Производитель | Yamaha Motor Company |
---|---|
Также называется | Yamaha FZ-09 (Северная Америка; 2014–2017) |
Материнская компания | Корпорация Ямаха |
Производство | 2014–настоящее время [1] [2] [3] [4] |
Сборка | Япония |
Предшественник | Ямаха FZ8 |
Сорт |
|
Двигатель | 890,2–847,2 куб. см (54,32–51,70 куб. дюймов) жидкостного охлаждения, 4-тактный, 12-клапанный, DOHC, рядный, три |
Диаметр цилиндра / ход поршня |
|
Степень сжатия | 11.5:1 |
Власть |
|
Крутящий момент |
|
Передача инфекции | 6-ступенчатая с постоянным зацеплением |
Приостановка |
|
Грабли , след | 25°, 104 мм (4,1 дюйма) |
Колесная база | 1440 мм (56,7 дюйма) |
Высота сиденья | 820 мм (32,3 дюйма) |
Масса | 188 кг (414 фунтов) (заявлено) [5] ( влажный ) |
Емкость топливного бака | 14 л (3,1 британских галлона; 3,7 галлона США) |
Связанный |
Yamaha MT-09 — дорожный мотоцикл серии MT с жидкостным охлаждением, четырёхтактным 12-клапанным рядным трёхцилиндровым двигателем DOHC объёмом 847–890 куб. см (51,7–54,3 куб. дюйма), с коленчатым валом с крестообразным расположением коленчатого вала [1] [9] и лёгкой литой рамой из сплава. [5] В 2018 году мотоцикл на всех рынках получил обозначение MT-09. [10]
MT-09 конкурирует с Triumph Street Triple , Kawasaki Z900 и MV Agusta Brutale 800. [ 11] Он призван восстановить положение Yamaha, поскольку в последние годы завод утратил репутацию новатора. [ мнение ] [12] Менеджер по продукции MT-09, Шун Миядзава, сказал, что Yamaha рассматривала параллельные двухцилиндровые , рядные трехцилиндровые, рядные четырехцилиндровые и V-образные двухцилиндровые , но рядные трехцилиндровые дали «лучшее решение» мощности, крутящего момента и малого веса. Сравнивая MT-09 с Street Triple, он сказал, что Triumph был уличным бойцом, а Yamaha был «родстерным мотардом». [13]
Рама и двухсторонний маятник изготовлены из легкого сплава, отлитого из двух частей. Отливки рамы скреплены болтами на передней стойке и сзади, но детали маятника сварены. [13] MT-09 — первый мотоцикл Yamaha после XS750 и XS850, оснащенный рядными трехцилиндровыми двигателями. Оба мотоцикла выпускались с 1976 по 1981 год.
В 2017 году MT-09 был обновлен и получил полностью регулируемую подвеску, систему контроля тяги, антиблокировочную систему тормозов, проскальзывающее сцепление, светодиодные фары и обновленный стиль. [2]
В октябре 2020 года MT-09 получил второе обновление с более крупным двигателем объемом 890 куб. см (54 куб. дюйма). [14]
Tracer 900 (FJ-09 в Северной Америке) — спортивно-туристическая модель, представленная в 2015 году на базе MT-09. С 2016 года в Европе и Великобритании название MT-09 Tracer изменилось на Tracer 900. [15] Он отличается от MT-09 несколькими характеристиками, в том числе тем, что у него есть частичный обтекатель, больший топливный бак, тормоза с АБС , защитные ограждения, центральная подножка, 12-вольтовая розетка, контроль тяги, пересмотренная топливная карта, электронное управление дроссельной заслонкой с тремя выбираемыми режимами езды. Дисплей очень похож на XT1200Z Super Ténéré . Он также имеет светодиодные фары и задний фонарь. [16]
Шун Миядзава сказал, что покупатели отходят от мотоциклов класса «суперспорт», добавив: «(Yamaha) стремится создать старшего и младшего брата и кузенов (для MT-09) — возможно, той же мощности, но немного другой концепции». [13] Это было воплощено в создании MT-07 (FZ-07 в Северной Америке), XSR700 , XSR900 и MT-10 (FZ-10 в Северной Америке). MT-10 использует тот же двигатель от R1, хотя и расстроенный на заводе.
В Motor Cycle News Майкл Нивз сказал: «MT-09 открывает захватывающую новую эру для Yamaha» и «MT-09 — это родстер на все случаи жизни. Это весело». Однако дроссельная заслонка с электронным управлением была раскритикована как «дерзкая». [17] Кевин Кэмерон из Cycle World описывает стиль как « V-Max встречает Transformers Robot», «как Supermono » и «современный уличный боец , а не безвкусное возрождение UJM 1970-х годов . Назовите это новым синтезом». [18] Cycle World назвал FZ-09 «Лучшим стандартом» 2015 года . [6]
В групповом тесте MCN из 5 мотоциклов в 2015 году тестировщики пришли к выводу, что MT-09 Tracer — лучший мотоцикл и имеет лучшую стоимость, чем его четыре конкурента, а именно: Triumph Tiger 800XRx и Tiger Sport, Honda Crossrunner и Ducati Hyperstrada . [19]
Американский интернет-журнал Cycle World заявил о модели 2021 года: «Управляемость также кажется более утонченной и надежной, чем когда-либо» и добавил: «MT-09 2021 года — это гораздо больше, чем обновление, даже если это всего лишь немного меньше, чем абсолютно полная переделка».