Казанский метрополитен
| Казанский метрополитен | |||
|---|---|---|---|
 | |||
_(6823464231).jpg/1280px-%D0%9A%D3%99%D2%97%D3%99_%D0%91%D0%B8%D1%81%D1%82%D3%99%D1%81%D0%B5)_(6823464231).jpg) Поезд сформирован из вагонов 81-740/741 на станции Козья Слобода | |||
| Обзор | |||
| Имя на родине | Казанский метрополитен Казанский митрополит Казанские метрополитены Казанский метрополитен | ||
| Владелец | Мэрия г. Казани | ||
| Локаль | Казань , Татарстан , Россия | ||
| Тип транзита | Скоростной транзит | ||
| Количество строк | 1 | ||
| Количество станций | 11 | ||
| Ежедневный пассажиропоток | 83,5 тыс. (в среднем) | ||
| Ежегодный пассажиропоток | 30,5 миллионов (2022) [1] | ||
| Веб-сайт | kazanmetro.ru | ||
| Операция | |||
| Начал работу | 2005 | ||
| Оператор(ы) | МетроЭлектроТранс | ||
| Количество транспортных средств | 47 | ||
| Технический | |||
| Длина системы | 16,8 км (10,4 мили) | ||
| Ширина колеи | 1524 мм ( 5 футов ) | ||
| |||
Казанский метрополитен ( русский : Каза́нский метрополите́н ; татарский : Казан метросы ) — скоростная транспортная система, обслуживающая город Казань , Татарстан , Россия . Система метрополитена была седьмой открытой в России и пятнадцатой на постсоветском пространстве. Открытая 27 августа 2005 года, она является самой новой системой в России.
История
Планирование
Казань — исторический и культурный центр на Средней Волге . Первые планы по созданию скоростной транспортной системы были предложены еще во времена Российской империи , но после Октябрьской революции и Гражданской войны в России мало что осталось для проектирования. Тем не менее, в 1930-х годах Казань, будучи столицей Татарской АССР — одной из самых заметных автономных республик и быстро растущей как промышленный центр, — побудила некоторых предложить скоростную транспортную систему на будущее, особенно после успешного строительства Московского метрополитена в 1935 году.
Однако Вторая мировая война положила конец таким попыткам, и в послевоенном СССР только крупнейшие столицы союзных республик могли позволить себе метрополитен. Тем не менее, в 1979 году население Казани перевалило за миллион человек: советское требование для разрешения метро. 1983 год был годом, когда Верховный Совет Татарской АССР одобрил планирование метрополитена. Первоначальный проект должен был оказаться окончательным, поскольку город Казань фактически следовал типичной советской модели с историческим центром на впадении реки Казанки в Волгу и различными промышленными и «спальными» районами (жилыми комплексами) по краям. Первая линия должна была следовать оси север-юг, начинающейся от Транзитной железнодорожной станции на севере, проходя через послевоенные сталинские здания, а затем вниз к югу от Казанки, рядом с Казанским Кремлем и через исторический центр в микрорайон Горки.
Первые геологические изыскания начались в 1984 году, а к 1989 году строительство первой очереди было составлено и представлено для окончательного разрешения на начало строительства. Этому не суждено было случиться. В 1991 году Советский Союз распался, и экономические, а также политические потрясения, потрясшие Татарстан и Россию, привели к тому, что проект Казанского метрополитена был закрыт.
Строительство
К счастью для Казани, в течение 1990-х годов статус самой заметной автономной столицы укрепил ее положение; достаточно для того, чтобы федеральное правительство выпустило обзор проекта в 1995 году и разрешило строительство. Самым важным сроком был тысячелетний юбилей города в 2005 году. После обеспечения финансирования и обучения первый камень был заложен 27 августа 1997 года.
Первая очередь из шести станций представляет собой глубокозалегающие тоннели, построенные с помощью тоннелепроходческих машин , а станции находятся либо под землей, либо на поверхности. В архитектуре станций мало что осталось от первоначальных советских планов станций, акцент делается на традиционных татарских и исламских мотивах как части современных высокотехнологичных проектов. Первый щит прибыл в Казань в конце 1999 года и был запущен в мае 2000 года.
Первоначально темпы строительства были медленными, а финансовые проблемы могли помешать своевременному завершению строительства. В отчаянной попытке в конце 2003 года Министерство транспорта России приказало бригадам метрополитена из Самары и Москвы оказать помощь, и первый этап был сделан на одну станцию короче, оставив сложный путь под рекой Казанкой для открытия в более позднее время. Еще один вклад внесла строительная бригада Алматинского метрополитена из Казахстана . Таким образом, к концу 2004 года в эксплуатации находилось восемь тоннелепроходческих механизмов. В целом, необходимо было пробурить тринадцать отдельных тоннелей.
Несмотря на непростой старт, Казанский метрополитен был открыт 27 августа 2005 года Президентом России Владимиром Путиным , Президентом Татарстана Минтимером Шаймиевым и Президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым , а также мэром Казани и руководителями всех действующих российских метрополитенов.
Расширение до Проспекта Победы открылось 29 декабря 2008 года как первое расширение к югу от станции Горки на втором этапе. В 2010 году метрополитен продлили через реку Казанку , открыв станцию Козья Слобода . [2] Казанское метро открыло трехстанционную северную ветку 9 мая 2013 года . [3]
Операция
В настоящее время Казанский метрополитен представляет собой однолинейную систему протяженностью около шестнадцати километров с одиннадцатью станциями. Самая новая из российских систем, она также является самой современной. Билеты с помощью смарт-карт и полуавтоматический привод поездов — это функции, которые в то время только внедрялись на отдельных станциях Москвы. Системой управляет муниципальная компания MetroElektroTrans ( МетроЭлектроТранс ).
Как и все метрополитены России и бывшего СССР, каждая станция имеет свою архитектурную тему. В настоящее время пять станций односводчатые, а пять — столбовые пролеты. Кроме того, одна станция находится на совмещенной остекленной эстакаде.
Услуга
Метро работает с 6:00 до 24:00. В метро также продаются смарт-жетоны, действительные в течение одного дня, и смарт-карты (пропуска), которые действительны на несколько поездок или определенный период времени. Для пенсионеров, студентов и детей предусмотрены скидки на проезд. Безопасность — главная проблема в Казанском метрополитене. Как и все современные системы, он оснащен камерами видеонаблюдения. На каждой станции есть своя группа полиции для поддержания общественного порядка. Профессиональная фотосъемка запрещена.
Вся информация и объявления предоставляются на трех языках — русском, татарском и английском.
Подвижной состав
С 2005 года в Казанском метрополитене эксплуатировалась только модель 81-553.3/554.3 «Казань». Поезда были произведены на заводе «Вагонмаш» в Санкт-Петербурге в сотрудничестве с Škoda Dopravní Technika из Пльзеня , Чешская Республика , в 2005 году. Это самые современные модели, которые в настоящее время эксплуатируются в России и бывшем Советском Союзе, и они полностью автоматизированы. В результате им не требуется инженер или машинист на борту, только диспетчер. Всего в настоящее время эксплуатируется 16 вагонов (4 поезда) вместимостью ~250 человек каждый.
В 2011 году для открытия новой Козьей Слободы были закуплены новые 3-вагонные поезда 81-740/741 «Русич» . Всего в эксплуатации находится 27 вагонов (9 поездов) вместимостью ~350 человек каждый. 12 поездов (1 поезд резервный) обеспечивают 5-минутные интервалы на линии в часы пик.
В 2019 году был подписан контракт на поставку одного поезда типа 81-765/766/767. Поезд был построен к апрелю 2020 года и отправлен в Казань к маю 2020 года, а затем в сентябре того же года он был введен в эксплуатацию.
Сегодня в метрополитене 14 составов, из которых 9 поездов — трехвагонные с переходами только в определенных вагонах. Но 81-765/766/767 — единственный тип, в котором переходы есть между каждым вагоном.
Линии
Первая линия
| Станция | Изображение | Открыто |
|---|---|---|
| Авиастроительная Русский язык : Авиастроительная Татарский : Авиатөзелеш |  | 9 мая 2013 г. |
| Северный вокзал Северный вокзал Төньяк вокзал |  | 9 мая 2013 г. |
| Яшлек Яшьлек Яшьлек |  | 9 мая 2013 г. |
| Козья слобода Козья слобода Кәҗә бистәсе |  | 30 декабря 2010 г. |
| Кремлёвская Кремлёвская Кремль |  | 27 августа 2005 г. |
| Площадь Тукая Площадь Тукая Тукай мәйданы |  | 27 августа 2005 г. |
| Суконная слобода Суконная слобода Сукно бистәсе |  | 27 августа 2005 г. |
| Аметьево Аметьево Әмәт |  | 27 августа 2005 г. |
| Горки Горки Горки |  | 27 августа 2005 г. |
| Проспект Победы Проспект Победы Җиңү проспекты |  | 29 декабря 2008 г. |
| Дубравная Дубравная Имәнлек |  | 30 августа 2018 г. |
Вторая линия
Вторая линия, в общей сложности с 12 запланированными станциями, находится в стадии строительства с 2019 года. [4] [5] [a] Ожидается, что первые четыре станции будут завершены к 2027 году. [6]
Карта сети
Смотрите также
Примечания
- ^ Подготовительные работы по второй линии начались в середине 2019 года. [7] Строительные работы начались ближе к концу 2019 года. [5] Первая проходческая машина была введена в эксплуатацию в 2020 году. [8]
Ссылки
- ^ Статистика
- ^ Казанский метрополитен, Казанский метрополитен: Станция "КОЗЬЯ СЛОБОДА". Архивировано 30 апреля 2007 г. в Wayback Machine (на русском языке).
- ^ "Казанское метро добавляет три станции". Архивировано из оригинала 2018-05-14 . Получено 2013-05-12 .
- ^ https://archive.today/20230618213252/https://www.interfax.ru/russia/727908
- ^ ab https://archive.today/20230619011047/https://kazan.mk.ru/social/2019/12/31/kazmetrostroy-pokazal-khod-stroitelstva-novoy-stancii-metro.html
- ^ https://archive.today/20230618232708/https://www.rbth.com/travel/336028-kazan-metro-russia
- ^ https://archive.today/20230619001207/https://www.business-gazeta.ru/article/432583
- ^ https://archive.today/20200502154618/https://www.railwaygazette.com/projects-and-planning/kazan-launches-tbm-on- Second -metro-line/56361.article
Внешние ссылки
_(6823464231).jpg){kind=link}
- (на английском языке) K-metro - неофициальный сайт, подробные факты и новости.
- (на английском) Urbanrail.net - Описание
- (на английском и русском) Metroworld - Описание
- (на русском) Метро Мир - Описание
- (на немецком и русском языках) Метросоюза - Статистика и фотографии
- (на русском) Метрополитены СССР - Факты и цифры
