Транспорт в Дании

В 1997 году была открыта железнодорожная ветка Большой Бельт, соединяющая острова Зеландия и Фюн через Большой Бельт.

Транспорт в Дании развит и современен. [ необходимо уточнение ] Сеть автомагистралей охватывает 1111 км [1], а железнодорожная сеть насчитывает 2667 км эксплуатационных путей. [2] Фиксированная связь Большого Бельта ( открыта в 1997 году), соединяющая острова Зеландия и Фюн , и Новый мост Малый Бельт (открыт в 1970 году), соединяющий Фюн и Ютландию, значительно улучшили транспортный поток по всей стране как по автомагистралям, так и по железной дороге. Два крупнейших аэропорта Копенгагена и Биллунна обеспечивают разнообразные внутренние и международные сообщения, в то время как паромы обеспечивают сообщение с Фарерскими островами , Гренландией , Исландией , Германией , Швецией и Норвегией , а также внутренние маршруты, обслуживающие большинство датских островов.

Воздух

Аэропорт Ольборг на севере Ютландии

В 2011 году датскими аэропортами воспользовалось около 28 миллионов пассажиров. [3]

Аэропорт Копенгагена — крупнейший аэропорт в Скандинавии , обслуживающий около 29 млн пассажиров в год (2016). Он расположен в Каструпе , в 8 км к юго-востоку от центра Копенгагена . Он связан поездом с центральным вокзалом Копенгагена и далее, а также с Мальмё и другими городами Швеции .

На западе страны основным аэропортом является Биллунн (3 млн пассажиров в 2016 году), хотя в Ольборге (1,4 млн пассажиров в 2011 году) и Орхусе (591 000 пассажиров в 2011 году) есть аэропорты поменьше с регулярным сообщением с Копенгагеном.

Список аэропортов

Основные аэропорты Дании:

  • Аэропорт Копенгагена (CPH) — крупнейший пассажирский аэропорт Скандинавии, расположенный в Каструпе к юго-востоку от Копенгагена и обслуживающий более 29 миллионов пассажиров в год.
  • Аэропорт Биллунн (BLL) в центральной Ютландии — один из крупнейших грузовых центров Дании, а также популярное место назначения чартерных авиакомпаний и аэропорт для регулярных рейсов, обслуживающий 3 миллиона пассажиров в год, в основном из западной части страны.
  • Аэропорт Ольборга (AAL), расположенный в 5 км к северо-западу от Ольборга , является третьим по загруженности аэропортом Дании, обслуживающим около 1,4 миллиона пассажиров в год по 25 европейским направлениям и одним из самых загруженных внутренних направлений Европы в Копенгаген.
  • Аэропорт Орхуса (AAR), расположенный в 39 км к северо-востоку от Орхуса, обслуживает около 540 000 пассажиров в год.

Другие аэропорты включают:

  • Аэропорт Каруп (KRP) недалеко от Виборга на западе Ютландии, обслуживает в основном Копенгаген, обслуживая около 200 000 пассажиров в год.
  • Аэропорт Борнхольм (RNN) расположен в 5 км от центра Рённе на юго-западе острова Борнхольм, откуда ежедневно отправляется несколько регулярных рейсов в Копенгаген.
  • Аэропорт Эсбьерг (EBJ) — небольшой аэропорт на западе Ютландии с регулярными рейсами в Абердин и Ставангер (хотя в основном обслуживает нефтяные платформы в Северном море).
  • Аэропорт Сённерборг (SGD) на самом юге Ютландии, имеющий сообщение с Копенгагеном.
  • Аэропорт Роскилле (RKE), расположенный в 7 км к юго-востоку от Роскилле и примерно в 38 км к юго-западу от Копенгагена, обслуживает в основном аэротакси и частный бизнес-трафик. [4]

Море

Будучи островным государством с длинной береговой линией и всегда близко к морю, морской транспорт всегда был важен для Дании. От примитивных долбленых ям каменного века до сложных конструкций кораблей викингов в эпоху викингов , часто построенных для обеспечения крупномасштабной перевозки грузов и пассажиров. Дания также участвовала в крупномасштабных грузовых перевозках и перевозках рабов в ходе европейских колонизаторских усилий в Средние века и управляла несколькими собственными небольшими колониями по всему миру с помощью мореплавания.

Сегодня порты Дании обслуживают около 48 миллионов пассажиров и 109 миллионов тонн грузов в год. [5]

Пассажирские перевозки

Паромный терминал Рёдбихавн на Лолланде

Пассажирский трафик состоит частично из паромных переправ в пределах Дании, частично из международных паромных переправ и частично из пассажиров круизных судов. Некоторые короткие паромные маршруты электрифицируются [6] и еще несколько могут быть пригодны, [ 7] как в Норвегии . [8]

класс=notpageimage|
Карта Дании с указанием расположения основных портов.

К числу наиболее важных портов по пассажиропотоку (тыс. пассажиров в год в 2007 г.) относятся:

В 2007 году Копенгаген посетили 288 круизных судов, в 2011 году их число возросло до 376, а в последующие годы снова достигло 300. Около 800 000 круизных пассажиров и 200 000 членов экипажа посещают Копенгаген каждый год. [9]

Грузовые перевозки

К числу наиболее важных портов по грузообороту (миллионы тонн в год в 2007 году) относятся:

Водные пути

Водные пути исторически и традиционно имели решающее значение для местного транспорта в Дании. Особенно важную роль сыграла речная система Гудена в центральной Ютландии. По водным путям плавали деревянные баржи , а позднее пароходы . [10] Несколько исторических пароходов все еще находятся в эксплуатации, например, SS Hjejlen 1861 года в Силькеборге .

Через мелководный Лим-фьорд на севере Ютландии проходит естественный канал протяженностью 160 км , соединяющий Северное море с проливом Каттегат .

Многие водные пути ранее были перенаправлены и проведены через искусственные каналы в 1900-х годах, но в основном для сельскохозяйственных целей, а не для облегчения транспортировки в крупных масштабах. В нескольких городах есть искусственные каналы, используемые для транспортных и транспортных целей. Особого упоминания заслуживают каналы Копенгагена и канал Оденсе , перевозящие большое количество как туристов, так и местных жителей. [11]

Торговый флот

Внешнее изображение
значок изображенияДорожное движение и охраняемые территории вокруг Дании

Дания имеет большой торговый флот относительно своего размера. В 2018 году флот превысил 20 миллионов gt , поскольку правительство стремилось репатриировать датский тоннаж, зарегистрированный за рубежом, с мерами, включая отмену регистрационного сбора. [12]

Дания создала свой собственный международный регистр, называемый Датским международным судовым регистром (DIS) , открытый только для коммерческих судов. Суда DIS не обязаны соответствовать датским правилам комплектования экипажей.

Железные дороги

Центральный вокзал Копенгагена с поездами S-Trains .
Датская железнодорожная сеть

Крупнейшим железнодорожным оператором в Дании является Danske Statsbaner (DSB) — Danish State Railways. Arriva обслуживает некоторые маршруты в Ютландии , а несколько других более мелких операторов предоставляют местные услуги.

Общая протяженность эксплуатационных путей составляет 3476 км стандартной колеи, из них 1756 км электрифицированы. [13]

Железнодорожная система соединена со Швецией мостом в Копенгагене и паромами в Хельсингёре и Фредериксхавне, по суше с Германией в Падборге и паромом в Рёдбю и с Норвегией паромом в Хиртсхальсе.

Дороги

В 2017 году общая протяженность дорожной сети составляла 74 558 км дорог с твердым покрытием. [13] Проезд по автомагистралям бесплатный, за исключением моста через Большой Бельт, соединяющего Зеландию и Фюн, и моста Эресунн, соединяющего Копенгаген с Мальмё в Швеции.

  • Автомагистрали в Дании.
    Автомагистрали в Дании.

Велоспорт

Велосипед в Дании является распространенным и популярным утилитарным и рекреационным занятием. Велосипедная инфраструктура является доминирующей чертой как городской, так и сельской инфраструктуры, с велосипедными дорожками и велодорожками во многих местах и ​​обширной сетью велосипедных маршрутов , простирающейся более чем на 12 000 километров (7 500 миль) по всей стране. [14] Для сравнения, береговая линия Дании составляет 7 314 километров (4 545 миль). В качестве уникальной особенности Дания имеет систему VIN для велосипедов , которая является обязательной по закону. Часто велосипед и культуру велосипедов в Дании сравнивают с Нидерландами как с велосипедной страной .

  • Велосипедный час пик в Копенгагене.
    Велосипедный час пик в Копенгагене.
  • Дороги с интенсивным движением в центральной части городов часто имеют велосипедные дорожки.
    Дороги с интенсивным движением в центральной части городов часто имеют велосипедные дорожки.
  • Велосипедная дорожка в центре Орхуса.
    Велосипедная дорожка в центре Орхуса.
  • Маршрут для кросс-кантри на велосипеде.
    Маршрут для кросс-кантри на велосипеде.

Трубопроводы

Данные за 2015 год: [13]

Сырая нефть
330 км
Нефтепродукты​
578 км (2007)
Природный газ
1536 км

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Дорожная сеть по типу дороги и времени (2008). Статистическое управление Дании. Получено 24 марта 2009 г.
  2. ↑ Железнодорожная сеть 1 января по единицам, железнодорожным системам и времени (2008). Статистическое управление Дании. Получено 24 марта 2008 г.
  3. ^ Вылет пассажиров из крупных обслуживаемых государственных аэропортов по аэропорту, типу транспорта и рейсу. Статистика Дании. Получено 25 марта 2009 г.
  4. ^ "Countrywise Codes". Airportcitycodes.com . Получено 15 декабря 2017 г. .
  5. ^ Заходы судов, пассажиры и грузооборот в портах по морским портам и единицам. Статистика Дании. Получено 26 марта 2009 г.
  6. ^ "Сухие доки Эресунна модернизируют суда HH Ferries". CruiseandFerry.net . Получено 1 февраля 2017 г.
  7. ^ "Электрификация паромного флота Дании" (PDF) . W3.siemens.dk . Архивировано (PDF) из оригинала 11 сентября 2017 г. . Получено 15 декабря 2017 г. .
  8. ^ "Батарея больше не нужна. Это не ясно" . Технический Укеблад . 18 ноября 2016 г. Проверено 19 ноября 2016 г.
  9. ^ "Копенгаген (Дания)". CruiseMapper . Получено 1 февраля 2017 г.
  10. ^ "Бечевая тропа вдоль реки Гуденаэн". 1001 история Дании . Агентство по культурному наследию Дании (Датское агентство по культуре) . Получено 4 октября 2014 г.
  11. ^ Каналы мира - Дания. Получено 26 марта 2009 г.
  12. ^ "Исторический рост датских судоходных регистров продолжается". Министерство промышленности, бизнеса и финансов . Получено 10 марта 2019 г.
  13. ^ abc "Denmark", The World Factbook , Центральное разведывательное управление, 4 ноября 2021 г. , получено 17 ноября 2021 г.
  14. ^ "Cykelruter og Regioner" (на датском языке). Посетите Данию . Архивировано из оригинала 15 марта 2012 года . Проверено 16 августа 2011 г.

Дальнейшее чтение

  • Питер, Брюс (2013). Паромы Дании / Danske Færger (на английском и датском языках). Рэмси, остров Мэн: Ferry Publications. ISBN 9781906608514.
  • Планировщик маршрутов общественного транспорта
  • Онлайн-карта, поиск адреса
  • Аэропорты Копенгагена
  • Расписание поездов S-train и Danish trains
  • Copenhagenize - блог о велосипедной культуре Копенгагена
  • Информация о метро
  • Все железнодорожные пути
  • Город Копенгаген: город велосипедистов
  • Грузовые перевозки Дания
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Транспорт_в_Дании&oldid=1234007540"