Обсуждение пользователя:Sf5xeplus

Добро пожаловать

Добро пожаловать!

Привет, Sf5xeplus, и добро пожаловать в Википедию! Спасибо за ваш вклад . Надеюсь, вам понравится это место и вы решите остаться. Вот несколько страниц, которые могут оказаться вам полезными:

Надеюсь, вам понравится редактировать здесь и быть Википедистом ! Пожалуйста, подписывайте свои сообщения на страницах обсуждений, используя четыре тильды (~~~~); это автоматически вставит ваше имя пользователя и дату. Если вам нужна помощь, посетите Wikipedia:Questions , спросите меня на моей странице обсуждения или задайте свой вопрос на этой странице, а затем поместите {{helpme}}перед вопросом. И снова, добро пожаловать! -- Chemicalinterest ( обсуждение ) 12:02, 18 мая 2010 (UTC) [ ответить ]

Магнит

Я снова ответил в разделе. Ура. -- Chemicalinterest ( обсуждение ) 23:20, 18 мая 2010 (UTC) [ ответить ]

Это автоматическое сообщение от CorenSearchBot . Я выполнил поиск в Интернете с содержимым Waitby , и, по-видимому, оно включает существенную копию http://www.waitbyschool.com. По юридическим причинам мы не можем принимать защищенный авторским правом текст или изображения, заимствованные с других веб-сайтов или печатных материалов; такие дополнения будут удалены. Вы можете использовать внешние веб-сайты в качестве источника информации, но не в качестве источника предложений. Ознакомьтесь с нашей политикой в ​​отношении авторских прав для получения более подробной информации. (Если вы являетесь владельцем авторских прав на ранее опубликованный контент и хотите пожертвовать его, см. Wikipedia:Donating copyrighted materials для получения информации о процедуре.)

Это сообщение было размещено автоматически, и возможно, что бот запутался и нашел сходство там, где его на самом деле нет. Если это так, вы можете удалить тег из статьи, и было бы неплохо, если бы вы оставили заметку на странице обсуждения ведущего . CorenSearchBot ( обсуждение ) 01:29, 25 июля 2010 (UTC) [ ответ ]

... конечно, если вы являетесь автором текста на сайте waitbyschool, то нет проблем. Если нет, то, возможно, вам следует перефразировать эту часть статьи. Я с нетерпением жду вашей статьи о Smardale. D b f i r s 18:06, 26 июля 2010 (UTC) [ ответить ]
... (позже) Извините, я невнимательно прочитал оба. Согласен, что бот, похоже, ошибся. Не вижу никаких возможных возражений против того, что вы написали в статье. D b f i r s 21:00, 27 июля 2010 (UTC) [ ответить ]

Не забывайте, что если вы меняете заголовок, чтобы добавить "The", вам нужно убедиться, что у него есть "DEFAULTSORT", чтобы сортировка производилась по первому главному слову, а не по "The". Я добавил его к этому. PamD ( talk ) 22:49, 28 июля 2010 (UTC) [ ответить ]

Извините и спасибо - я знал это, но забыл. Sf5xeplus (обсуждение) 23:11, 28 июля 2010 (UTC) [ ответить ]

Смотрите реакцию намоя страница обсуждения

Привет, Вы оставили комментарий на моей странице обсуждения относительно GNER и порта Халл. Не знаю, следите ли вы за моей страницей для отзывов, и если нет: пожалуйста, посмотрите отзывы. (И не стесняйтесь удалить это сообщение после прочтения - нет необходимости сохранять его для будущего использования) JanT ( обсуждение ) 00:21, 5 августа 2010 (UTC) [ ответить ]

Марш Лейн

Я думаю, что моя правка была очень ясной. Вы сделали правку, которая заставила Википедию подтвердить вашу точку зрения, вы отменили действительную работу. Это вам нужна лекция в Civility.-- Kitchen Knife ( обсуждение ) 16:33, 9 августа 2010 (UTC) [ ответить ]

Это был очень явный личный выпад. Вам также следует прочитать WP:AGF . Sf5xeplus (обсуждение) 18:50, 9 августа 2010 (UTC) [ ответить ]
И вам следует прочитать отрывок, в котором говорится: «и призывы «предположить, что все в порядке» сами по себе могут отражать негативные предположения о других» — Kitchen Knife ( обсуждение ) 18:57, 9 августа 2010 (UTC) [ ответить ]
Вы написали Это было справедливо до того, как вы отредактировали это. Высокомерие и замкнутость йоркширцев только что подтвердились. - кто сделал негативные предположения - вы или я? Sf5xeplus (обсуждение) 19:11, 9 августа 2010 (UTC) [ ответить ]
Ну, может быть, вы могли бы тогда придумать лучшее объяснение редактирования? -- Kitchen Knife ( обсуждение ) 19:19, 9 августа 2010 (UTC) [ ответить ]
Все довольно просто - в названии станции в Лидсе есть слово "Marsh", я добавил ссылку на другую станцию, т.е. на эту версию.
Я подумывал сделать наоборот, то есть добавить примечание к статье о станции Лидс в статье о станции Бутл, но сделать сообщение следующего содержания:
Информацию о станции Марш-Лейн в Лидсе см. в разделе Железнодорожная станция Лидс-Марш-Лейн.
в статье под названием Bootle New Strand railway station показалась бессмысленной и, вероятно, запутанной для читателей. Имеет ли это смысл? Sf5xeplus (обсуждение) 19:24, 9 августа 2010 (UTC) [ ответить ]
Так бы оно и было, если бы станция в Лидсе все еще существовала. -- Kitchen Knife ( обсуждение ) 19:28, 9 августа 2010 (UTC) [ ответить ]
? Уйди - ты уже оскорбил меня без всякой причины. Sf5xeplus (обсуждение) 19:29, 9 августа 2010 (UTC) [ ответить ]
Просто потому, что я нахожу ваши рассуждения ошибочными!-- Kitchen Knife ( обсуждение ) 19:33, 9 августа 2010 (UTC) [ ответить ]
Серьёзно, уходите, мне неинтересно с вами разговаривать. Если у вас нет ничего, что могло бы стать конструктивным вкладом в Википедию, я рассмотрю любые дальнейшие сообщения на этой странице Википедия:Преследование .
Извините за то, что я такой сварливый, но ваше первое сообщение мне было явно оскорбительным и противоречило WP:NPA . Sf5xeplus (обсуждение) 19:38, 9 августа 2010 (UTC) [ ответить ]

Жирный редактирование откат - инфобокс

Привет, Sf5xeplus. У вас есть новые сообщения на странице обсуждения D'oh!. Вы
можете удалить это уведомление в любое время, удалив шаблон {{Talkback}} или {{Tb}}.

Август 2010 г.

Спасибо за ваш вклад в Википедию . Когда вы вносите изменения в статью, пожалуйста, предоставьте краткое изложение правок , которое вы забыли сделать перед сохранением недавних правок в Priestman Brothers . Это поможет всем понять цель ваших правок. Это также полезно для пользователей, читающих историю правок страницы. Спасибо. ukexpat ( обсуждение ) 20:00, 31 августа 2010 (UTC) [ ответить ]

На самом деле, я как раз собирался сделать это сам и (после раздумий) переместить Кумы (Италия) обратно в Кумы . Кажется, это основное использование, так что мой первый ход был не такой уж хорошей идеей. Вы тоже планировали переместить его обратно? Fut.Perf. 21:57, 9 сентября 2010 (UTC) [ ответить ]

Кажется, кто-то сделал это за меня, надеюсь, теперь все в порядке - я забыл проверить, на какой « AFPS » ссылалась ссылка. Calorus ( обсуждение ) 11:07, 10 сентября 2010 (UTC) [ ответить ]

Привет, теперь, когда Permanent way стал страницей устранения неоднозначности, не могли бы вы помочь перенаправить ссылки, которые нужно исправить, согласно WP:FIXDABLINKS ? (Тем более, что разница между статьями немного неясна; нам бы пригодилась ваша помощь.) Спасибо, -- Ja Ga talk 09:51, 19 сентября 2010 (UTC) [ ответить ]

Терри Фаррелл

Я только что попросил друга на flickr отправить мне (через flickrmail) статью Терри Фаррелла из Википедии, и я заметил, что теперь могу открыть ее статью из Википедии. Так что, возможно, flickr наконец-то изменил свою систему, чтобы позволить пользователям открывать статьи, ссылки URL которых заканчиваются скобками. Когда у меня была эта проблема, это было целый год назад. Так что, я бы сказал, что, возможно, flickr решил проблему... но спасибо за ваше любезное предложение. Теперь я посмотрю, не захочет ли кто-нибудь просто лицензировать ее изображение бесплатно. С наилучшими пожеланиями, -- Leoboudv ( talk ) 07:37, 20 сентября 2010 (UTC) [ ответить ]

Спасибо. :)

Спасибо большое за добрые слова. Моя память довольно смутная (я не помню, что я ел на завтрак сегодня утром, не говоря уже о том, что я делал с Википедией пару лет назад), но насколько я помню, я много работал над статьями о железнодорожных шпалах и железнодорожной станции Кингс-Линн . Вдали от железных дорог я подумал, что было бы забавно превратить короткую статью о рыбе в нечто абсурдно хорошо цитируемое, так что я так и сделал. Потому что я просто ТАКОЙ КРУТОЙ, приятель. Льюис Коллард! ( lol , internet) 18:11, 20 сентября 2010 (UTC) [ ответить ]

Привет. Не могли бы вы пересмотреть свое недавнее добавление: Постоянный путь (история)#Рельсовые крепления, пожалуйста? В середине предложения есть точка с запятой, а также упоминание о «ременных рельсах» (что это такое?), и смысл предложения не совсем ясен. Спасибо -- EdJogg ( обсуждение ) 12:42, 22 сентября 2010 (UTC) [ ответить ]

Рельсовое крепление

Боюсь, я не могу рассказать об этом рельсовом креплении больше , чем то, что я нашел его недалеко от моего родного города Радеформвальд в Германии. Где-то на бывшей железной дороге Вуппертальбан, если я правильно помню. -- Ies ( talk ) 14:44, 22 сентября 2010 (UTC) [ ответить ]

Роял Датч Шелл

Обратите внимание, что я разместил ответ на странице обсуждения Royal Dutch Shell: -- Johnadonovan ( обсуждение ) 12:55, 24 сентября 2010 (UTC) [ ответ ]

Пожалуйста, примите во внимание, что я опубликовал еще один ответ.-- Johnadonovan ( обсуждение ) 16:59, 24 сентября 2010 (UTC) [ ответить ]
Здравствуйте, примите во внимание, что я разместил еще один ответ в том же месте. -- Johnadonovan ( обсуждение ) 12:23, 25 сентября 2010 (UTC) [ ответить ]
Снова вернулся. Я разместил ответы на ваши последние комментарии. -- Johnadonovan ( обсуждение ) 15:53, 25 сентября 2010 (UTC) [ ответить ]
И еще один комментарий на моей странице обсуждения. -- Johnadonovan ( обсуждение ) 16:24, 25 сентября 2010 (UTC) [ ответить ]

Сёрен Хьёрт

Привет! Пожалуйста, не стесняйтесь заменить эту красную ссылку на настоящую статью. Предыдущие версии были сделаны парой детей, которые получили приказы о марше с другого сайта. Спасибо, что сообщили мне. :) -- PMDrive1061 ( обсуждение ) 14:23, 24 сентября 2010 (UTC) [ ответить ]

Рядный двигатель

Хмммм. Думаю, моя путаница возникла из-за страницы disam, которая звучит так, будто другое использование относится только к автомобильным двигателям. Извините за это. Спасибо за исправления. -- Пользователь:Woohookitty Disamming fool! 11:03, 25 сентября 2010 (UTC) [ ответить ]

Обратная связь

Здравствуйте, Sf5xeplus. У вас есть новые сообщения на странице обсуждения Johnadonovan .
Сообщение добавлено 15:50, 25 сентября 2010 (UTC). Вы можете удалить это уведомление в любое время, удалив шаблон {{Talkback}} или {{Tb}}.[ отвечать ]

Только что добавил свои 2 пенса..... Codf1977 ( обсуждение ) 15:50, 25 сентября 2010 (UTC) [ ответить ]

Дай мне2

Я собирался прокомментировать, что это тот редактор начал ветку ANI, но, похоже, вы меня опередили. :) ← Бейсбольные жуки Что случилось, Док? carrots → 21:58, 29 сентября 2010 (UTC) [ ответить ]

Пожалуйста, посмотрите мой ответ на ANI. Вы можете подумать, что вы, возможно, восстановили глючную таблицу, не дожидаясь моего ответа. Вы предприняли это действие под влиянием RexxS? Gimmetoo ( talk ) 05:02, 30 сентября 2010 (UTC) [ ответить ]

Кажется, это работает для всех, кроме вас. Проблема должна быть на вашей стороне. И мы не можем остановить прессы только потому, что у вашего любимого браузера с этим проблема. ← Бейсбольные жуки Что случилось, Док? морковь → 06:50, 30 сентября 2010 (UTC) [ ответить ]
Возможно, это помогло бы Gimmetoo, если бы я заявил здесь, что (насколько мне известно) я никогда раньше не общался ни с Sf5xeplus, ни с Baseball Bugs, и я, конечно же, не пытался ни в какой форме повлиять на кого-либо из них, чтобы они совершили какие-либо действия (или на кого-либо еще в этом отношении); TINC . Извиняюсь перед Sf5 за использование этой страницы обсуждения для кросс-чата, и всем желаю удачного редактирования! -- RexxS ( обсуждение ) 18:54, 30 сентября 2010 (UTC) [ ответ ]
На основе взаимодействия с Gimmetoo мне стало ясно, что проблема Gimmetoo — это проблема Gimmetoo, и больше ничья. Я ясно выразил свое мнение на wp:ani.
Описанная проблема является технической, о которой следовало бы сообщить на странице "wikipedia bugs" - на самом деле это уже известная ошибка. Никаких дополнительных действий не требуется. Sf5xeplus (обсуждение) 19:02, 30 сентября 2010 (UTC) [ ответить ]
Теперь есть 5-й элемент в User:RexxS/Sorting , который, по мнению автора, должен работать и в IE, и в этой штуке Safari. Он работает в моем IE 6. Если он все еще не работает в Safari 4, то G2 нужно либо (1) заняться этим и найти способ заставить его работать; либо (2) найти что-то еще, над чем можно поработать. ← Ошибки бейсбола Что случилось, Док? carrots → 19:09, 30 сентября 2010 (UTC) [ ответить ]

Обратная связь

Здравствуйте, Sf5xeplus. У вас есть новые сообщения на странице обсуждения Giftiger wunsch .
Сообщение добавлено 19:43, 30 сентября 2010 (UTC). Вы можете удалить это уведомление в любое время, удалив шаблон {{Talkback}} или {{Tb}}.[ отвечать ]

АНИ

Да, я слушаю. Rich  Farmbrough , 00:47, 2 октября 2010 (UTC). [ ответить ]

КТХ

Спасибо за ваше сообщение. Как вы говорите, обсуждения на странице KTX Talk невозможно читать тому, кто не участвует в них напрямую; я просто отмечу, что они не были в первую очередь о нарушении авторских прав. Так что же произошло? Это -- по-видимому, увидеть это было достаточно, чтобы аккаунт стал неактивным.

Этот поворот событий отчасти прискорбен, потому что он говорит на этом языке и привел несколько хороших источников. Теперь, похоже, мне придется самому создать новую статью KTX-II, также используя его источник, не нарушая его авторских прав; но не раньше, чем я разберусь со статьей о HSR-350X , и это снова произойдет не раньше, чем я закончу свою текущую работу по приведению статьи о THSR в лучшую форму, и у меня в любом случае мало времени на Википедию :-) -- Rontombontom ( обсуждение ) 22:37, 7 октября 2010 (UTC) [ ответ ]

Железнодорожные иконки

Продолжается работа по изменению названий иконок для отражения стандарта, например, стрелки "влево" и "вправо" должны представлять направление движения сверху вниз, поэтому то, что выглядит на экране как левое, на самом деле является правым и наоборот. Некоторая работа была проделана пользователем :Chrisbot , но ничего нового. Я просто заметил несколько сломанных иконок, и другой пользователь чинил их много, поэтому я подумал, что могу помочь. -=#  Amos E Wolfe  talk  #=- 01:06, 16 октября 2010 (UTC) [ ответить ]

Спасибо, Sf5xeplus, за наводку на обсуждение беспорядочных иконок. Помимо того, что такое l и r или что должно быть l и r, отсутствие четко объясненного соглашения по именованию иконок и некоторого контроля над их практически личным переименованием приводит к большому хаосу. Для текущего состояния L/R, когда при моем ручном исправлении, похоже, некоторые карты не рассматривались критически в течение месяцев, вставьте во все карты уведомление с просьбой к зрителям, которые могут вносить изменения L/R, сделать это, запретив флипперу (даже если его намерения были благими) редактировать в течение года. Я изменил L и R для большинства моих локальных линий и пошел на рождественскую елку по нескольким другим, похоже, что я сделал около 55 линий.-- SilasW ( обсуждение ) 20:02, 16 октября 2010 (UTC) [ ответ ]
В худшем случае (или в лучшем?) бот должен иметь возможность проверять дату последнего редактирования не сам по себе, а выдавать список «последних», которые он считает приемлемыми с помощью ручной коррекции, даже смотреть на положение «|CONTl», и если он встречается где-либо в шаблоне как первый значок в ряду, они предполагают или предполагают, что шаблон не соответствует стандарту этой недели. -- SilasW ( обсуждение ) 20:43, 16 октября 2010 (UTC) [ ответ ]

рефдеск

Привет. Этот пользователь, имея по крайней мере пару десятков sockpuppets, вел войну правок около 16 часов на справочных столах. →  ROUX    14:01, 31 октября 2010 (UTC) [ ответить ]

Разрешение рецензента

Здравствуйте. Вашей учетной записи предоставлено право пользователя " ревизора ", позволяющее вам просматривать правки других пользователей на определенных помеченных страницах. Ожидающие изменения , также известные как помеченные правки, прошли двухмесячный пробный период , который закончился 15 августа 2010 года. Его дальнейшее использование все еще обсуждается сообществом, вы можете свободно участвовать в таких обсуждениях. Однако ко многим статьям все еще применяется защита от ожидающих изменений, и возможность просматривать ожидающие изменения продолжает быть полезной.

Рецензенты могут просматривать правки, внесенные пользователями, которые не были автоматически подтверждены в статьях, размещенных на уровне 1 ожидающих изменений, и правки, внесенные нерецензентами в защищенных статьях уровня 2 ожидающих изменений (обычно статьи с высоким трафиком). Ожидающие изменения были применены только к небольшому количеству статей , аналогично тому, как применяется полузащита, но более контролируемым образом для испытания. Список статей с ожидающими изменениями, ожидающими рассмотрения, находится по адресу Special:OldReviewedPages .

Руководство по рецензированию см. на странице Wikipedia:Reviewing . Предоставление прав рецензента не дает вам статуса и не меняет того, как вы можете редактировать статьи, даже если изменения ожидаются. Общая страница справки по изменениям, ожидаемым в будущем, находится здесь , а общая политика для пробной версии находится здесь .

Если вам не нужно это пользовательское право, вы можете попросить любого администратора удалить его для вас в любое время. HJ Mitchell | Penny, что вы думаете? 20:54, 31 октября 2010 (UTC) [ ответить ]


.

прекратите издеваться над моим вопросом в реферальной службе. вы не администратор. я сейчас же на вас пожалуюсь. —Предыдущий неподписанный комментарий добавлен Kj650 ( обсуждениевклад ) 17:05, 2 ноября 2010 (UTC) [ ответить ]


Здравствуйте, Sf5xeplus. Прежде всего, приношу извинения за разногласия по поводу конкретного вопроса на Science Desk. Я не хочу спорить о том, кто прав; я допустил ошибку, указав кислород. (Мои посты не всегда безупречны). Я не хочу придираться к этой детали — автор этого вопроса давно ушел. В любом случае, если вы хотите обсудить этот конкретный вопрос Ref Desk, мы можем это сделать. Но раздел, который я разместил на странице RD Talk, не место для этого обсуждения. Я не собирался выделять вас или ваши правки. На самом деле, конкретный вопрос/ссылка на поисковые запросы в моем сознании были о Computing Desk: Wikipedia:Reference_desk/Computing#Simple_email_forwarding . Как вы можете видеть, самопровозглашенный неэксперт опубликовал ответ, который был не более чем поисковым запросом. Я уже напрямую поговорил с этим редактором, и я думаю, он согласен. Моя главная цель — улучшить качество ответов на столах; поэтому, когда вы укажете мне на мои ошибки, я постараюсь их исправить. Но давайте рассмотрим каждую «проблему качества ответа» отдельно: если вы считаете, что мой ответ на WP:RDS был особенно вопиющим, обязательно создайте новый раздел на странице обсуждения, потому что он не имеет отношения к поисковым системам. Nimur ( обсуждение ) 19:37, 2 ноября 2010 (UTC) [ ответ ]

ответил на вашей странице обсуждения. Sf5xeplus (обсуждение) 20:57, 2 ноября 2010 (UTC) [ ответить ]

ПРОДОЛЖЕНИЕ и т.д.

Вижу, что вся проблема решена. Спасибо. Крис DHDR 12:26, ​​11 ноября 2010 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте! Сообщаю, что на Talk:Samsung Group есть обсуждение , которое может вас заинтересовать. -- 5 albert square ( обсуждение ) 12:33, 11 декабря 2010 (UTC) [ ответить ]

Говорить, что кто-то идиот, кажется не очень вежливым . Пожалуйста, избегайте таких замечаний. Adambro ( talk ) 15:41, 19 декабря 2010 (UTC) [ ответить ]

Я извинился. Sf5xeplus (обсуждение) 16:35, 19 декабря 2010 (UTC) [ ответить ]
Спасибо. Adambro ( обсуждение ) 16:46, 19 декабря 2010 (UTC) [ ответить ]

Персонал электропоезда

Привет, по поводу этого возврата - жезл электропоезда является одной из многих форм жетона (железнодорожная сигнализация) . Посох, табличка и жетон на самом деле являются разными названиями одного и того же предмета; здесь "посох" означает "палка", "дубинка" или "стержень", а не "человек, работающий в компании". -- Red rose64 ( обсуждение ) 21:33, 30 декабря 2010 (UTC) [ ответить ]

  • «Процесс тендера: «электрическая» трубопроводная связь тоже не подходит, поскольку электровоз не предназначен для перевозки нескольких пассажиров».

Но были ли в тендере указаны электрические составы ? Вполне возможно, что основной тендер привел бы к появлению ряда вагонов, толкаемых-тянущихся локомотивами, а «двухрежимный» мог бы просто иметь по одному на каждом конце. Я могу понять с точки зрения пуриста, что связь с локомотивом (а не с тягой) может быть нежелательной, но не иметь никакой связи (особенно для объяснения того, что означают «самостоятельный» и «двухрежимный»), похоже, выплескивает ребенка вместе с водой. Тим ПФ ( обс .) 02:39, 31 декабря 2010 (UTC) [ ответить ]

хорошо см. Wikipedia:Piped link для общего объяснения. Также см. Wikipedia:Manual_of_Style_(linking)#Overlinking_and_underlinking - не нужно предполагать, что читатель не в состоянии интерпретировать, что подразумевается под "электрической версией". Sf5xeplus (обсуждение) 02:47, 31 декабря 2010 (UTC) [ ответить ]
Да, я прочитал эти ссылки после того, как вы отменили мои правки. Но ваш ответ выше не решает проблему того, что термины «автономный» и «двухрежимный» не очевидны для большинства читателей. Тим ПФ ( обсуждение ) 02:59, 31 декабря 2010 (UTC) [ ответ ]
Они могли бы прочитать ссылку. Страница не должна быть учебником. Я добавил примечание к статье. Попробуйте исправить это, не создавая ссылок-«пасхальных яиц» — на странице должно быть очевидно, куда именно ведет ссылка. Ссылки с «электрички» на EMU, электровозы и т. д. не годятся. Sf5xeplus (обсуждение) 03:41, 31 декабря 2010 (UTC) [ ответить ]
Проблема программы Intercity Express в том, что она беспорядочная, и статья не намного лучше ;-)
Указание «автономного питания», когда дизельный двигатель гораздо более вероятен, чем паровой или топливные элементы, на самом деле не помогает, но весь анализ требований, как правило, считается некорректным; желание мастера на все руки выглядит как получение чего-то, что не оптимально во всем. Электропоезд со скоростью 140 миль в час не справится с высокоскоростной линией, поэтому они устареют на Восточном побережье, если и когда HS2 достигнет Лидса. Что касается двухрежимного движения , было бы неплохо, если бы Super Voyagers от Virgin могли быть удлинены путем добавления пантографа/трансформаторного вагона, чтобы его поездки из Бирмингема в Шотландию были полностью электрическими, а из Лондона в Северный Уэльс были тихими на половине расстояния, но поскольку Virgin и Восточное побережье все еще используют дизельное топливо на больших расстояниях под проводами, до сих пор нет прототипа или эталонного двухрежимного экспресса.
/брань.
Я скопировал информацию о двухрежимном HST в Talk:InterCity 125 , чтобы посмотреть, знает ли кто-нибудь больше — надеюсь, это нормально.
Счастливого Хогманай Тим ПФ ( обсуждение ) 23:44, 31 декабря 2010 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте, Sf5xeplus, я номинировал Cliburn на экспертную оценку, чтобы помочь улучшить ее еще больше. Я уведомляю вас, когда вы расширяете статью. Для экспертной оценки см. Wikipedia:Peer review/Cliburn/archive1 , вы также можете найти страницу обсуждения полезной, Спасибо. Крауч, Суэйл поговорите со мной Мои взносы 16:21, 7 января 2011 (UTC) [ ответить ]

Локомотив

Какие типы требуют тендерного веса? Я так понял, что это было сделано для того, чтобы различать пустой локомотив или полный топлива. 134.253.26.10 ( talk ) 18:15, 13 января 2011 (UTC) [ ответить ]

Все грузы должны быть в рабочем состоянии, т. е. заполнены топливом, водой, смазочными материалами и т. д. Только для тендерных локомотивов требуется |tenderweight=, который представляет собой вес тендера, заполненного топливом и водой. |locotenderweight=является просто суммой |locoweight=и |tenderweight=. Для сравнения, у локомотива-цистерны тендер отсутствует, поэтому |tenderweight=он не нужен и |locotenderweight=является избыточным. -- Red rose64 ( talk ) 18:24, 13 января 2011 (UTC) [ ответить ]
Я только что заметил это с SNCF Class B 81500 и SNCF Class B 82500 , и я добавил некоторые данные из инфобокса из французской версии в последнюю. Французская страница показывает только метрические единицы, поэтому я просто добавил теги конвертации, чтобы получить, например: высота = 4,02 м (13,2 фута) | локомотив = 165 т (182 короткие тонны) и т. д. Я полагаю, что я мог бы посмотреть правила для инфобоксов, но мне было интересно, почему тег конвертации, похоже, не используется часто, тогда как он используется, например, в ALP-45DP , у которого локомотив = 288 000 фунтов (131 т) , но затем вручную преобразует скорость. Кроме того, стоит ли мне беспокоиться о конвертации массы в короткие тонны, длинные тонны, фунты или вообще ничего? Tim PF ( talk ) 22:48, 13 января 2011 (UTC) [ reply ]
Поскольку это английская Википедия, преобразования должны быть даны везде, где это возможно. Обратите внимание, что соглашение о запятой/точке различается во французском и английском языках (во французском точка разделяет тысячи, а десятичный разделитель — запятая) — поэтому французское измерение, такое как 72 800 м (как показано на SNCF Class B 81500 ), на первый взгляд выглядит как опечатка английского измерения 72 800 мм — пока вы не увидите 238 845 футов сразу слева. Это должно быть указано как 72,800 м (238,85 футов).
Что касается самого по себе - иногда это вызывает проблемы, в основном потому, что не все комбинации единиц и опций поддерживаются, и вместо того, чтобы попытаться разобраться (многие считают это запутанным), они делают ручные преобразования. В некоторых случаях может работать лучше. -- Red rose64 ( обсуждение ) 23:31, 13 января 2011 (UTC) [ ответить ]{{convert}}{{convert}}{{convinfobox}}
Спасибо. Я заменил запятые на точки, потому что знаю, что только англоговорящий мир неуклюж (вероятно). Что касается остального, я продолжу давать переводы (используя, где это возможно). Спасибо за наводку о , хотя, насколько я понимаю, первой единицей измерения должна быть цифра из указанного источника, а перевод дан для удобства, так что это не должно быть действительно необходимо. То есть, если только нет какого-то стиля WP, который говорит, что все локомотивы США должны быть сначала даны в общепринятых единицах измерения, даже если они переделаны в Европе на метрические спецификации. Тим ПФ ( обсуждение ) 01:34, 14 января 2011 (UTC) [ ответ ]{{convert}}{{convinfobox}}
Соответствующее руководство находится на WP:UNITS , где вы увидите, что предпочтительно указывать размеры в обеих системах. -- Red rose64 ( обсуждение ) 13:28, 14 января 2011 (UTC) [ ответ ]
Хорошо, я читал это раньше (несколько недель назад), так что это, вероятно, в основном вошло в мое подсознание. Статьи в США обычно ставят общепринятые единицы измерения США первыми. пока вы не нарушаете Когда источник использует один набор единиц, обычно ставьте его первым . Но иногда вопрос в том, какие единицы измерения обычно используют американцы. Я видел вес локомотива либо в коротких тоннах , либо в фунтах и ​​т. д. Поэтому я продолжу делать обоснованные предположения и попытаюсь скопировать использование в другой статье (кто-нибудь всегда может отредактировать ее позже). Большое спасибо за вашу помощь. Тим ПФ ( обсуждение ) 21:30, 14 января 2011 (UTC) [ ответить ]{{convert}}

Сын Стэна

Спасибо за ваши комментарии. Я считаю, что известность отдельных статей эпизодов - это проблема, но посмотрим, что можно сделать, чтобы решить ее в более широком смысле. Спасибо еще раз. Doniago ( talk ) 21:22, 13 января 2011 (UTC) [ ответить ]

2E эволюция

Владелец сайта ответил. Короче говоря, его источником является непосредственно Bombardier, и он подтвердил, что E означает evolution и предназначено только для внутреннего использования в Bombardier, в то время как маркетинг преуменьшает разницу 2-2E. Я попытаюсь убедить его опубликовать подробную информацию, которую он мне дал, на веб-странице. -- Rontombontom ( talk ) 19:08, 14 января 2011 (UTC) [ ответить ]

Немецкие железные дороги

Привет, Sf5xeplus! Спасибо за все ваши вклады, особенно в статьи о немецких железных дорогах. В этой связи вас может заинтересовать наша целевая группа по немецким железным дорогам — если так, не стесняйтесь добавлять свое имя; не волнуйтесь, никаких обязательств нет! Мы просто группа редакторов, заинтересованных в создании и улучшении статей обо всем, что связано с немецкими железными дорогами, а также, по ассоциации, с австрийскими и швейцарскими железными дорогами. Моя основная роль — переводчик. Приятно знать, что некоторые из этих статей никогда не были освещены на английском языке и, вероятно, не доступны иным образом.

Небольшое замечание — другим редакторам очень поможет, если вы сможете кратко суммировать свои правки и отметить галочкой поле «незначительная правка» в зависимости от ситуации. В «Моих настройках» есть возможность заставить Википедию «Запрашивать при вводе пустого резюме правки», что я считаю полезным. С уважением. -- Bermicourt ( обсуждение ) 17:34, 16 января 2011 (UTC) [ ответить ]

Неиспользуемые/OR проблемы

Если вы были бы готовы просмотреть теги Talk:S-Video#Citation в заголовке статьи и предоставить отзыв, я был бы вам признателен. Спасибо. Doniago ( talk ) 01:39, 18 января 2011 (UTC) [ ответить ]

Я думаю, вы, возможно, упустили часть проблемы. Теги в заголовке статьи не являются реальным предметом спора, это побочный вопрос.
Хотя вы можете быть правы в своем утверждении, что существуют источники, содержащие техническую информацию, такую ​​как распиновка и т. д., проблема в том, что каждый источник документирует одну из многих возможных конфигураций разъемов. Первоначальная версия раздела, о котором идет речь, становилась все длиннее и длиннее, поскольку редакторы добавляли еще один вариант соединения. В своей нынешней форме статья утверждает, что существует множество вариантов, но не предоставляет никакой технической информации, кроме той, на которую можно ссылаться. То, что разъемы существуют, не вызывает сомнений, и даже Doniago не смог предоставить доказательств того, что их нет. Просто посмотрите на оборотную сторону вашего ПК, и вы, скорее всего, найдете один (хотя это само по себе, конечно, было бы ИЛИ). Почти все статьи Википедии не содержат ссылок на то, что обсуждаемый предмет действительно существует.
Настоящая проблема заключается в отношении Doniago к редактированию. Я редактирую здесь уже больше, чем могу вспомнить (недавно открытая учетная запись появилась только потому, что я не мог вспомнить пароль от старой после 6-месячного путешествия по Америке). За все эти годы я и мои коллеги-редакторы пришли к консенсусу относительно содержания статьи, где цитаты фактически недоступны. Обычно, когда цитаты недоступны или когда обсуждаемый вопрос является очевидным или общеизвестным, никто не будет запрашивать цитату. В строке [нужна цитата] обычно добавляется к любому спорному или считающемуся неверным моменту. Вопрос поднимается на странице обсуждения (не все так делают), и вопрос решается тем или иным способом. Я уверен, что многие согласятся, что информация в Википедии от этого только лучше. Конечно, если бы вся неподтвержденная информация была внезапно удалена, то то, что осталось бы, было бы изолированным, фрагментированным и лишенным контекста.
Doniago, похоже, назначил себя тем, кто просто прочесывает Википедию в поисках любой неподтвержденной информации и просто удаляет ее, не предлагая никакого обсуждения или консенсуса по этому вопросу. Взгляд на его вклад ([1]) показывает, что он делает мало что еще, кроме этого. Этот тип одностороннего и постоянного удаления просто деструктивен. Все, что он делает, это отбивает охоту у других редакторов вносить подлинный и ценный вклад. Я сам больше не вношу вклад в той мере, в какой делал это раньше, в основном из-за присутствия идиотов, которые просто делают это не стоящим усилий. DieSwartzPunkt ( обсуждение ) 12:52, 18 января 2011 (UTC) [ ответ ]
Возможно, если бы вы предоставили ссылку на обсуждение, которое вы цитируете, это было бы полезно, так как мы могли бы ссылаться на него, чтобы точно определить, что было установлено. Как есть, я бы указал на эту цитату из WP:VERIFY - "Чтобы показать, что это не оригинальное исследование, все материалы в статьях Википедии должны быть отнесены к надежному опубликованному источнику. Но на практике не все должно быть фактически отнесено. Эта политика требует, чтобы все цитаты и любые материалы, которые оспаривались или могут быть оспорены, были отнесены к надежному опубликованному источнику в форме встроенной ссылки, и чтобы источник напрямую поддерживал рассматриваемый материал". Хорошо и правильно утверждать, что материал не требует немедленного указания источника (хотя WP:BURDEN предположил бы, что было бы хорошей идеей изначально предоставить источник), но как только материал был помечен как не имеющий источника, материал был оспорен, и источник требуется. Не имея возможности просмотреть обсуждение, которое, как вы утверждаете, имело место, я с трудом верю, что существуют четко определенные обстоятельства, при которых это можно обойти. Мы все можем согласиться с тем, что небо голубое, но если редактор это оспаривает, как бы мы ни закатывали глаза, мы должны смириться и предоставить источник. Doniago ( обсуждение ) 13:21, 18 января 2011 (UTC) [ ответить ]
Если информация помечена, потому что ее техническая точность действительно оспаривается, это было бы обоснованным доводом. Но в этом случае Дониаго просто просматривает Википедию и помечает статьи только потому, что они не соответствуют его требовательным критериям. Простой взгляд на его вклад ясно это покажет. Несмотря на неоднократные просьбы, Дониго не смог объяснить, какую часть фразы «Но на практике не все должно быть фактически атрибутировано» он не понимает. Несмотря на то, во что верит Дониаго, Википедия работает на основе консенсуса. Ему даже сказали в ответ на жалобу, поданную против него, что вопросы должны решаться на странице обсуждения, но он продолжает отказываться это делать.
Прочтение страницы обсуждения S-video и его собственной страницы обсуждения покажет, что Дониаго не готов слушать то, что ему говорят другие, и он продолжает пытаться отстаивать свою собственную точку зрения на то, как работает Википедия. Фактически, он фактически заявляет на своей странице обсуждения, что не будет признавать никаких дальнейших комментариев от других участников. Это обращение к вам является просто еще одной попыткой попытаться пересмотреть то, что 3 участника сказали ему на этой странице обсуждения (хотя один из них, похоже, является комментарием «проезда», но IMHO это не менее справедливо). Обзор страницы вклада Дониаго показывает, что он сделал еще ошеломляющие 63 неконструктивных правки, которые либо являются, либо связаны с его односторонними удалениями всего за последние 24 часа . Ни разу он не был любезен поднять этот вопрос на странице обсуждения статьи, как было предложено. DieSwartzPunkt ( обсуждение ) 16:43, 18 января 2011 (UTC) [ ответ ]
Если у вас есть такие проблемы с моим стилем редактирования, я бы рекомендовал просмотреть WP:DE и предпринять любые действия, которые вы считаете необходимыми, основываясь на информации, доступной там. Честно говоря, я бы приветствовал точку зрения третьей стороны. Doniago ( talk ) 17:06, 18 января 2011 (UTC) [ ответить ]
Ну, если взглянуть быстро,
Не участвует в достижении консенсуса:неоднократно игнорирует вопросы или просьбы других редакторов о разъяснениях относительно правок или возражений против правок;неоднократно игнорирует объяснения других редакторов по поводу их правок.Отвергает или игнорирует вклад сообщества: сопротивляется модерации и/или запросам на комментарии, продолжая редактировать, преследуя определенную цель, несмотря напротиворечащий консенсусу беспристрастных редакторов.
для начала, возможно,
Кампания по отпугиванию продуктивных участников: действия, противоречащие политике и рекомендациям, таким как Википедия: ... Право собственности на статьи, ...действует с целью истощения терпения продуктивных и строгих редакторов в отношении определенных статей.
DieSwartzPunkt ( обсуждение ) — Предыдущий недатированный комментарий добавлен 17:17, 18 января 2011 (UTC). [ ответить ]
Рад, что указал вам верное направление; на такого разрушительного редактора определенно следует пожаловаться за его разрушительное редактирование. Ура! Doniago ( talk ) 17:21, 18 января 2011 (UTC) [ ответить ]
Ответил DieSwartzPunkt на их странице обсуждения. Sf5xeplus (обсуждение) 21:07, 18 января 2011 (UTC) [ ответить ]
Мои искренние извинения за то, что необоснованно вовлек вас больше, чем вы были. Я не заметил, что вы не администратор. DieSwartzPunkt ( talk ) 13:15, 19 января 2011 (UTC) [ ответить ]
Я не могу решить, благодарить ли вас за то, что вы готовы высказаться по этим вопросам, или извиниться за то, что втянул вас в это. Поэтому я сделаю и то, и другое. Спасибо за то, что вы готовы ввязаться во все это, и мои извинения за то, что втянул вас в это! Doniago ( talk ) 13:39, 19 января 2011 (UTC) [ ответить ]

12X

Я уже закончил свой черновик и обновил им статью DBAG Class 128 , и с удовольствием прошу вас перечитать ее. Поскольку большинство моих источников были в печати и на немецком языке, если вы считаете, что есть что-то, что стоит добавить в качестве цитаты в ссылку или что стоит увидеть, чтобы подтвердить, что я правильно перефразировал источник, пожалуйста, сообщите об этом на странице обсуждения статьи!

То, что я написал, основано исключительно на источниках, которые у меня есть под рукой или которые я нашел в сети (к сожалению, у меня нет книги Баура); в течение следующих нескольких дней я тщательно проверю немецкую версию статьи и ее источники (если они доступны) на предмет дополнительных подробностей. -- Rontombontom ( обсуждение ) 22:14, 18 января 2011 (UTC) [ ответ ]

AEG Scienenfahrzeuge GmbH

Я заметил, что вы создали перенаправление с несколькими проблемами:

  1. Орфографическая ошибка: Sch ienenfahrzeuge .
  2. По данным WP:NCCORP , «суффикс юридического статуса компании (например, Inc. , plc , LLC , а также на других языках, например, GmbH , AG и SA ) обычно не включается в название статьи».
  3. У AEG Schienenfahrzeuge GmbH было несколько заводов, не только в Хеннигсдорфе (где было сосредоточено производство локомотивов, а позднее и вагонов для дальнего сообщения), поэтому перенаправление было бы нецелесообразным. (Еще один крупный завод AEG по производству рельсовых транспортных средств находился в Нюрнберге.)

-- Rontombontom ( обсуждение ) 13:25, 19 января 2011 (UTC) [ ответить ]

ok спасибо исправил. Необязательная ссылка (на всякий случай) AEG Schienenfahrzeuge (Hennigsdorf) . Я думаю, это стандартный способ устранения неоднозначности. Sf5xeplus (обсуждение) 13:35, 19 января 2011 (UTC) [ ответить ]
Да, меня это устраивает. Кстати, сегодня вечером я могу добавить некоторые подробности о покупке AEG LEW из печатной статьи 1992 года, которую я пролистал, пока искал источники по DBAG Class 121, надеюсь, там также указано правильное полное название железнодорожной зоны в портфеле AEG компании Daimler-Benz до приобретения (я думаю, это было AEG Westinghouse, но я не уверен). -- Rontombontom ( обсуждение ) 13:53, 19 января 2011 (UTC) [ ответить ]

Черт, теперь тебе придется снова его переместить :-) Я уже отредактировал статью LEW Hennigsdorf в соответствии с тем, что я нашел, но вот что я нашел немного подробнее:

  1. Daimler-Benz приобрел контрольный пакет акций AEG (80% в начале девяностых), но компания оставалась отдельной до создания Adtranz (см. годовой отчет за 1995 год);
  2. Начиная с 1990 года и до образования ADtranz, деятельность AEG в железнодорожном секторе была сгруппирована в «бизнес-сферу» ( Geschäftsbereich ) под названием AEG Bahnsysteme (которую Daimler-Benz в своих англоязычных годовых отчетах без труда перевела как AEG Rail Systems);
  3. AEG приобрела только основную часть производства рельсовых транспортных средств компании LEW (непрофильные области были приватизированы третьими лицами) и сделала ее дочерней компанией с ограниченной ответственностью под названием AEG Schienenfahrzeuge GmbH (хотя, чтобы усложнить ситуацию, один источник даже называет ее AEG Schienenfahrzeuge Hennigsdorf GmbH );
  4. AEG Bahnsysteme также была реорганизована в четыре бизнес-подразделения (а региональное транспортное подразделение было сосредоточено на Нюрнбергских заводах, которые были преобразованы в еще одну дочернюю компанию под названием AEG Schienenfahrzeuge Nahverkehr & Wagen GmbH ...);
  5. Adtranz появилась в результате слияния компаний ABB Transportation и AEG Bahnsysteme, при этом первая была намного крупнее, но материнские компании ABB и Daimler-Benz изначально имели равные доли.

Какой корпоративный беспорядок... так что можете убрать (Хеннигсдорф) из этого перенаправления. -- Rontombontom ( обсуждение ) 23:22, 19 января 2011 (UTC) [ ответить ]

Январь 2011 г.

В настоящее время вы, по-видимому, вовлечены в войну правок, судя по вашим откатам на Hull and Barnsley Railway . Пользователи, которые деструктивно редактируют или отказываются сотрудничать с другими, могут быть заблокированы, если продолжат.

В частности, правило трех возвратов гласит:

  1. Выполнение более трех возвратов на одной странице в течение 24 часов почти всегда является основанием для немедленной блокировки .
  2. Редакторы, нарушающие правило, обычно блокируются на 24 часа при первом нарушении .
  3. Не редактируйте войну, даже если вы уверены в своей правоте .

Если вы оказались в споре по поводу редактирования, используйте страницу обсуждения статьи , чтобы обсудить спорные изменения. Работайте над формулировками и содержанием, которые представляют консенсус среди редакторов. Вы можете разместить запрос о помощи на соответствующей доске объявлений или обратиться за разрешением спора . В некоторых случаях может быть уместно запросить временную защиту страницы . Если война правок продолжится, вам могут запретить редактировать без дальнейшего уведомления. -- Red rose64 ( обсуждение ) 20:32, 20 января 2011 (UTC) [ ответ ]

Редактировать комментарии

Привет, SF5xeplus. Ты отлично справляешься с категоризацией, но все еще не оставляешь комментариев к редактированию, как рекомендует WP:ES . Это означает, что любой, кто просматривает эти страницы, должен открыть их и сравнить изменения, чтобы увидеть, что ты сделал. Для категорий есть полезный инструмент HotCat в разделе "Мои настройки" - "Гаджеты", который не только ускоряет процесс добавления/изменения категорий (тебе не нужно входить в режим редактирования), но и вставляет комментарий к редактированию за тебя. -- Bermicourt ( обсуждение ) 07:57, 23 января 2011 (UTC) [ ответить ]

Раздел «Бои» Skyrim

Очевидно, это слишком длинно и подробно. Поскольку мы оба постоянные авторы статьи, я подумал, что мы могли бы объединиться и отсеять раздел вместе, чтобы сделать его менее трудоемким. Я займусь параграфами о магии и заклинаниях, если вы сможете заняться мечами/щитами. Драконьи крики могут остаться такими, какие они есть.

Сделка? CR4ZE ( обсуждение ) 03:22, 25 января 2011 (UTC) [ ответить ]

Я уже начал работу. Я закончил параграф о скрытности и сейчас работаю над магией. Это не займет много времени — я могу просто сделать все это, если вы заняты. Это действительно пятиминутная работа, но я сделаю ее, если вы хотите. CR4ZE ( talk ) 03:38, 25 января 2011 (UTC) [ ответить ]

В последних правках вы объединили отдельные ссылки Wikilinks на двигатели переменного тока и индукционные двигатели, а затем на Dalian Locomotives и ее материнскую компанию CNR. В чем была причина — есть ли какие-то указания Wikipedia, о которых мне следует знать? -- Rontombontom ( обсуждение ) 19:36, 28 января 2011 (UTC) [ ответить ]

ДРБ Класс 52

Привет, Sf5xeplus, молодец, что проделал всю тяжелую работу над статьями о немецких железных дорогах. Вижу, что ты только что переместил DRB Class 52 в DRG Class 52, предположив, что это опечатка. Это не так — он соответствует стандартному соглашению об именовании, используемому, например, немецкой Википедией для военных локомотивов, произведенных после 1957 года, когда Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) стала просто Deutsche Reichsbahn (DRB). Историю компании см. здесь . Не могли бы вы инициировать запрос на перемещение, чтобы вернуть его обратно? Спасибо. -- Bermicourt ( talk ) 06:50, 10 февраля 2011 (UTC) [ reply ]

Признаюсь, я был сбит с толку, когда впервые увидел это обозначение, но я вижу логику. DRG стала Deutsche Reichsbahn в 1937 году. Однако, чтобы не путать это с Deutsche Reichsbahn Восточной Германии, вместо DR используется аббревиатура DRB. Из быстрого обзора de.wiki следует, что классы, которым дана аббревиатура DRB, — это те, которые поступили в эксплуатацию после 1937 года, но до дней Восточной Германии около 1946 года, т. е. классы 42, 50 и 52 и E 94. Однако я согласен, что эта система нигде не прописана ясно, и, возможно, она должна быть, например, в конвенциях о железнодорожном транспорте в Германии. -- Bermicourt ( обсуждение ) 12:25, 10 февраля 2011 (UTC) [ ответ ]

Март 2011 г.

Пожалуйста, не нападайте на других редакторов. Если вы продолжите, вам могут запретить редактировать Википедию. http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Talk:British_Rail_Class_70_%28diesel%29&diff=417330027&oldid=417328504 прекратите это! Wuh Wuz Дата 22:55, 5 марта 2011 (UTC) [ ответить ]

Мне действительно наплевать, что ты говоришь или думаешь, потому что в конечном итоге ты паразит, который использует Википедию в качестве своего хозяина. Sf5xeplus (обсуждение) 01:13, 6 марта 2011 (UTC) [ ответить ]

Это ваше последнее предупреждение ; в следующий раз, когда вы будете совершать личные нападки на других людей, вам могут запретить редактировать без дальнейшего уведомления . Комментируйте контент, а не других участников или людей. см. ваши правки непосредственно над этим предупреждением. Wuh Wuz Дата 01:42, 6 марта 2011 (UTC) [ ответить ]

Информационное примечание: сообщаем вам, что в настоящее время на Wikipedia:Administrators' noticeboard/Incidents идет обсуждение проблемы, в которой вы могли быть замешаны. С уважением, Wuh Wuz Дата 01:43, 6 марта 2011 (UTC) [ ответить ]

Пожалуйста, пожалуйста, прекратите оскорблять других редакторов. Вы снова сделали это на WP:ANI , назвав редакторов троллями и сумасшедшими. Я мог бы заблокировать вас сейчас, если бы мне захотелось. Я понятия не имею о вашем взаимодействии с железнодорожными WikiProjects, но каждый редактор имеет право вносить свой вклад в обсуждения, и вы не можете диктовать, кто может принимать участие. Худшее, что может произойти в этом обсуждении, — это дублирование некоторого контента о некоторых британских и/или турецких поездах, а у нас много дублированного контента по всей энциклопедии из-за нашего WP:SUMMARYSTYLE . Дублирование некоторого контента из-за совпадения не является проблемой POV, и это определенно не то, из-за чего стоит выходить из себя и в конечном итоге получать блокировку. Сохраняйте спокойствие, аргументируйте свою позицию разумно и помните, что другие редакторы пытаются выяснить, как лучше всего представить этот материал, они не пытаются намеренно вас разозлить. Заборы и окна 05:43, 6 марта 2011 (UTC) [ ответить ]

Статья Peg (рыбалка) предлагается к удалению по следующим причинам:

Это всего лишь словарное определение, а не статья в энциклопедии.

Хотя любой вклад в Википедию приветствуется, контент или статьи могут быть удалены по любой из нескольких причин .

Вы можете предотвратить предлагаемое удаление, удалив {{proposed deletion/dated}}уведомление, но, пожалуйста, объясните причину в резюме редактирования или на странице обсуждения статьи .

Пожалуйста, рассмотрите возможность улучшения статьи для решения поднятых вопросов. Удаление {{proposed deletion/dated}}остановит предлагаемый процесс удаления , но существуют и другие процессы удаления . Ускоренный процесс удаления может привести к удалению без обсуждения, а статьи для удаления позволяют в ходе обсуждения достичь консенсуса по удалению. PamD ( обсуждение ) 13:55, 9 марта 2011 (UTC) [ ответ ]

Сообщение на странице обсуждения статьи. Sf5xeplus (обсуждение) 15:31, 9 марта 2011 (UTC) [ ответить ]

Заголовки статей Loco

Я добавил предложения в Talk:British Rail Class 66 и Talk:British Rail Class 67. Biscuittin ( обсуждение ) 18:24, 13 апреля 2011 (UTC) [ ответить ]

Коммонс - проблемы

Привет

Как вы просили на своей странице пользователя на Commons, я оставляю здесь сообщение, сообщающее о том, что возникла проблема и что вам необходимо связаться с администратором для ее устранения. Gnan garra 13:27, 23 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Балласт

Привет, читая прекрасную статью о балласте пути , я вижу, что вы некоторое время назад оставили комплимент, который говорит мне, что у вас есть неплохие или даже большие знания в этой области. Я работаю над статьей о танцоре Ганди и думаю добавить немного больше информации о том, как поддерживался в хорошем состоянии балласт до того, как работа была механизирована. Вы можете прочитать, где я поднял этот вопрос, в нижней части страницы обсуждения. У вас есть какие-нибудь предложения? Спасибо! Gandydancer ( talk ) 13:25, 25 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Вы оставили сообщение на этой странице, указав, что некоторые материалы были продублированы. На самом деле, почти вся статья была продублирована, потому что я не успел закончить писать Архитектуру соборов и великих церквей , как она была скопирована/вставлена ​​почти полностью и вставлена ​​между существующими абзацами другой статьи, без какой-либо релевантности и обсуждения. Я только что удалил почти все дублирующиеся материалы, прежде чем какой-то другой благонамеренный человек решит, что их следует объединить. Есть место для обеих статей. Церковная архитектура должна сосредоточиться на тысячах и тысячах церквей, которые не являются огромными соборами. Amandajm ( talk ) 08:02, 13 августа 2011 (UTC) [ ответить ]

Новый опрос Page Patrol

Патруль новой страницы – Приглашение на опрос


Здравствуйте, Sf5xeplus! В настоящее время WMF разрабатывает новые инструменты, которые значительно упростят патрулирование новых страниц. Независимо от того, патрулировали ли вы много страниц или только несколько, нам теперь нужно знать о вашем опыте. Опрос займет всего 6 минут, и предоставленная вами информация не будет передана третьим лицам, за исключением помощи в анализе результатов опроса; WMF не будет использовать эту информацию для вашей идентификации.

  • Если это приглашение также отображается в других ваших аккаунтах, пожалуйста, заполните опрос только один раз. 
  • Если это сообщение было отправлено вам по ошибке и вы никогда не просматривали новые страницы, пожалуйста, проигнорируйте его.

Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы принять участие.
Заранее большое спасибо за предоставление этой важной обратной связи.


Вы получаете это приглашение, потому что вы патрулировали новые страницы. Для получения дополнительной информации см. Обзор NPP . Глобальная доставка сообщений 13:13, 26 октября 2011 (UTC)

Категории для обсуждения номинации Категория: Сухие доки Кингстона-апон-Халла

Категория:Сухие доки Кингстона-апон-Халла , которую вы создали, была номинирована на обсуждение. Если вы хотите принять участие в обсуждении, вы можете добавить свои комментарии в записи категории на странице Категории для обсуждения . Спасибо. Майк Селинкер ( обсуждение ) 16:50, 19 ноября 2011 (UTC) [ ответить ]

Китайские железные дороги ST1 котируются наПеренаправления для обсуждения

Редактор запросил обсуждение для решения вопроса перенаправления China Railways ST1. Поскольку вы были вовлечены в перенаправление China Railways ST1 , вы можете принять участие в обсуждении перенаправления, если вы еще этого не сделали. jd22292 (Jalen D. Folf) ( обсуждение ) 05:06, 13 сентября 2017 (UTC) [ ответ ]

Категория:Ворошиловградские/Луганские локомотивы номинированы на переименование

Категория:Ворошиловградские/Луганские локомотивы номинированы на переименование. Ведется обсуждение, чтобы решить, соответствует ли это предложение правилам категоризации . Если вы хотите принять участие в обсуждении, вы можете добавить свои комментарии в записи категории на странице категорий для обсуждения . Спасибо. Dakkus ( обсуждение ) 18:08, 17 декабря 2020 (UTC) [ ответить ]

Предлагаемое удалениеиз списка машин Caterpillar Inc.

Уведомление

Статья «Список машин Caterpillar Inc.» предлагается к удалению по следующим причинам:

Источники полностью не установлены, известность не установлена

Хотя любой конструктивный вклад в Википедию приветствуется, страницы могут быть удалены по любой из нескольких причин .

Вы можете предотвратить предлагаемое удаление, удалив {{proposed deletion/dated}}уведомление, но, пожалуйста, объясните причину в резюме редактирования или на странице обсуждения статьи.

Пожалуйста, рассмотрите возможность улучшения страницы для решения поднятых проблем. Удаление {{proposed deletion/dated}}остановит предлагаемый процесс удаления , но существуют и другие процессы удаления . В частности, ускоренный процесс удаления может привести к удалению без обсуждения, а статьи для удаления позволяют в ходе обсуждения достичь консенсуса по удалению. Merko ( обсуждение ) 11:40, 31 мая 2023 (UTC) [ ответить ]

Номинация списка машин Caterpillar Inc. для удаления

Ведется обсуждение вопроса о том, подходит ли статья Список машин Caterpillar Inc. для включения в Википедию в соответствии с политикой и рекомендациями Википедии или ее следует удалить .

Статья будет обсуждаться на Wikipedia:Статьи для удаления/Список машин Caterpillar Inc. до тех пор, пока не будет достигнут консенсус, и любой, включая вас, может принять участие в обсуждении. Номинация объяснит политику и руководящие принципы, которые вызывают беспокойство. Обсуждение сосредоточено на высококачественных доказательствах и наших политиках и руководящих принципах.

Пользователи могут редактировать статью во время обсуждения, в том числе для улучшения статьи с целью устранения проблем, поднятых в обсуждении. Однако не удаляйте уведомление об удалении статьи из верхней части статьи, пока обсуждение не будет завершено.

Merko ( обсуждение ) 16:16, 17 февраля 2024 (UTC) [ ответить ]

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=User_talk:Sf5xeplus&oldid=1208459377"