ВП-8

ВП-8 Тигры
Знак различия подразделения VP-8
Активный1 сентября 1942 г. – настоящее время
СтранаСоединенные Штаты Америки
ВетвьМорской котик США Военно-морской флот США
ТипЭскадрилья
РольПротиволодочный патруль
ЧастьВоенно-морской флот США
Гарнизон/ШтабВоенно-морская авиабаза Джексонвилл , Джексонвилл, Флорида
Псевдоним(ы)Боевые тигры
ПомолвкиВторая мировая война
Вьетнамская война
Война в Персидском заливе
Операция «Несокрушимая свобода»
Война в Ираке
УкрашенияНаграда «За заслуги перед объединенным подразделением» (2)
Благодарность за заслуги перед подразделением ВМС (3)
Благодарность за заслуги перед подразделением (7)
Медаль за экспедицию ВМС (1)
Медаль за службу в Юго-Западной Азии (1)
Лента ВМС «E» (9)
Трофей флота Арли Берка (1)
Знаки отличия
Идентификационный
символ		ЛК
Самолет пролетел
ПатрульПБМ-3/3С/3С/5Э
П2В-2/3/5Ф
П-3А/Б/С
П-8А
Воинская часть

Patrol Squadron Eight (VP-8) — наземная патрульная эскадрилья ВМС США, базирующаяся на военно-морской авиабазе Джексонвилл , штат Флорида (США). VP-8 занимается морским патрулированием, борьбой с подводными лодками (ASW), а также разведывательными, наблюдательными и рекогносцировочными миссиями (ISR). Эскадрилья оснащена самолетами Boeing P-8A Poseidon .

Первоначально эскадрилья была создана как патрульная эскадрилья 201 (VP-201) 1 сентября 1942 года, переименована в патрульную бомбардировочную эскадрилью 201 (VPB-201) 1 октября 1944 года, переименована в патрульную эскадрилью 201 (VP-201) 15 мая 1946 года, переименована в патрульную эскадрилью средних гидросамолетов 1 (VP-MS-1) 15 ноября 1946 года, переименована в патрульную эскадрилью средних наземных самолетов 8 (VP-ML-8) 5 июня 1947 года и переименована в патрульную эскадрилью 8 (VP-8) 1 сентября 1948 года. Это вторая эскадрилья, получившая обозначение VP-8, первая VP-8 была переименована в VP-24 1 июля 1939 года. [1]

История эксплуатации

Вторая мировая война

VP-201 PBM-3C на авиабазе Банана-Ривер в 1942 году
U-134 под атакой VP-201, 1943 г.

VP-201 был создан на авиабазе NAS Norfolk , штат Вирджиния, 1 сентября 1942 года под оперативным командованием FAW5, летавших на гидросамолетах PBM-3 Mariner . Эскадрилья была отправлена ​​6 октября 1942 года на авиабазу NAS Banana River , штат Флорида, где проходила большая часть оперативной подготовки подразделения. Эскадрилья получила свой собственный новый самолет PBM-3C 1 декабря 1942 года. [ необходима цитата ]

6 февраля 1943 года VP-201 вернулся в свой порт приписки на авиабазу NAS Norfolk. Обучение летного состава продолжалось одновременно с патрулированием вдоль побережья Атлантики в составе оперативной группы 28 на восточной морской границе. 27 мая 1943 года самолеты PBM-3C эскадрильи были заменены на более новые PBM-3S с улучшенным радаром. После переоборудования отряд из шести самолетов был развернут на авиабазе NAS Bermuda . Патрулирование осуществлялось на расстояние до 800 миль (1300 км) и длилось от 12 до 18 часов. Конвои в Европу и из Европы прикрывались в радиусе 500 миль (800 км) от Бермудских островов. 9 июля 1943 года лейтенант Соверел и его команда атаковали U-134 у берегов Бермудских островов, субмарина, оказавшаяся на поверхности, воспользовалась своей мощной противовоздушной обороной (ПВО) и нанесла серьезные повреждения PBM-3S, заставив ее вернуться на базу. В результате этого столкновения последующие патрули выполнялись парами самолетов. 30 июля 1943 года VP-201 провела смену командования на авиабазе Норфолк, бывший командующий, лейтенант-коммандер М. Х. Таттл, и половина личного состава и активов эскадрильи были переведены для формирования кадрового состава новой эскадрильи PB4Y-1 Liberator , VB-111 , остальная часть эскадрильи и ее недавно назначенный личный состав были переведены на следующей неделе в новый порт приписки на авиабазе Бермуды под административным контролем командующего Бермудской авиагруппы. Последовал интенсивный период обучения. [ необходима цитата ]

8 июня 1944 года VP-201 был переведен обратно в свой первоначальный порт приписки в NAS Norfolk под административным контролем FAW-5 и назначены обязанности, включающие регулярные рейсы между Бермудскими островами и Норфолком по доставке грузов и персонала. 12 июня эскадрилья была развернута в NAS Key West , Флорида, под оперативным контролем FAW-12 для двухнедельного периода повышения квалификации по противолодочной войне (ASW). 12 июля VP-201 был развернут в NAS Coco Solo , Зона Панамского канала , под оперативным контролем FAW-3 под командованием командующего Panama Sea Frontier. По завершении развертывания эскадрилья была переведена в новый порт приписки в NAS Key West под контролем FAW-12 27 июля 1944 года. С 1 ноября половина самолетов PBM-3S эскадрильи были оснащены прожекторами L-8C Leigh в NAS Key West. После обучения использованию нового оборудования, разработанного британцами, эскадрилье было поручено выполнять обычные оперативные полеты, включающие патрулирование противолодочных самолетов и сопровождение конвоев. [ необходима цитата ]

С 1 апреля 1945 года летные экипажи эскадрильи были разделены на три секции и отправлены по очереди в Харви-Пойнт , Северная Каролина, чтобы забрать запасной самолет PBM-5. Ознакомительная подготовка на новых гидросамолетах проводилась в Харви-Пойнт перед отправкой секции обратно на авиабазу NAS Key West. 29 мая VPB-201 был переведен в новый порт приписки на авиабазу NAS Coco Solo под оперативным управлением FAW-3. Эскадрилья занималась противолодочной обороной, тактикой прожекторов, стрельбой из лука, бомбометанием и учебными полетами по приборам. После окончания Второй мировой войны количество самолетов эскадрильи сократилось с 15 до 9, а также произошло сокращение личного состава в связи с послевоенной демобилизацией. [1]

Продолжительность развертыванияКрылоБазаСамолетыОперационная зона
2 мая 1943 г. – июнь 1944 г.FAW-5Бермудские островаПБМ-3САтлантический
12 июля 1944 г. – 27 июля 1944 г.FAW-3ПанамаПБМ-3СКарибский бассейн

Холодная война

1946–1949

ВП-8 П2В-3 в 1949 году.

15 марта 1946 года VPB-201 был назначен новым портом приписки на NS San Juan , Пуэрто-Рико, под оперативным управлением FAW-11. Эскадрилью поддерживал USS  ​​San Carlos во время передислокации из Панамы в Пуэрто-Рико. По прибытии отряд из трех самолетов был отправлен на NAS Trinidad для службы в составе Air Sea Rescue Task Unit.

В декабре 1947 года VP-ML-8 получила свой первый контингент сменных самолетов, новые P2V-2 Neptune . Эскадрилья, базировавшаяся на авиабазе NAS Norfolk, находилась под управлением FAW-5. Начался период переходного обучения для перехода с гидросамолетов на сухопутные самолеты.

1 марта 1949 года VP-8 был развернут на авиабазе NAS Argentia , Ньюфаундленд. Основное внимание во время этой командировки уделялось испытаниям самолета P2V в условиях холодной погоды, полетам при температурах до -55 °F. Экипажи прошли обучение полетам по приборам и в ночное время, а также посадкам на GCA. [1]

Продолжительность развертыванияКрылоБазаСамолетыОперационная зона
24 октября 1945 г. – 31 октября 1945 г.FAW-5Галапагосские островаПБМ-5Южная Атлантика
1 июня 1946 г. – 10 июня 1946 г.FAW-1ЧагуарамасП2В-3Карибский бассейн
1 мая 1949 г. – 1 мая 1949 г.FAW-5АргентияП2В3Северная Атлантика

1950–1959

Оперативная группа «Альфа» (1959)

VP-8 совершила свою первую высадку на авиабазе ВМС «Аргентия» с новым самолетом P2V-5F 15 июля 1955 года. Подразделения эскадрильи действовали из бухты Гус-Бей , бухты Фробишер-Бей и Туле (Гренландия) , обеспечивая воздушное прикрытие конвоев снабжения для радиолокационных установок дальнего раннего оповещения (DEW) . [2]

В апреле 1958 года VP-8 был переведен на новую базу в Чинкотиг, штат Вирджиния , и начал действовать в составе оперативной группы «Альфа» — группы охотников-убийц (HUK), созданной для разработки усовершенствованной тактики и технологий противолодочной обороны путем интеграции палубных самолетов ПЛО, наземных патрульных самолетов, переоборудованных эсминцев и подводных лодок охотников-убийц в единую структуру оперативной группы.

В течение следующих двух лет VP-8 активно участвовал в развитии противолодочной войны, включая разработку и оценку новой тактики и оборудования. [3]

Продолжительность развертыванияКрылоБазаСамолетыОперационная зона
1 февраля 1949 г. – 1 апреля 1950 г.FAW-5АргентияП2В3Северная Атлантика
22 февраля 1950 г. – 28 марта 1950 г.FAW-5КубаП2В-3Карибский бассейн
5 января 1952 г. – 20 мая 1952 г.FAW-3КефлавикП2В-3Северная Атлантика
Декабрь 1952 г. – июль 1953 г.FAW-3КефлавикП2В-3Северная Атлантика
1 августа 1953 г. – январь 1954 г.FAW-3КефлавикП2В-3Северная Атлантика
1 апреля 1954 г. - сентябрь 1954 г.FAW-3МароккоП2В-3Средиземноморье
19 февраля 1955 г. – 4 марта 1955 г.FAW-11Сан-ХуанП2В-3Карибский бассейн
15 июля 1955 г. – 8 октября 1955 г.FAW-3АргентияП2В-5ФСеверная Атлантика
1 декабря 1955 г. - 10 января 1955 г.FAW-3АргентияП2В-5ФСеверная Атлантика
31 октября 1956 г. – 4 апреля 1957 г.FAW-3МароккоП2В-5ФСредиземноморье
1 октября 1957 г. – январь 1957 г.FAW-3АргентияП2В-5ФСеверная Атлантика

1960–1969

VP-8 P-3A в оригинальной сине-белой расцветке.

В июле 1961 года VP-8 переместился на военно-морскую авиабазу Патаксент-Ривер , штат Мэриленд. После передачи последнего из своих самолетов P2V-5FS в резерв ВМС США в октябре 1962 года VP-8 стала первой оперативной эскадрильей P-3A Orion в ВМС США. [4] [5]

Во время Карибского кризиса VP-8 отправил отряд из четырёх самолётов на Бермудские острова для поддержки военно-морского карантина , включая наблюдение за советскими подводными лодками, действующими в Карибском море и Восточной Атлантике. [4] [6] Впоследствии VP-8 развернул отряды в Исландии, Ирландии, Ньюфаундленде, на Бермудских островах и на базах в Карибском море. [7]

VP-8 совершил первый трансатлантический перелет на самолете P-3 Orion, когда он вылетел в Уэст-Маллинг, Англия , 9 марта 1963 года. В 1964 году VP-8 участвовал в учениях флота Steel Pike I с баз в Испании. Эскадрилья также начала использовать свой первый самолет P-3B Orion в декабре 1965 года. [6]

VP-8 совершил свое первое развертывание в западной части Тихого океана, когда он сменил VP-28 на военно-морской базе Санглей-Пойнт , Республика Филиппины , 25 мая 1966 года. Во время этого развертывания VP-8 выполнял боевые задачи по всей Юго-Восточной Азии для Седьмого флота США в поддержку войны во Вьетнаме . [6]

В мае 1968 года, находясь на Бермудских островах, VP-8 совершила несколько вылетов в поисках пропавшей атомной подводной лодки USS Scorpion (SSN-589).

Продолжительность развертыванияКрылоБазаСамолетыОперационная зона
31 августа 1962 г. – декабрь 1962 г.FAW-11КубаП-3АКарибский бассейн
25 мая 1966 г. – 2 декабря 1966 г.FAW-8Санглей Пт.П-3АЗападная часть Тихого океана
Декабрь 1967 г. – 8 июня 1968 г.FAW-5Бермудские острова(3 самолета Ньюфаундленд)П-3БАтлантический
28 февраля 1969 г. – 28 июня 1969 г.FAW-5Бермудские острова(3 самолета Ньюфаундленд)П-3БАтлантический

1970–1979

К-19

С 1969 по 1974 год VP-8 совершил несколько перебросок на Бермудские острова, а в июле 1971 года был переведен в свой нынешний порт приписки на военно-морскую авиабазу Брансуик , штат Мэн . [7]

С 1 по 2 марта 1972 года самолеты P-3A Orion из VP-8 осуществляли постоянное наблюдение за пострадавшей советской атомной подводной лодкой с баллистическими ракетами К-19 , которая была вынуждена всплыть из-за пожара на борту, вспыхнувшего 24 февраля. [8]

Начиная с февраля 1976 года, VP-8 завершила десятилетие рядом раздельных развертываний. [7]

Осенью 1978 года эскадрилья потеряла самолет и экипаж. Самолет, направлявшийся на канадское авиашоу, получил катастрофическое повреждение двигателя примерно через 20 минут полета и разбился недалеко от Поланд-Спрингс, штат Мэн. [9]

Продолжительность развертыванияКрылоБазаСамолетыОперационная зона
2 марта 1970 г. – 17 июля 1970 г.FAW-5НесколькоП-3АСредиземноморье
25 октября 1970 г. – 26 февраля 1971 г.FAW-5Множественный (разделенный)П-3АСредиземноморье
Ноябрь 1970 г. – Апрель 1971 г.FAW-5Бермудские острова (разделены)П-3ААтлантический
Ноябрь 1971 г. – 1 марта 1972 г.FAW-5Бермудские островаП-3БАтлантический
3 октября 1972 г. – 3 ноября 1972 г.FAW-5РотаП3БСредиземноморье
10 января 1974 г. – 6 июня 1974 г.FAW-5Бермудские островаП-3БАтлантический
Июль 1975 г. – Февраль 1976 г.PatWing-5РотаП-3БСредиземноморье
Октябрь 1976 г. – март 1977 г.PatWing-5Бермудские острова/ЛахесП-3БАтлантический
8 февраля 1978 г. – 8 августа 1978 г.PatWing-5Бермудские острова/ЛахесП-3БАтлантический
Июль 1979 – Декабрь 1979PatWing-5Рота/ЛажешП-3БСредиземноморье/Атлантика

1980–1991

С 1980 по 1988 год VP08 выполнял задания в Роте, Лажеше, на Бермудских островах и в Сигонелле. [7] Его задание в Сигонелле включало участие VP-8 в многочисленных учениях по противолодочной обороне с отрядами, действующими из Роты , залива Суда, Крита и Ним-Гарона, Франция . [8]

В период с 27 октября по 8 декабря 1985 года отряд из двух самолетов, поочередно дежуривший на военно-морской станции Рузвельт-Роудс в Пуэрто-Рико , помогал Береговой охране США в операции по пресечению незаконного оборота наркотиков в Карибском море . [8]

Продолжительность развертыванияКрылоБазаСамолетыОперационная зона
4 ноября 1980 г. – 12 мая 1981 г.PatWing-5Рота/ЛажешП-3БСредиземноморье/Атлантика
5 августа 1982 г. – 12 января 1983 г.PatWing-5Бермудские островаП-3С УII.5Атлантический
5 октября 1983 г. – 13 марта 1984 г.PatWing-5СигонеллаП-3С УII.5Средиземноморье
Февраль 1985 г. – 15 июля 1985 г.PatWing-5Рота/ЛажешП-3С УII.5Средиземноморье/Атлантика
27 октября 1985 г. – 8 декабря 1985 г.PatWing-5Рузвельт-роудсП-3С УII.5Карибский бассейн
24 мая 1986 г. – 10 ноября 1986 г.PatWing-5КефлавикП-3С УII.5Северная Атлантика
10 декабря 1987 г. - 10 июня 1988 г.PatWing-5Рота/ЛажешП-3С УII.5Средиземноморье/Атлантика
2 мая 1989 г. – 9 ноября 1989 г.PatWing-5КефлавикП-3С УII.5Северная Атлантика
2 декабря 1990 г. - 10 июня 1991 г.PatWing-5Сигонелла (сплит)П-3С УII.5Средиземноморье
Декабрь 1990 г. - 10 марта 1991 г.PatWing-1Джидда (разделенная)П-3С УII.5Персидский залив

Операция «Буря в пустыне»

Начиная с 31 декабря 1990 года, VP-8 был развёрнут в Джидде , Саудовская Аравия , для поддержки авианосных боевых групп в операциях «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне» , а также для наблюдения за советскими, ливийскими и иракскими военно-морскими подразделениями в Средиземном море с военно-морской авиабазы ​​Сигонелла в координации с авианосными боевыми группами Шестой флота США . [7]

После Холодной войны

1992 – настоящее время

Военные операции

В январе 1996 года VP-8 вернулись с авиабазы ​​Сигонелла, где совершили более 900 боевых вылетов и налетали 6000 часов в поддержку операций Sharp Guard и Decisive Endeavor. [7]

Во время своего развертывания в 1997 году на авиабазе Сигонелла самолет VP-8 совершил более 100 миссий в поддержку миротворческих усилий ООН в Боснии и Герцеговине ( операция «Deliberate Guard» ) и 42 миссии в поддержку операции «Silver Wake» , в результате которой была безопасно эвакуирована 889 мирных жителей из Албании . [7]

Во время своего развертывания в 1998 году на NAF Keflavik, NS Roosevelt Roads и Howard AFB, VP-8 проводил надводные и подводные операции по наблюдению в Северной Атлантике, в результате чего было отслежено 18 отдельных подводных лодок из восьми разных стран. После своего возвращения в NAS Brunswick, VP-8 начал переход на модернизированные самолеты P-3 по программе улучшения самолетов (AIP). Во время своего развертывания в 2000 году новый самолет P-3C AIP эскадрильи совершил более 545 миссий, включающих 5300 часов, из NAF Sigonella в поддержку операции Joint Guardian , операции Defined Forge и операции Deliberate Forge . [7]

Операции по борьбе с наркотиками

Действуя с военно-морской базы Рузвельт-Роудс с июля 1992 года по январь 1993 года, VP-8 налетал более 6000 часов в поддержку операций по борьбе с наркотиками и операций Шестого флота в Средиземном море, при этом несколько отрядов размещались на военно-морской базе Гуантанамо-Бэй , военно-морской авиабазе Ки-Уэст , авиабазе Сигонелла и военно-морском авиабазе Лажес . [7]

VP-8 налетал около 6000 часов, работая в 18 странах во время трехстороннего развертывания на NAF Keflavik , NS Roosevelt Roads и авиабазе Howard Air Force Base , Панама, в 1998 году. Эскадрилья совершила 450 разведывательных миссий в поддержку антинаркотических операций в Карибской зоне ответственности (AOR), что привело к 13 арестам и изъятию 11 метрических тонн нелегальных наркотиков на сумму 171,4 миллиона долларов США. Поисково-спасательные работы в регионе унесли 14 спасенных жизней. [7]

Действуя в составе отдельных подразделений на авиабазе Рузвельт-Роудс с августа 2001 года по февраль 2002 года, VP-8 принимал активное участие в операциях по борьбе с наркотиками в Карибском море, сотрудничая с береговой охраной и таможней США, что позволило перехватить или остановить нелегальные наркотики на сумму 7,6 млрд долларов, включая более 28 000 кг кокаина. [7]

С базы ВМС Великобритании Кефлавик эскадрилья принимала участие в учениях НАТО , а также выполняла новые оперативные задачи, связанные с обороной страны и операцией «Несокрушимая свобода» . [7]

Операция «Иракская свобода»

VP-8 - Операция «Иракская свобода»

С февраля по август 2003 года VP-8 был развернут в NAF Sigonella и Souda Bay , Крит , для обеспечения круглосуточной поддержки P-3 для двух авианосных боевых групп в Средиземном море во время операции Iraqi Freedom (OIF) , выполнив около 100 наземных боевых вылетов и более 4000 летных часов из Италии, Греции, Германии, Испании и Сенегала. Это раздельное развертывание также включало поддержку операции Joint Guardian , операции Deliberate Forge , операции Enduring Freedom и Объединенного командования НАТО в Лиссабоне . [7]

Второе развертывание OIF, начавшееся в декабре 2006 года, включало операцию VP-8 с авиабазы ​​Аль-Удейд в Катаре в составе оперативной группы 57.2, морской патрульно-разведывательной организации, состоящей из 22 летных экипажей и 21 самолета. [7]

Операция «Единая помощь»

Во время своего развертывания в западной части Тихого океана на авиабазе Мисава и авиабазе Кадена , VP-8 принимал участие в операции по ликвидации последствий землетрясения в Индийском океане в 2004 году ( операция «Объединенная помощь» ), отправив первый военный самолет США в зону бедствия из Утапхао, Таиланд , и Диего-Гарсия , а также выполняя миссии по оказанию гуманитарной помощи/ликвидации последствий стихийных бедствий (HADR) в пострадавшем регионе. [7]

P-8A Посейдон Переход

В июле 2014 года VP-8 начал переход с P-3C на P-8A Poseidon. [10]

В марте 2016 года VP-8 начала первое в своей эскадрилье развертывание своих P-8A Poseidon с шестимесячного развертывания на авиабазе Кадена в Японии. [11]

Крушение японского F-35

9 апреля 2019 года истребители VP-8 P-8A Poseidon, действующие с авиабазы ​​Мисава, оказали помощь в поисках самолета F-35A Воздушных сил самообороны Японии и его пилота, потерпевшего крушение у побережья Японии. [12]

Награды и благодарности

P-8A из VP-8 взлетает с авиабазы ​​Кадена, 29 ноября 2017 года.

Задания для самолетов

Эскадрилье были приписаны следующие самолеты, вступившие в силу в указанные даты: [1]

  • ПБМ-3 - сентябрь 1942 г.
  • ПБМ-3С - декабрь 1942 г.
  • ПБМ-3С - май 1943 г.
  • ПБМ-5Э - апрель 1945 г.
  • P2V-2 - декабрь 1947 г.
  • P2V-3 - январь 1949 г.
  • P2V-5F — июль 1955 г.
  • P-3A — август 1962 г.
  • P-3B — декабрь 1965 г.
  • P-3C UII — август 1981 г.
  • P-3C UII.5 - сентябрь 1985 г.
  • P-3C UIIIR - июнь 1994 г.
  • P-8A «Посейдон» — июль 2014 г.

Задания портов приписки

Эскадра была приписана к следующим портам базирования, начиная с указанных дат: [1]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ abcde Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 3 История патрульных эскадрилий (VP) (со 2-й VP-5 по 2-ю VP-8). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент ВМС. стр. 64–73 . Получено 27 июня 2016 г.
  2. ↑ Официальная история VP-8, стр. 67–68.
  3. ↑ Официальная история VP-8, стр. 67–68, 70
  4. ^ ab Онлайн-история подразделения VP-8
  5. ↑ Официальная история VP-8, стр. 70
  6. ^ abc Официальная история VP-8, стр. 68
  7. ^ abcdefghijklmno "История Patrol Squadron Eight". Patrol Squadron 8 - ВМС США . Получено 9 сентября 2008 г.
  8. ^ abc Официальная история VP-8, стр. 69
  9. ^ Член эскадрильи
  10. ^ "Подробности службы патрульных эскадрилий ВМС США" (PDF) . Получено 9 августа 2019 г. .
  11. ^ "Развертывание патрульной эскадрильи" . Получено 9 августа 2019 г.
  12. ^ "Крушение японского F-35: Подводный поиск начинается" . Получено 10 августа 2019 г.

Источники

  • Робертс, Майкл Д. (2000). "Глава 3: Второй VP-8" (PDF) . Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2 . Военно-морской исторический центр. стр. 64–73. Архивировано из оригинала (PDF) 18 марта 2003 г. . Получено 6 сентября 2008 г. .
  • "История Patrol Squadron Eight". Patrol Squadron 8 - ВМС США . Получено 6 сентября 2008 г.
  • "VP-8 - The Fighting Tigers". Wings of Gold. Зима 2003. Получено 8 сентября 2008 .
  • Официальный веб-сайт – ВМС США
  • Ассоциация выпускников VP-8
  • VP-8 – Патрульные эскадрильи ВМС США – VPNavy.org
  • Патрульная эскадрилья восемь – Globalsecurity.org
  • Страница подразделения VP-8 – Military.com
  • Веб-страница VP-8 – Tiger-Lair.org
  • Веб-страница VP-8 – Ассоциация тигров НАТО
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VP-8&oldid=1209485184"