Эскадрилья была сформирована 15 марта 1951 года. Это вторая эскадрилья, получившая обозначение VP-9, первая VP-9 была переименована в VP-12 1 июля 1939 года. [1]
15 марта 1951 г.: VP-9 была создана на авиабазе ВМС Сиэтл , штат Вашингтон, летала на самолетах P4Y-2 Privateer . Эскадрилья обслуживания воздушных судов флота 895 провела подготовку новых экипажей эскадрильи.
Июль 1951 г.: отправился в Барберс-Пойнт, Гавайи, на шестимесячные учения и был заменен VP 772.
Февраль 1952: VP-9 получила постоянную смену места базирования на авиабазу Аламеда , Калифорния, под оперативным управлением FAW-4. Эскадрилья летала на самолетах P4Y-2/2S с улучшенным радаром.
27 июня 1952 г.: VP-9 развернут на авиабазе ВВС Ивакуни , Япония. Во время этого развертывания отряд был отправлен в Корею для оказания помощи в операциях ООН. Самолеты VP-9 действовали совместно с ночными истребителями F7F Корпуса морской пехоты США , сбрасывая парашютные осветительные ракеты для освещения северокорейских дорог, мостов, складов снабжения и конвоев, чтобы помочь атакующим F7F.
Январь 1953: VP-9 передала свои PB4Y-2 новым самолетам P2V-2 Neptune . Обучение переоборудованию было завершено к сентябрю 1953 года.
Сентябрь 1953 года: VP-9 был переброшен на авиабазу Ацуги , Япония, за исключением 12 недавно обученных пилотов, которые только что были уволены с действительной службы в связи с прекращением военных действий с Северной Кореей 27 июля 1953 года.
22 июня 1955 г.: Во время патрулирования в районе Алеутских островов самолет P2V-5 (BuNo 131515) из VP-9, базировавшийся на авиабазе Кодиак , Аляска, был атакован двумя советскими МиГ-15 . Правый двигатель самолета Neptune был поврежден и загорелся, в результате чего экипаж потерпел крушение на острове Святого Лаврентия около Гамбелла в Беринговом море . Экипаж из 11 человек не погиб, но четверо получили ранения от огня МиГа, а шестеро пострадали при аварийной посадке.
15 мая 1958 г.: VP-9 развернута на Алеутских островах, базируется на авиабазе Кодиак, с отрядами на авиабазе Адак и Фэрбанксе . Эскадрилья совершила ряд исследовательских полетов над полярным льдом, чтобы помочь подводной лодке USS Nautilus в ее историческом полярном проникновении.
Февраль 1962 г.: самолеты VP-9 начали получать интегрированную систему индикации AN/ASA-16, представляющую собой модернизацию существующего оборудования обнаружения средств противолодочной обороны (ПЛО).
13 июля 1962 года: шесть самолетов VP-9 участвовали в учениях по противолодочной обороне в составе 407-й эскадрильи Королевских канадских ВВС у побережья Британской Колумбии.
1 декабря 1963 г.: VP-9 получила изменение постоянного места службы с NAS Alameda на NAS Moffett Field , Калифорния. В декабре эскадрилья начала переход на P-3A Orion .
4 декабря 1964 года: эскадрилья P-3A, бортовой номер 150508, и экипаж погибли над Южно-Китайским морем после того, как сигнальная ракета спровоцировала пожар внутри самолета.
17 января 1966: Эскадрилья получила свой первый P-3B Orion, первый, назначенный в оперативную эскадрилью Западного побережья. Девятый и последний P-3B был получен 11 мая 1967 года.
25 июля – 4 декабря 1966 г.: VP-9 развернут в NAF Naha, Окинава, под оперативным управлением Commander Task Force 72. Развертывание ознаменовало первое оперативное использование P-3B Orion в Западной части Тихого океана. Отряд был отправлен в Тайнань , Тайвань, на одну неделю, начиная с 4 декабря 1966 г., для участия в операции Yankee Team . Совместная операция ВВС США и ВМС США, начатая 21 мая 1963 г., обеспечивала низкоуровневую воздушную разведку предполагаемых маршрутов проникновения коммунистов в восточном и южном Лаосе.
13 декабря 1967 года: VP-9 был награжден Благодарностью военно-морского подразделения за службу, выполненную в период с 19 марта по 1 апреля 1967 года во время его развертывания в Юго-Восточной Азии.
9 сентября – 1 октября 1968 г.: Отряд из трех самолетов эскадрильи находился на авиабазе NAS Agana , Гуам, в поддержку акустического обследования Филиппинского моря. Обследование было завершено 1 октября 1968 г., и самолеты и экипажи вернулись на авиабазу NAS Moffet Field.
Февраль 1969 г.: самолеты VP-9 были модернизированы для использования ракет «Буллпап» класса «воздух-поверхность».
1 апреля – 10 августа 1969 года: VP-9 сменил VP-47 в NS Sangley Point , Филиппины, и на авиабазе Cam Ranh Bay , Южный Вьетнам . Оперативное управление находилось под контролем FAW-8 до 4 августа 1969 года, когда его сменил FAW-10. 5 августа эскадрилья перебазировалась в Cam Ranh Bay для выполнения обязанностей по наблюдению. Во время развертывания эскадрилья провела патрулирование Operation Market Time в Тонкинском заливе и прибрежных водах Южного Вьетнама. 7 августа отряд в Cam Ranh Bay подвергся ракетному обстрелу Вьетконга, но ни самолеты, ни персонал эскадрильи не пострадали. Самолеты были немедленно рассредоточены в NS Sangley Point и на аэродроме Королевских ВМС Таиланда У-Тапао , Таиланд, до 10 августа.
31 мая 1969 г.: VP-9 принял участие в учениях СЕАТО «Си Дух», которые были внезапно прекращены 2 июня 1969 г. из-за столкновения авианосца USS Frank E. Evans и HMAS Melbourne .
25 мая 1970 года — 28 ноября 1970 года: раздельное развертывание VP-9 на авиабазах Адак и Агана , Гуам, летные и технические бригады ротировались с одного места на другое.
5 мая 1972 года: Эскадрилья развернула отряд из шести самолетов на авиабазе Куби-Пойнт , Филиппины, что стало последним патрулированием VP-9 в зоне боевых действий во время войны во Вьетнаме . Отряд усилил подразделения VP, которым было поручено патрулирование океанских воздушных объектов в связи с минированием северовьетнамских портов и соответствующим перемещением кораблей коммунистического блока.
1 июля – октябрь 1976: VP-9 начал переход на новый самолет P-3C UI. Обучение переходу было предоставлено VP-31 и продолжалось до начала сентября. Инвентарь эскадрильи самолетов P-3B был передан VP-8 . Полный комплект эскадрильи из девяти новых самолетов был достигнут в октябре.
10 мая 1978 г.: VP-9 развернут на авиабазе Адак, Аляска. В течение шестимесячного развертывания эскадрилья осуществляла разведывательное патрулирование, противолодочные миссии и наблюдение за более чем 10 миллионами квадратных миль океана.
26 октября 1978 г.: Во время обычного патрулирования экипаж 6-го боевого самолета P-3C UI, BuNo 159892, совершил вынужденную посадку в бурном море у Алеутских островов из-за возгорания двигателя. Четверо из 14 членов экипажа на борту погибли, прежде чем их спасло советское судно MYS Senyavina. Выжившие были доставлены в Петропавловск и возвращены под опеку США 5 ноября 1978 г.
27 июня – Немберов 1979: VP-9 развернут на авиабазе Мисава в Японии. В течение следующего месяца эскадрилья совершила 125 вылетов в поддержку учений Multiplex 6-79. В августе эскадрилья была призвана поддержать CTG 72.3 в гуманитарной операции по обнаружению и спасению вьетнамских людей в лодках . В течение ноября эскадрилья участвовала в совместных учениях с Силами самообороны Японии и Вооруженными силами Республики Корея .
10 октября 1981 г.: эскадрилья из трех самолетов была развернута на авиабазе NAS Adak, а еще одна эскадрилья из трех самолетов была развернута на авиабазе Кадена , Окинава, в тот же день. Последняя эскадрилья вернулась в конце декабря 1981 г., а первая — в феврале 1982 г., после месяцев разнообразных миссий в самых разных климатических условиях.
10 января 1984 г.: VP-9 развернута в Диего-Гарсия и содержит отряд в Кадена AB. Эскадрилья создала новый прецедент по развертыванию, став первой патрульной эскадрильей, которая управляла отрядами из Берберы , Сомали, и Аль-Масиры , Оман.
2 ноября 1986 г. – январь 1987 г.: VP-9 был развернут на шесть месяцев в WestPac, базируясь на авиабазе NAF Misawa/Misawa, Япония. Эскадрилья была первой, которая была развернута с радаром с обратной синтезированной апертурой AN/APS-137 (ISAR), который уменьшил размер электронного пакета за счет микроминиатюризации и представил значительно улучшенный интерфейс оператора. В январе 1987 г. эскадрилья базировалась на NAS Cubi Point , Филиппины, во время учений Sea Siam 87-1 и Team Spirit 2-87. В течение этого периода были посещены удаленные объекты на NAS Agana, Гуам, NAF Midway , Корея и Окинава.
20 сентября 1989 года: VP-9, находясь на базе ВВС Эйлсон , Аляска, получил модифицированный самолет P-3C с бортовым номером PD-01, оснащенный спутниковой системой связи и навигации «Outlaw Hunter» для проведения эксплуатационных испытаний и оценки.
24 октября 1989 года: состав эскадрильи был сокращен с девяти до восьми самолетов P-3C из-за сокращения финансирования операций.
Январь – март 1991 г.: три отряда VP-9 были отправлены в Панаму на один месяц для оказания помощи в борьбе с наркотиками (CN). [1]
Ноябрь 2017 г.: VP-9 начинает переход на P-8A Poseidon после своего последнего развертывания P-3C Orion. [4]
1 апреля 2019 г.: VP-9 развертывается на авиабазе Сигонелла для операций в зоне ответственности 6-го флота. Это развертывание знаменует собой первое развертывание VP-9 на самолетах P-8 после перехода с платформы P-3C.
Задания для самолетов
Эскадрилье были приписаны следующие самолеты, вступившие в силу в указанные даты: [1]
^ abcd Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 3 История патрульных эскадрилий (VP) (со 2-й VP-9 по 3-ю VP-17). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент ВМС. стр. 74–80 . Получено 24 июня 2016 г.
↑ Помощник фотографа, рядовой Тим Роуч и журналист 2-го класса Майкл Кук (17 марта 2006 г.). «Ударная группа авианосца «Линкольн» проводит подводную подготовку по ведению боевых действий». NNS060317-06 . USS Abraham Lincoln Public Affairs . Получено 24 декабря 2010 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ "Carrier Strike Group 9 Enters 7th Fleet AOR". NNS060320-11 . USS Abraham Lincoln Public Affairs. 20 марта 2006 г. Получено 24 декабря 2010 г.
^ "VP 9 завершил переход с Ориона на Посейдон, сертифицирован как "Безопасный для полета"" . Получено 28 апреля 2019 г. .