Спасательная станция в Вексфорде
Спасательная станция в Уэксфорде, Ирландия
Спасательная станция в Вексфорде
Флаг RNLI
Спасательная станция, построенная в 2007 году.
Спасательная станция Уэксфорд находится в Ирландии.
Спасательная станция в Вексфорде
Карта Ирландии с изображением Уэксфорда
Общая информация
ТипСпасательная станция
РасположениеВексфорд
АдресФеррибэнк Юг
СтранаИрландия
Координаты52°20′30″с.ш. 6°27′42″з.д. / 52,3418°с.ш. 6,4617°з.д. / 52,3418; -6,4617
ОткрытоПервая спасательная шлюпка 1838 г.
Текущая станция 2002 г.
Расходы552 000 фунтов стерлингов
ВладелецРНЛИ
Веб-сайт
RNLI: Спасательная станция Уэксфорда

Спасательная станция Вексфорда является базой прибрежного спасательного судна Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI) в Вексфорде , Ирландия .

Первая спасательная шлюпка для гавани Уэксфорд находилась на станции спасательных шлюпок Rosslare Fort с 1838 года. Вторая, большая спасательная шлюпка для Уэксфорда находилась здесь с 1858 года, хотя меньшая спасательная шлюпка продолжала называться спасательной шлюпкой Rosslare Fort до 1866 года. Станция в форте Уэксфорд была закрыта в 1925 году из-за береговой эрозии, спасательная шлюпка работала с набережной Уэксфорд до 1927 года, когда станция была закрыта. RNLI вернулась в Уэксфорд в 2002 году и открыла нынешнюю станцию ​​в 2007 году.

История

Карта, показывающая развитие спасательных станций вокруг Уэксфорда.

Береговая охрана запросила спасательную шлюпку для размещения в Рослэре в 1838 году. Была предоставлена ​​бывшая в употреблении спасательная шлюпка, которую заменили на новую, построенную в следующем году, когда также был предоставлен лодочный ангар — кирпичное здание длиной 27 футов (8,2 м) и шириной 13 футов (4,0 м). [1] [2]

Спасательная шлюпка Rosslare исчезает из списка спасательных шлюпок RNLI после 1855 года. В 1858 году было решено основать «новую станцию» из-за песчаных отмелей в гавани Уэксфорд и вокруг нее. Спасательная шлюпка была построена в Лондоне, но была уничтожена пожаром на лодочной станции 19 июня 1858 года, так что к моменту готовности станции наступил 1859 год. Она все еще находилась на мысе Рослэр, но была известна как форт Рослэр. К концу года прибыла вторая, более крупная парусная спасательная шлюпка. Она была известна как спасательная шлюпка Wexford № 1 и оставалась пришвартованной на плаву. С 1866 года меньшая лодка была известна как Wexford № 2. Новый лодочный сарай был построен ближе к берегу в 1879 году. [3] [4] [5] [6] [7]

Rosslare Point — это коса земли в южном конце гавани Вексфорд. Спасательная станция была удалена от деревень и поэтому необычно имела оплачиваемую команду (большинство команд RNLI — добровольцы). Они жили в коттеджах около форта Береговой охраны. Сильные штормы 27 и 31 декабря 1924 года пробили три бреши в косе, одна из которых была шириной 380 ярдов (350 м). Еще один шторм разразился 11 января 1925 года и продолжался до 13-го числа. Стапель и хижины были засыпаны песком; шпиль и его бетонное основание были вырваны с корнем. 14 января спасательная шлюпка доставила семьи экипажей в Вексфорд для безопасности. Было решено вновь открыть спасательную станцию ​​Rosslare Harbour , которая находится южнее, но спасательная шлюпка Wexford была пришвартована в гавани Wexford, пока она не была готова в 1927 году. [8] [6]

В 2002 году RNLI открыла новую станцию ​​в Вексфорде для прибрежной спасательной шлюпки. Это позволило использовать помещения Wexford Harbour Boat Club до тех пор, пока в 2007 году не была построена постоянная станция. [9] [10]

Награды за службу

Береговая охрана получила признание от RNLI в первые годы размещения спасательной шлюпки в их форте. SJ Lett получил золотую медаль RNLI за участие в спасении 8 человек с затонувшего судна Ariadne 25 ноября 1838 года. Другое крушение 31 января 1839 года привело к спасению 5 жизней, а Томас Бейтс получил серебряную медаль. [11]

Марк Деверо был мастером-пилотом, а также членом команды спасательной шлюпки. Он был награжден серебряной медалью RNLI после того, как спустился на лошади в воду, чтобы спасти людей со шхуны Mary после того, как она потерпела крушение 13 ноября 1840 года. 18 сентября 1852 года он был одним из многих людей, которые спустили лодки на воду, чтобы помочь Bhurtpoor , который сел на мель, перевозя сотни эмигрантов в Новый Орлеан . Было спасено 419 человек, и Деверо был награжден серебряной пряжкой к своей медали. Он получил вторую серебряную пряжку после того, как спустил на воду спасательную шлюпку № 2, чтобы спасти человека с Teazer 30 января 1865 года. [11] [12] [13]

Рулевой спасательной шлюпки Маркус Бойл был награжден серебряной медалью за руководство спасением 4 мужчин, 8 женщин и 6 детей с судна Montagu, севшего на мель во время шторма в 1878 году. Томас Уикхэм стал рулевым в 1884 году и также выиграл серебряную медаль за спасение людей с судна Annie в 1896 году. За ним последовал Эдвард Уикхэм, назначенный рулевым в 1899 году. Он также получил серебряную медаль за службу на судне Puffin в 1906 году, а затем серебряную пряжку в придачу за свое участие в катастрофе судна Mexico . [8]

Норвежская шхуна Mexico потерпела крушение во время шторма 20 февраля 1914 года. Спасательная шлюпка Fethard была спущена на воду, но перевернулась, утопив 9 членов экипажа. 5 выжившим удалось добраться до острова South Keeragh и переправить на него команду шхуны. Спасательным шлюпкам Wexford и Dunmore East удалось спасти две команды с острова три дня спустя. Экипаж Wexford использовал ялик , чтобы добраться до острова. Он получил пробоину, когда ударился о скалы, но команда спасательной шлюпки завернула буханку хлеба в клеенку и заткнула пробоину, чтобы спастись. В дополнение к серебряной пряжке Эдварда Уикхэма, Джеймс Уикхэм и Уильям Дагган оба были награждены серебряными медалями RNLI, а также серебряными медалями от короля Норвегии и медалями All-Irland от Gaelic Athletic Association . Главный инспектор спасательной шлюпки Холмс приехал из Лондона, чтобы наблюдать за спасательной операцией, и также получил серебряную медаль. [8] [1] [14] [11]

Зона действия

Прибрежная спасательная шлюпка в Вексфорде имеет запас хода 3 часа и максимальную скорость 25 узлов (46 км/ч). [15] Соседние спасательные шлюпки находятся в гавани Рослэр на юге, где размещена всепогодная шлюпка класса «Северн» , и в Кортауне на севере, где есть своя собственная прибрежная спасательная шлюпка. [6]

Спасательные шлюпки Уэксфорда

Первая спасательная шлюпка, размещенная в форте Рослэр, была небольшой плавучей лодкой. Когда станция вновь открылась в 1859 году, она была снабжена двумя самовосстанавливающимися шлюпками, большая из которых (обозначенная № 1) была парусной лодкой для достижения прибрежных песчаных отмелей, а меньшая (обозначенная № 2) обычно использовалась ближе к берегу с помощью весел , но могла использовать паруса , когда позволяли условия. Новая конструкция была предоставлена ​​в 1900 году, снова парусная спасательная шлюпка, но не самовосстанавливающаяся. Последняя спасательная шлюпка в 1921 году имела похожую конструкцию, но была оснащена одним двигателем.

Спасательные шлюпки, базирующиеся в Уэксфорде с 2002 года, представляют собой небольшие прибрежные спасательные шлюпки класса D.

В ВексфордеНАИмяСортПостроеноКомментарии
1838–1839——Множество182624-футовая (7,3 м) лодка с 8 веслами, построенная Уильямом Пленти из Ньюбери, Беркшир , стоимость новой лодки 130 фунтов стерлингов. Первоначально построена для спасательной станции Арклоу . [16]
1839–1855——Палмер1839Лодка длиной 26 футов (7,9 м) с 5 веслами. [2]
1859–1866——Пик1858Лодка длиной 28 футов (8,5 м) с 6 веслами. [4] [17]
1860–1871——Пик185240-футовая (12 м) парусная спасательная шлюпка, построенная по проекту Бичинга , но модифицированная по плану Пика. [5] [17]
1866–1879—Государственная службаСамоправительство1866Лодка длиной 32 фута (9,8 м) с 10 веслами. [18] [5]
1871–1890—Этель ЭвелинСамоправительство187140-футовая (12 м) парусная спасательная шлюпка. [19] [5]
1879–1897301Государственная служба № 1Самоправительство1878Лодка длиной 34 фута (10 м) с 10 веслами. Лодка номер 2 была отозвана из Вексфорда в 1897 году, поэтому переведена в Фетхард и переименована в Хелен Блейк . [7] [5] [20]
1890–1898274Эндрю ПикардСамоправительство189042-футовая (13 м) парусная спасательная шлюпка. [21] [20]
1900–1921442Джеймс Стивенс № 15Уотсон1900Продан для частного использования в Рослэр-Пойнт. [22] [23]
1921–1927653Уильям ЭвансУотсон1921Моторная спасательная шлюпка, находившаяся на причале Вексфорд-Ки, когда пришлось закрыть станцию ​​Рослэр-Пойнт. Служила в заливе Голуэй с 1927 по 1939 год. [24] [25]

Береговые спасательные шлюпки с 2002 года

В ВексфордеСоч. №ИмяСортМодельКомментарии
2002Д-469Уинифред и Сирил ТорпДЕА16Впервые был развернут в составе Флота помощи в 1994 году. [26]
2002–2004Д-426Лорд Феоффис IIДЕА16Впервые размещен в Бридлингтоне в 1992 году. [26]
2004–2005Д-447Томас КэмпбеллДЕА16Впервые размещен в Эмбле в 1993 году. [26]
2005–2015Д-644Филипп Роберт БутДИБ1[27]
2015–Д-782Альфред Уильям НьюманДИБ1[27]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Столетия спасательных станций". Спасательная шлюпка . Т. 31, № 337. 1939. С.  50–51 .
  2. ^ ab "Годовой отчет". Спасательная шлюпка . Т. 1, № 3. 1852. С.  40–41 .
  3. ↑ «Пожар на верфи мессеров Форреста в Лаймхаусе». Спасательная шлюпка . Т. 4, № 29. 1858. С. 91.
  4. ^ ab "Дополнительные станции и новые спасательные шлюпки". Спасательная шлюпка . Т. 4, № 31. 1859. С. 118.
  5. ^ abcde "Спасательные шлюпки Соединенного Королевства: отделение Уэксфорд и Рослэр". Спасательная шлюпка . Т. 12, № 137. 1885. С.  646– 648.
  6. ^ abc Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник любителя спасательных шлюпок 2024. Общество любителей спасательных шлюпок. стр. 111.
  7. ^ ab "Дополнительные станции и новые спасательные шлюпки". Спасательная шлюпка . Т. 10, № 111. 1879. С. 421.
  8. ^ abc "Закрытие станции Вексфорд". Life-boat . Т. 26, № 284. 1925. С.  68–72 .
  9. ^ «Новая спасательная станция Уэксфорда снова в строю после 75-летнего перерыва». Irish Independent . 17 апреля 2002 г. Получено 15 ноября 2024 г.
  10. ^ "История станции Уэксфорда". RNLI . Получено 9 ноября 2024 г.
  11. ^ abc "История станции Rosslare Harbour". RNLI . Получено 16 ноября 2024 г.
  12. ^ "Награждение медалями, денежными премиями и т. д.". Спасательная шлюпка . Т. 1, № 8. 1853. С. 11.
  13. ^ «Список наград за спасение жизни с затонувших судов, утвержденный Королевским национальным институтом спасательных шлюпок». Спасательная шлюпка . Т. 6, № 60. 1866. С. 51.
  14. ^ Доу, Хелен (2024). One Crew . Amberley Publishing. стр.  116–117 . ISBN 978-1-3981-2235-2.
  15. ^ Кэмерон, Ян (2009). Всадники бури . Orion Books. стр. 212. ISBN 978-0-7528-8344-1.
  16. ^ Моррис, Джефф (июнь 1987 г.). История спасательных шлюпок Арклоу . Общество любителей спасательных шлюпок. стр. 1.
  17. ^ ab "Годовой отчет". Спасательная шлюпка . Т. 4, № 36. 1860. С.  248–249 .
  18. ^ «Дополнительные станции и новые спасательные шлюпки». Спасательная шлюпка . Т. 6, № 62. 1866. С.  217–218 .
  19. ^ «Дополнительные станции и новые спасательные шлюпки». Спасательная шлюпка . Т. 8, № 87. 1873. С.  386–387 .
  20. ^ ab Leonard & Denton 2024, стр. 12–15.
  21. ^ «Дополнительные станции и новые спасательные шлюпки». Спасательная шлюпка . Т. 14, № 158. 1890. С. 424.
  22. ^ «Дополнительные станции и новые спасательные шлюпки». Спасательная шлюпка . Т. 17, № 198. 1900. С.  800–801 .
  23. ↑ Леонард и Дентон 2024, стр. 20–21.
  24. ^ «Путешествие моторной спасательной шлюпки Уильяма Эванса из Кауса в Вексфорд». Спасательная шлюпка . Т. 24, № 274. 1921. С.  207–208 .
  25. ↑ Леонард и Дентон 2024, стр. 28–29.
  26. ^ abc Leonard & Denton 2024, стр. 79–80.
  27. ^ ab Leonard & Denton 2024, стр. 83–85.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Спасательная станция Уэксфорд» .
  • RNLI: Спасательная станция Уэксфорда
  • Мемориал спасательной шлюпки Рослэр
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Спасательная_станция_Wexford&oldid=1260992664"