Гран-при Австрии 1986 года

Гран-при Австрии 1986 года
12-я гонка из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1986 года
Остеррайхринг (последнее изменение в 1977 году)
Подробности гонки
Дата	17 августа 1986 г.
Официальное название	XXIV Großer Preis von Osterreich
Расположение	Остеррайхринг Шпильберг , Штирия , Австрия
Курс	Постоянный гоночный объект
Продолжительность курса	5,942 км (3,692 мили)
Расстояние	52 круга, 308,984 км (191,984 мили)
Погода	Сухой
Поул-позиция
Водитель	Тео Фаби	Бенеттон - БМВ
Время	1:23.549
Самый быстрый круг
Водитель	Герхард Бергер	Бенеттон - БМВ
Время	1:29.444 на 49 круге
Подиум
Первый	Ален Прост	McLaren - ТЭГ
Второй	Микеле Альборето	Феррари
Третий	Стефан Йоханссон	Феррари
Лидеры круга

Гран -при Австрии 1986 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся на трассе Остеррайхринг 17 августа 1986 года. Это была двенадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1986 года .

Гонку из 52 кругов выиграл Ален Прост , управлявший McLaren - TAG , а гонщики Ferrari Микеле Альборето и Стефан Йоханссон заняли второе и третье места соответственно. После того, как претенденты на звание чемпиона пилотов Найджел Мэнселл , Нельсон Пике и Айртон Сенна сошли с дистанции, Прост переместился на второе место в чемпионате, отставая от Мэнселла на два очка.

Квалификация преподнесла несколько сюрпризов, так как Benetton - BMW Тео Фаби и Герхарда Бергера заполнили первый ряд, Фаби был всего в 0,2 секунды впереди, а Рикардо Патрезе занял четвертое место на своем Brabham , несмотря на аварию, сразу за McLaren Кеке Росберга . Четыре претендента на звание чемпиона водителей заняли места с пятого по восьмое в следующем порядке: McLaren Алена Проста, два Williams Найджела Мэнселла и Нельсона Пике и Lotus Айртона Сенны . Замкнули первую десятку Ferrari Микеле Альборето и Дерек Уорвик на втором Brabham.

Пэт Саймондс позже утверждал, что после того, как Benetton лишился первого ряда, глава BMW Motorsport Пол Роше потребовал осмотреть чипы блока управления двигателем, установленные в двигателях команды, чтобы убедиться, что они не были подделаны в нарушение контракта (поскольку Benetton использовала двигатели клиентов, а не заводские двигатели, используемые Brabham), но команда смогла предоставить ему неизмененные чипы, а не модифицированные, которые они использовали. ^[1] Дерек Уорвик на своем низкопрофильном Brabham BT55 оказался самым быстрым автомобилем, прошедшим через скоростную ловушку на пути к скоростному повороту Bosch Kurve, и во время квалификации показал скорость 344 км/ч (214 миль/ч).

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Q1	Q2	Зазор
1	19	Тео Фаби	Бенеттон - БМВ	1:26.421	1:23.549
2	20	Герхард Бергер	Бенеттон - БМВ	1:25.638	1:23.743	+0,194
3	2	Кеке Росберг	McLaren - ТЭГ	1:23.956	1:23.903	+0,354
4	7	Риккардо Патрезе	Брэбэм - BMW	1:26.648	1:24.044	+0,495
5	1	Ален Прост	McLaren - ТЭГ	1:24.346	1:25.285	+0,797
6	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Хонда	1:25.515	1:24.635	+1.086
7	6	Нельсон Пике	Уильямс - Хонда	1:25.090	1:24.697	+1.148
8	12	Айртон Сенна	Лотус - Рено	1:26.650	1:25.249	+1.700
9	27	Микеле Альборето	Феррари	1:26.152	1:25.561	+2.012
10	8	Дерек Уорвик	Брэбэм - BMW	1:26.892	1:25.726	+2.177
11	26	Филипп Эллиот	Лижье - Рено	1:26.999	1:25.917	+2.368
12	25	Рене Арну	Лижье - Рено	1:26.797	1:26.312	+2.763
13	16	Патрик Тамбей	Лола - Форд	1:27.628	1:26.489	+2.940
14	28	Стефан Йоханссон	Феррари	1:27.263	1:26.646	+3.097
15	11	Джонни Дамфрис	Лотус - Рено	1:27.212	1:27.833	+3.663
16	15	Алан Джонс	Лола - Форд	1:27.420	1:27.476	+3.871
17	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Рено	1:28.572	1:28.018	+4.469
18	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	1:29.155	1:28.598	+5.049
19	24	Алессандро Наннини	Minardi - Мотори Модерни	1:31.974	1:28.645	+5.096
20	4	Филипп Штрайфф	Тиррелл - Рено	1:31.455	1:28.951	+5.402
21	14	Джонатан Палмер	Zakspeed	1:29.073	1:29.583	+5.524
22	17	Кристиан Даннер	Стрелки - BMW	1:29.430	1:40.236	+5.881
23	23	Андреа де Сезарис	Minardi - Мотори Модерни	1:33.263	1:29.615	+6.066
24	29	Хууб Ротенгаттер	Zakspeed	2:21.202	1:32.512	+8.963
25	21	Пьеркарло Гинзани	Озелла - Альфа Ромео	1:35.070	1:33.988	+10.439
26	22	Аллен Берг	Озелла - Альфа Ромео	1:38.731	1:36.150	+12.601

Уорик не стартовал при странных обстоятельствах. После того, как автомобиль англичанина был отремонтирован после поломки коробки передач на утренней разминке, два Brabham отправились на стартовую решетку, Патрезе в запасном автомобиле после своей аварии в квалификации. Затем, когда Патрезе занял свое место на стартовой решетке, его собственная коробка передач сломалась. Поскольку итальянский гонщик опережал Уорика на шесть позиций, на стартовой решетке было принято решение передать ему машину Уорика на оставшуюся часть гонки. Позже Уорик признался, что владельцу команды Берни Экклстоуну пришлось физически вытаскивать его из машины, поскольку он отказался ее отдать.

Когда гонка началась, местный гонщик Бергер взял на себя лидерство, опередив Фаби, в то время как Росберг и Патрезе медленно стартовали и были обогнаны Простом, Мэнселлом и Пике. Патрезе сошел после двух кругов из-за отказа двигателя, в то время как та же участь постигла Сенну после 13 кругов. На 17-м круге Фаби обогнал Бергера на Bosch-Kurve, но его собственный двигатель отказал через несколько секунд. Мэнселл переместился на второе место, когда Прост сделал пит-стоп для замены шин, а затем вскоре после этого лидировал, когда Бергер заехал на пит-стоп из-за проблем с аккумулятором. Прост вышел в лидеры, когда Мэнселл сделал свой собственный пит-стоп, прежде чем оба Williams сошли с дистанции в трех кругах друг от друга, Пике из-за перегрева двигателя, а Мэнселл из-за сломанного карданного вала. Это оставило Проста примерно на полминуты впереди товарища по команде Росберга, а Альборето оказался на третьем месте. За пять кругов до финиша у Росберга отказала электроника, оставив Проста выигрывать целый круг у Альборето, отставая еще на один круг от второго Ferrari Стефана Йоханссона, занявшего третье место; первую шестерку замкнули два Haas Lola Алана Джонса и Патрика Тамбея и Arrows Кристиана Даннера . Бергер, потерявший четыре круга из-за проблем с аккумулятором, рванул вперед и финишировал близко к Даннеру, установив тем самым самое быстрое время круга в гонке.

Благодаря этой победе Прост поднялся с четвертого на второе место в чемпионате пилотов и сократил отрыв Мэнселла до двух очков, 55 против 53, у Сенны было 48 очков, а у Пике — 47.

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/На пенсии	Сетка	Очки
1	1	Ален Прост	McLaren - ТЭГ	52	1:21:22.531	5	9
2	27	Микеле Альборето	Феррари	51	+ 1 круг	9	6
3	28	Стефан Йоханссон	Феррари	50	+ 2 круга	14	4
4	15	Алан Джонс	Лола - Форд	50	+ 2 круга	16	3
5	16	Патрик Тамбей	Лола - Форд	50	+ 2 круга	13	2
6	17	Кристиан Даннер	Стрелки - BMW	49	+ 3 круга	22	1
7	20	Герхард Бергер	Бенеттон - БМВ	49	+ 3 круга	2
8	29	Хууб Ротенгаттер	Zakspeed	48	+ 4 круга	24
9	2	Кеке Росберг	McLaren - ТЭГ	47	Электрические	3
10	25	Рене Арну	Лижье - Рено	47	+ 5 кругов	12
11	21	Пьеркарло Гинзани	Озелла - Альфа Ромео	46	+ 6 кругов	25
В отставке	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Хонда	32	Полуось	6
В отставке	6	Нельсон Пике	Уильямс - Хонда	29	Двигатель	7
В отставке	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	25	Турбо	18
В отставке	19	Тео Фаби	Бенеттон - БМВ	17	Двигатель	1
В отставке	26	Филипп Эллиот	Лижье - Рено	16	Двигатель	11
В отставке	24	Алессандро Наннини	Minardi - Мотори Модерни	13	Приостановка	19
В отставке	23	Андреа де Сезарис	Minardi - Мотори Модерни	13	Схватить	23
В отставке	12	Айртон Сенна	Лотус - Рено	13	Двигатель	8
В отставке	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Рено	12	Турбо	17
В отставке	4	Филипп Штрайфф	Тиррелл - Рено	10	Двигатель	20
В отставке	11	Джонни Дамфрис	Лотус - Рено	9	Двигатель	15
В отставке	14	Джонатан Палмер	Zakspeed	8	Двигатель	21
В отставке	22	Аллен Берг	Озелла - Альфа Ромео	6	Электрические	26
В отставке	7	Риккардо Патрезе	Брэбэм - BMW	2	Двигатель	4
ДНС	8	Дерек Уорвик	Брэбэм - BMW	0	Автомобиль, на котором гонялся Патрезе	10
Источник: [2]

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Очки 1 Найджел Мэнселл 55 2 Ален Прост 53 3 Айртон Сенна 48 4 Нельсон Пике 47 5 Кеке Росберг 19 Источник: [3]

Положение в Кубке конструкторов Поз. Конструктор Очки 1 Уильямс - Хонда 102 2 McLaren - ТЭГ 72 3 Лотус - Рено 50 4 Лижье - Рено 28 5 Феррари 26 Источник: [3]

• Примечание : в оба набора турнирных таблиц включены только первые пять позиций.