Тойота TF108
 Ярно Трулли за рулем TF108 на Гран-при Великобритании 2008 года | |||||||||||
| Категория | Формула 1 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Тойота | ||||||||||
| Дизайнер(ы) |
| ||||||||||
| Предшественник | ТФ107 | ||||||||||
| Преемник | ТФ109 | ||||||||||
| Технические характеристики | |||||||||||
| Шасси | Формованный монокок из углеродного волокна и сотовой конструкции | ||||||||||
| Подвеска (передняя) | Двойная поперечная подвеска из углеродного волокна с поперечной рулевой тягой и толкателем из углеродного волокна | ||||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойная поперечная подвеска из углеродного волокна с поперечной рулевой тягой и толкателем из углеродного волокна | ||||||||||
| Двигатель | Toyota RVX-08 2398 куб.см V8 19 000 об./мин. Ограниченный атмосферный двигатель со средним расположением двигателя | ||||||||||
| Передача инфекции | Совместная 7-ступенчатая коробка передач Toyota / WilliamsF1 / Xtrac плюс задний ход | ||||||||||
| Власть | 750 л.с. при 19 000 об/мин [1] | ||||||||||
| Топливо | Эссо | ||||||||||
| Смазочные материалы | Эссо | ||||||||||
| Тормоза | Суппорты и главные цилиндры Brembo, материал Hitco (карбон/карбон) | ||||||||||
| Шины | Bridgestone Potenza BBS кованый магний | ||||||||||
| История соревнований | |||||||||||
| Известные участники | Panasonic Тойота Гонки | ||||||||||
| Известные водители | 11. Ярно Трулли12.  Тимо Глок | ||||||||||
| Дебют | Гран-при Австралии 2008 года | ||||||||||
| Последнее событие | Гран-при Бразилии 2008 года | ||||||||||
| |||||||||||
Toyota TF108 — автомобиль Формулы-1 , разработанный и спроектированный Toyota для участия в сезоне Формулы-1 2008 года . Шасси было спроектировано Паскалем Васселоном , Джоном Литенсом и Марком Гилланом, а двигатель был разработан Лукой Марморини и Норитоши Араи, которые курировали весь проект. Лучшим результатом автомобиля стало второе место на Гран-при Венгрии под управлением Тимо Глока .
Запуск
Автомобиль Toyota Challenger 2008 года, Toyota TF108, был представлен 10 января 2008 года на заводе команды в Кельне, Германия. [2]
Ярно Трулли был оставлен в качестве одного из водителей команды на сезон 2008 года и к нему присоединился бывший водитель Jordan Тимо Глок . Тест-пилотом и резервным водителем Toyota на сезон 2008 года был японский гонщик Камуи Кобаяши . [3]
Команда Toyota уволила гонщика Ральфа Шумахера в конце сезона Формулы-1 2007 года , после чего Шумахер подписал контракт с Mercedes-Benz в DTM на сезон 2008 года . [4]
Технические разработки
Новый концептуальный дизайн
У TF108 была новая удлиненная колесная база для повышения устойчивости и совершенно новый аэродинамический пакет, который, как надеялись, должен был дать автомобилю большой потенциал. Это не было развитием TF107 предыдущего года ; вместо этого он был разработан на основе эволюции TF106 , использовавшейся в сезоне 2006 года. Паскаль Васселон, генеральный менеджер шасси команды, отметил, что «основная аэродинамическая философия дизайна TF108 направлена на оптимизацию всего пакета». [5]
Изменения правил
Автомобиль также имел новые, более высокие подголовники вокруг головы водителя 2008 года, а также новый стандартный блок управления McLaren Electronic Systems , который не позволял использовать в автомобиле системы помощи водителю.
Изменения в аэродинамике
Toyota применила мост, подобный McLaren MP4-22 , на переднем крыле, [6] а также переместила зеркала заднего вида наружу, как Ferrari и Renault. [7] В TF108 также основное внимание уделялось очистке воздушного потока вокруг передней подвески, что максимально использовало концепцию нулевого киля передней подвески. [8]
Альтернативные ливреи
На Гран-при Франции вдоль носового обтекателя автомобиля была нанесена черная полоса в память о бывшем руководителе Уве Андерссоне , который скончался в начале того же месяца.
На Гран-при Великобритании автомобиль выступал в специальной ливрее Бэтмена, логотип был изображен на боковых понтоне и заднем крыле. Команда подписала контракт с Warner Brothers на продвижение нового фильма «Темный рыцарь» , который вышел 25 июля. [9]
сезон 2008 г.
Тестирование 2008 года
Тимо Глок показал лучшее время [10] на тестах в Хересе 17 января, а тест-пилот Камуи Кобаяши в тот же день показал 7-е время.
Toyota и Ferrari были единственными командами в 2008 году, которые проводили тесты за пределами обычных тестовых трасс в Испании ( Валенсия , Херес и трасса Каталонии ), решив провести тесты в более солнечных условиях в Бахрейне с 4 по 6 февраля и с 9 по 11 февраля 2008 года. [11]
Позже в феврале Toyota вместе с Ferrari вернулись на Circuit de Catalunya, чтобы завершить подготовку к открытию сезона в Мельбурне . Toyota представила новый аэродинамический пакет, [12] а Паскаль Васселон сказал, что «Новый аэродинамический пакет, который мы привезли сюда, — это явный шаг вперед». Уже на следующий день Ярно Трулли завершил день со временем 1.20.801, самым быстрым в общем зачете, гонщик Red Bull — Renault Дэвид Култхард был вторым со временем 01:21.258 в тот же день. [13]
Гонки
TF108 ознаменовал улучшение формы для Toyota. Трулли набрал очки в 10 из 18 гонок, а 3-е место во Франции стало самым ярким моментом его сезона. Его товарищ по команде Глок финишировал в очках в 6 гонках, включая 2-е место в Венгрии. С общим количеством очков 56 Toyota набрала больше очков в 2008 году, чем за последние 2 сезона вместе взятые. И Трулли, и Глок были сохранены на 2009 год.
Полные результаты Формулы-1
( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Очки | ВСЦ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Panasonic Тойота Гонки | Тойота V8 | Б | Австралия | МАЛ | БХР | ЭСП | ТУР | ПН | МОЖЕТ | ФРА | Великобритания | ГЕР | ВЕНГЕРСКИЙ | евро | БЕЛ | ИТА | ГРЕХ | ЯПОНИЯ | ЧН | БЮСТГАЛЬТЕР | 56 | 5-й | |
| Трулли | В отставке | 4 | 6 | 8 | 10 | 13 | 6 | 3 | 7 | 9 | 7 | 5 | 16 | 13 | В отставке | 5 | В отставке | 8 | ||||||
| Глок | В отставке | В отставке | 9 | 11 | 13 | 12 | 4 | 11 | 12 | В отставке | 2 | 7 | 9 | 11 | 4 | В отставке | 7 | 6 |
Ссылки
- ^ statsf1.com/en/moteur-toyota.aspx
- ^ "Toyota представляет TF108 в Кельне". GPUpdate.net. 10 января 2008 г. Получено 1 февраля 2011 г.
- ^ «Кобаяши рассчитывает многому научиться». GPUpdate.net. 11 января 2008 г. Получено 1 февраля 2011 г.
- ^ "Ральф Шумахер присоединяется к серии DTM в 2008 году". GPUpdate.net. 18 февраля 2008 г. Получено 1 февраля 2011 г.
- ^ «Удлиненная колесная база, новая аэродинамическая концепция для новейшей Toyota». Formula1.com.
- ^ "Совершенно новое крыло моста для Toyota". f1technical.net.
- ^ "TF108 следует тенденции переноса зеркал наружу". f1technical.net.
- ^ "Toyota фокусируется на аэродинамике подвески". f1technical.net.
- ↑ «Toyota привозит Бэтмена в Сильверсон». ITV-F1. 1 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2008 г.
- ^ "Херес, день третий - Glock осваивает TF108". Formula1.com.
- ^ "В Бахрейн поедут только Ferrari и Toyota". GPUpdate.net. 22 января 2008 г. Получено 1 февраля 2011 г.
- ^ "Toyota довольна новым аэродинамическим пакетом". GPUpdate.net. 26 февраля 2008 г. Получено 1 февраля 2011 г.
- ^ "Трулли — самый быстрый в последний день предсезонных тестов". f1technical.net.
Внешние ссылки
- Технические характеристики TF108
