Нибелунгская железная дорога

Нибелунгская железная дорога
Обзор
Имя на родине	Нибелунгенбан
Номер строки	3570 (Вормс–Хофхайм) 3571 (Хофхайм–Бенсхайм) 3577 (Лорш–Хеппенхайм)
Локаль	Рейнланд-Пфальц и Гессен , Германия
Термини	Черви Бенсхайм
Услуга
Номер маршрута	653
Технический
Длина линии	5,6 км (3,5 мили) 18,3 км (11,4 мили) 5,2 км (3,2 мили)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Карта маршрута Легенда Железная дорога Майн-Неккар из Дармштадта 23,9 0,0 Бенсхайм 109 м Бенсхайм-Зюд (планируется) Железная дорога Майн-Неккар 5.2 Хеппенхайм (Бергстр) Железная дорога Майн-Неккар до Вайнхайма А 5 бывшая соединительная линия Вешниц 18.2 0.0 Лорш А6 67 16.4 0.0 Лоршер Вальд 12.9 0.0 Ридроде 10.2 0.0 Бюрштадт Железная дорога Рид Железная дорога Рид из Библиса 5.6 0,0 Хофхайм (Рид) бывший маршрут до 1900 года бывшая линия от Weinheim Ланддамм (перекресток) станция Розенгартен (1869–1900) Мост через Рейн Граница земель Гессен / Рейнланд-Пфальц Железнодорожный вокзал порта Вормс 2.3 0.0 Вормс Брюкке линия из Майнца Бывшая линия от Гундхайма 0.0 0.0 Черви в Монсхайм Бывшая линия до Грюнштадта в Людвигсхафен Источник: Немецкий железнодорожный атлас [1]

Нибелунгова железная дорога ( нем . Nibelungenbahn ) — электрифицированная линия длиной 23,9 км между Вормсом в немецкой земле Рейнланд-Пфальц и Бенсхаймом в Гессене . Её название отсылает к тому факту, что линия соединяет несколько мест, которые играют важную роль в легенде о Нибелунгах .

После 1846 года, когда была открыта железная дорога Майн-Неккар в направлении север-юг вдоль Бергштрассе (Горная дорога), также планировалось построить железную дорогу, чтобы открыть гессенскую часть Переднего Оденвальда («передний Оденвальд», западный Оденвальд около Бергштрассе). Одной из целей было связать сырье, происходящее из этой области, с портом Вормс. В 1860-х годах началась предварительная фаза планирования, и как город Бенсхайм , так и расположенный южнее Хеппенхайм боролись за то, чтобы быть выбранными в качестве начальной точки линии Оденвальд. Однако одной из проблем было преодоление склонов через Бергштрассе.

Несмотря на незавершённые планы линии Оденвальд, железная дорога Нибелунг была открыта 27 октября 1869 года. Было решено построить маршрут Вормс–Бенсхайм, причём линия между Вормсом и Хофхаймом была бы общей с железной дорогой Рид ( Riedbahn ). В 1879 году была открыта ветка железной дороги Рид (теперь главная линия) до Мангейма , пересекающая железную дорогу Нибелунгов в Бюрштадте, где была построена двухуровневая пересадочная станция.

Между тем, планы по строительству линии Оденвальд были реализованы только в 1890 году. Окончательный маршрут был открыт в 1895 году как железная дорога долины Вешниц ( Weschnitztalbahn ), начинающаяся в Вайнхайме и проходящая по долине реки Вешниц .

Только в 1903 году была построена линия Хеппенхайм–Лорш. Объем перевозок оказался ниже ожидаемого из-за того, что не удалось соединить железную дорогу Нибелунг с Оденвальдом. Несколько десятилетий спустя линия Хеппенхайм–Лорш была закрыта и разобрана.

Оставшаяся железная дорога Нибелунга по-прежнему представляет собой лишь малоиспользуемую ветку, эксплуатируемую Deutsche Bahn (DB) с дизельными поездами класса 628 в качестве региональной линии RB 63. С понедельника по пятницу региональные линии ходят ежечасно, в основном пересекаясь в Бюрштадте. Особенно по воскресеньям интервалы движения ограничены двухчасовыми интервалами. Линия полностью находится в зоне, управляемой транспортным объединением Рейн-Неккар (Verkehrsverbund Rhein-Neckar, VRN). Тарифы транспортного объединения Рейн-Майн (Rhein-Main-Verkehrsverbund, RMV) также действуют для поездок в Дармштадт и Франкфурт .

• 
  Центральный вокзал Вормса , начало железной дороги Нибелунгов (улица)
• 
  Станция Вормс-Брюкке
• 
  Мост через Рейн, вид из Вормса
• 
  Станция Хофхайм-им-Рид
• 
  Пересадочная станция Бюрштадт: железная дорога Нибелунг внизу, железная дорога Мангейм–Франкфурт вверху
• 
  станция Лорш
• 
  Станция Lorsch (со стороны улицы)
• 
  Станция Бенсхайм , конечная точка Нибелунговой железной дороги.