Вентури Астролаб | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Venturi (компания по производству электромобилей) |
Производство | 2006 |
Сборка | Монако |
Дизайнер | Саша Лакич |
Кузов и шасси | |
Сорт | Гибридный |
Силовая установка | |
Электродвигатель | 2006: 16 кВт (21 л.с.), установлен сзади по центру |
Передача инфекции | Редуктор дифференциала с дифференциалом повышенного трения , прямое удержание |
Аккумулятор | 7 кВтч литий-железо-фосфатный |
Диапазон | 110 км (68 миль) |
Размеры | |
Колесная база | 2500 мм (98,4 дюйма) |
Длина | 3800 мм (149,6 дюйма) |
Ширина | 1840 мм (72,4 дюйма) |
Высота | 1200 мм (47,2 дюйма) |
Снаряженная масса | 280 кг (620 фунтов) |
Venturi Astrolab — концепт электромобиля на аккумуляторах начала 2000-х годов с дополнительной энергией, поставляемой солнечными батареями, установленными на транспортном средстве. Он был представлен на выставке Mondial de l'Automobile в 2006 году. [1]
Оригинальный Venturi Astrolab использует электродвигатель мощностью 16 кВт (21 л. с.; 22 PS) вместо двигателя внутреннего сгорания, устанавливаемого на большинстве автомобилей. Этот электродвигатель также имел заявленный максимальный крутящий момент 36,8 фунт-фут (5 кг-м; 50 Н-м), [2] который обеспечивался мгновенно. Максимальная скорость Venturi Astrolab составляла 74,5 миль/ч (120 км/ч). [3]
С кузовом, состоящим из 3,6 м 2 (39 кв. футов) высокоэффективных (21%) солнечных батарей, [3] Astrolab стремился к концепции транспортного средства с нулевым уровнем выбросов; он был представлен на выставке Mondial de l'Automobile в 2006 году. Производитель утверждал, что среднесуточное потребление солнечных батарей обеспечит запас хода в 11 миль (18 км). [4] Если требуется больший запас хода, [4] бортовые батареи увеличивают его до 62 миль (100 км). [2]