ВП-34

Патрульная эскадрилья 34
ВП-15 П2Й-2
Активный	1 сентября 1936 г. – 6 июня 1956 г.
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-морской флот США
Тип	эскадрон
Роль	Морской патруль
Псевдоним(ы)	Черные кошки
Помолвки	Вторая мировая война
Самолет пролетел
Патруль	П3М-2/П2И-2/3 ПБИ-1/2/3/5/5А/6А ПБМ-5А/С

VP-34 — патрульная эскадрилья ВМС США . Эскадрилья была создана как патрульная эскадрилья 15-F (VP-15F) 1 сентября 1936 года, переименована в патрульную эскадрилью 15 (VP-15) 1 октября 1937 года, переименована в патрульную эскадрилью 53 (VP-53) 1 июля 1939 года, переименована в патрульную эскадрилью 73 (VP-73) 1 июля 1941 года, переименована в патрульную бомбардировочную эскадрилью 73 (VPB-73) 1 октября 1944 года, переименована в патрульную эскадрилью 73 (VP-73) 15 мая 1946 года, переименована в патрульную амфибийную эскадрилью 4 (VP-AM-4) 15 ноября 1946 года, переименована в патрульную эскадрилью 34 (VP-4 ) 1 сентября 1948 года и расформирована 30 июня 1956 года. Это была вторая эскадрилья, получившая обозначение VP-34, первая VP-34 была переименована в VPB-34 1 октября 1944 года. ^[1]

1 сентября 1936 г.: VP-15F был создан на авиабазе Аннаполис, штат Мэриленд, под оперативным управлением Base Force с шестью самолетами P3M-2 . Вскоре после этого эскадрилья была переведена на авиабазу Норфолк, штат Вирджиния. USS  Owl обеспечивал поддержку. В течение следующих трех лет эскадрилья летала в Аннаполис в июне и оставалась там в летние месяцы, обеспечивая подготовку мичманов. Эскадрилья возвращалась на свою постоянную базу на авиабазе Норфолк каждый сентябрь.

1 октября 1937 г.: VP-15F был переименован в VP-15, когда была создана концепция Patrol Wing. Согласно этой концепции, патрульные эскадрильи были организованы в рамках Patrol Wings, а VP-15 перешел под оперативное управление PatWing-5.

Октябрь 1938 года: VP-15 получил двенадцать самолетов P2Y-2 из VP-10 , когда последний был переоборудован на более новые самолеты.

Апрель 1939 г.: эскадрилья получила модернизированный P2Y-3.

4 сентября 1939 года: Президент Рузвельт открыл патрули нейтралитета в ответ на немецкое вторжение в Польшу в августе. Патрульные эскадрильи 51 , 52 , 53 и 54 PatWing-5 и VP-33 PatWing-3 поддерживали дивизию линкоров 5 , дивизию крейсеров 7, 40 эсминцев и 15 подводных лодок в проведении патрулирования нейтралитета. VP-53 объединилась с VP-52 и группой эсминцев для прикрытия вод, прилегающих к Норфолку.

1 ноября 1939 г.: VP-53 заменил свои P2Y-3 смешанным пакетом запасных гидросамолетов PBY-1, 2 и 3 из других эскадрилий для начала патрулирования нейтралитета. Не было достаточного количества PBY, чтобы заменить все P2Y, поэтому два P2Y-3 были сохранены и летали вместе с PBY.

Февраль 1940 г.: VP-53 был переведен на авиабазу ВМС Ки-Уэст , штат Флорида, где оставался до апреля 1941 г., после чего вернулся на авиабазу ВМС Норфолк и обменял свой старый самолет на новую модель PBY-5.

24 мая 1941 г.: VP-53 был переведен на NAS Quonset Point , Род-Айленд, чтобы дождаться завершения строительства базы в Argentia , Ньюфаундленд. 9 июня 1941 г. отряд из шести самолетов был развернут на NAS Argentia при поддержке тендера USS  Albemarle . Отряд вернулся 25 июня, после того как VP-52 сошёл на берег и принял на себя ответственность за патрулирование.

1 июля 1941 г.: VP-53 был переименован в VP-73 после реорганизации патрульных эскадрилий флота и помещен в состав PatWing-7, Сил поддержки. Отряды VP-71 , 72 , 73 и 74 начали программу ротации для обмена развернутыми летными экипажами на авиабазах NAS Argentia и Reykjavik обратно в их порты приписки на авиабазе NAS Quonset Point и авиабазе NAS Norfolk.

6 августа 1941 г.: Шесть самолетов VP-73 и пять PBM VP-74 прибыли в Скерья-фьорд, недалеко от Рейкьявика. USS  Goldsborough оказывал нежную поддержку эскадрильям, действующим из Рейкьявика. Конвои прикрывались на расстоянии до 500 миль (800 км) от базы, а также обеспечивалось противолодочное прикрытие (ASW) Датского пролива между Исландией и Гренландией. Объединенная авиация британских и американских сил в Исландии состояла из 48 британских самолетов и 42 американских самолетов. Экипажи, действовавшие в экстремальных условиях Полярного круга, стали известны как «синие носы».

15 января 1942 года: Зима в Исландии была злейшим врагом патрульных эскадрилий. Британцы отозвали свою эскадрилью PBY, посчитав, что погода слишком экстремальна для работы медленного патрульного самолета. 15-го числа штормовой ветер, достигавший 133 миль в час, обрушился на район, потопив три Catalinas VP-73 и два PBM VP-74.

20 августа 1942 г.: Во время сопровождения конвоя в Скерья-фьорде, недалеко от Рейкьявика, лейтенант (младший) Роберт Б. Хопгуд и его команда атаковали и потопили U-464 . Хопгуд и его команда продолжили атаку, несмотря на то, что экипаж подлодки решил остаться на поверхности и сражаться с легковооруженной «Каталиной». HMS  Castleton спас 53 выживших. Вернувшись на базу, Хопгуд отправил следующее сообщение: «Потопил Sub Open Club». Лейтенант (младший) Хопгуд был награжден Военно-морским крестом за свой героический поступок.

28 августа 1942 г.: Лейтенант (мл. г.) Джон Э. Оделл и команда заявили об уничтожении подводной лодки во время сопровождения конвоя около Рейкьявика. Послевоенное изучение немецких записей не выявило никаких потерь в эту дату.

5 октября 1942 года: самолет 73-P-12 из VP-73 атаковал и потопил U-582 , сопровождавшую конвой недалеко от Рейкьявика.

25 октября – ноябрь 1942 г.: VP-73 был переведен во Французское Марокко , базировался на авиабазе Кроу-Филд , Порт-Лиотей. Эскадрилья была готова к 11 ноября. Во время своих боевых патрулей эскадрилья столкнулась с испанскими истребителями Fiat CR.32 над Канарскими островами и немецкими Fw 200C вблизи Гибралтара . Конвои сопровождались по южному маршруту, за что члены экипажа получили прозвище «ракушки» за пересечение экватора. В этот период отряд базировался на авиабазе Бен-Сергао, Агадир . Экипажи в этом месте сменялись с VP-92 .

16 августа 1943 года: VP-73 был передислоцирован на авиабазу Бен Сергао, Агадир, Французское Марокко.

4 декабря 1943: Получены приказы об освобождении VP-73 от обязанностей во Французском Марокко. Эскадрилья прибыла на авиабазу Норфолк 25 декабря.

16 января 1944 г.: После короткого отпуска на родине эскадрилья базировалась на авиабазе Флойд Беннетт , штат Нью-Йорк. Конвои из Англии обеспечивались прикрытием на подходах к восточному побережью США, а патрули ПЛО проводились у береговой линии Восточного побережья.

30 мая 1945 г.: VPB-73 развернута на NS San Juan , Пуэрто-Рико. Во время назначения на NS San Juan эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-11, Caribbean Sea Frontier.

1 июня 1945 г.: VPB-73 развернул отряд из трех самолетов в NAS Port Liautey , Французское Марокко. Второй отряд с одним самолетом был отправлен на военно-морскую базу Гуантанамо , Куба.

Ноябрь 1946 года: эскадра сменила порт приписки с NS San Juan на NAS Norfolk.

1 сентября 1948 г.: После переименования из VPAM-4 в VP-34 эскадрилья начала переподготовку для Martin PBM-5S на авиабазе NAS Norfolk. В состав эскадрильи входило девять PBM, 44 офицера и 244 рядовых.

15 декабря 1949 г.: VP-34 провела неделю учений в холодную погоду на авиабазе Галифакс , Новая Шотландия, при поддержке тендера USS  Duxbury Bay . VP-34 стала первой эскадрильей гидросамолетов, которая действовала из гавани Галифакса.

VP-34 и VP-3 были единственными двумя патрульными эскадрильями, завершившими 1952 финансовый год со 100-процентными показателями безопасности. VP-34 побил все предыдущие рекорды, налетав 3613 часов без аварий всего за шесть месяцев. В июле 1953 года двенадцать самолетов VP-34 были задействованы в патрулировании и дальних полетах между NAS Trinidad и NAS Corpus Christi , Texas, в течение шести недель учений.

Зона Панамского канала NAS Coco Solo была выбрана для возвращения статуса временной во время раундов сокращений баз после Корейской войны . VP-34 покинул NAS Coco Solo 30 июня 1956 года и вернулся в Норфолк для формального прекращения существования. ^[1]

Эскадрилье были приписаны следующие самолеты, вступившие в силу в указанные даты: ^[1]

• Объединенный P3M-2 - сентябрь 1936 г.
• P2Y-2 - октябрь 1938 г.
• P2Y-3 - апрель 1939 г.
• Объединенный PBY Catalina — декабрь 1939 г., изначально с вариантами -1, -2 и -3. Заменен на улучшенный вариант PBY-5 в июле 1941 г., амфибийный PBY-5A в 1942 г. и PBY-6A в 1945 г.
• Martin PBM-5A Mariner — сентябрь 1948 г., с PBM-5S с июня 1949 г.

Эскадра была приписана к следующим портам базирования, начиная с указанных дат: ^[1]

• NAF Аннаполис, Мэриленд - 1 сентября 1936 г.
• ВМС Норфолка , Вирджиния, октябрь 1936 г.
• NAS Ки-Уэст , Флорида - февраль 1940 г.
• NAS Норфолк - апрель 1941 г.
• NAS Quonset Point , Род-Айленд - 24 мая 1941 г.
• ВМС Порт-Лиоти , Марокко — 25 октября 1942 г.
• Бен Сергао Филд, Агадир , Марокко - 16 августа 1943 г.
• ВМС Норфолка - 25 декабря 1943 г.
• NAS Floyd Bennett Field , Нью-Йорк - 16 января 1944 г.
• NS San Juan , Пуэрто-Рико - 30 мая 1945 г.
• NAS Норфолк - ноябрь 1946 г.
• NAS Тринидад , Британская Вест-Индия - октябрь 1950 г.
• Зона Панамского канала NAS Coco Solo — июнь 1955 г.
• НАН Норфолк - июнь 1956 г.

• Морской патрульный самолет
• Список неактивных эскадрилий ВМС США
• Список эскадрилий ВМС США
• Список эскадрилий в Словаре эскадрилий американской морской авиации
• История Военно-морского флота США

В статье использован текст из общедоступного Словаря эскадрилий американской морской авиации .