Линия Копенгаген – Фредериция/Таулов

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Copenhagen–Fredericia/Taulov Line" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (August 2017) (Learn how and when to remove this message)

Копенгаген – Фредерисия/Таулов
Линия Копенгаген–Фредерисия пересекает Большой Бельт по мосту Большой Бельт .
Обзор
Термини	Копенгаген Центральный Фредерисия , Таулов
Услуга
Тип	Основная линия
Оператор(ы)	DSB Railion CFL Грузовой [1]
Технический
Длина линии	220,6 км (ветка Фредерисия) 222,6 км (ветка Таулов)
Количество дорожек	Двойной четверной ( Хойе Тааструп – Роскилле ) [2]
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
Электрификация	25 кВ 50 Гц переменного тока
Скорость работы	160 км/ч 180 км/ч (только сертифицированные многоместные единицы) [3]
Карта маршрута Легенда км Кюстбанен в Эльсинор 0.0 Копенгаген Центральный Эресуннская железная дорога в Мальмё-Сентрал 3.9 Вальби Эресуннская железная дорога в Мальмё-Сентрал 19.5 Хойе Тааструп 24.2 Хедехусене 28.3 Трекронер 31.3 Роскилле Линия Роскилле – Кёге – Нествед в Нествед Калундборгбанен в Калуннборг 42.5 Виби Сдж 49.7 Боруп Линия Копенгаген–Рингстед в Копенгаген 63,9 Рингстед Линия Рингстед–Рёдбю Ферге в Rødby Færge 78.3 Сорё 92.9 Слагельсе Tølløsebanen в Хонг 108.3 Корсёр Тоннель Большой Бельт паром через пролив Большой Бельт Мост через Большой Бельт Нюборг Фэрге 131,6 Нюборг 146.7 Лангесков 160.3 Оденсе Свендборгбанен в Свендборг 169.1 Холмструп Ассенсбанен в Ассенс 175,5 Томмеруп 178,8 Скалбьерг 181.1 Бред 184,7 Ааруп 190.2 Гельстед 194,8 Эйби 200.1 Нёрре Ааби 204.3 Кауслунде Stribbanen  [да] в Стриб 210.4 Миддельфарт Мост Литл-Белт 216.3 Сногхой 220.1 6.1 Линия Фредерисия–Падборг 220,6 Фредерисия Линия Фредерисия–Орхус в Орхус 8.6 Таулов Линия Фредерисия–Падборг в Падборг км Эта диаграмма: вид разговаривать редактировать

Линия Копенгаген –Фредерисия/Таулов — датская железнодорожная линия между столицей Копенгагеном и полуостровом Ютландия через острова Зеландия и Фюн . Она находится в ведении Banedanmark и имеет длину около 220 километров (140 миль). Будучи одной из главных артерий датской железнодорожной сети , она имеет двухпутный путь и полностью электрифицирована.

Линия состоит из железнодорожной линии через Зеландию ( Западная линия ) и главной линии через Фюн ( Главная линия Фюна ), обе из которых были построены в середине 19 века. Первоначально соединенные паромами Большого Бельта , эти две линии были объединены в 1997 году Большим Бельтом .

Первый участок железнодорожной линии, железнодорожная линия от Копенгагена до Роскилле , открылась в 1847 году как первая железнодорожная линия в Королевстве Дании . ^[a] Она была построена для частной компании Det Sjællandske Jernbaneselskab (на английском языке: Зеландская железнодорожная компания ) британской инженерной компанией William Radford. Железнодорожная линия была торжественно открыта 26 июня 1847 года, а на следующий день железная дорога открылась для регулярного движения с тремя поездами ежедневно в каждом направлении. ^[5] Железнодорожная линия Копенгаген–Роскилле была продлена от Роскилле до портового города Корсёр по Большому Бельту в 1856 году. [ ^{6] [7]}

Железнодорожная линия через остров Фюн от Нюборга по Большому Бельту через Оденсе до Миддельфарта по Малому Бельту открылась в 1865 году . ^[8] Она была построена товариществом гражданских инженеров Пето, Брассей и Беттс . Так называемая железная дорога королевы Луизы была открыта в 48-й день рождения королевы Луизы 7 сентября 1865 года, а регулярное движение началось на следующий день. ^[9] В Миддельфарте пассажиры могли сесть на паром через Малый Бельт до Сногхёя на полуострове Ютландия . В следующем году, 1 ноября 1866 года, открылась короткая ветка , железнодорожная линия Миддельфарт–Штриб, от Миддельфарта до гавани в Штрибе в 5 километрах к северу от Миддельфарта, откуда было сообщение через железнодорожный паром через Малый Бельт до Фредерисии в Ютландии. ^[10]

В 1935 году с открытием моста через Малый Бельт между Миддельфартом и Сногхёем Фюнская главная линия была напрямую соединена с железнодорожной сетью Ютландии в Фредерисии .

• Благодаря соединению с Копенгагеном имеются пересадки на сеть S-train , Coast Line и Эресуннскую железную дорогу .
• Станция Роскилле связана с линиями Северо-Запад и Малый Южный .
• Южная линия соединяется с линией в Рингстеде (см. также Fugleflugtslinjen ).
• Станция Слагельсе — конечная станция линии Тёллёсе , по которой ходят региональные поезда.
• Свендборгская линия начинается на станции Оденсе .
• Линия Фредерисия-Орхус продолжается на север через Ютландию на станции Фредерисия .
• Участок Снохой-Таулов напрямую связан с линией Фредерисия-Падборг, что позволяет избежать необходимости менять направление в Фредерисии .

• Список железнодорожных линий Дании
• Транспорт в Дании

• Йенсен, Нильс (1972). Danske Jernbaner 1847–1892 (на датском языке). Копенгаген : Дж. Фр. Клаузенс Форлаг. ISBN 87-11-01765-1.

• (на датском языке) Banedanmark – правительственное агентство, отвечающее за обслуживание и управление движением большей части датской железнодорожной сети
• (на датском) DSB – крупнейшая датская железнодорожная компания
• (на датском) Danske Jernbaner – веб-сайт с информацией об истории железных дорог в Дании

55°27′33″N 11°55′14″E / 55.4593°N 11.9206°E / 55.4593; 11.9206

Эта статья о транспорте в Дании — заглушка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее.

• v
• t
• e

Эта статья о железнодорожном транспорте в Европе — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

• v
• t
• e