомобиль SA07B. [71]

Тестирование переместилось в Барселону 19 февраля. Первый день тестов начался под дождем с участием Williams, Red Bull, Renault и Toyota. Нико Росберг возглавил протоколы Williams. BMW вместо этого тестировали самостоятельно в Хересе. [72] Super Aguri не явились, несмотря на обещание провести Q&A со СМИ. Они обвинили обстоятельства, не зависящие от них. На второй день приехали Ferrari и возглавили протоколы с Фелипе Массой на другой мокрой трассе. McLaren присоединились в последний день, а Williams финишировали на первом месте с Накаджимой. Финальные многокомандные тесты начались 25 февраля, в них приняли участие все команды, кроме Super Aguri. Льюис Хэмилтон возглавил протоколы быстрее, чем Кими Райкконен и Михаэль Шумахер . McLaren продолжали опережать Ferrari во второй день, оба гонщика были на первом месте, а Toyota была быстрее всех с Ярно Трулли в последний день.

Отчет

Хэмилтон взял поул и свою пятую победу в карьере на первой гонке в Австралии . Ник Хайдфельд из BMW Sauber финишировал вторым, а Нико Росберг из Williams обеспечил себе первое место на подиуме. В гонке финишировали только семь гонщиков, число которых сократилось до шести после того, как Рубенс Баррикелло из Honda был дисквалифицирован за выезд с пит-стопа на красный свет. Несмотря на проблемы с двигателем, дебютант Toro Rosso Себастьен Бурдэ преодолел более 90% дистанции гонки, заработав очки на седьмом месте.

Штраф за помехи на стартовой решетке и неудача на пит-стопе оставили Хэмилтона на пятом месте в Малайзии , в то время как Райкконен одержал свою 16-ю победу в карьере, квалифицировавшись вторым. Роберт Кубица из BMW Sauber впервые финишировал вторым, а Хейкки Ковалайнен из McLaren — третьим.

Хэмилтон квалифицировался третьим в Бахрейне, несмотря на аварию, а Кубица занял свою первую поул-позицию. Масса выиграл гонку, а его товарищ по команде Райкконен оказался вторым. Кубица поднялся на подиум, в то время как Хэмилтон провел плохую гонку, заняв 13-е место. Он вернулся в очки в Барселоне , в то время как Райкконен принес Ferrari третью победу подряд, Масса сделал это снова со счетом 1–2.

Масса занял поул и выиграл третью подряд гонку в Стамбуле , Хэмилтон разделил Ferrari на подиуме. В Монако Ferrari заблокировали первый ряд с Массой на поуле, но в неудачный для Ferrari день, когда Райкконен испортил то, что могло бы быть шансом Сутиля набрать очки, Хэмилтон выиграл гонку, несмотря на царапину от барьера в середине гонки, которая привела к проколу. Кубица финишировал вторым, а Масса третьим.

Роберт Кубица выиграл свой первый Гран-при в Монреале .

Хэмилтон впервые с начала сезона занял поул-позицию в Монреале , засуха из пяти гонок, однако авария на пит-лейн с участием его и Райкконена выбила обоих гонщиков из гонки. Кубица (который также попал в аварию, но благополучно выбрался) впервые одержал победу, а его товарищ по команде Хайдфельд оказался вторым. Райкконен начал Гран-при Франции с поула, но проблемы с выхлопной системой позволили его товарищу по команде Массе одержать верх, и он одержал свою третью победу в сезоне. Хэмилтон одержал победу в Сильверстоуне и Хоккенхайме . Ковалайнен воспользовался отказом двигателя Массы, чтобы одержать свою первую победу в карьере в Венгрии .

Новая трасса Valencia Street Circuit стала новым хозяином Гран-при Европы , Масса занял поул и победил, а Хэмилтон занял второе место. В Бельгии Хэмилтон квалифицировался на поуле и финишировал первым, хотя и получил 25-секундный штраф за получение преимущества во время схватки с Райкконеном. Масса стал классифицированным победителем.

Пилот Toro Rosso Себастьян Феттель стал самым молодым поул-меном и победителем после ошеломляющих выходных в Монце . Гонка закончилась неудачей для больших команд, Ковалайнен хорошо поработал на втором месте.

Сингапур принял свою первую гонку Формулы-1 и первую в истории ночную гонку Формулы-1, которая прошла на трассе Marina Bay Street Circuit . Масса квалифицировался на поул-позиции, однако гонка стала серьезным ударом по его чемпионату. На 12-м круге, когда Масса лидировал, гонщик Renault Нельсон Пике-младший намеренно разбился (см. «Споры о договорных гонках» ниже), хотя Пике никогда не сообщал об этом, пока не покинул команду после Гран-при Венгрии 2009 года , помогая товарищу по команде Фернандо Алонсо , который в итоге победил. Он одержал победу из-за проблем с подачей топлива во втором квартале, оставив себя 15-м на стартовой решетке, хотя он все равно превзошел Пике-младшего в квалификации. Росберг финишировал на подиуме во второй и последний раз в 2008 году. Масса лидировал впереди Хэмилтона , однако, когда он заехал на пит-стоп под машину безопасности, его топливный шланг остался прикрепленным, из-за чего бригаде пит-стопов пришлось бежать по пит-лейн, чтобы отсоединить его. Это испортило гонку Массе, отбросив его на последнее место, в то время как Хэмилтон набрал 6 очков и занял 3-е место.

Льюис Хэмилтон празднует победу в чемпионате Бразилии .

Алонсо снова победил в Японии , а Кубица был вторым. Хэмилтон начал гонку с поула, однако получил штраф в виде проезда через поворот за слишком широкий старт и вскоре после этого был сбит в разворот Фелипе Массой. Он вернулся на победный путь впервые после Хоккенхайма, одержав победу в Шанхае .

На тот момент Хэмилтон опережал Массу на семь очков, а это означало, что если Масса должен был стать победителем в своей домашней гонке в Бразилии , Хэмилтону нужно было финишировать пятым, и он удерживал эту позицию, хотя его преследовал Феттель, который в конечном итоге обогнал его на 69-м круге, а Масса выиграл, на мгновение завоевав титул. Однако Хэмилтон в конечном итоге вернул себе пятое место, обойдя Глока, который боролся на сухих шинах, и финишировал пятым, завоевав титул с отрывом в одно очко от Массы.

Споры о договорных результатах гонок

В ходе скандала, получившего в СМИ название « Crashgate », в сезоне 2009 года, во время Гран-при Бельгии, обвинения бывшего гонщика Renault Нельсона Пике-младшего в его аварии на Гран-при Сингапура 2008 года привели к обвинениям в договорных гонках против Renault и уходу руководителя команды Флавио Бриаторе и технического директора Пэта Симондса.

В марте 2023 года в интервью немецкому сайту F1-Insider бывший генеральный директор Formula One Group Берни Экклстоун заявил, что и он, и тогдашний президент FIA Макс Мосли были осведомлены о преднамеренной манипуляции Renault Гран-при Сингапура «во время сезона 2008 года». Он добавил: «У нас было достаточно информации вовремя, чтобы расследовать этот вопрос. Согласно уставу, мы должны были отменить гонку в Сингапуре при таких условиях. Это означает, что этого никогда бы не произошло для турнирной таблицы чемпионата. И тогда чемпионом мира стал бы Фелипе Масса, а не Льюис Хэмилтон». Несмотря на это, Экклстоун сказал, что они решили не действовать до того, как результаты чемпионата будут окончательно подведены на церемонии вручения наград FIA в конце года , чтобы «защитить спорт и спасти его от огромного скандала». После комментариев Экклстоуна Масса, как сообщается, начал расследование, может ли он подать иск, чтобы оспорить результаты чемпионата 2008 года. [73] В августе Масса и его юридическая команда направили письмо -претензию в FIA и FOM. [74] Позже в том же году бывший президент FIA Жан Тодт согласился в интервью, что результаты Сингапура должны были быть аннулированы, заявив: «Нет никаких сомнений в том, что Гран-при Сингапура был сфальсифицирован и должен был быть отменен». [75]

В марте 2024 года Масса подал иск против Формулы-1, FIA и Берни Экклстоуна в Высокий суд Лондона. Он требует возмещения ущерба в размере более 80 миллионов долларов и заявления от FIA о том, что он выиграл бы чемпионат, если бы руководящий орган не нарушил свои правила. [76]

Результаты и положение

Гран-при

КруглыйГран-приПоул-позицияСамый быстрый кругПобедивший водительПобедивший конструкторОтчет
1Австралия Гран-при АвстралииВеликобритания Льюис ХэмилтонФинляндия Хейкки КовалайненВеликобритания Льюис ХэмилтонВеликобритания Макларен - МерседесОтчет
2Малайзия Гран-при МалайзииБразилия Фелипе МассаГермания Ник ХайдфельдФинляндия Кими РайкконенИталия ФеррариОтчет
3Бахрейн Гран-при БахрейнаПольша Роберт КубицаФинляндия Хейкки КовалайненБразилия Фелипе МассаИталия ФеррариОтчет
4Испания Гран-при ИспанииФинляндия Кими РайкконенФинляндия Кими РайкконенФинляндия Кими РайкконенИталия ФеррариОтчет
5Турция Гран-при ТурцииБразилия Фелипе МассаФинляндия Кими РайкконенБразилия Фелипе МассаИталия ФеррариОтчет
6Монако Гран-при МонакоБразилия Фелипе МассаФинляндия Кими РайкконенВеликобритания Льюис ХэмилтонВеликобритания Макларен - МерседесОтчет
7Канада Гран-при КанадыВеликобритания Льюис ХэмилтонФинляндия Кими РайкконенПольша Роберт КубицаГермания БМВ ЗауберОтчет
8Франция Гран-при ФранцииФинляндия Кими РайкконенФинляндия Кими РайкконенБразилия Фелипе МассаИталия ФеррариОтчет
9Великобритания Гран-при ВеликобританииФинляндия Хейкки КовалайненФинляндия Кими РайкконенВеликобритания Льюис ХэмилтонВеликобритания Макларен - МерседесОтчет
10Германия Гран-при ГерманииВеликобритания Льюис ХэмилтонГермания Ник ХайдфельдВеликобритания Льюис ХэмилтонВеликобритания Макларен - МерседесОтчет
11Венгрия Гран-при ВенгрииВеликобритания Льюис ХэмилтонФинляндия Кими РайкконенФинляндия Хейкки КовалайненВеликобритания Макларен - МерседесОтчет
12Испания Гран-при ЕвропыБразилия Фелипе МассаБразилия Фелипе МассаБразилия Фелипе МассаИталия ФеррариОтчет
13Бельгия Гран-при БельгииВеликобритания Льюис ХэмилтонФинляндия Кими РайкконенБразилия Фелипе МассаИталия ФеррариОтчет
14Италия Гран-при ИталииГермания Себастьян ФеттельФинляндия Кими РайкконенГермания Себастьян ФеттельИталия Торо Россо - ФеррариОтчет
15Сингапур Гран-при СингапураБразилия Фелипе МассаФинляндия Кими РайкконенИспания Фернандо АлонсоФранция РеноОтчет
16Япония Гран-при ЯпонииВеликобритания Льюис ХэмилтонБразилия Фелипе МассаИспания Фернандо АлонсоФранция РеноОтчет
17Китай Гран-при КитаяВеликобритания Льюис ХэмилтонВеликобритания Льюис ХэмилтонВеликобритания Льюис ХэмилтонВеликобритания Макларен - МерседесОтчет
18Бразилия Гран-при БразилииБразилия Фелипе МассаБразилия Фелипе МассаБразилия Фелипе МассаИталия ФеррариОтчет
Источник: [77]

Система подсчета очков

Очки начисляются водителям и конструкторам следующим образом: [78]

Позиция 1-й  2-й  3-й  4-й  5-й  6-й  7-й  8-й 
Очки108654321

Положение в чемпионате мира по вождению

Поз.ВодительАвстралия
Австралия		МАЛ
Малайзия		БХР
Бахрейн		ЭСП
Испания		ТУР
Турция		ПН
Монако		МОЖЕТ
Канада		ФРА
Франция		Великобритания
Великобритания		ГЕР
Германия		ВЕНГЕРСКИЙ
Венгрия		евро
Испания		БЕЛ
Бельгия		ИТА
Италия		ГРЕХ
Сингапур		ЯПОНИЯ
Япония		ЧН
Китай		БЮСТГАЛЬТЕР
Бразилия		Очки
1Великобритания Льюис Хэмилтон1 П513321В отставке П1011 П5 П23 П7312 П1 П Ф598
2Бразилия Фелипе МассаВ отставкеВ отставке П121 П3 П5113317 †1 П Ф1613 П7 Ф21 П Ф97
3Финляндия Кими Райкконен8 †121 П Ф3 Ф9 ФВ отставке Ф2 П Ж4 Ф63 ФВ отставке18 Ж †9 Ф15 Ж †33375
4Польша Роберт КубицаВ отставке23 П44215В отставке7836311261175
5Испания Фернандо Алонсо4810В отставке610В отставке86114В отставке44114261
6Германия Ник Хайдфельд26 Ф4951421324 Ф109256951060
7Финляндия Хейкки Ковалайнен5 Ф35 ФВ отставке128945 П51410 †210В отставкеВ отставке753
8Германия Себастьян ФеттельВ отставкеВ отставкеВ отставкеВ отставке175812В отставке8В отставке651 П569435
9Италия Ярно ТруллиВ отставке46810136379751613В отставке5В отставке831
10Германия Тимо ГлокВ отставкеВ отставке911131241112В отставке279114В отставке7625
11Австралия Марк ВебберВ отставке7757412610В отставке91288В отставке814921
12Бразилия Нельсон Пике-младший.В отставке11В отставкеВ отставке15В отставкеВ отставке7В отставке2611В отставке10В отставке48В отставке19
13Германия Нико Росберг3148В отставке8В отставке10169101481214211151217
14Бразилия Рубенс БаррикеллоДСК1311В отставке1467143В отставке1616В отставке17В отставке13111511
15Япония Казуки Накадзима617147В отставке7В отставке158141315141281512179
16Великобритания Дэвид КултхардВ отставке918129В отставке39В отставке13111711167В отставке10В отставке8
17Франция Себастьен Бурдэ7 †В отставке15В отставкеВ отставкеВ отставке131711121810718121013144
18Великобритания Дженсон БаттонВ отставке10В отставке6111111В отставкеВ отставке171213151591416133
19Италия Джанкарло ФизикеллаВ отставке121210В отставкеВ отставкеВ отставке18В отставке16151417В отставке14В отставке17180
20Германия Адриан СутилВ отставкеВ отставке19В отставке16В отставкеВ отставке19В отставке15В отставкеВ отставке1319В отставкеВ отставкеВ отставке160
21Япония Такума СатоВ отставке1617130
22Великобритания Энтони ДэвидсонВ отставке1516В отставке0
Поз.ВодительАвстралия
Австралия		МАЛ
Малайзия		БХР
Бахрейн		ЭСП
Испания		ТУР
Турция		ПН
Монако		МОЖЕТ
Канада		ФРА
Франция		Великобритания
Великобритания		ГЕР
Германия		ВЕНГЕРСКИЙ
Венгрия		евро
Испания		БЕЛ
Бельгия		ИТА
Италия		ГРЕХ
Сингапур		ЯПОНИЯ
Япония		ЧН
Китай		БЮСТГАЛЬТЕР
Бразилия		Очки
Источник: [78]
Ключ
ЦветРезультат
ЗолотоПобедитель
СереброВторое место
бронзаТретье место
ЗеленыйДругие точки позиции
СинийДругая секретная позиция
Не классифицировано, завершено (NC)
ФиолетовыйНе классифицирован, на пенсии (в отставке)
КрасныйНе прошел квалификацию (DNQ)
ЧерныйДисквалифицирован (DSQ)
БелыйНе запустился (DNS)
Гонка отменена (C)
ПустойНе практиковал (DNP)
Исключено (EX)
Не прибыл (ДНК)
Изъято (WD)
Не вошел (пустая ячейка)
АннотацияЗначение
ППоул-позиция
ФСамый быстрый круг


Примечания:

  • † – Гонщики не финишировали в Гран-при, но были классифицированы, поскольку преодолели более 90% дистанции гонки.

Положение в Кубке конструкторов мира

Поз.КонструкторНет.Австралия
Австралия		МАЛ
Малайзия		БХР
Бахрейн		ЭСП
Испания		ТУР
Турция		ПН
Монако		МОЖЕТ
Канада		ФРА
Франция		Великобритания
Великобритания		ГЕР
Германия		ВЕНГЕРСКИЙ
Венгрия		евро
Испания		БЕЛ
Бельгия		ИТА
Италия		ГРЕХ
Сингапур		ЯПОНИЯ
Япония		ЧН
Китай		БЮСТГАЛЬТЕР
Бразилия		Очки
1Италия Феррари18 †121 П Ф3 Ф9 ФВ отставке Ф2 П Ж4 Ф63 ФВ отставке18 Ж †9 Ф15 Ж †333172
2В отставкеВ отставке П121 П3 П5113317 †1 П Ф1613 П7 Ф21 П Ф
2Великобритания Макларен - Мерседес221 П513321В отставке П1011 П5 П23 П7312 П1 П Ф5151
235 Ф35 ФВ отставке128945 П51410210В отставкеВ отставке7
3Германия БМВ Заубер326 Ф4951421324 Ф1092569510135
4В отставке23 П44215В отставке78363112611
4Франция Рено54810В отставке610В отставке86114В отставке44114280
6В отставке11В отставкеВ отставке15В отставкеВ отставке7В отставке2611В отставке10В отставке48В отставке
5Япония Тойота11В отставке46810136379751613В отставке5В отставке856
12В отставкеВ отставке911131241112В отставке279114В отставке76
6Италия Торо Россо - Феррари147 †В отставке15В отставкеВ отставкеВ отставке1317111218107181210131439
15В отставкеВ отставкеВ отставкеВ отставке175812В отставке8В отставке651 П5694
7Австрия Ред Булл - Рено9В отставке918129В отставке39В отставке13111711167В отставке10В отставке29
10В отставке7757412610В отставке91288В отставке8149
8Великобритания Уильямс - Тойота73148В отставке8В отставке10169101481214211151226
8617147В отставке7В отставке15814131514128151217
9Япония Хонда16В отставке10В отставке6111111В отставкеВ отставке1712131515914161314
17ДСК1311В отставке1467143В отставке1616В отставке17В отставке131115
10Индия Форс Индия - Феррари20В отставкеВ отставке19В отставке16В отставкеВ отставке19В отставке15В отставкеВ отставке1319В отставкеВ отставкеВ отставке160
21В отставке121210В отставкеВ отставкеВ отставке18В отставке16151417В отставке14В отставке1718
11Япония Супер Агури - Хонда [N 1]18В отставке1617130
19В отставке1516В отставке
Поз.КонструкторНет.Австралия
Австралия		МАЛ
Малайзия		БХР
Бахрейн		ЭСП
Испания		ТУР
Турция		ПН
Монако		МОЖЕТ
Канада		ФРА
Франция		Великобритания
Великобритания		ГЕР
Германия		ВЕНГЕРСКИЙ
Венгрия		евро
Испания		БЕЛ
Бельгия		ИТА
Италия		ГРЕХ
Сингапур		ЯПОНИЯ
Япония		ЧН
Китай		БЮСТГАЛЬТЕР
Бразилия		Очки
Источник: [78]
Ключ
ЦветРезультат
ЗолотоПобедитель
СереброВторое место
бронзаТретье место
ЗеленыйДругие точки позиции
СинийДругая секретная позиция
Не классифицировано, завершено (NC)
ФиолетовыйНе классифицирован, на пенсии (в отставке)
КрасныйНе прошел квалификацию (DNQ)
ЧерныйДисквалифицирован (DSQ)
БелыйНе запустился (DNS)
Гонка отменена (C)
ПустойНе практиковал (DNP)
Исключено (EX)
Не прибыл (ДНК)
Изъято (WD)
Не вошел (пустая ячейка)
АннотацияЗначение
ППоул-позиция
ФСамый быстрый круг


Примечания:

  • † – Гонщики не финишировали в Гран-при, но были классифицированы, поскольку преодолели более 90% дистанции гонки.

Примечания

  1. ^ abc Super Aguri вышла из чемпионата мира Формулы-1 6 мая 2008 года, решение вступило в силу немедленно. [28] Днем позже компания перешла под внешнее управление. [29]

Ссылки

  1. ↑ Классификации чемпионата мира Формулы-1 FIA 2008 г. Получено с сайта www.fia.com 13 ноября 2008 г. Архивировано 2 января 2010 г. на Wayback Machine
  2. ^ "Льюис Хэмилтон становится самым молодым чемпионом мира Формулы-1". Heraldsun.co.au. ​​3 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 30 мая 2012 г. Получено 2 ноября 2008 г.
  3. ^ abc "2008 FIA Formula One Entry List". FIA.com. 4 января 2008 г. Архивировано из оригинала 5 января 2008 г. Получено 4 января 2008 г.
  4. ^ "Ferrari представляет F2008". formula1.com. 6 января 2008 г. Архивировано из оригинала 9 января 2008 г. Получено 5 февраля 2008 г.
  5. ^ "Ferrari подтверждает Райкконена, Массу на 2007 год". formula1.com. 10 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2007 г. Получено 5 февраля 2008 г.
  6. ^ "Ferrari продлила контракт Массы до 2010 года". formula1.com. 16 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2007 г. Получено 24 ноября 2007 г.
  7. ^ "F1.08 — «радикальная эволюция», говорит Рампф". formula1.com. 14 января 2008 г. Архивировано из оригинала 17 января 2008 г. Получено 5 февраля 2008 г.
  8. ^ ab "BMW Sauber сохраняет Хайдфельда и Кубицу на 2008 год". formula1.com. 21 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 9 февраля 2008 г. Получено 6 февраля 2008 г.
  9. ^ "R28 разработан для оптимальной производительности шин". formula1.com. 31 января 2008 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2008 г. Получено 6 февраля 2008 г.
  10. ^ ab "Алонсо станет партнером Пике в Renault в 2008 году". formula1.com. 10 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2007 г. Получено 6 февраля 2008 г.
  11. ^ "New Williams breaks cover in Spain". formula1.com. 21 января 2008 г. Архивировано из оригинала 31 января 2008 г. Получено 6 февраля 2008 г.
  12. ^ "Двигатели Toyota для Williams в 2007 году". formula1.com. 27 июля 2006 г. Получено 20 октября 2006 г.[ мертвая ссылка ‍ ]
  13. ^ ab "Williams подтверждает Росберга, Накаджиму на 2008 год". formula1.com. 7 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2007 г. Получено 8 февраля 2008 г.
  14. ^ "Red Bull дебютирует с RB4 в Хересе". formula1.com. 16 января 2008 г. Архивировано из оригинала 19 января 2008 г. Получено 9 февраля 2008 г.
  15. ^ "Red Bull подтверждает Култхарда на 2008 год". formula1.com. 6 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 23 марта 2008 г. Получено 9 февраля 2008 г.
  16. ^ "Webber намерен улучшить результаты 2007 года". autosport.com. 16 января 2008 г. Архивировано из оригинала 19 января 2008 г. Получено 16 января 2008 г.
  17. ^ "Удлиненная колесная база, новая аэродинамическая концепция для последней модели Toyota". formula1.com. 10 января 2008 г. Архивировано из оригинала 15 января 2008 г. Получено 9 февраля 2008 г.
  18. ^ "Trulli берет на себя обязательства по будущему Toyota". formula1.com. 28 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 23 марта 2008 г. Получено 9 февраля 2008 г.
  19. ^ "Glock to race for Toyota in 2008". formula1.com. 19 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2007 г. Получено 19 ноября 2007 г.
  20. ^ "Феттель: Начало 2008 года с машиной 2007 года имеет преимущества". formula1.com. 28 января 2008 года. Архивировано из оригинала 31 января 2008 года . Получено 9 февраля 2008 года .
  21. ^ "Новый Toro Rosso выходит на трассу в Испании". formula1.com. 16 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2008 г. Получено 16 апреля 2008 г.
  22. ^ "Бурдэ получает место в Toro Rosso в 2008 году". formula1.com. 10 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 23 января 2008 г. Получено 9 февраля 2008 г.
  23. ^ "Феттель останется в Toro Rosso в 2008 году". formula1.com. 2 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 23 марта 2008 г. Получено 9 февраля 2008 г.
  24. ^ "Honda нацеливается на очки в каждой гонке". formula1.com. 29 января 2008 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2008 г. Получено 9 февраля 2008 г.
  25. ^ Брандл, Мартин (19 июля 2007 г.). «Honda keep Button & Barrichello». The Times . Лондон. Архивировано из оригинала 18 апреля 2017 г. Получено 9 февраля 2008 г.
  26. ^ "Баррикелло остается с Honda в 2008 году". formula1.com. 19 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2008 г. Получено 9 февраля 2008 г.
  27. ^ "Запуск нового Super Aguri в феврале". formula.com. 8 января 2008 г. Архивировано из оригинала 12 января 2008 г. Получено 9 февраля 2008 г.
  28. ^ "Super Aguri выходит из F1". ITV-F1.com. 6 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2009 г. Получено 3 мая 2010 г.
  29. ^ "Super Aguri передан под внешнее управление". ITV-F1.com. 7 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2009 г. Получено 3 мая 2010 г.
  30. ^ "Force India открывает новую эру на презентации в Мумбаи". formula1.com. 7 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2008 г. Получено 11 февраля 2008 г.
  31. ^ "Эксклюзивное интервью – доктор Виджай Маллья из Spyker". formula1.com. 10 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2007 г. Получено 10 октября 2007 г.
  32. ^ abc "Физикелла, Сутил, Льюцци подтверждены в Force India". formula1.com. 10 января 2007 г. Архивировано из оригинала 11 января 2008 г. Получено 11 февраля 2007 г.
  33. ^ "McLaren запускает MP4-23 в Штутгарте". formula1.com. 2 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 18 января 2008 г. Получено 20 февраля 2008 г.
  34. ^ "Hamilton обязуется оставаться в McLaren до 2012 года". formula1.com. 18 января 2008 г. Архивировано из оригинала 21 января 2008 г. Получено 20 февраля 2008 г.
  35. ^ "Ковалайнен станет партнером Хэмилтона в McLaren в 2008 году". formula1.com. 14 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2007 г. Получено 14 декабря 2007 г.
  36. ^ "Mosley gives GPMA deadline to sign up". Manipe F1. 14 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала 20 февраля 2005 г. Получено 14 февраля 2006 г.
  37. ^ "Prodrive исключает участие в Формуле-1 2008". Formula1.com. 23 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2007 г. Получено 24 ноября 2007 г.
  38. ^ "Mallya and Mol are new Spyker owners". formula1.com. 10 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2007 г. Получено 14 января 2008 г.
  39. ^ "И 12-я команда 2008 года — это..." formula1.com. 28 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2007 г. Получено 22 июня 2007 г.
  40. ^ "Prodrive исключает участие в Формуле-1 2008". formula1.com. 23 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2007 г. Получено 23 ноября 2007 г.
  41. ^ "Super Aguri намерен сократить 30 рабочих мест". autosport.com. 20 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 25 января 2008 г. Получено 2 февраля 2008 г.
  42. ^ "Индийская группа рассматривает возможность инвестирования в Aguri". autosport.com. 31 января 2008 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2008 г. Получено 2 февраля 2008 г.
  43. ^ "Сато и Дэвидсон пока не подтверждены". autosport.com. 4 января 2008 г. Архивировано из оригинала 16 января 2008 г. Получено 4 января 2008 г.
  44. ^ "Команда Super Aguri F1 подтверждает нового партнера и гонщиков на сезон 2008 года". Официальный сайт команды Super Aguri F1. 10 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2008 г. Получено 10 марта 2008 г.
  45. ^ "Super Aguri покидают Формулу-1". autosport.com. 6 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2009 г. Получено 6 мая 2008 г.
  46. ^ "Мосли обеспокоен выживанием Агури". GPUpdate.net. 30 января 2007 г. Получено 28 января 2011 г.
  47. ^ "2008 FIA Formula One Calendar". formula1.com. 24 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2007 г. Получено 24 октября 2007 г.
  48. ^ "Календарь Формулы-1 2008". Статистика автоспорта . Получено 4 апреля 2022 г.
  49. ^ "2008". ChicaneF1 . Получено 4 апреля 2022 г. .
  50. ^ "Сингапур подтверждает ночную гонку 2008 года". formula1.com. 11 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2010 г. Получено 3 мая 2010 г.
  51. ^ "Ночная практика и квалификация для Сингапура". Formula1.com. 31 января 2008 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2008 г. Получено 3 февраля 2008 г.
  52. ^ "Индианаполис не примет Гран-при США в 2008 году". autosport.com. 12 июля 2007 г. Получено 3 мая 2010 г.
  53. ^ "Гран-при Франции под угрозой в 2008 году". ITV-F1.com. 29 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 11 января 2008 г. Получено 3 мая 2010 г.
  54. ^ «Экклстоун соглашается сохранить Гран-при Франции – F1 – Autosport».
  55. ^ "McLaren, Microsoft подтверждают поставку ЭБУ". autosport.com. 11 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2006 г. Получено 11 декабря 2006 г.
  56. ^ "Traction control axed from 2008". formula1.com. 30 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2007 г. Получено 30 марта 2007 г.
  57. ^ "Заморозка двигателя сокращена до пяти лет". autosport.com. 13 января 2008 г. Получено 3 мая 2010 г.
  58. ^ "Команды согласовали изменение правила штрафа за двигатель". ITV-F1.com. 18 января 2008 г. Архивировано из оригинала 19 января 2008 г. Получено 3 мая 2010 г.
  59. ^ "Изменения правил F1 на 2008 год". Formula1.com. 18 января 2008 года. Архивировано из оригинала 23 марта 2010 года . Получено 3 мая 2010 года .
  60. ^ abc "Понимание F1 2008: Новые правила". f1complete.com. Архивировано из оригинала 18 марта 2008 года . Получено 9 марта 2008 года .
  61. ^ "Безопасность кабины улучшится в 2008 году". autosport.com. 26 сентября 2007 г. Получено 3 мая 2010 г.
  62. ^ "Bridgestone станет единственным поставщиком шин". formula1.com. 6 июля 2006 г. Получено 6 июля 2006 г.[ мертвая ссылка ‍ ]
  63. ^ "Bridgestone маркирует экстремальные мокрые шины в 2008 году". formula1.com. 7 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2008 г. Получено 3 июля 2008 г.
  64. ^ "Квалификация скорректирована после выхода Агури". ITV-F1.com. 8 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2009 г. Получено 3 мая 2010 г.
  65. ^ "2008 tests gets undergoing in Spain". Formula1.com. 14 января 2008. Архивировано из оригинала 17 января 2008. Получено 9 февраля 2008 .
  66. ^ "Валенсия, день первый – Алонсо лидирует над Хюлькенбергом". Formula1.com. 22 января 2008 г. Архивировано из оригинала 28 января 2008 г. Получено 9 февраля 2008 г.
  67. ^ "Барселона, день первый – Хэмилтон задает стандарт". Formula1.com. 2 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2008 г. Получено 10 февраля 2008 г.
  68. ↑ Абенд, Лиза (5 февраля 2008 г.). «Спортивный расизм: пятно в Испании». Журнал Time . Время . Получено 14 октября 2017 г. .
  69. ^ "Бахрейн, день первый – Ferrari один-два на тестах". Formula1.com. 4 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2008 г. Получено 4 февраля 2008 г.
  70. ^ "Jerez day one – Red Bull lead Williams in Spain". Formula1.com. 12 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2008 г. Получено 12 февраля 2008 г.
  71. ^ "День второй в Хересе – McLaren наслаждаются быстрым стартом". Formula1.com. 13 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2008 г. Получено 13 февраля 2008 г.
  72. ^ "Барселона, день первый – Росберг устанавливает мокрый эталон". Formula1.com. 20 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2008 г. Получено 20 февраля 2008 г.
  73. ^ "Масса рассмотрит юридические варианты относительно результата титула Формулы-1 2008 года". www.motorsport.com . 8 апреля 2023 г. . Получено 11 сентября 2023 г. .
  74. ^ "Масса подает иск в суд из-за утраченного титула чемпиона мира Формулы-1 2008 года". www.autosport.com . 23 августа 2023 г. Получено 11 сентября 2023 г.
  75. ^ «Бывший президент FIA понимает претензии Фелипе Массы на титул чемпиона Формулы-1 2008 года». Autoweek .
  76. ^ Тобин, Доминик (12 марта 2024 г.). «Притязание Фелипе Массы на звание чемпиона Формулы-1 2008 года передано в суд: история на данный момент». Журнал Motor Sport . Получено 28 марта 2024 г.
  77. ^ "Результаты Формулы-1 2008". Статистика автоспорта . Получено 4 апреля 2022 г.
  78. ^ abc Джонс, Брюс (2009). "Final Results 2008". Официальный спортивный путеводитель ITV: Гран-при 2009. Лондон, Англия: Carlton Books . стр.  116–117 . ISBN 978-1-84732-262-3– через Интернет-архив.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Формула-1 2008 года» .
  • Спортивные правила Формулы-1 2008 года, argent.fia.com, архив web.archive.org
  • Классификация чемпионата мира Формулы-1 FIA 2008 года, www.fia.com, архив web.archive.org
  • formula1.com – официальный рейтинг гонщиков 2008 года
  • formula1.com – официальный командный зачет 2008 года
  • Изображения Формулы-1 2008 г. Получено с сайта www.motorsport.com 13 ноября 2008 г.
  • Видеоролики Формулы-1 2008 года Видеообзоры сезона, полученные с нескольких видеосайтов
  • Трассы Формулы-1 2008 года Трассы Формулы-1 2008 года на Картах Google
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2008_Formula_One_World_Championship&oldid=1272655371"