Вентури (компания)
Автомобильная производственная компания из Монако
Вентури
Тип компанииЧастный
ПромышленностьАвтомобильный
Основан1984
ОсновательКлод Пуаро
Жерар Годфруа
Штаб-квартира
Монако
Ключевые люди
Пастор Джильдо Палланка , генеральный директор
ВладелецПастор Джильдо Палланка
Дочерние компанииВоксан
Веб-сайтhttps://www.venturi.com/

Venturi — автомобильный производитель из Монако . Основан в 1984 году французскими инженерами Клодом Пуаро и Жераром Годфруа как MVS (Manufacture de Voitures de Sport). [1] Venturi проработала почти шестнадцать лет, прежде чем объявить себя банкротом в 2000 году. В том же году монакский Gildo Pallanca Pastor купил Venturi и решил сосредоточиться на электродвигателях.

Venturi — первая команда, принявшая участие в чемпионате мира Формулы E. В своем последнем сезоне в 2022 году она выступала под названием ROKiT Venturi Racing с гонщиками Эдоардо Мортарой и Лукасом ди Грасси .

В апреле 2022 года Venturi объявила, что будет применять свои знания для решения задач космоса. Бренд заключил стратегическое партнерство с Venturi Lab (Швейцария) и Venturi Astrolab (США), чтобы стать кандидатом на разработку технологий мобильности для Луны. [2]

31 марта 2023 года Venturi Group объявила, что ее американский стратегический партнер Venturi Astrolab подписал соглашение с компанией Илона Маска SpaceX об отправке марсохода FLEX на Луну в 2026 году.

19 июня 2023 года на Международном салоне авиации и космонавтики в Париже-Ле-Бурже компания Venturi представила лунное колесо, разработанное Venturi Lab для марсохода FLEX. Оно состоит из 192 кабелей и представлено как гипердеформируемое даже при очень низких температурах Южного полюса Луны. [3]

3 апреля 2024 года Venturi Group объявляет, что американская компания Venturi Astrolab, Inc. (Astrolab), стратегический партнер Venturi Group, заключила контракт с NASA на поддержку разработки лунного вездехода кампании Artemis. Его вездеход, известный как FLEX, оснащен батареями и колесами, разработанными командами Гилдо Пастора в Монако и Швейцарии.

История

С 1984 по 2000 год

Venturi 300 Атлантик

Первый Venturi появился в 1984 году, его создали Клод Пуаро и Жерар Годфруа, два бывших инженера Heuliez . Целью было представить единственный французский автомобиль « Grand Tourisme », способный конкурировать с английским Aston Martin , итальянским Ferrari и немецким Porsche . Первый показанный автомобиль имел двигатель Volkswagen Golf GTi, а его название изначально писалось как «Ventury» с буквой «y» на конце. В 1985 году автомобиль был показан с двигателем Peugeot 505 Turbo мощностью 200 л. с. (147 кВт), но к Парижскому автосалону 1986 года он достиг своей окончательной формы с двигателем PRV V6 . Производство началось в 1987 году, и в первый год было построено пять автомобилей, а в последующие годы производство увеличивалось. Штаб-квартира компании находилась в Куэроне , Земли Луары , где за последующие 20 лет было выпущено почти 750 автомобилей.

С 1987 по середину 1990-х годов они строили среднемоторные купе и родстеры с турбированными двигателями PRV и коробками передач Renault . Мощность двигателя варьировалась от 200 до 260 л. с. (от 147 до 191 кВт) для предлагаемых тогда серий MVS Venturi Coupé и Transcup. Безнаддувный Venturi 160 использовал каталитическую версию PRV V6 объемом 2849 куб. см; он предназначался для продажи в Японии и поэтому также был доступен с автоматической коробкой передач. Был также 185-сильный (136 кВт) Venturi 180, в основном разработанный для Италии, который использовал турбированный 1995-кубовый рядный четырехцилиндровый двигатель Douvrin от Renault 21 Turbo .

Venturi также недолгое время был связан с командой Larrousse Formula One . Машина команды 1992 года, носившая имя Venturi, была спроектирована и построена Venturi Larousse UK, британской компанией, ранее известной как Fomet 1, которая ранее спроектировала машины Fondmetal Formula One 1991 года. [4]

Venturi 400 GT вид сзади
Вентури 400 ГТ

Venturi 400 GT остается одним из самых производительных французских автомобилей, когда-либо произведенных, и был первым автомобилем в мире, который имел стандартные карбоновые тормоза. [5] Верный этому заявлению, Atlantique 400 GT с двигателем V6 с двумя турбинами , 2975 куб. см (3,0 л; 181,5 куб. дюймов) DOHC, 4 клапанами на цилиндр, мощностью 300 кВт (408 л. с.; 402 л. с.) при 6000 об./мин и крутящим моментом 520 Н·м (384 фунт-фут) при 4500 об./мин со степенью сжатия 7,3:1, [6] продемонстрировал превосходные характеристики, которые ставят его в один ряд с Ferrari начала 90-х годов. [ необходима цитата ] 400 GT мог разогнаться до 100 км/ч (62 миль/ч) за 4,7 секунды и достичь максимальной скорости 291 км/ч (181 миль/ч), в то время как Atlantique 300 Biturbo с 310-сильным (306 л. с.; 228 кВт) V6 мог разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 миль/ч) за 4,7 секунды и мог достигать максимальной скорости 275 км/ч (171 миль/ч). [7]

Вентури Transcup 210

Ограниченная серия 400 GTR была построена для удовлетворения требований омологации для участия в 24 часах Ле-Мана . Высокий уровень соревнований также принес бренду известность. Стефан Ратель, который позже основал чемпионат FIA GT , стоял у истоков Venturi Gentlemen Drivers Trophy. Всего было изготовлено 72 автомобиля [8] , и клиентам была предложена возможность переоборудовать автомобили в дорожные спецификации в конце сезона. На этих автомобилях в общей сложности ездили 75 водителей. Venturi также завоевал известность благодаря своим блестящим выступлениям в 24 часах Ле-Мана , особенно в 1993 году с Кристофом Дешаванном и Жаком Лаффитом с командой Venturi Jacadi, а в 1995 году с Полом Бельмондо, участвовавшим в гонках на 600 SLM.

Однако именно в гонках BPR Global GT Series Venturi зарекомендовал себя, неоднократно побеждая Porsche и Ferrari. В 1994 году в Дижон-Пренуа с Ферте и Нойгартеном на 600 LM Jacadi, на 1000 км Парижа с Анри Пескароло и Жан-Клодом Бассо на 600 LM и, наконец, в гонке 4 Hours Spa, снова с Мишелем Ферте и Мишелем Нойгартеном.

С 2000 года по настоящее время

Venturi Fétish на Парижском автосалоне 2006 года

В 2000 году Джилдо Палланка Пастор купил Venturi и решил сосредоточиться на электромобилях. [9] Это привело к созданию модели Fétish и участию в серии «миссий» по демонстрации технологий.

В декабре 2009 года Venturi объявила о приобретении французского производителя мотоциклов Voxan , что позволило компании выйти на рынок мотоциклов.

Миссия 01: Jamais contente

ВББ-3

Миссия 01: Jamais Contente — это программа, запущенная в 2009 году в партнерстве с Центром автомобильных исследований (CAR) Университета штата Огайо . Ее цель — установить рекорды скорости электромобилей на солончаках Бонневиль в штате Юта. Venturi Buckeye Bullet — наследник Jamais Contente , первого автомобиля, преодолевшего символическую отметку в 100 км/ч в 1899 году. Этот электромобиль в форме торпеды, пилотируемый Камиллой Дженатзи , разогнался до 105 км/ч, установив мировой рекорд для любого способа движения (парового или бензинового)

VBB-2, версия на водородных топливных элементах, преодолела отметку 487 км/ч (303 мили/ч) в 2009 году. [10] В следующем году VBB-2.5, модернизированная версия с электрическим аккумулятором, достигла средней скорости 495 км/ч (308 миль/ч). [11] Наконец, в 2016 году VBB-3 — самая совершенная электрическая версия автомобиля с мощностью 2200 кВт (3000 л.с.) — установила новый сертифицированный FIA мировой рекорд в 549 км/ч (341 миля/ч) [12] , который до сих пор не побит.

Миссия 02: Citroën Berlingo «Powered by Venturi»

Миссия 02: Шанхай-Париж

Mission 02 — это путешествие на электромобиле, напоминающее Croisière Jaune ( Желтая экспедиция ) Citroën , один из первых ралли-рейдов 20-го века. Выехав из Шанхая 3 мая 2010 года, экспедиция преодолела 14 900 км, пересекла Китай, Казахстан, Россию, Украину, Польшу, Чехию и Германию и, наконец, прибыла в Париж 13 июля. На сегодняшний день это самое большое расстояние, преодоленное электромобилем без посторонней помощи. Это достижение было достигнуто Ксавье Шевреном и Жеральдин Габен. В качестве транспортного средства использовался электрический Citroën Berlingo «Powered by Venturi». Для увеличения запаса хода до 500 км были добавлены два аккумуляторных блока.

Миссия 03: Возвращение в Телеграф-Крик

Автомобиль Antarctica в выставочном зале Venturi в Монако

Venturi завершила собственную версию исторической экспедиции Citroën Croisière Blanche (также называемой экспедицией Бедо ), автомобильного рейда 20-го века, который включал пересечение канадского северо-запада. Эта историческая экспедиция закончилась неудачей из-за характера местности и катастрофических климатических условий.

6 марта 2019 года в Британской Колумбии (Канада) Venturi Antarctica прошёл 42 км при экстремальных температурах до -30 °C. Целью экспедиции было провести серию испытаний аппарата в климатических условиях, схожих с климатическими условиями Южного полюса. [13]

В июне 2021 года Venturi представила следующее поколение Antarctica, которое будет развернуто на исследовательской станции Princess Elizabeth Antarctic в декабре. [14] Длина транспортного средства составляет 3,4 метра, высота — 2,18 метра, а вес — 2,5 тонны. Емкость аккумулятора составляет 52,6 кВт·ч, что обеспечивает автономность в 50 километров, в то время как два осевых двигателя потока способны развивать мощность по 60 кВт каждый. Зарядка занимает от 2 до 18 часов в зависимости от контекста и погоды. Благодаря складному скамейке, транспортное средство может перевозить до шести человек, а также оборудование и вторую батарею для увеличения первоначального запаса хода в 50 км. [15]

Глобальные вызовы Вентури, Миссия 04

Миссия 04: Килиманджаро — Окаванго

Миссия 04 — это современная версия «Croisière Noire  [fr] » ( Черный круиз ), автомобильной экспедиции 1924 года, которая пересекла африканский континент с севера на юг. Эта экспедиция стала первым пересечением Африки на электромобиле без посторонней помощи. На этот раз Ксавье Шеврен ехал один, но автомобиль остался неизменным (см. миссию 2). Выехав из Найроби 11 мая 2012 года, он преодолел расстояние в 5800 км без посторонней помощи, достигнув Йоханнесбурга месяц спустя. [16]

Миссия 05: Космический центр Кеннеди

Макс Бьяджи о Voxan Wattman (необтекаемый)

В декабре 2021 года Voxan Wattman, управляемый Максом Бьяджи , установил 21 новый мировой рекорд скорости для электромотоциклов. [17] [18]

Менее 300 кг :

– ¼ мили, старт с места, частично обтекаемый: 293 км/ч (182 мили/ч)

– ¼ мили, старт с места, необтекаемый: 285 км/ч (177 миль/ч)

– 1 км, старт с места, частично обтекаемый: 456 км/ч (283 мили/ч)

– 1 миля, старт с места, частично обтекаемый: 454 км/ч (282 мили/ч)

– 1 миля, старт с места, необтекаемый: 368 км/ч (229 миль/ч)

– ¼ мили, старт с места, необтекаемый: 156 км/ч (97 миль/ч)

– 1 км, старт с места, необтекаемый: 219 км/ч (136 миль/ч)

– 1 км, старт с места, частично обтекаемый: 223 км/ч (139 миль/ч)

– 1 миля, старт с места, частично обтекаемый: 273 км/ч (170 миль/ч)

– 1 км, старт с места, необтекаемый: 370 км/ч (230 миль/ч)

– ¼ мили, старт с места, обтекаемый: 149 км/ч (93 мили/ч)

Более 300 кг :

– 1 км, старт с места, частично обтекаемый: 408 км/ч (254 мили/ч)

– 1 миля, старт с места, частично обтекаемый: 404 км/ч (251 миль/ч)

– 1 миля, старт с места, необтекаемый: 367 км/ч (228 миль/ч)

– 1 км, старт с места, необтекаемый: 366 км/ч (227 миль/ч)

– 1 миля, старт с места, частично обтекаемый: 255 км/ч (158 миль/ч)

– 1 км, старт с места, частично обтекаемый: 216 км/ч (134 мили/ч)

– 1 миля, старт с места, необтекаемая форма: 216 км/ч (134 мили/ч)

– ¼ мили, старт с места, необтекаемая форма: 153 км/ч (95 миль/ч)

– ¼ мили, старт с места, частично обтекаемый: 142 км/ч (88 миль/ч)

Миссия 06: Международный полярный фонд

Вентури Антарктида в декабре 2021 года.
Venturi Antarctica возле исследовательской станции Princess Elizabeth Antarctica в декабре 2021 года.

Вернувшись из поездки в Антарктику в 2009 году, Его Светлость Принц Монако Альбер II заметил президенту Venturi Джильдо Пастору , что на тамошних исследовательских станциях нет экологически чистых транспортных средств. Поэтому Фонд принца Альбера II попросил Venturi придумать решение с нулевым уровнем выбросов для перевозки пассажиров и оборудования на научно-исследовательские объекты и обратно. В то время, в 2009 году, технологии для движения по неровной местности при температуре -50°C не существовало.

В 2019 году, после экспериментальной версии 2010 года, в Канаде была испытана вторая версия Антарктиды (см. миссию 3 выше).

Третья версия Антарктиды была полностью оптимизирована 10 декабря 2021 года, когда Гилдо Пастор и его команды доставили транспортное средство в Международный полярный фонд на исследовательскую станцию ​​принцессы Елизаветы в Антарктиде (более подробную информацию об транспортном средстве см. в миссии 3 выше). [19]

Миссия 07: Шпицберген

В рамках празднования и памятных мероприятий, посвященных столетию со дня рождения принца Альберта I , председатель Venturi Гилдо Пастор, чтобы отдать дань уважения прапрадеду принца Альберта II , поручил исследователю-экологу Ксавье Шеврену миссию на острове Шпицберген , в норвежском архипелаге Свальбард . За 21 день в июне 2022 года искатель приключений Venturi преодолел 234 километра на беговых лыжах при температуре до -15 °C.

Автоспорт

Формула Е

Venturi был первым производителем, присоединившимся к чемпионату мира Формулы E. Созданная в 2013 году, компания Venturi присутствует на стартовой решетке с первой гонки чемпионата в 2014 году.

В 2015 году компания Venturi стала производителем, одобренным FIA в Формуле E, поставляя полные системы трансмиссии для Dragon Racing (2015–2016) и частной команды HWA Racelab , поддерживаемой Mercedes (2018–2019).

В мае 2018 года команда подписала трехлетний контракт с одиннадцатикратным победителем гонок Формулы-1 Фелипе Массой [20] и вновь наняла семикратного победителя Кубка мира Макао Эдоардо Мортару в качестве напарника Массы. Сьюзи Вольф стала руководителем команды в июне 2018 года. [21] На знаменательной 50-й гонке Формулы E на гонке ePrix в Гонконге 2019 года Мортара записала на свой счет первую победу Вентури. [22] Вентури снова поднялся на подиумы на гонках E-Prix в Мехико и E-Prix в Монако , где Масса также впервые поднялся на подиум в Формуле E. С 88 очками команда заняла восьмое место в чемпионате. Мортара занял 14-е место в общем зачете пилотов с 52 очками, а Масса — 15-е место с 36 очками.

В октябре 2019 года Вентури подтвердил, что Мортара снова будет партнёром Массы, в то время как команда заключила партнёрство по силовым агрегатам с Mercedes-Benz . [23] Накануне открытия сезона 2019-20 команда объявила о трёхлетнем титульном партнёрстве с глобальной телекоммуникационной компанией ROKiT, а также подтвердила сохранение Нормана Нато в качестве резервного водителя и назначение Артура Леклерка , брата гонщика Ferrari Formula One Шарля Леклера , в качестве тест-пилота. [24] Мортара занял 14-е место в чемпионате водителей с 41 очком, в то время как Масса был 22-м с 3 очками. Вентури финишировал на 10-м месте в командном зачёте с 44 очками. В заключительной гонке сезона было объявлено, что Масса уходит из Формулы E. [25]

Для седьмого сезона Формулы E и первого в качестве чемпионата мира Вентури повторно подписал Мортару и повысил Нормана Нато до постоянного места гонщика, при этом француз заменил Массу. [26] Джейк Хьюз , в свою очередь, присоединился к команде в качестве резервного пилота. [27] Жером д'Амброзио был назначен заместителем руководителя команды после того, как решил уйти из профессиональных соревнований в конце 6-го сезона.

В декабре 2020 года Venturi объявила о поглощении, когда американская группа инвесторов во главе со Скоттом Суидом и Хосе М. Аснаром Ботеллой приобрела команду. Сьюзи Вольф осталась руководителем команды и сохранила интерес к Venturi вместе с основателем Джильдо Палланкой Пастором . [28]

После восьми сезонов в Формуле E было объявлено, что Venturi Racing будет переименована в MSG Racing в сезоне 2023 года. Команда объявила о партнерстве Title and Powertrain с Maserati в апреле 2022 года, после того как производитель автомобилей класса люкс объявил, что присоединится к Формуле E в сезоне 9 в январе 2022 года. [29] [30] [31]

Полные результаты Формулы-1

( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию )

ГодШассиДвигатель(и)ШиныДрайверы12345678910111213141516ОчкиВСЦ
1992ЛК92Ламборгини 3512 3.5 V12ГЮАРМЕКСИКАБЮСТГАЛЬТЕРЭСПСМРПНМОЖЕТФРАВеликобританияГЕРВЕНГЕРСКИЙБЕЛИТАПОРЯПОНИЯАвстралия111-й
Франция Бертран ГашоВ отставке11В отставкеВ отставкеВ отставке6ДСКВ отставкеВ отставке14В отставке18В отставкеВ отставкеВ отставкеВ отставке
Япония Укё Катаяма12129DNQВ отставкеDNPQВ отставкеВ отставкеВ отставкеВ отставкеВ отставке179В отставке11В отставке

Список моделей

  • MVS Venturi (включая версии купе и кабриолет)1987-1990 – купе 160 автомат, Transcup, Transcup автомат (построено шесть экземпляров)
    • 1987–1990 – Купе 200, Transcup
    • 1991 – Купе 210, Transcup
    • 1992 – Coupè 111 Cup [32] (2-литровая, четырехцилиндровая экспортная модель, в основном для Италии)
    • 1989-1996 – Coupé 260, Transcup (продавался как MVS 2.80 в 1989 году)
    • 1991 – 260 Атлантик
    • 1994-1996 – 260 ЛМ
    • Trophy — 73 экземпляра, построенных для гонок, десять позже переоборудованных на заводе для использования на дорогах общего пользования [5]
  • 1994-1997 – 400 GT (15 построено, 13 серии 1 и две серии 2) [5]
  • Venturi Atlantique (переработка MVS Venturi)
Вентури Эклектика
  • 500 LM — ограниченное количество (~7) было выпущено и участвовало в гонках Ле-Мана, Харамы и Зольдера в 1993 году.
  • 600 LM - гоночные автомобили были выпущены позже в 1993 году с новым двигателем [33] [34]
  • 600 SLM — единственный экземпляр, построенный в 1995 году, но другие автомобили (первоначально модели 600 LM) были модифицированы до аналогичных спецификаций. Появился в Судзуке, Япония, и Чжухае, Китай. [35]

Электромобили

  • Fétish , позиционируемый как первый в мире электрический спортивный автомобиль
  • GT3 «Наследие», 2006 [36]
  • Eclectic , позиционируется как первое автономное городское транспортное средство в мире
  • Astrolab , позиционируется как первый в мире гибридный автомобиль на электрической и солнечной энергии
  • Volage [37] [38] (электрический концепт- кар родстер с 8 двигателями Active Wheel in-wheel от французского шинного гиганта Michelin ) [39]
  • Eclectic 2.0 , более компактная версия Eclectic
  • Серия автомобилей Venturi Buckeye Bullet , устанавливающих рекорды скорости, совместно с командой Университета штата Огайо
  • Fétish II , следующее поколение Fétish
  • Америка, электрический кроссовер, анонсированный на Парижском автосалоне 2010 года
    Вентури Америка
    [40] [41] [42]

Ссылки

  1. ^ Декер, Жан-Поль (июль 2014 г.). «Реквием по имени» [Реквием по имени]. Rétroviseur (на французском языке) (302). Фонтенбло, Франция: Éditions LVA: 70. ISSN  0992-5007.
  2. ^ Foust, Jeff (10 марта 2022 г.). "Astrolab представляет дизайн лунного вездехода Artemis". SpaceNews . Получено 4 июня 2024 г. .
  3. ^ «Venturi Group заново изобретает колесо с помощью гипердеформируемого решения». The Engineer . 19 июня 2023 г. Получено 4 июня 2024 г.
  4. ^ Генри, Алан (1992). Autocourse: ведущий мировой Гран-при, ежегодник 1992-93 . Motorbooks Intl. стр. 83. ISBN 0-905138-96-1.
  5. ^ abc Лишевски, Николас (2004-12-23). ​​"Guide d'achat: Venturi 400-GT" [Руководство покупателя] (на французском). l'Automobile Sportive . Получено 7 марта 2018 г. .
  6. ↑ Nick D, ред. (20 декабря 2015 г.). "1995 Venturi 400GT". supercars.net . Получено 18 июня 2018 г. .
  7. ^ Себастьен Дюпюи (ред.). «ВЕНТУРИ АТЛАНТИК-300 (1996 – 2000 гг.)». cars-sportive.com (на французском языке) . Проверено 18 июня 2018 г.
  8. ^ неизвестно, Винсент (2020-03-05). "Venturi 500 LM #LM007". Passion et Mans . Получено 2023-01-12 .
  9. ^ «Venturi Automobiles: производитель автомобилей из Монако». www.hellomonaco.com . Июль 2017 г.
  10. ^ "Списки рекордов FIA" (PDF) . argent.fia.com . Архивировано из оригинала (PDF) 2011-12-18.
  11. ^ Барри, Кит (2010-08-26). "Buckeye Bullet устанавливает рекорд скорости на суше для электромобилей". Wired . ISSN  1059-1028 . Получено 2020-04-08 .
  12. ^ "Venturi устанавливает мировой рекорд скорости электромобиля на скорости 341 миль в час". New Atlas . 2016-09-22 . Получено 2020-04-08 .
  13. ^ "Успешные испытания Venturi Extreme Vehicle в Auron". Monaco Tribune . 2019-02-10 . Получено 2021-06-22 .
  14. ^ «Этот полярный исследовательский автомобиль полностью электрический». MotorTrend . 2021-06-17 . Получено 2021-06-22 .
  15. ^ "Venturi Antarctica: первый полярный исследовательский автомобиль с нулевым уровнем выбросов - automobilsport.com". www.automobilsport.com . Архивировано из оригинала 24 июня 2021 г. Получено 22 июня 2021 г.
  16. ^ "ОТ ГОРЫ КИЛИМАНДЖАРО ДО ДЕЛЬТЫ ОКАВАНГО: Журнал 4×4". 4x4magazine.com.my . Получено 4 июня 2024 г.
  17. ^ Свартс, Дэвид (2021-12-06). «Бьяджи едет на электрическом Voxan к рекорду скорости на суше для мотоцикла со скоростью 283 мили в час». Журнал Roadracing World | Новости о езде на мотоциклах, гонках и технологиях . Получено 18 июля 2023 г.
  18. ^ Bennetts. "Voxan, чемпион WorldSBK Макс Бьяджи побил рекорд скорости на электрическом мотоцикле". Bennetts UK . Получено 19 июля 2023 г.
  19. ^ "Первый в мире электрический полярный исследовательский аппарат Venturi прибыл в Антарктиду". HelloMonaco . 28 декабря 2021 г. . Получено 4 июня 2024 г. .
  20. ^ "Venturi объявляет Массу на пятый сезон". www.e-racing.net . Получено 23.06.2021 .
  21. ^ "Бывший тест-пилот Williams F1 Сьюзи Вольф становится руководителем команды Venturi FE". www.autosport.com . Получено 23.06.2021 .
  22. ^ Бен Черч (10 марта 2019 г.). «Эдоардо Мортара выигрывает спорный приз E в Гонконге» . CNN . Проверено 23 июня 2021 г.
  23. ^ "Новые начинания для Venturi в сезоне 6 | ROKiT Venturi Racing". www.venturiracing.com . Получено 23.06.2021 .
  24. ^ "Venturi сохраняет Нормана Нато и Артура Леклерка в качестве тест-пилотов/резервных водителей". Motorsport Week . 2019-11-20 . Получено 2021-06-23 .
  25. ^ "Фелипе Масса в шоке от разрыва с командой Venturi Formula E". www.motorsport.com . Получено 23.06.2021 .
  26. ^ "Nato заменит бывшего гонщика F1 Массу в Venturi в сезоне Формулы E 2020-21". www.autosport.com . Получено 23.06.2021 .
  27. ^ "Джейк Хьюз получает роль резервного пилота Venturi Formula E". www.autosport.com . Получено 23.06.2021 .
  28. ^ "Команда Venturi Formula E под новым контрольным пакетом акций". Гонка . 2020-12-09 . Получено 2021-06-23 .
  29. ^ Смит, Сэм (2022-01-11). «Почему Maserati выбрала Формулу E и как ее план будет работать». Гонка . Архивировано из оригинала 2022-01-11 . Получено 12 января 2022 г.
  30. ^ "Maserati возвращается к автомобилям с участием в Формуле E в 2023 году" . Motorsport.uol.com.br . 11 января 2022 г. Архивировано из оригинала 11 января 2022 г. Проверено 11 января 2022 г.
  31. ^ Ошибка цитирования: Указанная ссылка fiaformulae.comбыла вызвана, но не определена (см. страницу справки ).
  32. ^ Андреа. «Кубок Вентури 111, авто фантазма». AMблог (на итальянском языке) . Проверено 6 января 2020 г.
  33. ^ D, Nick (20 декабря 2015 г.). "1993 Venturi 600 LM". Supercars.net . Получено 29 марта 2018 г. .
  34. ^ "Абишек Дваракнатх, 4 июля 2017 г., предприятие lm600, суперкар lemans Country" . Columnm.com . Проверено 29 марта 2018 г.
  35. ^ "Фотографии Venturi 600 SLM". racingsportscars.com . Получено 29 марта 2018 г. .
  36. ^ "Venturi Heritage GT3 Car Completes Test Drive". Jalopnik . 15 марта 2006 г. Получено 29 марта 2018 г.
  37. ^ "Парижский автосалон 2008". Venturi.fr. Архивировано из оригинала 21 декабря 2008 года . Получено 29 апреля 2009 года .
  38. ^ Wojdyla, Ben, (2008-10-03). Концепт Venturi Volage дебютирует на Парижском автосалоне, устанавливая стандарт для безумия электромобилей. Получено 2008-10-03.
  39. ^ Рубенс, Крейг (2008-10-08). "9 самых сексуальных электромобилей с Парижского автосалона". Earth2tech.com . Получено 29-04-2009 .
  40. ^ Никол, Марк (7 октября 2010 г.). «Парижский автосалон 2010: Venturi America». www.carenthusiast.com . Получено 28 ноября 2022 г. .
  41. ^ "Venturi представляет электрический кроссовер America мощностью 400 л. с.". www.autocar.co.uk . Получено 28 ноября 2022 г. .
  42. ^ "Америка". www.venturi.com. 2022 . Получено 28 ноября 2022 .

Официальные сайты компании

  • Сайт бренда
  • Сайт дизайнера
  • Сайт клуба владельцев
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Venturi_(company)&oldid=1268236914"