USS Goldsborough (DD-188)

USS Goldsborough , около 1920 г.
История
Соединенные Штаты
Имя	Голдсборо
Тезка	Луис М. Голдсборо
Строитель	Судостроительная и доковая компания Newport News
Заложен	8 июня 1918 г.
Запущен	20 ноября 1918 г.
Заказано	26 января 1920 г.
Выведен из эксплуатации	14 июля 1922 г.
Реклассифицировано	Малый гидросамолётный тендер , АВП-18, 15 ноября 1939 г.
Повторно введен в эксплуатацию	1 июля 1940 г.
Реклассифицировано	Эскадренный миноносец АВД-5, 2 августа 1940 г. Эсминец , DD-188, 1 декабря 1943 г. Скоростной транспорт АПД-32, 7 марта 1944 г.
Выведен из эксплуатации	11 октября 1945 г.
Поражённый	24 октября 1945 г.
Судьба	Продан на слом 21 ноября 1946 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Эсминец типа «Клемсон»
Смещение	1215 тонн
Длина	314 футов 5 дюймов (95,83 м)
Луч	31 фут 9 дюймов (9,68 м)
Черновик	9 футов 4 дюйма (2,84 м)
Движение	26 500 л.с. (19 800 кВт) турбины с редуктором, 2 винта
Скорость	35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч)
Диапазон	4900 морских миль (9100 км; 5600 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч)
Дополнение	101 офицер и рядовой
Вооружение	4 × 4-дюймовых (102-мм)/50-калибровых орудия 3 × 3-дюймовых (76 мм)/23-калибровых орудия 12 × 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов

USS Goldsborough ( DD-188 / AVP-18 / AVD-5 / APD-32 ) был эсминцем класса «Клемсон» в составе ВМС США во время Второй мировой войны . Он был вторым кораблем ВМС, названным в честь контр-адмирала Луиса М. Голдсборо (1805–1877). Вступив в строй в 1920 году, корабль прослужил недолго, прежде чем был переведен в резерв в 1922 году. Goldsborough был вновь задействован во время Второй мировой войны и использовался как авианосец , эсминец и высокоскоростной транспорт на Атлантическом и Тихоокеанском театрах военных действий. После войны корабль был продан на слом в 1946 году.

Goldsborough был спущен на воду 20 ноября 1918 года компанией Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния , спонсируемой мисс Люсеттой Пеннингтон Голдсборо, дочерью контр-адмирала Голдсборо. Корабль был введен в эксплуатацию в Норфолке, Вирджиния , 26 января 1920 года.

Goldsborough присоединился к 25-му дивизиону 3-й эскадры Атлантического флота США , выйдя из Норфолка 25 февраля 1920 года для обучения в заливе Гуантанамо , Куба , и вернувшись в Нью-Йорк 1 мая 1920 года для маневров и тактики у побережья Новой Англии . Она вышла из Хэмптон-Роудс 1 сентября 1920 года в учебный круиз в Мексиканском заливе , вернувшись в Норфолк 10 октября для операций вдоль побережья в Нью-Йорке до 5 января 1921 года, когда она отплыла, чтобы присоединиться к объединенному боевому флоту у Кубы; оттуда она прошла через Панамский канал в Кальяо, Перу , и обратно в залив Гуантанамо для дальнейшей боевой практики перед возвращением в Норфолк 27 апреля. 28 апреля она вошла в состав военно-морской верфи Филадельфии для консервации и 14 июля 1922 года была выведена из эксплуатации . 15 ноября 1939 года она была переименована в AVP-18. Она была переоборудована на военно-морской верфи Нью-Йорка , повторно введена в эксплуатацию 1 июля 1940 года и переименована в AVD-5 2 августа 1940 года.

Goldsborough покинул Нью-Йорк 12 августа 1940 года, чтобы обслуживать амфибийные самолеты в патруле нейтралитета в водах от Пуэрто-Рико , Кубы и Виргинских островов США до Тринидада, Британская Вест-Индия . Она вернулась в Норфолк 23 января 1941 года для ремонта; совершила круиз к побережью Мексики и вернулась (3 марта - 3 апреля), затем служила в силах поддержки патрульного крыла, патрульных эскадрильях, Атлантическом флоте США, на военно-морской базе Арджентия , Ньюфаундленд ; Рейкьявик , Исландия; и заливе Гунгнат, Гренландия . Она прибыла в Норфолк из Гренландии 13 октября 1941 года для ремонта, а затем проследовала в залив Симор, Галапагосские острова , куда прибыла 23 декабря 1941 года. Здесь она обслуживала амфибийные патрульные самолеты 3-й патрульной эскадрильи, иногда курсируя вдоль побережья Америки до Вальпараисо , Чили, с перерывом для службы в качестве условной цели в Панамском заливе .

Эсминец прошел через Панамский канал 17 июня 1942 года и вошел в залив Трухильо, Гондурас, 21 июня с командиром патрульной эскадрильи 3, приступившей к руководству операциями эскадры по специальному патрулированию совместно с другими военно-морскими подразделениями, пытающимися обнаружить базы подводных лодок стран Оси . После того, как с ними связались патрульные самолеты, группа из Голдсборо поднялась на борт гондурасского торгового судна Laguna 25 июня и гондурасского торгового судна Racer на следующий день. Оба были переданы британским властям в Белизе . 3 июля Голдсборо отбыл из Пуэрто-Кастилья в Портленд-Байт , Ямайка. Здесь она обслуживала самолеты во время специального патрулирования по защите конвоев между Кубой и Панамским каналом. Она прибыла на верфь Чарльстона с Ямайки 2 октября 1942 года для ремонта, после чего прошла артиллерийскую тренировку в Чесапикском заливе .

Goldsborough покинул Норфолк 30 октября 1942 года, чтобы сопровождать гидроавианосец Pocomoke в Панаму и гидроавианосец Albemarle на базы авиационного патрулирования в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико ; Тринидаде ; и Бермудских островах, Флорида. Он вернулся в Норфолк 30 ноября 1942 года, чтобы провести следующий год в качестве эскорта Albemarle , перевозя людей, авиационные грузы и самолеты авиакрыльев Атлантического флота США в залив Гуантанамо; Тринидад; Бермудских островах; Сан-Хуане; и Ресифи , Бразилия. Он вернулся в Норфолк для выполнения последней из этих миссий 5 сентября 1943 года. После патрулирования в составе противолодочной боевой группы USS  Core с 5 октября по 15 ноября 1943 года Goldsborough был переименован в DD-188 1 декабря 1943 года.

4 декабря 1943 года Goldsborough отплыл с оперативной группой Core . Около полуночи 2 января 1944 года он визуально контактировал с всплывшей подводной лодкой у Азорских островов , боролся с сильным волнением моря, пытаясь протаранить середину судна. Он едва не задел корму подводной лодки, когда она скользнула под воду. После двух атак глубинными бомбами Goldsborough потерял контакт. Затем он прикрыл Core до Норфолка 18 января и проследовал на верфь ВМС Нью-Йорка для ремонта рейса. После этого он сопровождал Aucilla в Тринидад, вернулся в Норфолк в качестве эскорта Nitro , а затем вошел на верфь ВМС Чарльстона 21 февраля 1944 года для переоборудования в высокоскоростной транспорт и переименования в APD-32 7 марта 1944 года.

Goldsborough отплыл из Чарльстона 10 апреля и прибыл в Перл-Харбор через Панамский канал и Сан-Диего 9 мая для учений по высадке морского десанта в Ханалей и заливе Кавайхае . 29 мая он отплыл на встречу с транспортными силами, идущими через Улити, чтобы прибыть к пляжам вторжения Сайпана 15 июня 1944 года. Воздушная бомба взорвалась в 400 ярдах (370 м) по правому борту, когда он помогал отражать налет вражеских пикирующих бомбардировщиков . На следующий день он высадил 2-ю роту 1-го батальона 2-го полка морской пехоты к югу от Харон-Каноа. В течение следующих 5 недель он сопровождал конвои с припасами и войсками между Маршалловыми островами и Сайпаном, делая перерыв для прямой огневой поддержки войск на Сайпане в ночи 29 июня и 7 июля. Она отплыла с Сайпана 28 июля для обучения подводной группы по подрыву 4 в гавайских водах, затем присоединилась к группе по подрыву берега, которая отплыла из Мануса , острова Адмиралтейства , 12 октября, чтобы уничтожить вражеские сооружения и установки в районе предполагаемых пляжей вторжения восточного Лейте , а также на входных островах залива Лейте . Днем 18 октября 1944 года она провела операции по бомбардировке берега скрытых позиций противника в Дулаге , прикрывая подводные группы по подрыву, направлявшиеся к берегу. Два 75-мм (3 дюйма) снаряда оседлали высокоскоростной транспорт; а третий попал в ее первую стойку, убив 2 и ранив 16 человек. Она прикрывала линкоры и крейсеры , проводя бомбардировку в течение ночи 19 октября и поддерживая войска, которые начали вторжение утром 20 октября 1944 года. Она отбыла на следующий день, чтобы погрузить войска в Ноемфур , острова Схоутен , высадив их на пляжах в Толасе, Лейте, 18 ноября 1944 года. Она снова прибыла в Ноемфур 19 декабря для перевозки войск в Миос Военди , острова Падиадос, а оттуда через Моротаи с шестью торговыми судами, сопровождаемыми в залив Лейте 6 января 1945 года. Ее следующим заданием было патрулирование входа в залив Лингаен . Она отправила медицинскую команду на поврежденный эскортный эсминец Gilligan 12 января, подобрала двух выживших, а затем отразила атаку камикадзе , который едва не попал в корму Seusens, прежде чем упасть в море. «Голдсборо» продолжал патрулирование в заливе и у берегов Сан-Фабиан до 18 января 1945 года.

После ремонта в Улити, Goldsborough высадил войска на Иводзиме (3–6 марта), оттуда через Марианские острова в гавань Тулаги на Соломоновых островах и обратно в Улити, где присоединился к транспортам, направлявшимся на Окинаву . Он прибыл с Окинавы 11 апреля, на следующий день отбил воздушные налеты около пляжей Хагуши и спас летчика-истребителя ВМС, чей самолет был поврежден в воздушном бою. Он покинул Окинаву 14 апреля для ремонта на Гуаме , вернувшись 15 мая 1945 года для патрулирования пляжей Хагуши до 31 мая. Затем Goldsborough был направлен через Марианские острова, Маршалловы острова и Перл-Харбор в Сан-Педро, Калифорния , куда он прибыл 1 июля 1945 года.

10 июля корабль был вновь переименован в эсминец (DD-188), а 11 октября 1945 года был выведен из эксплуатации. 24 октября 1945 года его имя было вычеркнуто из списков ВМС , а 21 ноября 1946 года он был продан на слом корпорации Hugo Nuef в Нью-Йорке.

За службу во время Второй мировой войны Голдсборо получил пять боевых звезд .

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Goldsborough (DD-188) .

• navsource.org: USS Goldsborough
• hazegray.org: USS Goldsborough