Действующий двукратный чемпион Себастьен Бурдэ выиграл чемпионат серии в третий раз подряд с командой Newman/Haas Racing , став первым гонщиком, выигравшим три американских национальных чемпионата по гонкам на открытых колесах подряд со времен Теда Хорна в 1948 году, и первым неамериканским гонщиком в истории, выигравшим три титула.
Предыстория и новости сериала
Двигатель Ford – Cosworth XFE по-прежнему оставался эксклюзивной силовой установкой для серии. Bridgestone также продолжала быть эксклюзивным поставщиком шин для серии. Обе компании продолжили маркетинговое соглашение, которое дало серию название Bridgestone Presents the Champ Car World Series Powered by Ford.
Все команды использовали шасси Lola B02/00, последний год, когда эти шасси использовались как фактические спецификации в серии. Новая индивидуальная формула для серии была объявлена 3 августа 2006 года с представлением Panoz DP01 , который должен был иметь тот же пакет двигателей. Автомобиль должен был весить на 100 фунтов меньше, иметь бортовые стартеры и подрулевые переключатели, а также усовершенствованную аэродинамику. [1]
7 ноября 2005 года Себастьен Бурдэ подтвердил L'Équipe, что он подписал новый двухлетний контракт с Newman/Haas Racing , в котором все еще был пункт о выходе, если появится возможность выступить в Формуле-1 . [2] В декабре в интервью Agence France-Presse Бурдэ признал, что откладывал новый контракт из-за переговоров с BMW Sauber об участии в Формуле-1 , которые не увенчались успехом из-за высокой стоимости расторжения контракта с Жаком Вильнёвом . [36] [37]
15 декабря 2005 года Бруно Жункейра объявил, что вернётся в гоночный автомобиль № 2 Newman/Haas в 2006 году, подписав однолетнее продление после завершения трёхлетнего контракта. [3] Жункейра пропустил большую часть сезона 2005 года из-за травмы, полученной на гонке Indianapolis 500 в мае, а Ориоль Сервия занял второе место в турнирной таблице в качестве замены. Newman/Haas пытались получить финансирование для запуска третьего автомобиля для Сервии в 2006 году, но устные соглашения по этому вопросу не были реализованы. [38]
14 февраля 2006 года PKV Racing объявила Кэтрин Легг первым новым гонщиком команды, сделав шаг вперед с Atlantic Championship после того, как в 2005 году она заняла третье место в общем зачете с тремя победами. Легг стала седьмой женщиной, выступавшей на высшем уровне американских гонок на автомобилях с открытыми колесами , первой, участвовавшей в гонках CART или Champ Car после Лин Сент-Джеймс , которая в последний раз участвовала в серии в 1995 году, и первой, проведшей полный сезон гонок Champ Car. [15] [39] Она фактически заменила водителя-владельца Джимми Вассера , который месяцами размышлял о возможности сокращения или полного ухода на пенсию.
21 февраля 2006 года Forsythe Racing объявили, что Марио Домингес останется с командой на сезон 2006 года в качестве напарника Пола Трейси. [4] Объявление также утвердило место Трейси в команде, несмотря на то, что у него оставался еще год по контракту, поскольку его планы на год были под вопросом из-за его предполагаемого полного перехода в NASCAR в 2007 году. [40] Однако к апрелю Трейси рассказал в СМИ о переговорах о продлении своего текущего контракта с Forsythe , [41] и 11 мая 2006 года было объявлено о новом пятилетнем соглашении. [42]
9 марта 2006 года PKV Racing объявили Ориоля Сервию своим ведущим гонщиком, только что занявшим второе место в 2005 году за Newman/Haas в качестве травмированного дублёра. [13] PKV тестировал Райана Бриско , Франка Монтаньи , Джорджио Пантано и Райана Далзиэля , но решили пойти с опытным гонщиком Champ Car в качестве партнёра новичка Кэтрин Легг . Объявление Сервии официально оставило Криштиану да Матту без места, несмотря на то, что у него оставалось два года контракта, поскольку отношения бывшего чемпиона CART с командой испортились после сложного сезона 2005 года. [43]
15 марта 2006 года Джимми Вассер объявил, что он отходит от постоянных соревнований, и подтвердил свое участие в Гран-при Лонг-Бич в третьей машине для PKV Racing . [14] Хотя Вассер был непреклонен в своем мнении, что это может быть его последняя гонка Champ Car, он не стал объявлять об уходе. В заявлении говорилось, что Вассер может принять участие в «отдельных гонках» в течение сезона, но он сделает только один следующий старт два года спустя на финале Champ Car, также в Лонг-Бич. [44]
28 марта 2006 года CTE-HVM Racing завершили свой состав, объявив британского новичка Дэна Кларка на второе место. Кларк закончил британскую Формулу-3 , где он финишировал 5-м позади будущих гонщиков IndyCar Чарли Кимбалла и Майка Конвея . [10] Кларк занял место, предназначенное для Ронни Бремера , чей контракт 2005 года был продлен до 2006 года еще в июле, когда HVM понизила его в должности из-за отсутствия спонсорства. [46] Бремер позже заявил, что HVM не предоставила обещанное финансирование для решения проблемы дефицита бюджета, что привело к аннулированию сделки за несколько дней до начала сезона. [47]
29 марта 2006 года команда Dale Coyne Racing объявила о подписании контракта с Криштиану да Матта , который потерял место в команде PKV Racing после возвращения из Формулы-1. [29] Бывший чемпион серии согласился отказаться от своей зарплаты и ездить бесплатно, чтобы обеспечить себе место. [43]
29 марта 2006 года Эндрю Рейнджер был объявлен Mi-Jack Conquest Racing для сделки на одну гонку в Лонг-Бич, вернувшись в команду после своей дебютной кампании. [33] После этого Рейнджер и Конквест попытались обеспечить дополнительные гонки, поскольку финансирование уже было налажено для трех канадских мероприятий. [48] 4 мая сделка была продлена на оставшуюся часть сезона. [34]
29 марта 2006 года команда Rocketsports Racing объявила, что будет выступать в Лонг-Бич всего на одной машине, которой будет управлять новичок Антонио Пиццония в рамках соглашения на одну гонку. Пиццония частично участвовал в Формуле-1 в течение трех сезонов, включая последние пять гонок 2005 года. [16] Франк Монтаньи был близок к тому, чтобы получить второе место [49], прежде чем к команде обратились с предложением о спонсорской поддержке со стороны Бразилии, которое призывало Пиццонию объединиться с Энрике Бернольди на полный сезон под знаменем Team Brazil. Оба гонщика провели тесты с командой, но соглашение не было достигнуто к началу сезона. [50] Переговоры продолжались в течение сезона, но соглашение так и не было достигнуто. [20]
4 апреля 2006 года сборная Австралии объявила, что Алекс Тальяни останется в команде в 2006 году. Ранее команда безуспешно пыталась переманить Райана Бриско после того, как он не смог получить место в PKV Racing, чтобы сформировать полностью австралийский состав вместе с Уиллом Пауэром . [12]
7 апреля 2006 года, незадолго до начала тренировок Гран-при Лонг-Бич, команда Dale Coyne Racing объявила, что Ян Хейлен будет пилотировать автомобиль № 11 на постоянной основе. Хейлен был действующим чемпионом Eurocup Mégane Trophy после выступлений в Формуле-3000 и Формуле-3 . Он опередил своего коллегу-новичка Ники Пасторелли в борьбе за место, после того как оба гонщика приняли участие в предсезонных тестах в Фонтане несколькими днями ранее. [28]
25 мая Rocketsports Racing объявили, что выставят вторую машину для новичка Тыниса Касеметса в шести неуказанных гонках, начиная с пятого раунда сезона в Портленде . После четырех гонок подряд Касеметс снова выступит на Road America только в сентябре, приняв участие в пяти мероприятиях. [19] Касеметс стал первым эстонцем , выступавшим в Champ Car, после того как занял второе место в Atlantic Championship с тремя победами над также повышенными Чарльзом Цвольсманом-младшим и Кэтрин Легг . [20]
9 июня, после гонки на Milwaukee Mile , команда RuSPORT объявила, что они заменяют AJ Allmendinger на Cristiano da Matta , который перешел всего после четырех гонок с Dale Coyne Racing. [25] Изменение стало полной неожиданностью, поскольку Allmendinger был краеугольным камнем команды с момента ее основания в 2002 году. Этот шаг был вызван глубокими разногласиями между обеими сторонами по поводу совместного потенциала RuSPORT и Allmendinger для преодоления раннего доминирования Бурдэ. [53]
12 июня Forsythe Racing объявили, что расстаются с Марио Домингесом из-за «изменений в инженерной структуре команды, (которые) больше не устраивают обе стороны». Домингес дважды конфликтовал со своим товарищем по команде Полом Трейси и Бруно Жункейрой в первых четырех гонках. [54] 14 июня вакантное место было заполнено, так как Эй Джей Аллмендингер был объявлен заменой Домингеса, всего через пять дней после того, как был уволен сам. [7]
5 июля было объявлено, что автомобиль № 8, которым управлял Ники Пасторелли, не будет участвовать в гонке в Торонто после того, как один из спонсоров Пасторелли объявил о банкротстве. [18] Проблема со спонсорством была решена к следующему этапу в Эдмонтоне , как было объявлено 18 июля. [55]
23 августа было объявлено, что Антонио Пиццония вернётся в рамках соглашения на одну гонку в Монреале , на этот раз на автомобиле под номером 18. [21] После того, как Тынис Касеметс принял участие в гонке Road America , Пиццония завершил сезон в автомобиле, будучи заявленным для гонки Surfers Paradise , [22] а затем для финала в Мехико . [23]
18 сентября Марио Домингес был подписан на завершение сезона в автомобиле № 8 для последних трех гонок, перейдя из Dale Coyne Racing . Ники Пасторелли снова выбыл из-за своих продолжающихся финансовых проблем, и хотя команда надеялась, что он будет в автомобиле № 18 для последних двух гонок, вместо него выбрали Пиццонию. [19]
3 августа Криштиану да Матта получил серьезные травмы головы в аварии на тесте на Road America , после столкновения с оленем, который пересек трассу между поворотами 5 и 6. [26] Да Матта был переведен из отделения интенсивной терапии в конце того же месяца и покинул больницу 23 сентября, но авария вывела его из строя на оставшуюся часть сезона, и в конечном итоге это положило конец его карьере гонщика с открытыми колесами. В ответ на аварию RuSPORT снял автомобиль № 10 с мероприятия в Денвере , [56] и не было объявлено о замене водителя для Монреаля [57] или Road America , несмотря на слухи о том, что Дарио Франкитти закончит сезон в этом автомобиле. [58]
31 октября Forsythe Racing объявили о сделке по запуску третьего автомобиля в Мехико для новичка Дэвида Мартинеса , который занял пятое место в Champ Car Atlantic . [5] Однако 6 ноября было объявлено, что Пол Трейси пропустит гонку в Мексике из-за перелома правой лопатки в результате аварии, связанной с употреблением алкоголя, которая, по разным данным, произошла либо на квадроцикле , либо на гольф-каре . [6] [60] В результате Дэвид Мартинес дебютировал в Champ Car за рулем автомобиля Трейси под номером 3, вместо автомобиля под номером 33, который он изначально планировал пилотировать.
Расписание
Первоначальное расписание из 15 гонок было опубликовано Champ Car 13 августа 2005 года. [61]
О Овал/Спидвей Р Дорожный курс С Улица/временная схема
Изменения в расписании
24 марта 2005 года Champ Car объявила о соглашении с Пекинской ассоциацией авто- и мотоспорта о проведении гонок в Китае в 2006 году, а в следующем месяце был подписан контракт с организатором мероприятия. [63] Гонка должна была состояться либо в мае, либо в сентябре 2006 года в парке Голденпорт . [64] Однако мероприятие не было включено в окончательный календарь Champ Car, и инициатива трансформировалась в запланированную гонку в Чжухае в 2007 году.
13 августа 2005 года Champ Car опубликовала расписание на 2006 год. Все 14 гонок, запланированных на 2005 год, вернулись, включая Гран-при Ansan Champ Car, чье первое выступление не будет отложено до сентября. Единственным дополнением к расписанию стало возвращение Гран-при Хьюстона , который должен был состояться на 1,7-мильной уличной трассе вокруг места проведения Reliant Park , которая отличалась от трассы, использовавшейся в период с 1998 по 2001 год рядом с конференц-центром George R. Brown . Гонка была запланирована на субботу, 13 мая, в тот же день, что и гонки на время Indianapolis 500 Pole Day, что усложнило ситуацию для команд, которые потенциально намеревались участвовать в гонках на Brickyard. В конце концов, ни одна команда Champ Car не приняла участия в Indy 500 в 2006 году. [61]
Гонка в Лас-Вегасе , одно из двух овальных событий в расписании, была включена на временной основе, поскольку новый контракт не был подписан на момент выпуска, но обе стороны в конечном итоге не смогли достичь соглашения. 29 ноября 2005 года было объявлено, что гонка будет заменена возвращением на Road America , которая в последний раз проводила мероприятие Champ Car в 2004 году, используя те же сентябрьские выходные, выделенные для Лас-Вегаса. [62]
22 марта 2006 года было объявлено, что финал в Мехико перенесен с 5 на 12 ноября по просьбе промоутера, чтобы избежать конфликта с неделей Dia de Muertos , традиционным национальным праздником памяти в Мексике . [65]
23 июля 2006 года Champ Car объявила об отмене Гран-при Ansan Champ Car второй год подряд из-за проблем со строительством трассы, подъездными путями и бюрократической волокиты. [66] [67] После трех последовательных неудачных попыток участия в гонках в Южной Корее предприятие было окончательно заброшено.
^ ab "Allmendinger shifts to Forsythe". Motorsport.com . 2006-06-14. Архивировано из оригинала 13 ноября 2006. Получено 2024-12-31 .
^ ab Malsher, David (2006-10-26). "Forsythe: Allmendinger out, Rice in". Autosport . Получено 2024-12-31 .
^ ab Malsher, David (2006-03-20). "Philippe lands CTE-HVM drive". стр. Autosport . Получено 2024-12-30 .
^ ab "Дэн Кларк назначен в CTE/HVM на 2006 год". motorsport.com. 2006-03-28. Архивировано из оригинала 15 июня 2011 года . Получено 2011-06-18 .
↑ Редмэйн, Тим (14 октября 2005 г.). «Power Signs Team Australia Deal». Autosport . Получено 25 декабря 2024 г.
^ ab "Команда Австралии повторно подписывает контракт с Тальяни". motorsport.com. 2006-04-04. Архивировано из оригинала 2011-05-29 . Получено 2011-06-12 .
^ ab Redmayne, Tim (2006-03-09). "PKV Racing подтверждает Servia". Autosport . Получено 2024-12-30 .
^ ab "Jimmy V at the Beach". Motorsport.com . 2006-03-20. Архивировано из оригинала 2006-03-20 . Получено 30 декабря 2024 г.
^ ab "PKV RACING ПОДПИСАЛИ КЭТРИН ЛЕГГЕ, ЧТОБЫ СТАТЬ ПЕРВОЙ ЖЕНЩИНОЙ-ПИЛОТОМ, КОТОРАЯ БУДЕТ ПОСТОЯННО УЧАСТВОВАТЬ В ГОНКАХ CHAMP CAR WORLD SERIES COMPETITION". champcarworldseries.com . 2006-02-14. Архивировано из оригинала 2006-03-22 . Получено 2024-12-29 .
^ ab "Rocketsports Racing называет Pizzonia для Лонг-Бич". Motorsport.com . 2006-03-29. Архивировано из оригинала 2011-05-29 . Получено 2024-12-30 .
^ ab "Rocketsports Racing подписывает контракт с Ники Пасторелли". motorsport.com. 2006-04-28. Архивировано из оригинала 15 июня 2011 года . Получено 2011-06-26 .
^ ab "Rocketsports: Pastorelli отстранён, так как команда подтвердила участие только одного автомобиля". www.auto123.com . 2006-07-06 . Получено 2024-12-31 .
^ abcd "Домингес примет участие в последних трех гонках за Rocketsports". ESPN.com . 2006-09-20 . Получено 31-12-2024 .
^ abc Malsher, David (2006-05-24). "Касемец будет выступать за Rocketsports". Autosport . Получено 2024-12-31 .
^ ab "Пиццония возвращается в Rocketsports ради Монреаля | Auto123.com". www.auto123.com . 2006-08-23 . Получено 2024-12-31 .
^ ab "Pizzonia with Rocketsports Racing for Australia". Motorsport.com . 2006-10-10 . Получено 2024-12-31 .
^ ab "Rocketsports готовы завершить сезон на высокой ноте с Домингесом и Пиццонией". Motorsport . 2006-11-07. Архивировано из оригинала 2007-03-12.
^ ab "RuSPORT подписывает контракты с Оллмендингером и Уилсоном на 2005 год". Motorsport.com . 2004-11-23 . Получено 2024-12-31 .
^ ab «RuSPORT отключает Аллмендингера; да Матта получает одобрение» . ESPN.com . 10 июня 2006 г. Проверено 31 декабря 2024 г.
^ ab "Обновление о состоянии гонщика RuSPORT Криштиану да Матта". Motorsport.com . 2006-08-03 . Получено 2024-12-31 .
^ ab "RuSport нанимает Бриско для участия в оставшейся части сезона". ESPN.com . 2006-10-11 . Получено 2024-12-31 .
^ ab Cortes, Cassio (2006-04-07). "Jan Heylen Confirmed at Dale Coyne". speedtv.com . Архивировано из оригинала 2006-04-11 . Получено 2024-12-31 .
^ ab "Dale Coyne Racing подписывает контракт с Криштиану да Матта". motorsport.com. 2006-03-30. Архивировано из оригинала 15 июня 2011 года . Получено 2011-06-18 .
^ ab "Домингес подтвержден в Койне". Autosport . 2006-06-16 . Получено 2024-12-31 .
^ ab "Хуан Касерес присоединяется к Dale Coyne Racing". Motorsport.com . 2006-09-19. Архивировано из оригинала 2011-07-05 . Получено 2024-12-31 .
^ ab "Андреас Вирт будет гоняться за CCWS в Австралии". Motorsport.com . 2006-10-12. Архивировано из оригинала 2007-03-08 . Получено 2024-12-31 .
^ ab "Mi-Jack Conquest Racing направляется в Фонтану для предсезонных тестов". Motorsport.com . 2006-03-29 . Получено 2024-12-30 .
^ ab "Эндрю Рейнджер остается с Conquest". www.italiaracing.net (на итальянском). 2006-05-04 . Получено 2024-12-30 .
^ "Mi-Jack Conquest Racing подписывает контракт с Чарльзом Звольсманом". motorsport.com. 2006-03-21. Архивировано из оригинала 15 июня 2011 года . Получено 2011-06-12 .
^ "BMW Sauber решает остаться с Вильнёвом в 2006 году". ESPN.com . 2005-12-01 . Получено 2024-12-29 .
^ "Вильнёв не был первым выбором BMW | Auto123.com". www.auto123.com . Получено 29.12.2024 .
^ "Гордон Кирби - Автогонки - Как это есть". www.gordonkirby.com . Получено 29.12.2024 .
^ "PKV Racing подписывает контракт с Кэтрин Легг на постоянную гонку Champ Car". Autoweek . 2006-02-26 . Получено 2024-12-29 .
↑ Редмэйн, Тим (19 декабря 2005 г.). «Трейси хочет перейти в NASCAR в 2007 году». Autosport . Архивировано из оригинала 1 ноября 2023 г. . Получено 1 ноября 2023 г. .
^ Малшер, Дэвид (2006-04-20). "Трейси ведет переговоры о продлении контракта" . Получено 29-12-2024 .
^ "Краткая информация о Champ Car: Трейси продлевает контракт; Вассер воздерживается" . Автонеделя . 21 мая 2006 г. Проверено 29 декабря 2024 г.
^ ab «RuSPORT отключает Аллмендингера; да Матта получает одобрение» . ESPN.com . 10 июня 2006 г. Проверено 30 декабря 2024 г.
^ "Вассер: гонка в Лонг-Бич может стать последним стартом чемпионата". ESPN.com . 2006-03-15 . Получено 2024-12-30 .
^ "Mi-Jack Conquest Racing подписывает контракт с Чарльзом Звольсманом". motorsport.com. 2006-03-21. Архивировано из оригинала 15 июня 2011 года . Получено 2011-06-12 .
^ "HVM повторно подписала Бремера на 2006 год". Архивировано из оригинала 2023-09-22 . Получено 2024-12-31 .
^ Кортес, Кассио (2006-03-31). "Fontana Champ Car Testing Notebook". speedtv.com . Архивировано из оригинала 2006-04-11 . Получено 2024-12-31 .
^ Хендерсон, Мартин (2006-04-10). «„Speed Racer“ помогает». The Los Angeles Times . стр. 36. Получено 2024-12-31 .
^ Малшер, Дэвид (28.02.2006). "Rocketsports нацелены на Монтаньи". Autosport . Получено 30.12.2024 .
^ Муди, Дэйв (2006-06-11). "Блог Крестного отца: Allmendinger говорит об изгнании RuSport". Блог Крестного отца . Получено 2024-12-31 .
^ "Forsythe Championship Racing и Марио Домингес решают расстаться". champcarworldseries.com . 2006-06-12. Архивировано из оригинала 2006-08-25 . Получено 2024-12-31 .
^ "Rocketsports Racing готовится к Эдмонтону после обеспечения двухкаретной поддержки". champcarworldseries.com . 2006-07-18. Архивировано из оригинала 2006-10-14 . Получено 2024-12-31 .
^ "Криштиану да Матта продолжает восстанавливаться после серьезной травмы головы". Motorsport.com . 2006-08-04 . Получено 2024-12-31 .
^ "RuSPORT вводит Wilson только для Монреаля". Motorsport.com . 2006-08-18 . Получено 2024-12-31 .
^ "RuSPORT продолжает с единственной записью". www.crash.net . 2006-09-14 . Получено 2024-12-31 .
^ "Allmendinger подписывает сделку на Кубок с Red Bull". nascar.com. 2006-10-25. Архивировано из оригинала 2006-11-30 . Получено 2011-08-19 .
^ "Отчет: Трейси сломала плечо в результате несчастного случая с гольф-каром". espn.com. 2006-11-05 . Получено 2011-09-17 .
^ "Ansan GP отменен в 2006 году". Tampa Bay Times . 2006-07-28. стр. 32. Получено 2024-12-31 .
^ "Команда Австралии сняла с гонки машину Тальяни". motorsport.com. 2006-06-03. Архивировано из оригинала 2014-02-03 . Получено 2012-03-10 .
^ ab "Милуоки: объявлены штрафы для водителей". motorsport.com. 2006-06-07. Архивировано из оригинала 2014-02-03 . Получено 2012-03-11 .
^ "Сан-Хосе: объявлены штрафы для трех водителей". motorsport.com. 2006-08-02. Архивировано из оригинала 2014-02-03 . Получено 2012-03-11 .
^ "Денвер: Трейси получил штрафы после гонки". motorsport.com. 2006-08-15. Архивировано из оригинала 2014-02-03 . Получено 2012-03-11 .
^ "RuSPORT отзывает автомобиль №9". motorsport.com. 2006-10-20. Архивировано из оригинала 2014-02-03 . Получено 2012-03-11 .
Оберг, Андреас. "Bridgestone представляет Champ Car World Series Powered by Ford 2006". База данных водителей. Архивировано из оригинала 2008-10-05 . Получено 2009-05-19 .
"2006 Bridgestone представляет Champ Car World Series на базе Ford". Champ Car Stats. Архивировано из оригинала 2009-05-02 . Получено 2009-05-19 .
"Положение после Мехико". Champ Car World Series. Архивировано из оригинала 2008-10-22 . Получено 2009-05-19 .