Бобби Вавак | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Рожденный | Роберт Лоуренс Вавак 4 сентября 1939 г. Вилла Парк, Иллинойс ( 1939-09-04 ) | ||||||
Умер | 17 апреля 2004 г. (17.04.2004)(64 года) | ||||||
Карьера в серии кубков NASCAR | |||||||
141 гонка за 17 лет | |||||||
Лучший результат | 22-й ( 1976 ) | ||||||
Первая гонка | 1965 Southern 500 ( Дарлингтон ) | ||||||
Последняя гонка | 1987 AC Delco 500 ( Рокингем ) | ||||||
| |||||||
Статистика актуальна по состоянию на 17 декабря 2012 года. |
Роберт Лоренс Вавак [1] (4 сентября 1939 — 17 апреля 2004) — американский гонщик NASCAR из Вилла-Парка, штат Иллинойс . Он принял участие в 141 гонке Grand National/ Winston Cup Series , четырнадцать раз финишировав в первой десятке. [2]
Он начал заниматься дрэг-рейсингом в подростковом возрасте. Он участвовал в своей первой гонке серийных автомобилей около 1958 года на автодроме Mance Park Speedway в Ходжкинсе, штат Иллинойс . [3] Он регулярно участвовал в гонках на стадионе O'Hare Stadium в Шиллер-парке, штат Иллинойс . Он соревновался как в кадетском (спортивном), так и в позднем модельном дивизионе. [3]
В 1974 году он стал чемпионом серийных автомобилей последней модели на гоночной трассе Illiana Motor Speedway в Шерервилле, штат Индиана . Он соревновался на этой трассе в 1973 и 1974 годах, выиграв 14 заездов на этой полумильной асфальтовой трассе на своем Ford Torino 1971 года . Он выиграл в общей сложности 21 гонку (включая предварительные соревнования) в 1974 году. [3]
Вавак участвовал в гонках серийных автомобилей USAC в 1965 году. Он принял участие в шести гонках, заняв шестое место в одном заезде в течение своего дебютного сезона. В том году он занял 18-е место в итоговом зачете USAC. Вавак не возвращался в гонки USAC до 1969 года и участвовал в ограниченном количестве до начала 1970-х годов. [3]
Вавак время от времени стартовал в NASCAR до 1976 года, за исключением 14 стартов NASCAR в 1967 году. Его первый старт состоялся в гонке Southern 500 1965 года на трассе Дарлингтон Спидвей . [3] Он стартовал 27-м и финишировал 36-м из-за проблем с двигателем. [3]
Самым успешным для него стал год 1976, когда он занял 22-е место в очках. [2] Его наивысшим достижением в карьере стало шестое место в последней гонке сезона в Онтарио .
Топливная магистраль на его машине отсоединилась на третьем круге гонки Daytona 500 1977 года , и огонь перекинулся в кабину автомобиля. Вавак выпрыгнул из машины, пока она еще двигалась (и врезался во внутреннюю стену несколько мгновений спустя), поднял обожженные руки и побежал в центр ухода за инфилдом. [3] «Это было похоже на сидение перед паяльной лампой», — сказал Вавак позже. [3] В том году он сделал еще шесть стартов.
Он продолжил гоняться в NASCAR и сделал еще 96 стартов NASCAR. Его карьера закончилась, когда он разбился в первом квалификационном заезде Daytona 500 1988 года , Вавак получил перелом позвонка и отслоение сетчатки . [3] Рэнди ЛаДжойе участвовал в одной гонке на своей машине в 1988 году, а Майк Поттер участвовал в трех гонках в 1990 году.
После окончания своей карьеры в NASCAR он помогал Hendrick Motorsports с их шоу-карами . [3]
Он появился в гонке NASCAR Thunder 2004 как разблокируемый водитель на машине под номером 36.
В возрасте 64 лет Вавак умер 17 апреля 2004 года. [3] У него остались жена Стиви, дочери Жаклин Вавак и Робин Вавак Пембертон, внуки Лори Троттер и Ривер Пембертон, а также два брата Аллен Вавак и Ричард Вавак; три сестры Кэрол Тарваш, Джойс Аннани и Мэрилин Змич.
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
---|---|---|---|---|
1977 | Гвинн-Вавак | Шевроле | DNQ | |
17 | 42 | |||
1978 | Гонки Вавак | Шевроле | DNQ | |
1979 | Олдс | 30 | 21 | |
1981 | Гонки Вавак | Бьюик | DNQ | |
1982 | 28 | 32 | ||
1983 | DNQ | |||
1984 | Шевроле | DNQ | ||
1985 | 26 | 13 | ||
1986 | DNQ | |||
1987 | DNQ | |||
1988 | DNQ |
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
Результаты серии ARCA Permatex SuperCar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | АПСК | Очки | Ссылка | ||||||||||||||||||
1981 | 94 | Олдс | ДЕНЬ 16 | ЦСП | ФРС | ФРС | БФС | ТАЛ | ФРС | КОР | NA | 0 | [22] | |||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | Гонки Вавак | 74 | Бьюик | ДЕНЬ | НСВ | ТАЛ 17 | ЛНР | ЛНР | ИСФ | ИРП | ССП | ФРС | БФС | ПОБЕДИТЬ | ЛНР | РОС | ТАЛ | МКС | ФРС | МИЛ | ДСФ | ЗАН | СНД | NA | 0 | [23] | ||||||||||||||||||
1986 | Черчилль Моторспортс | 11 | Шевроле | АТЛ | ДЕНЬ | АТЛ | ТАЛ | СЭР | ССП | ФРС | КИЛ | ЦСП | ТАЛ | МЛРД | ИСФ | ДСФ | ТОЛ | МКС | АТЛ 22 | 119-й | - | [24] | ||||||||||||||||||||||
1987 | Гонки Вавак | 77 | Шевроле | ДЕНЬ | АТЛ | ТАЛ 4 | ДЕЛ | АСЦ | ТОЛ | РПЦ | РОС | ФРС | КИЛ | 60-й | - | [25] | ||||||||||||||||||||||||||||
74 | ТАЛ 29 | ФРС | ИСФ | ИНФ | ДСФ | ОДС | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Брайан Уотерс | 77 | Шевроле | АТЛ 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | Гонки Вавак | 74 | Шевроле | ДЕНЬ 22 | АТЛ | ТАЛ DNQ | ФРС | ПКС | РПЦ | РОС | ПОБЕДИТЬ | КИЛ | АСЦ | ОДС | РОС | ТАЛ | ДЕЛ | ФРС | ИСФ | ДСФ | ОДС | АТЛ | 132-й | - | [26] |