Железная дорога Вайнхайм–Вормс

Железная дорога Вайнхайм–Вормс
Bahnstrecke Weinheim-Worms
Обзор
Номер строки	3575 (Вормс–Лампертхайм) 3578 (Лампертхайм–Вайнхайм)
Локаль	Гессен , Баден-Вюртемберг , Рейнланд-Пфальц , Германия
Услуга
Номер маршрута	315г
Технический
Длина линии	30,8 км (19,1 миль)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Карта маршрута Легенда Железная дорога долины Вешниц из Фюрта (Оденвальд) Железная дорога Майн-Неккар из Франкфурта-на-Майне 30.8 Вайнхайм (Бергстр) Линия OEG до Мангейма ( метровая колея ) Б 3 бывший курс Линия OEG до Мангейма Железная дорога Майн-Неккар до Гейдельберга А 5 26.0 Мукенштурм 25.3 0 Ч-Б Гессе государственная граница А 659 Линия OEG Мангейм–Вайнхайм Конец строки 22.9 Фирнхайм А 6 А 6 18.4 Постштрассе 15.5 Хайде Железная дорога Мангейм-Франкфурт из Мангейма 12.6 Лампертхайм Железная дорога Мангейм-Франкфурт до Библиса 8.4 Лаче подстанция сайдинг Железная дорога Дармштадт–Вормс от Biblis Ланддамм (перекресток) станция Розенгартен (1869–1900) Мост через Рейн Гессе 0 РП государственная граница Железнодорожный вокзал порта Вормс 2.3 Вормс Брюкке линия из Майнца бывшая линия от Гундхайма 0.0 Черви Hbf Рейнхессенская железная дорога в Монсхайм бывшая линия на Грюнштадт линия до Людвигсхафена Источник: Немецкий железнодорожный атлас [1]

Железная дорога Вайнхайм –Вормс (широко известная как Wormser Hex , «Вормская ведьма») — неэлектрифицированная железная дорога стандартной колеи, которая ранее соединяла Вайнхайм , Фирнхайм , Лампертхайм и Вормс . Грузовые перевозки осуществляются на участке длиной около 4 км от Лампертхайма до Вормса.

Планы по развитию земель в долине Рейна ниже Оденвальда с помощью железной дороги, которые начались в 1860-х годах, всегда имели целью построить соединение с Вормсом. Первоначальный план рассматривал Бенсхайм или Хеппенхайм как начальную точку линии Оденвальда, но Нибелунгская железная дорога была открыта в 1869 году от Бенсхайма через Лорш до Вормса, а ветка была открыта от Лорша до Хеппенхайма в 1903 году.

Однако окончательный маршрут был другим: вместо того, чтобы идти до Оденвальда в Гессен-Дармштадте , он был проложен до Вайнхайма в Бадене , потому что его было проще построить. Строительство железной дороги долины Вешниц от Фюрта-им-Оденвальда через долину Вешниц до Вайнхайма началось в 1893 году, и она была открыта в 1895 году. Строительство железной дороги Убервальд, которая ответвляется от железной дороги долины Вешниц в Мёрленбахе и проходит через Вальд-Михельбах до Валена, началось в 1998 году, и она была открыта в 1901 году.

Для обеспечения первоначально запланированного сообщения с Вормсом была построена линия от Вайнхайма через Фирнхайм до Лампертхайма , которая открылась в 1905 году. Движение осуществлялось от Лампертхайма по путям, построенным как часть железной дороги Ридбан (см. железную дорогу Мангейм-Франкфурт ) в 1877 году.

Однако трафик на этом участке был не очень большим, так как, вопреки ожиданиям, большая часть трафика шла в и из столичного района Мангейма . Также была сильная конкуренция с OEG , которая эксплуатирует железную дорогу с метровой колеей от Вайнхайма через Фирнхайм до Мангейма.

Пассажирские перевозки по маршруту Вайнхайм–Лампертхайм были прекращены в 1960 году, а пути между Фирнхаймом и Лампертхаймом были позднее разобраны (маршрут все еще можно узнать как расчищенную тропу в лесу). Участок линии до Вайнхайма был сохранен для грузовых перевозок для промышленности, базирующейся в Фирнхайме, до 2002 года, затем он был прекращен в рамках Marktorientierte Angebot Cargo , общенациональной программы по рационализации грузовых объектов Deutsche Bahn .

Автобусный маршрут Deutsche Bahn (DB) 5521 курсировал между Вайнхаймом и Вормсом, но он отделился от железнодорожного маршрута (проходил через Хюттенфельд, Нойшлосс и Розенгартен и не обслуживал Мукенштурм). До 15 июня 2008 года маршрут под номером 644 обслуживался Busverkehr Rhein-Neckar , дочерней компанией DB. После европейского тендера на этот маршрут в 2007 году с 15 июня 2008 года его обслуживает Werner GmbH & Co. , дочерняя компания Abellio , и теперь он работает только между Вормсом и Фирнхаймом.

В настоящее время на станции Фирнхайм располагается муниципальное место отдыха и встреч под названием Treff im Bahnhof ( TiB , «встреча на станции»). Помимо зданий станции, здесь используются старые железнодорожные вагоны, припаркованные на станции.

Грузовая линия Вайнхайм–Фирнхайм была отремонтирована в июне 2004 года и с 6 июля 2004 года обслуживала центральный склад Spedition Pfenning , транспортного дочернего предприятия Henkel Group. Стоимость ремонта пути в размере 360 000 евро на 75% финансировалась землей Гессен и на 25% — муниципалитетом Фирнхайма.

Линия в Фирнхайме была сокращена для остановки на буферной остановке перед пересечением Визенштрассе, а некоторые наборы стрелок были демонтированы. Поезда перевозились автомобильным рельсовым транспортным средством в соответствии с «правилами строительства и эксплуатации железнодорожных подъездных путей» ( Verordnung über den Bau und Betrieb von Anschlussbahnen ). Однако в период с 9 сентября 2004 года по 8 марта 2005 года была предоставлена ​​отсрочка для периодической эксплуатации пассажирских поездов в турах.

Компания Henkel прекратила свои транспортные операции в Фирнхайме 31 декабря 2010 года. В результате все регулярные железнодорожные операции на линии прекратились, и никаких других перевозок, вероятно, не будет. Будущее оставшихся участков линии, таким образом, находится под вопросом. ^[2]