S-поезд и станция DSB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расположение | Mellemtoftevej 1A 2500 Valby [1] Муниципалитет Копенгагена Дания | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 55°39′50″с.ш. 12°30′52″в.д. / 55,66389°с.ш. 12,51444°в.д. / 55,66389; 12,51444 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 13,4 метра (44 фута) [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | DSB и Банеданмарк | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Строка(и) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 1 боковая платформа , 2 островные платформы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 5 (3 S-поезда, 2 основных) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Машинисты поездов | ДСБ [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Автобусные маршруты | 4А, 18, 133, 888 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип конструкции | В классе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Архитектор | Генрих Венк (1911) [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | Вал [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Зона тарифа | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | Официальный сайт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыто | 1911 (магистральная линия) 1 ноября 1934 (S-поезд) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрифицированный | 1934 (S-поезд), 1988 (магистральный) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Станция Вальбю — это главная железнодорожная линия и станция S-train , обслуживающая район Вальбю в Копенгагене , Дания . [1] Станция расположена в центральной части района, где одна из его главных артерий Toftegårds Allé пересекает железнодорожную линию. Она расположена в густонаселенном районе, недалеко от исторической деревни Вальбю.
Станция Вальбю — одна из самых используемых станций в Копенгагене, поэтому региональные поезда и некоторые междугородние поезда также останавливаются здесь. [1] Это важный железнодорожный узел , где расходятся радиальные линии Тоструп и Фредерикссунд сети S-поездов , и обслуживается поездами, идущими по любой из радиальных линий или с нее. [3] Несколько экспресс-автобусов в Ютландию также заканчивают и отправляются с этой станции.
Первая железнодорожная станция в Вальбю открылась 26 июня 1847 года как промежуточная станция на новой железнодорожной линии Копенгаген–Роскилле , первой железнодорожной линии в Королевстве Дании [a] . [7] Станция была расположена немного восточнее нынешней станции и изначально предназначалась в основном для обслуживания поездок на отдых в близлежащий Фредериксберг ; в первые годы существования железной дороги она имела бурно развивающееся движение, которое, однако, сократилось по мере того, как новизна исчезала. Станция была закрыта в 1864 году, когда открылась вторая главная станция в Копенгагене, и железнодорожная линия из Копенгагена была перемещена через станцию Фредериксберг вместо станции Вальбю.
В 1911 году нынешняя (третья) центральная станция была открыта почти на месте первой, и железная дорога вернулась к своему первоначальному направлению через Вальбю. Нынешняя станция была построена, на этот раз, как узел между железными дорогами на Роскилле и Фредерикссунд . С годами город разросся в сторону Вальбю, поэтому теперь у станции была значительная местная пассажирская база.
1 ноября 1934 года поезда S-класса начали курсировать из центра Копенгагена до временной платформы в Вальбю к востоку от Toftegårds Allé. Когда внутренняя часть Frederikssundbanen до Vanløse была электрифицирована 23 сентября 1941 года, временная платформа была закрыта, и поезда S-класса теперь останавливались на станции Valby по пути в Vanløse.
В 1950–1953 годах станция была перестроена еще раз, с развязкой на разных уровнях к западу от платформ для соединения линии S-поезда в направлении Ванлёсе с новой линией вдоль Вестбанена , которая была открыта 17 июня 1953 года.
На станции есть две островные платформы и один дополнительный путь для поездов S-line в направлении Ballerup и (далее) Frederikssund . Поезда S-line в направлении центра Копенгагена из Høje Toastrup и Ballerup/Frederikssund используют по одному пути каждый. А региональные поезда (и несколько других поездов) используют другую платформу с ее двумя путями.
Все пути электрифицированы, однако некоторые региональные и междугородние поезда в 2017 году все еще используют дизельное топливо.
This article needs additional citations for verification. (August 2023) |