Обсуждение в Википедии:Википроект Метро бывшего Советского Союза

Мы отправляемся!

Ну что ж, господа и (если повезет, когда-нибудь, :) дамы, мы начали то, что я надеялся начать с тех пор, как приехал сюда осенью 2005 года... давно, да, но в любом случае, вот. Теперь самое важное, что нужно понять, это то, что для меня, во всяком случае, большая часть работы будет сосредоточена на статьях о станциях... Давайте посмотрим правде в глаза, есть только 21 система, вдвое больше количества линий... но для станций... будет более 500 статей . Это МНОГО. И будет нелегко следить за всеми этими статьями, не говоря уже о том, чтобы писать их.

Я должен сказать, что я ПРОТИВ создания заглушек и отговариваю людей от этого, и вместо того, чтобы делать что-то вроде Войковской или Гражданского проспекта , я предлагаю людям приложить усилия и вывести это на уровень Вырлицы или Варшавской с нуля... (создавайте заглушки в своих песочницах... и публикуйте их, когда они будут полностью завершены...

Теперь, говоря о структуре статьи, крайне важно, чтобы люди следовали изложенным здесь рекомендациям .

В дополнение ко всему этому важно помнить, что все наши системы активно развиваются, а планы и проекты меняются с каждым часом. Сейчас в одиночку было бы невозможно следить за всем этим, но тем из вас, кто умеет читать по-русски, я НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую присоединиться к этому форуму, который я модерирую.

Ну а теперь, что касается самого проекта, я хочу, чтобы люди выдвигали все идеи прямо сейчас, потому что в наших планах запуск портала, и тогда мы сможем действительно дать миру знать о драгоценностях, которые лежат под нашими городами! Удачи всем! -- Кубанский казак 14:45, 29 января 2007 (UTC) [ ответить ]

Шаблон предложения по регранизации

  • См. макет шаблонов cs metro cs:Wikipedie:Šablony/Doprava/Metro Эти шаблоны, конечно, можно изменять, но - и это важно - они не занимают места с правой стороны статьи. Причина в изображениях - во многих статьях en.wiki имеет с ними много проблем; они находятся под шаблоном, под всем текстом. Это хорошо решает проблему, но занимает довольно много времени, чтобы использовать их на всех станциях. -- Aktron 17:50, 30 января 2007 (UTC) [ ответить ]

Пример макета CS здесь:


← см. МедведковоМетро в Москве – Калужско-Рижская – 6средний Битцевский парк →
{{{предыдущее}}}{{{станице}}}{{{по}}}
Медведково – Бабушкинская – Свиблово – Ботанический сад – ВДНЧ – Алексеевская – Рижская – Проспект Мира 5 – Сухарьевская – Тургеневская 1 – Китай-город 7 – Третьяковская 2 8 – Октябрьская 5 – Шаболовская – Ленинский проспект – Академическая – Профсоюзная – Новые Черемушки – Калужская – Беляево – Коньково – Топлый Стан – Ясенево – Битцевский парк


Я категорически не согласен, во-первых, не знаю как вы, но в России большинство людей используют широкоэкранные мониторы - и читать вдоль сотен строк не очень приятно, вместо этого я предпочитаю читать колонками, боковой шаблон как раз это и позволяет. Также его внешний вид не вызывает сомнений. Что касается изображений, то, как я сказал в макете статьи... используйте общие ресурсы. Если станция особенная, максимум две миниатюры с максимум четырьмя изображениями в галерее. Хотя во многих случаях можно обойтись всего двумя миниатюрами, сохранив при этом хороший общий архив. Вот примеры: Каширская и Вырлица (Киевский метрополитен) -- Кубанский казак 18:09, 30 января 2007 (UTC) [ ответить ]

Хм, ладно. Это было просто предложение :-) У меня тоже широкоэкранный ноутбук. Как я видел в статье Каширской , мы можем справиться с этим довольно хорошо. Но что насчет людей с меньшим разрешением? Галереи тоже хороши; 4 изображения будут в одну строку, и я думаю, этого может быть достаточно для каждой станции. Я просто хотел реализовать здесь ту же систему, которая хорошо работает на cs., но здесь другая система. -- Aktron 19:04, 30 января 2007 (UTC) [ ответить ]
Ну, в конце концов, мы должны помнить, что эта система работает, я не говорю, что Cs плохая, но у нее есть свои преимущества и недостатки. Netherlands wiki удалось изменить ее таким образом, что вы можете удалить и спрятать ее... Я попробую ее в своем sb. -- Kuban Cossack 19:32, 30 января 2007 (UTC) [ ответить ]

Изображения

Говоря об изображениях, то, как я сказал в первом абзаце, статья о станции без изображения фактически бесполезна... Теперь есть осложнения, которые возникают с изображениями, особенно потому, что некоторые системы запрещают любительскую фотографию. Насколько мне известно: Санкт-Петербург, Баку и Казань имеют нулевую терпимость к любительской фотографии. К счастью, Казанский метрополитен . Что касается того, какие сайты разрешают свободное распространение изображений, то это следующее: владелец walks.ru, Алексей Трошин разрешил свободное использование своих изображений на общих ресурсах (для них даже есть специальный шаблон лицензии). mymetro.ru также разрешил GDFL. Харьковский транспортный и Скоростной трамвай разрешили лицензию с указанием авторства и любых целей. Я призываю людей писать электронные письма владельцам различных сайтов с просьбой расширить нашу разрешенную базу данных изображений.-- Kuban Cossack 18:28, 30 января 2007 (UTC) [ ответить ]

Я мог бы также добавить, что в Ташкенте также запрещена фотосъемка. -- Aktron 19:06, 30 января 2007 (UTC) [ ответить ]
По этой причине я еще не видел полной галереи Ташкента в сети...-- Kuban Cossack 19:30, 30 января 2007 (UTC) [ ответить ]
Я буду в Украине два месяца (но не раньше лета) и смогу сделать фотографии станций киевского метро... так что надеюсь, что после этого у нас будут хорошие фотографии... Я помню, что раньше в киевском метро была запрещена фотосъемка, она все еще запрещена? Ну, если это так, я думаю, мы можем загрузить изображения на условиях добросовестного использования прямо сейчас, поскольку мы не сможем получить изображения для свободного использования... — dima /s-ko/ 02:50, 2 февраля 2007 (UTC) [ ответить ]
Нет, ни в одном метрополитене Украины нет никаких ограничений, по крайней мере, насколько мне известно. -- Кубанский казак 13:38, 3 февраля 2007 (UTC) [ ответить ]

Наш проект

Хорошо, тогда, чтобы дать старт нашему сотрудничеству, я предлагаю начать со статей о станциях, которые откроются в этом году. Теперь для тех, кто много знает о наших метрополитенах, они обнаружат, что предсказать открытие станции невозможно, и поэтому следующий список схематичен. Тем не менее, было бы неплохо, если бы мы начали с этих статей. Итак, вот прогноз на 2007 год:

  1. В июне откроется восьмая станция «Российская» Самарского метрополитена
  2. Две станции Минского метрополитена: «Борисовский тракт» и «Уручье» (сентябрь)
  3. Два в Москве: Сретенский бульвар и Трубная (сентябрь)
  4. В ноябре откроется первая ветка Казанского метрополитена — «Проспект Победы».
  5. Чуть позже откроется станция киевского метрополитена «Красный Хутор».

Сейчас об этих станциях много пишут в прессе, так что давайте посмотрим, сможем ли мы быть в курсе всех событий.-- Кубанский казак 18:28, 1 февраля 2007 (UTC) [ ответить ]

ОК, Славянский бульвар уже закончен, у нас уже есть Борисовский тракт и Уручье ...Можем ли мы сделать что-то вроде портала-уведомления или что-то в этом роде? В любом случае я начну Трубную очень скоро.-- Кубанский казак 23:31, 8 марта 2007 (UTC) [ ответить ]
Ну, я сделал еще две, Трубную и Красный Хутор... так что уже пять... осталось еще две, и нам нужно закодировать шаблон для них... хорошая новость в том, что доступны визуализации всех станций, плохая новость в том, что иногда мне кажется, что этот проект был запущен только для меня :( ГДЕ ВЕСЬ ЭНТУЗИАЗМ??? -- Kuban Cossack 21:17, 20 марта 2007 (UTC) [ ответить ]

{{Метропроект WikiProject в странах бывшего СССР}}

Вместо того, чтобы помечать каждую статью тегом {{ WikiProject Metros in FSU }} в дополнение к шаблону {{ TrainsWikiProject }} , я предлагаю интегрировать наш шаблон WikiProject с шаблоном Trains WikiProject, так что все, что нам нужно будет сделать, это добавить {{TrainsWikiProject|class=|subway=yes|metroFSU=yes}}, и все соответствующие WikiProjects будут объединены в один шаблон, при этом все категории будут сохранены... — dima /s-ko/ 02:52, 3 февраля 2007 (UTC) [ ответить ]

И как это будет выглядеть тогда?-- Кубанский казак 13:38, 3 февраля 2007 (UTC) [ ответить ]
Это будет выглядеть так — dima /s-ko/ 16:05, 3 февраля 2007 (UTC) [ ответить ]

{{Обсуждение пользователя:DDima/Sandbox/Infobox}}

Или еще лучше, с проектом Rapid Transit WikiProject, поскольку мы освещаем статьи о Rapid Transit, а не все поезда в странах бывшего СССР. — dima /s-ko/ 17:43, 4 февраля 2007 (UTC) [ ответить ]

Ладно, вперед. А что, если я оставлю фактическую оценку на ваше усмотрение? Я слишком запутался во всем этом, самое важное — заголовки выше, их я сейчас и пишу...
На самом деле вы подняли интересный вопрос, нам нужно обойти стороной написание статей о самих поездах метро. Вот ресурс [1] и [2]-- Кубанский казак 00:04, 5 февраля 2007 (UTC) [ ответить ]
Да, нам следует попробовать написать статьи о поездах. Я уже предложил объединить наш шаблон WIkiProject с шаблоном Trains WikiProject, но жду внимания администратора, поскольку в настоящее время он защищен. — dima /s-ko/ 02:28, 5 февраля 2007 (UTC) [ ответить ]
Обновление: для баннера проекта Поезда , Скоростной транспорт и Метро бывшего Советского Союза просто введите: {{TrainsWikiProject|subway=yes|SovMetro=yes}}. На странице [[3]] бот каждый день проверяет наличие новых помеченных статей для WikiProject. — dima /s-ko/ 02:05, 13 февраля 2007 (UTC) [ ответить ]

Правила наименования станций

Я хотел бы поднять вопрос о правилах наименования станций метро, ​​прежде чем этот проект действительно начнет реализовываться.

Для тех, кто меня не знает, я трачу значительную часть своего вики-редактирования на исправление страниц с неоднозначностями, перенаправлений и ссылок, касающихся русской тематики. Видя, что многие станции метро не имеют последовательных названий, я предложил Kuban kazak свою помощь в интеграции названий станций в общую схему устранения неоднозначностей (мое предложение было сделано до запуска SOVMETRO). Kuban любезно согласился, и я поехал. Несколько дней спустя выяснилось, что я не совсем понял, как именно Kuban ожидает, что интеграция будет сделана.

Конфликт возник из-за того, что в настоящее время большинство тем, связанных с Россией, используют схему именования «уникальные имена». Это означает, что если у сущности есть уникальное имя, это имя используется в качестве заголовка. Если имя сущности конфликтует с именем другой сущности, то обе сущности устраняются неоднозначностью. Например, станция Бауманская называется просто «Бауманская», потому что нет ничего с таким названием (ничего другого, достойного включения в Википедию, то есть). С другой стороны, Алексеевская (метро) устраняется неоднозначностью, потому что, хотя это единственная станция метро с таким названием, в России также есть ряд поселков с названием «Алексеевская». Академическая (московское метро) устраняется неоднозначностью еще больше, чтобы отличить ее от Академической (Петербургское метро) . В целом, большинство статей Википедии устраняются неоднозначностью таким образом. Названия станций Московского и Санкт-Петербургского метрополитенов, хотя иногда и демонстрируют некоторые несоответствия этой схеме, в целом также соответствуют этой схеме наименования.

Естественно, когда я предлагал свою помощь, я имел в виду исправить любые несоответствия в наименованиях, которые существуют в настоящее время, используя схему, которую я только что описал выше. Однако идея Кубана была иной. Он считает, что лучший способ назвать станции — это предварительно устранить неоднозначность их названий. Например, используя приведенные выше примеры, Академическая (Петербургский метрополитен) и Академическая (Московский метрополитен) останутся там, где они есть, Алексеевская (Метро) будет перемещена в Алексеевскую (Московский метрополитен) , а Бауманская будет перемещена в Бауманскую (Московский метрополитен) . Излишне говорить, что я считаю это плохой идеей. Основные недостатки: 1) система предварительной неоднозначности плохо совместима с существующими соглашениями, что затрудняет интеграцию названий станций метро в парадигму устранения неоднозначности; 2) это создало бы большой объем ненужной работы, поскольку большинство существующих статей по Москве и Санкт-Петербургу пришлось бы перенести, проверить их зависимости, исправить перенаправления и обратные ссылки, а также исправить страницы устранения неоднозначности, что фактически переместило бы время участников этого проекта с редактирования на ненужную рутинную работу по очистке; 3) это противоречит общей тенденции Википедии отходить от использования предварительного устранения неоднозначности в пользу использования (более коротких) уникальных имен.

Имея это в виду, я сейчас ищу совета у других участников этого WikiProject. Если большинство решит, что использование предварительной неоднозначности не нужно, то мое предложение помочь исправить несколько существующих несоответствий остается в силе (кстати, у меня большой опыт в такого рода работе, поэтому я гарантирую, что она будет сделана должным образом). Если же, с другой стороны, участники по каким-либо причинам решат, что предварительная неоднозначность обязательна, это тоже не проблема. Я просто отмежеваюсь от проекта и продолжу.

Прокомментируйте, пожалуйста.— Ёжики (Игельс Хериссонович Ижаков-Амурский)  • ( йо? ); 16:34, 9 февраля 2007 г. (UTC) [ ответить ]

Я согласен, что все заголовки статей Википедии должны использовать наиболее распространенное название предмета статьи, если только нет конфликта имен с другим существующим объектом в Википедии (в этом случае его следует устранить, если только это не является бесспорно основным использованием этого названия). Предварительное устранение неоднозначности, устранение неоднозначности названия статьи, наиболее распространенное название которой не имеет конфликтов, является плохой идеей. Однако использование перенаправлений, названных в соответствии с некоторым распространенным форматом предварительного устранения неоднозначности для данной области, приветствуется. --Serge 20:49, 9 февраля 2007 (UTC) [ ответить ]
Я не думаю, что все так плохо... Да, это противоречит правилам именования, но я думаю, что так легче понять (по крайней мере, мне). Например, многочисленные станции метрополитена в Киеве названы в честь соответствующих районов/пунктов... и это как бы разделяет их для более удобного использования. Также посмотрите на Category:New York City Subway stations , Category:Bucharest Metro stations , Category:Berlin U-Bahn stations , Category:London Underground stations , и все они используют (metro station), (XX Metro), систему разрешения неоднозначностей станций метро. И украинские и голландские вики, по-видимому, делают то же самое: [4] и [5]. Но да, перемещение станций метро Санкт-Петербурга и Москвы заняло бы много необходимого времени, но в настоящее время все остальные станции метро (Киев, Харьков , Днепропетровск , Кривой Рог ) уже используют метод (XX Metro) . — dima /s-ko/ 03:18, 13 февраля 2007 (UTC) [ ответить ]
Более того, просто на заметку, взгляните на Нижегородский метрополитен. Сколько у него названий, которые являются уникальными для него? Хорошо, вряд ли где-то еще будет Канавинская или Бурнаковская, но все остальные станции ... т. е. более 90% названий либо имеют тёзки в других городах, либо потенциально могут иметь... Так что для многих городов это меньшинство уникальных названий. То же самое для Самары, Новосибирска... На Украине то же самое. Есть многочисленные Вокзальные, Театральные и т. д. Более того, как указал Дмитрий, большинство станций либо наполовину заполнены этой традицией, либо полностью. В таком случае важно, чтобы мы не слишком рационализировали себя. В конце концов, традиция именования, хотя и является политикой, имеет многочисленные исключения... Я думаю, самое важное, что мы просто создаем систему, которая будет наиболее удобной для всех. Самое главное, что мы приводим существующие станции, на которых есть тёзки, но которые были созданы неправильно, к стандарту disambigs... Кстати, сделать ли мне перевод этой таблицы, которую я создал в ru-wiki на ru:Станции-тёзки метро?-- Kuban Cossack 12:54, 13 февраля 2007 (UTC) [ ответить ]
Да, это противоречит правилам именования, но я думаю, что так легче понять... для меня ???!! Написание названий на русском/украинском языке вместо английского, вероятно, даже проще понять, не правда ли? Ура, к черту читателей, давайте предоставим редакторам все удобства, которых они заслуживают! Пусть лень других метро-писателей послужит вам во благо.
В любом случае, будь по-вашему. Я не буду принимать в этом участия, так как не вижу, как пожертвование стандартизацией ради сомнительного удобства редакторов (!) пойдет на пользу проекту. Мое предложение было как раз в том, чтобы отсортировать все эти «многочисленные» станции и устранить неоднозначность между ними, чтобы никому больше не пришлось гадать. Если вы считаете, что это бесполезно, то я оставляю все радости черновой работы вам. Жаль, что у вас будет меньше времени на написание настоящих статей. Удачи,— Ёжики (Игелс Хериссонович Ижаков-Амурский)  • ( yo? ); 13:37, 14 февраля 2007 (UTC) [ ответить ]
Ну не кипятись... Прежде всего, авторы метро выбирают наиболее подходящую для них условность, и на самом деле вы обнаружите, что почти все подземные системы, такие как станции лондонского метро , ​​следуют своим собственным правилам. Дело в том, что это работает! Помните, как вы сказали, что нам не нужно делать исключений из правил транслита и придерживаться тех, что даны, я согласен. Однако удаление (Нижегородского метро) с двух из тринадцати станций только потому, что на них нет тёзок в других местах, на мой взгляд, излишне. -- Кубанский казак 21:26, 14 февраля 2007 (UTC) [ ответить ]
Я не сержусь, я просто в недоумении, почему вы отказываетесь от чьей-то помощи с таким объемом черновой работы (потому что, как бы вы ни пошли, все равно придется делать много рутинной работы). Я имел в виду, что если другие писатели слишком ленивы, чтобы правильно расшифровывать свои станции, нет причин, по которым вы должны следовать за ними, особенно когда доступна помощь. Кстати, другие системы работают не так уж и хорошо. Я был в Берлине прошлым летом и, естественно, использовал статьи Википедии о станциях U-Bahn (которые уже расшифровываются), чтобы спланировать свой визит. Скажу вам, это боль в заднице, чтобы найти то, что вам нужно. Навигация жалкая, вы никогда не знаете, где искать, и очень легко пропустить что-то важное. С точки зрения неинформированного читателя, система отстой.
С другой стороны, необходимость устранить неоднозначность, например, для всех станций NN, кроме двух, сбивает с толку только тогда, когда работа сделана наполовину или вообще не сделана должным образом. Правильный способ — ссылаться на неоднозначные названия со страниц неоднозначности; таким образом читателям нужно будет только ввести название станции в поле поиска, и вуаля — они будут смотреть на страницу неоднозначности, на которой указана ссылка на искомую ими станцию ​​метро. Так вы просто не сможете заблудиться. Если название уникально, ну, вот куда вы попадете после поиска — опять же, никакой путаницы. Теперь настройте перенаправления на нужные места со всех неоднозначных названий, и редакторам не о чем будет беспокоиться, когда они будут писать статьи. Как бы вы ни старались, я не вижу никаких недостатков, за исключением того, что вам придется выживать и разбираться с беспорядком в течение месяца или около того, пока я работаю.
Ну, а если отбросить тирады, то вы, конечно, вольны делать, что хотите. Если вы когда-нибудь передумаете, вы знаете, где меня найти.— Ёжики (Игелс Хериссонович Ижаков-Амурский)  • ( yo? ); 21:55, 14 февраля 2007 (UTC) [ ответить ]
Ну, ты сказал. Сохраните переадресацию короткого названия ix-skaya и ix-skaya (Metro) на ix-skaya (igrik-sk Metro). То есть для мест, которым не нужны дополнительные разрешения, просто выполните стандартную процедуру с переадресацией. Однако сохраните все названия последовательными. Это действительно сложно сделать? -- Kuban Cossack 01:12, 17 февраля 2007 (UTC) [ ответить ]
Нет, несложно добиться согласованности только в статьях Metro (и есть много способов сделать это, не только у вас или у меня). Основная проблема — интеграция в существующую систему устранения неоднозначности (т. е. все, кроме Metro), которая в настоящее время не полагается на предварительное устранение неоднозначности. Вам нужно видеть общую картину (всю Wikipedia), иначе вам придется создавать глупую работу по обслуживанию для себя и других в долгосрочной перспективе. Я не знаю, как объяснить это лучше, извините. Суть в том, что если вы хотите, чтобы это было сделано эффективно, согласованно с остальной частью Wikipedia и без необходимости тратить на это свое время, попросите меня, я это сделаю. В противном случае, не стесняйтесь путешествовать по этому болоту самостоятельно и делать это так, как вам нравится. Это мое последнее предложение.— Ëzhiki (Игелс Хериссонович Ижаков-Амурский)  • ( yo? ); 06:16, 17 февраля 2007 (UTC) [ ответить ]
Мне все еще трудно понять аргументацию... так что делайте то, что считаете нужным, но в случае несогласия не вступайте в войну правок. -- Кубанский казак 12:38, 19 февраля 2007 (UTC) [ ответить ]
Я не веду войны правок. Я рассуждаю. В любом случае, прежде чем продолжить, мне нужен совет. Я просмотрел соглашения об именах для других систем скоростного транспорта, и London Underground (а также несколько других, использующих похожую схему) меня заинтриговали. Кажется, они называют каждую станцию ​​«XXX station» вместо просто «XXX». Я считаю, что тот же подход мог бы хорошо работать для метрополитенов бывшего Советского Союза. Например, это устранит неидеальные названия «XXX (Metro)» (например, Коломенская (Metro), которую вы недавно переписали). Назвав все станции «XXX station», у нас будет только два варианта («XXX station» и «XXX station (YYY Metro)») вместо трех («XXX», «XXX (Metro)» и «XXX (YYY Metro)»). Это очень похоже на соглашение, используемое для именования рек (которые в основном называются «XXX River» вместо просто «XXX»). Что вы думаете? Конечно, если вы считаете, что это осуществимо, я все равно согласен позаботиться обо всех необходимых процедурах, необходимых для стандартизации и взаимосвязи. Спасибо.— Ёжики (Игелс Хериссонович Ижаков-Амурский)  • ( yo? ); 14:46, 19 февраля 2007 (UTC) [ ответить ]

Дело возобновлено

Я все еще хотел бы получить определенный ответ на вышеизложенное, пожалуйста.— Ёжики (Игелс Хериссонович Ижаков-Амурский)  • ( yo? ); 15:50, 19 марта 2007 (UTC) [ ответить ]

Я стал немного бунтарем и теперь следую WP:IAR ... так что продолжайте вносить изменения, сколько хотите, но только в тех случаях, когда вам нужно удлинить имя... не сокращайте его... пожалуйста...-- Kuban Cossack 21:14, 20 марта 2007 (UTC) [ ответить ]
Как сократить одно женское прилагательное? ;) Конечно, они будут только удлиняться. В любом случае, я планирую начать с Самарского метрополитена (наименьший объем работы), чтобы непредвиденные проблемы можно было легче решать позже с более крупными системами метро. Спасибо,— Ёжики (Игелс Хериссонович Ижаков-Амурский)  • ( yo? ); 15:43, 21 марта 2007 (UTC) [ ответить ]
Хорошо, я нормализовал названия станций метрополитенов Казани, Самары и Екатеринбурга. Теперь все станции называются "станция метро xxx". Когда "станция метро xxx" неоднозначна, добавляется городской дискуссионный указатель ("станция метро xxx (YYY)"), а "станция метро xxx" настраивается как страница дискуссионной указатели. Прямое "xxx" включается в страницы дискуссионной указатели "xxx" (когда они существуют) или должно перенаправлять на "станция метро xxx". Обратите внимание, что в настоящее время страницы дискуссионной указатели могут смешивать названия старого и нового стилей (как, например, станция метро Московская ). Это временно — я буду исправлять эти ссылки по мере продвижения. Пожалуйста, дайте мне знать, если у вас возникнут вопросы или вы увидите проблемы. Я планирую заняться другими, более мелкими системами метро (такими как Нижнего Новгорода, Новосибирска и т. д.) далее, оставив Санкт-Петербург и Москву напоследок, поскольку они наиболее трудоемкие. — Ёжики (Игелс Хериссонович Ижаков-Амурский)  • ( yo? ); 20:38, 21 марта 2007 (UTC) [ ответить ]
У меня уже есть несколько проблем с этим. Во-первых, это полностью сломало консенсусную версию (городское метро), а во-вторых, если уж переименовывать, то давайте хотя бы XXX станцию ​​метро, ​​хотя я все еще не вижу недостатков (городское метро)... Я с нетерпением жду возможности вернуть все как есть...-- Kuban Cossack 16:40, 22 марта 2007 (UTC) [ ответить ]
Ой, черт возьми, сколько раз мне повторяться? Разве вы не сказали "да, продолжайте" всего несколькими абзацами выше? Ну, как я уже говорил, либо я буду продолжать, создавая красивую и чистую схему именования, либо нет , и в этом случае вы можете свободно разобраться со всем самостоятельно.
Здесь:
  1. Недостатком (городского метро) является то, что 1) если вы используете его все время, вы создадите полностью избыточную схему именования с ненужной встроенной предварительной неоднозначностью; 2) если вы используете его только при необходимости, вы получите три типа названий — «xxx» (когда название полностью уникально), «xxx (городское метро)» (когда две или более систем метро имеют станцию ​​с названием «xxx») или «xxx (метро)» (когда название станции уникально, но «xxx» может также относиться к чему-то другому, например, к реке или городу). Последние два, конечно, можно объединить, но вы, опять же, получите частично избыточную схему именования.
  2. Если все станции называются "xxx metro station", то это приводит только к двум типам названий: "xxx metro station" (для уникальных названий) и "xxx metro station (YYY)" (когда две или более систем метро имеют станцию ​​с названием "xxx"). Квалификатор "metro station" полностью решает проблемы с коллизиями с другими понятиями и позволяет избежать проблем, связанных с разрешением неоднозначности. Обратите внимание, что статьи о лондонском метро, ​​на которые вы меня отослали ранее, используют ту же схему наименования.
  3. Консенсус . Может кто-нибудь еще прокомментировать это, пожалуйста? Был ли консенсус, или вам просто все равно?
  4. Наконец, я не совсем понимаю, что вы имеете в виду, когда говорите, что если уж переименовывать, то хотя бы станцию ​​метро XXX ? Разве это не то же самое, что я сделал с Самарой, Казанью и Екатеринбургом? Может быть, вы имели в виду что-то другое?
— Ежики (Игельс Хериссонович Ижаков-Амурский)  • ( йо? ); 17:05, 22 марта 2007 г. (UTC) [ ответить ]
  1. Я намерен использовать его для ВСЕХ случаев, за исключением, может быть, Москвы, но не из принципа, а из-за объема работы, который потребует перевезти более 150 статей.
  2. Я имел в виду станцию ​​метро XXX YYY, по моему мнению, система должна быть указана в названии.
  3. Ну, мы им пользовались, он работает и удобен...
  4. Объяснено в пункте 2 -- Кубанский казак 17:16, 22 марта 2007 (UTC) [ ответить ]
  1. Я предложил свою помощь в уборке и согласился сделать любую черновую работу, необходимую для достижения этого. Если нужно переместить 150 статей, я это сделаю и сделаю это правильно (т. е. позаботясь о зависимостях, а не только о перемещениях). Я просто не понимаю, на что вы тут жалуетесь — все, что вам нужно сделать, это сидеть и ждать конечного результата.
  2. Станция метро XXX YYY не соответствует правилам наименования, и это звучит как-то неловко и запутанно, также (станция метро Московская Казанская — «Московская Казанская» или «Казанское метро»?). Вот почему город используется как средство устранения неоднозначности, но если хотите, мы могли бы использовать что-то вроде «станция метро Московская (Казанское метро)». Это немного длиннее для набора и является избыточным по сравнению с «станция метро Московская (Казань)», но это возможное решение.
  3. Это работает для ваших целей, но с точки зрения разрешения неоднозначности это не очень удобно. Подумайте о читателях — хотите ли вы, чтобы они легко находили нужную им статью или нет? Кроме того, схема была не очень надежной — только вчера я нашел две станции метро, ​​которые не были разрешены неоднозначностью ( Театральная — одна из них), и я помню, что нашел еще больше во время моей предыдущей попытки навести порядок во всем этом. Довольно много станций не были включены в надлежащие страницы разрешения неоднозначности; я забочусь об этом по мере продвижения.
Все еще не убеждены? — Ёжики (Игелс Хериссонович Ижаков-Амурский)  • ( yo? ); 17:40, 22 марта 2007 (UTC) [ ответить ]
  1. Ну что ж, давайте их переместим... Я могу помочь (начинайте с одного конца, вы с другого)
  2. И мы их переводим на Краснопресненскую (Московское метро) и так далее.
  3. Потому что система привязана к городу!
  4. Да, я все еще не убежден! -- Кубанский казак 11:05, 30 марта 2007 (UTC) [ ответить ]
  1. Перемещайте их куда хотите; мне надоели эти препирательства.
  2. Я уже объяснял (и не раз!), почему это не работает так же хорошо, как мое нынешнее предложение.
  3. Решено в моем текущем предложении → "Xxx станция метро (Yyy метро)", все остальные проблемы решены
  4. Удачи с этим проектом. Пока.— Ёжики (Игелс Хериссонович Ижаков-Амурский)  • ( yo? ); 12:28, 30 марта 2007 (UTC) [ ответить ]

У меня плохое предчувствие...

Я наблюдаю за этим википроектом сегодня, и вижу очень удивительную вещь - никакой активности. Никто не пишет новых статей, сотрудничества или желания что-то делать нет абсолютно. Я думаю, у нас сейчас есть две возможности - как-то закрыть этот проект или попытаться возродить его. Я обязательно помогу, если будет замечена какая-то активность. -- Aktron ( t | c ) 21:25, 26 августа 2007 (UTC) [ ответить ]

Ну, проблема в том, что моя активность в этом секторе упала, как и у многих других. Приятно, что она есть, и, кроме того, есть несколько пользователей, которые вносят вклад, в частности , User:Camerafiend , User:Elk Salmon и User:Goudzovski . К сожалению, никто из них пока не присоединился к новому проекту. Когда я его начинал, я думал, что это будет стимулировать их и других увеличить объем вкладов. К сожалению, похоже, произошло обратное. Я сам только что вернулся из длительного перерыва и разочарован, обнаружив это. -- Kuban Cossack 11:46, 18 сентября 2007 (UTC) [ ответить ]
Ну, я планирую в последнее время быть более активным в en. и ru. википедиях, возрождение википроекта SOVMETRO также должно быть добавлено. Конечно, есть несколько уникальных чешских статей (даже без ru. аналога), касающихся темы. Я думаю, что перевод некоторых из них - это то, что нам сейчас нужно. -- Aktron ( t | c ) 13:38, 18 сентября 2007 (UTC) [ ответить ]
Спасибо большое. Я вернусь к написанию статей. Однако мое время в Википедии также ограничено, и, конечно, один человек не может управлять Википроектом. Как я уже сказал, когда я изначально инициировал его, я думал, что у нас будет по крайней мере 6 человек, которые будут вносить регулярный вклад. Я попытаюсь еще раз их лоббировать. -- Кубанский казак 10:44, 19 сентября 2007 (UTC) [ ответить ]

Изменения в схеме оценки WP:1.0

Как вы , возможно, слышали , мы в редакционной группе Wikipedia 1.0 недавно внесли некоторые изменения в шкалу оценки, включая добавление нового уровня. Новое описание доступно на WP:ASSESS .

  • Новый C-класс представляет собой изделия, выходящие за рамки базового Start-класса, но требующие дополнительных ссылок или доработки для соответствия стандартам B-класса.
  • Критерии для B-класса были ужесточены за счет добавления рубрики и теперь больше соответствуют более строгим стандартам, уже используемым в некоторых проектах.
  • Для рецензирования статей класса А теперь потребуется более одного человека, как описано здесь .

Каждый WikiProject должен уже иметь новую категорию C-Class в Category:C-Class_articles . Если ваш проект решает не использовать новый уровень, вы можете просто удалить категорию C-Class вашего WikiProject и уточнить любые поправки на страницах оценки/обсуждения вашего проекта. Бот уже находит и перечисляет статьи C-Class.

Пожалуйста, оставьте нам сообщение, если у вас есть какие-либо вопросы относительно введения пересмотренной схемы. Эта схема должна позволить команде начать производить офлайн-выборы для вашего проекта и более широкого сообщества в течение следующего года. Спасибо за использование схемы Wikipedia 1.0! Для редакционной группы 1.0 , §hepBot ( Отключить ) 20:57, 4 июля 2008 (UTC) [ ответить ] 

Статьи Wikipedia 0.7 были отобраны для Метрополитенов бывшего Советского Союза

Wikipedia 0.7 — это коллекция статей английской Википедии, которая должна быть выпущена на DVD и доступна для бесплатной загрузки в конце этого года. Редакционная группа Wikipedia:Version 1.0 сделала автоматизированный выбор статей для версии 0.7.

Мы хотели бы попросить вас просмотреть статьи, выбранные из этого проекта. Они были выбраны из статей с тегом страницы обсуждения этого проекта, на основе оценки важности и качества. Если есть какие-либо конкретные статьи, которые следует удалить, пожалуйста, сообщите нам об этом на Wikipedia talk:Version 0.7 . Вы также можете номинировать дополнительные статьи для выпуска, следуя процедуре на Wikipedia:Release Version Nominations .

Список выбранных статей с тегами очистки, отсортированный по проекту, доступен. Список автоматически обновляется каждый час при загрузке. Пожалуйста, постарайтесь исправить любые срочные проблемы в выбранных статьях. Команда редакторов согласилась помочь с запросами на редактирование , хотя вам следует попытаться исправить простые проблемы самостоятельно, если это возможно.

Мы также будем признательны за вашу помощь в определении версии каждой статьи, которую, по вашему мнению, нам следует использовать, чтобы избежать вандализма или проблем с точкой зрения. Эти версии можно записать на подстранице этого проекта User:SelectionBot/0.7 . Мы планируем опубликовать подборку к праздничному сезону, поэтому просим вас выбрать редакции до 20 октября. В это время мы будем использовать автоматический процесс для определения версии каждой статьи для публикации, если вручную не была выбрана ни одна версия. Спасибо! Для редакционной команды Wikipedia 1.0, SelectionBot 22:58, 15 сентября 2008 (UTC) [ ответить ]

Рабочая группа координаторов

Привет! Я хотел бы обратить ваше внимание на новую рабочую группу координаторов WikiProject , которая призвана объединить официальных и неофициальных координаторов WikiProject, чтобы проектам было легче достигать консенсуса и сотрудничать. Эта группа была создана после обсуждения возможных изменений в системе рецензий A-класса, и это может быть одним из первых вопросов, которые обсудят заинтересованные координаторы.

Все назначенные координаторы проекта приглашаются присоединиться к этой рабочей группе. Если ваш проект официально не назначил ни одного редактора в качестве координатора, но вы являетесь тем, кто регулярно занимается координационными задачами в проекте, пожалуйста, не стесняйтесь присоединиться. — Доставлено §hepBot  ( Disable ) от имени рабочей группы координаторов WikiProject в 05:59, 28 февраля 2009 (UTC) [ ответить ]

Оповещения о статьях

Это уведомление, чтобы вы знали об оповещениях о статьях , полностью автоматизированной системе доставки новостей на основе подписки, разработанной для уведомления WikiProjects и Taskforces, когда статьи поступают в Articles для удаления , Requests for comment , Peer review и другие рабочие процессы ( полный список ). Отчеты обновляются ежедневно и содержат краткие сводки того, что произошло, с соответствующими ссылками на обсуждение или результаты, когда это возможно. Доступна определенная степень настройки; WikiProjects и Taskforces могут выбирать, какие рабочие процессы включать, создавать отдельные отчеты для каждого рабочего процесса, включать обсуждение удаления в отчеты и т. д. Пример настроенного отчета можно найти здесь .

Если вы уже подписаны на Article Alerts , теперь стало проще сообщать об ошибках и запрашивать новые функции . Мы также находимся в процессе внедрения «системы новостей» , которая будет информировать проекты о текущих обсуждениях на уровне всей Википедии и других интересных вещах. Разработчики также отмечают, что некоторые подписавшиеся WikiProjects и Taskforces используют display=noneпараметр, но забывают указать ссылку на свою страницу оповещений. Ваша страница оповещений должна располагаться по адресу «Wikipedia:PROJECT-OR-TASKFORCE-HOMEPAGE/Article alerts». Вопросы и отзывы следует оставлять по адресу Wikipedia talk:Article alerts .

Сообщение отправлено пользователем:Addbot всем активным вики-проектам по запросу. Комментарии к сообщению и боту приветствуются здесь .

Спасибо. — Бомба в голову  { ταλκ κοντριβς  –  WP Physics } 09:24, 15 марта 2009 г. (UTC)

Анонс бота WP 1.0

Это сообщение отправляется каждому WikiProject, который участвует в системе оценки WP 1.0 . В субботу, 23 января 2010 года , бот WP 1.0 будет обновлен. Вашему проекту не нужно предпринимать никаких действий, но внешний вид сводной таблицы вашего проекта изменится. Обновление сделает много новых, дополнительных функций доступными для всех WikiProjects. Дополнительная информация доступна на домашней странице проекта WP 1.0 . — Карл ( CBM  ·  talk ) 03:36, 22 января 2010 (UTC) [ ответить ]

Статьи о метрополитене стран бывшего Советского Союза были отобраны для версии Wikipedia 0.8

Версия 0.8 представляет собой коллекцию статей Википедии, отобранных командой Wikipedia 1.0 для офлайн-релиза на USB-накопителе, DVD и мобильном телефоне. Статьи были отобраны на основе их оцененной важности и качества , затем версии статей (revisionID) были выбраны на предмет надежности (отсутствия вандализма) с использованием адаптации алгоритма WikiTrust .

Мы хотели бы попросить вас просмотреть статьи о метрополиях бывшего Советского Союза и revisionID, которые мы выбрали. Выбранные статьи отмечены символом ромба (♦) справа от каждой статьи, и этот символ ссылается на выбранную версию каждой статьи. Если вы считаете, что мы включили или исключили статьи ненадлежащим образом, свяжитесь с нами на Wikipedia talk:Version 0.8 с подробностями. Вы можете просмотреть статьи вашего WikiProject с тегами очистки и попытаться улучшить те, которые требуют работы; если вы это сделаете, сообщите нам новый revisionID на Wikipedia talk:Version 0.8 . Мы хотели бы завершить этот период консультаций к полуночи UTC в понедельник, 11 октября.

Мы значительно упростили процесс с момента выпуска версии 0.7, поэтому мы стремимся подготовить коллекцию к распространению к концу октября 2010 года. В результате мы планируем распространять коллекцию гораздо шире, продолжая работать с такими группами, как One Laptop per Child и Wikipedia for Schools, чтобы расширить охват Wikipedia по всему миру. Пожалуйста, помогите нам, с вашим отзывом WikiProject !

Для редакционной команды Wikipedia 1.0, SelectionBot 23:19, 19 сентября 2010 (UTC) [ ответить ]

Запрос на переименование

Я хотел бы привлечь внимание участников к этой открытой дискуссии и попросить их высказать свои комментарии. Поскольку относительно немногие пользователи enwiki знакомы с правилами транслитерации, тема пока остается без ответа, а оставлять текущее название нецелесообразно.-- Microcell ( обсуждение ) 19:26, 23 марта 2011 (UTC) [ ответ ]

Предложение: объединение станционных комплексов в один артикул

Может быть, читателям будет полезнее иметь одну статью о комплексе станции, чем две-три статьи о нескольких платформах? Артем Каримов ( обсуждение ) 20:16, 6 декабря 2011 (UTC) [ ответить ]

Предложение: закрытие СОВМЕТРО

Похоже, что SOVMETRO почти умер. Поэтому я предлагаю закрыть его. Может быть, лучше объединиться в рамках национальных проектов типа WP:RUSMETRO еще раз в будущем. Артем Каримов ( обсуждение ) 22:49, 8 января 2012 (UTC) [ ответить ]

  • Поддержать номинанта Артема Каримова ( обсуждение ) 22:49, 8 января 2012 (UTC) [ ответить ]
  • Хм, есть ли практический смысл в формальном закрытии проекта, даже если он неактивен? Пусть будет и подождем, пока не будет больше действий. Также, по-видимому, имеет смысл объединяться в рамках более крупных тем, таких как Wikipedia:WikiProject Rapid transit , в которую SOVMETRO может быть формально или неформально включен. Grey Hood Talk 18:38, 12 января 2012 (UTC) [ ответить ]
    Я привык называть проект dead dead . Советского Союза больше нет, и в центре внимания статьи о национальных скоростных транзитах, а не о бывшем СССР в целом. Ваша идея интеграции в Wikipedia:WikiProject Rapid transit имеет большой смысл и вполне заслуживает внимания. Артем Каримов ( обсуждение ) 22:23, 16 января 2012 (UTC) [ ответить ]
    Думаю, имеет смысл сделать именно это.. Причина, по которой был создан этот проект (между мной и пользователем: Kuban kazak ), заключалась в том, чтобы, очевидно, объединить все статьи о метрополитене в пост-СССР (так как у них много общего/строительных приемов/планировки и т. д.). Но он уже давно мертв и, скорее всего, никогда не увидит свет. -- dsergienko ( talk ) 04:13, 27 января 2012 (UTC) [ ответить ]

Комментарий к предложению WikiProject X

Привет! Как вы, возможно, уже знаете, большинство WikiProjects здесь, в Wikipedia, борются за то, чтобы оставаться активными после того, как они были основаны. Я считаю, что у WikiProjects есть большой потенциал для содействия сотрудничеству в различных предметных областях, поэтому я подал заявку на грант в Wikimedia Foundation для проекта "WikiProject X". WikiProject X изучит, что позволяет WikiProjects преуспевать в удержании редакторов, а затем разработает прототип системы WikiProject, которая будет привлекать участников для WikiProjects и помогать им работать эффективно. Пожалуйста, ознакомьтесь с предложением здесь и оставьте отзыв. Если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете задать их на странице предложений или оставить сообщение на моей странице обсуждения . Спасибо за ваше время! (Также извините за ошибку в размещении ранее. Если кто-то уже перенес мое сообщение на страницу обсуждения, не стесняйтесь удалить это сообщение.) Harej ( обсуждение ) 22:47, 1 октября 2014 (UTC) [ ответить ]

WikiProject X запущен!

Всем привет!

Возможно, вы уже получили от меня сообщение с просьбой прокомментировать мое предложение WikiProject X. Хорошая новость в том, что WikiProject X уже запущен! На первом этапе мы сосредоточены на исследованиях. В настоящее время мы ищем людей, которые поделятся своим опытом работы с WikiProjects: хорошим, плохим или нейтральным. Мы также ищем WikiProjects, которые могут быть заинтересованы в опробовании новых инструментов и макетов, которые облегчат участие и поддержку проектов. Если вы или ваш WikiProject заинтересованы, посетите нас ! Обратите внимание, что это программа с подпиской; ни один WikiProject не будет обязан что-либо менять против своей воли. Пожалуйста, дайте мне знать, если у вас есть какие-либо вопросы. Спасибо!

Примечание: Чтобы получать дополнительные уведомления о WikiProject X на этой странице обсуждения, добавьте эту страницу в Wikipedia:WikiProject X/Newsletter . В противном случае это будет последнее уведомление, отправленное о WikiProject X.

Harej ( обсуждение ) 16:57, 14 января 2015 (UTC) [ ответить ]

ОБНОВЛЕНИЕ СТАТУСА WIKIPROJECT

Сообщество WikiProject Rapid Transit считает, что этот WikiProject стоит возродить, и поэтому мы будем искать новых участников и снова начинать улучшать страницу. Спасибо! 2602:30A:C06A:5500:F4E5:5AA6:FB3E:2F63 (обсуждение) 21:34, 3 ноября 2015 (UTC) [ ответить ]

Вышел новый каталог информационных бюллетеней!

Новый каталог бюллетеней был создан для замены старого, устаревшего. Если у вашего WikiProject и его рабочих групп есть бюллетени (даже неактивные) или если вы знаете об отсутствующем бюллетене (включая бюллетени из родственных проектов, таких как WikiSpecies), пожалуйста, включите его в каталог! Шаблон может быть немного сложным, поэтому, если вам нужна помощь, просто разместите бюллетень на странице обсуждения шаблона , и кто-нибудь добавит его для вас.

– Отправлено от имени Headbomb . 03:11, 11 апреля 2019 (UTC) [ ответить ]

Запрос информации о веб-инструменте WP1.0

Привет и приветствия от сопровождающих WP 1.0 Bot ! Как вы знаете или не знаете, в настоящее время мы занимаемся переделкой бота, чтобы сделать его более современным и удобным для обслуживания. В рамках этого процесса мы перепишем веб-инструмент, который является частью проекта. Вы могли заметить этот инструмент, если нажимали на ссылки в таблицах сводки оценки проекта.

Мы хотели бы собрать информацию о том, как текущий инструмент используется... вами! Как вы сами и другие сопровождающие вашего проекта используете веб-инструмент? Какие из его функций вам нужны? Как часто вы используете эти функции? И каких функций не хватает в инструменте, которые были бы вам полезны? Мы собрали все эти вопросы в этой форме Google, где вы можете оставить свой ответ. Walkerma ( talk ) 04:24, 27 октября 2019 (UTC) [ ответить ]

Пользовательский скрипт для обнаружения ненадежных источников

Я (с помощью других) создал небольшой пользовательский скрипт для обнаружения и выделения различных ссылок на ненадежные источники и хищнические журналы . Некоторые из вас, возможно, уже знакомы с ним, поскольку в настоящее время это 39-й по величине импортируемый скрипт в Википедии . Идея заключается в том, что он принимает что-то вроде

  • Джон Смит "Статья о вещах" Deprecated.com . Доступ 2020-02-14. ( John Smith "[https://www.deprecated.com/article Article of things]" ''Deprecated.com''. Accessed 2020-02-14.)

и превращает его во что-то вроде

  • Джон Смит " Статья о вещах " Deprecated.com . Доступ 2020-02-14.

Он будет работать с различными ссылками, включая ссылки из {{ cite web }} , {{ cite journal }} и {{ doi }} .

Скрипт в основном основан на WP:RSPSOURCES , WP:NPPSG и WP:CITEWATCH и хорошей дозе здравого смысла. Я постоянно расширяю охват и настраиваю логику скрипта, поэтому общие отзывы и предложения по расширению охвата на другие ненадежные источники всегда приветствуются.

Обратите внимание, что это не скрипт, который можно бездумно использовать , и есть несколько оговорок. Подробности и инструкции доступны на User:Headbomb/unreliable . Вопросы, комментарии и запросы можно оставлять на User talk:Headbomb/unreliable .

- Головная бомба { т · с · п · б }

Это одноразовое уведомление, от которого нельзя отказаться. Доставлено: MediaWiki message delivery ( talk ) 16:01, 29 апреля 2022 (UTC) [ ответить ]

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia_talk:WikiProject_Metros_of_the_former_Soviet_Union&oldid=1262116582"