SNCF Класс B 81500

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на французском языке . (март 2022 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу. Машинный перевод, такой как DeepL или Google Translate, является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны при необходимости исправлять ошибки и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно-переведенный текст в английскую Википедию. Do not translate text that appears unreliable or low-quality. If possible, verify the text with references provided in the foreign-language article. You must provide copyright attribution in the edit summary accompanying your translation by providing an interlanguage link to the source of your translation. A model attribution edit summary is Content in this edit is translated from the existing French Wikipedia article at [[:fr:B 81500]]; see its history for attribution. You may also add the template {{Translated|fr|B 81500}} to the talk page. For more guidance, see Wikipedia:Translation. This article does not cite any sources. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "SNCF Class B 81500" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (December 2009) (Learn how and when to remove this message) (Learn how and when to remove this message)

Б 81500
Поезд серии B 81500 на железнодорожной станции Портбоу , Испания
Построено в	Бомбардир, Креспен
Построено	2004—2007
Введен в эксплуатацию	2005
Технические характеристики
Длина поезда	72,8 м (238 футов 10 дюймов) – 4 автомобиля 57,4 м (188 футов 4 дюйма) – 3 автомобиля
Максимальная скорость	160 км/ч (99 миль/ч)
Выходная мощность	электрическая: 1900 кВт (2500 л.с.) дизельная: 1324 кВт (1776 л.с.)
Электрическая система(ы)	Воздушная линия , 1500 В постоянного тока
Токосъемник(и)	Пантограф

B 81500 ( часто называемый BGC) — это класс двухрежимных многоместных поездов, построенных Bombardier для SNCF и используемых в сети TER во Франции . Они в основном используются на пригородных и региональных линиях. Он эксплуатируется с 2005 года на линиях TER Aquitaine , TER Bourgogne , TER Centre , TER Champagne-Ardenne , TER Languedoc-Roussillon , TER Limousin , TER Midi-Pyrénées , TER PACA , TER Pays de la Loire и TER Rhône-Alpes .

Поезда класса B 81500 состоят из четырех или пяти вагонов и вмещают около 300 пассажиров. Они оснащены кондиционерами, удобными сиденьями, розетками и бортовыми системами информирования пассажиров. Они разработаны для пассажиров с ограниченной подвижностью, с такими функциями, как пандусы для инвалидных колясок и аудиообъявления.

Поезда могут работать на дизельном топливе, а также от источника постоянного тока напряжением 1,5 кВ и развивать максимальную скорость 160 км/ч (99 миль/ч). Они имеют современный и аэродинамический дизайн, что позволяет снизить потребление энергии и улучшить их производительность.

Поезда класса B 81500 известны своей надежностью, комфортом и энергоэффективностью. Они широко используются на французских железнодорожных путях и стали ключевым элементом модернизации пригородных и региональных перевозок во Франции.

• 
  Судно SNCF класса B 81500 в порту Ла-Весс.
• 
  Судно SNCF класса B 81500 в порту Ла-Весс.
• 
  SNCF класса B 81500 в Ла-Редонне на железной дороге Марсель-Вентимилья .
• 
  SNCF класса B 81500 в Ла-Редонне на железной дороге Марсель-Вентимилья .

Эта статья о французских железных дорогах — заготовка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

• v
• t
• e