Техасский флот

Техасский флот Военно- морской флот Республики Техас Второй техасский флот
Техасский морской котик
Активный	23 марта 1839 г. – 19 февраля 1846 г.
Страна	Республика Техас
Верность	Конституция Республики Техас
Тип	Военно-морской
Роль	Морская война , логистика
Размер	4 шхуны , 3 брига , 1 пароход , 1 военный шлюп
Часть	Военный департамент Техаса Вооруженные силы Техаса
Цвета	Красный, белый и синий
Суда	Потомак Завала Сан-Хасинто Сан-Антонио Сан-Бернард Уортон Остин Лучник Луисвилл
Помолвки	Юкатанская кампания Битва при Кампече
Командиры
Известные командиры	Эдвин Уорд Мур Чарльз Эдвард Хокинс АС Хинтон JTK Лотроп В. Р. Постелл Дж. О'Шонесси Александр Мур Уильям Сигер WS Уильямсон Т. А. Тейлор DH Крисп Джордж Уилрайт Дж. Кларк

Военно -морской флот Техаса , официально Военно-морской флот Республики Техас , также известный как Второй военно-морской флот Техаса , был военно-морским подразделением Вооружённых сил Техаса во время Республики Техас . ^[1] Он произошел от Военно-морского флота Техаса , который был создан в ноябре 1835 года для борьбы за независимость от Централистской Республики Мексика в ходе Техасской революции . ^[2] Военно-морской флот Техаса, армия Техаса и милиция Техаса были официально созданы 5 сентября 1836 года в статье II Конституции Республики Техас . ^[3] Военно-морской флот Техаса и армия Техаса были объединены с Вооружёнными силами США 19 февраля 1846 года после того, как Республика Техас стала 28 - м штатом США .

Техасский флот произошел от Техасского флота , который был создан Консультативным советом Республики Техас 25 ноября 1835 года для оказания помощи в борьбе за независимость от Централистской Республики Мексика в Техасской революции . Он состоял из четырех шхун: Liberty , Independence , Invincible и Brutus . Liberty была продана в июне 1836 года. Independence была захвачена во время битвы на реке Бразос в апреле 1837 года. Invincible и Brutus сели на мель в битве в гавани Галвестон в августе 1837 года.

В октябре 1836 года Конгресс Республики Техас принял законопроект об ассигнованиях в размере 135 000 долларов для расширения тогдашнего техасского флота четырьмя дополнительными кораблями. Законопроект был подписан президентом Сэмом Хьюстоном , но никаких действий предпринято не было. После потерь Invincible и Brutus в битве при гавани Галвестон , 4 ноября 1837 года был принят еще один законопроект на сумму 280 000 долларов за шесть кораблей. Сэмюэл М. Уильямс был назначен комиссаром по их развитию и в ноябре 1838 года заключил контракт с Фредериком Доусоном из Балтимора. В ноябре того же года Уильямс также приобрел паровой пакетбот Charleston . Он был переименован в Zavala в честь Лоренцо де Завалы , оснащен и повторно введен в эксплуатацию 23 марта 1839 года, официально учредив Техасский флот.

Техасским флотом командовал коммодор Эдвин Мур , лейтенант ВМС США. В течение трех лет техасский флот совершал набеги на мексиканское побережье и заставлял мексиканский флот сосредоточиться на защите собственной береговой линии.

В морском сражении при Кампече 16 мая 1843 года военный шлюп Техасского флота «Остин» и бриг «Уортон» , поддерживаемые кораблями мятежного мексиканского штата Юкатан (тогда Республика Юкатан ), вступили в бой с мексиканскими военными судами, включая пароходы «Монтесума» и «Гваделупе» . Считается, что это сражение уникально, поскольку это единственный случай, когда парусный военный корабль вступил в бой с паровым военным кораблем и сразился с ним вничью. ^[4] Сражение, длившееся несколько дней, было тактической ничьей, но стратегической победой техасского флота, которая заставила мексиканцев снять блокаду Кампече и тем временем обеспечила безопасность мятежникам на Юкатане. Другие корабли техасского флота в то время включали бриги Potomac и Archer , шхуны San Jacinto , San Antonio и San Bernard , а также Zavala — первый военный пароход в Северной Америке. ^[5]

Когда в 1846 году Техас присоединился к Соединенным Штатам , военно-морской флот Техаса был объединен с Военно-морским флотом Соединенных Штатов .

Техасские морские пехотинцы, официально Корпус морской пехоты Республики Техас, были морской пехотой Техасского флота, которой было поручено обеспечение дисциплины на борту кораблей, обеспечение безопасности на береговых станциях , меткая стрельба и морской абордаж . Они были официально созданы 14 января 1836 года и были созданы по образцу Корпуса морской пехоты США . ^[6]

Земля, обещанная авансом за военную службу , называется баунти ^[7] , что является военной традицией, восходящей к временам еще со времен Римской империи, и была устоявшейся традицией в американской военной истории до военных действий в Техасе во время революции. Основатели Республики Техас пытались стимулировать набор в вооруженные силы с помощью щедрого поощрения землей за военную службу. Политика в Техасе была непоследовательной, поскольку не все ветераны Техаса были равны. Ветераны военно-морского флота Техаса из-за политического соперничества были исключены из участия в политике предоставления земли, или «ненужной расточительности», как это объяснил президент Сэм Хьюстон во время своего вето. ^[8]

Техас принял свой первый закон о щедрости 24 ноября 1835 года, когда генеральный совет создал регулярную армию и пообещал тем, кто служил в ней в течение двух лет, 640 акров (2,6 км ² ) земли. ^[9] После революции правительство Техаса распределило общественные земли, особенно ветеранам. В общей сложности 9 874 262 акра (39 959,72 км ² ) были предоставлены ветеранам армии Техаса или солдатам Конфедерации в Техасе. ^{[7] : 54} Ни один из этих почти 10 миллионов акров (40 000 км ² ) не был предоставлен для военно-морской службы, несмотря на важность военно-морских действий в Персидском заливе во время революции. «Фактом остается то, что Техас не смог бы завоевать свою независимость и сохранить ее так, как он это сделал, без флота», - сказал историк военно-морского флота Техаса Алекс Динст. ^[10]

Говорят, что если Соединенные Штаты были биологическим родителем Техаса, то судоходные пути из Нового Орлеана были пуповиной, которая поддерживала восстание в течение его эмбриональных месяцев. ^[11] Историки отмечают, что военно-морской флот Техаса имел жизненно важное значение для военных действий, поскольку примерно три четверти всех войск, поставок и наличных денег поступали из портов Нового Орлеана. ^[10] Считалось, что для торговли практически невозможно идти по каким-либо другим каналам в Техас, кроме как по морю, из-за непрактичности пересечения болот Луизианы и «Большой чащи» Восточного Техаса. Военно-морские суда защищали от мародерствующих мексиканских военных кораблей, пытавшихся перерезать пуповину, которая текла в Техас через Галвестон , поддерживая начинающуюся военную деятельность, а в конечном итоге и Республику. ^{[ необходима цитата ]}

Кроме того, военные лидеры знали о важности побережья Техаса для победы в революции или подавления восстания. Фактически, мексиканский генерал Висенте Филисола заметил: «...посты Техаса неустойчивы, пока морские силы не сотрудничают с операциями сухопутной службы». ^[11] С другой стороны, командующий Джеймс Фэннин в письме от августа 1835 года писал, что для мексиканской армии на суше не хватает продовольствия. Он запросил военно-морскую помощь армии, спросив: «Где ваш флот?» Он указал, что если корабли Техаса смогут заблокировать доступ к портам, «они [мексиканцы] будут разорены». ^{[ необходима цитата ]}

Несмотря на важность военно-морского флота Техаса для Техасской революции, политика помешала вознаграждению ветеранов ВМФ щедрыми земельными грантами, когда президент Сэм Хьюстон, вопреки законодательной поддержке, отказал ветеранам ВМФ в предоставлении земельных грантов в 1842 году. ^{[ необходима цитата ]}

Битва за земли с наградами была политической борьбой, которая достигла кульминации через шесть лет после революции, но имела корни, которые уходили в 1835 год. Военно-морская политика была еще одним пунктом в длинной череде различных взглядов между Сэмом Хьюстоном и Мирабо Ламаром. Ламар предпочитал агрессивную военно-морскую политику, которая поощряла рейды вокруг Мексиканского залива, чтобы запугать противника. Хьюстон, с другой стороны, предпочитал более покладистую военно-морскую политику, которая поощряла корабли оставаться близко к берегу, защищая порты для промышленности и торговли. ^{[ необходима цитата ]}

Эти разногласия привели к непоследовательной политике в эпоху Республики, когда Ламар и Хьюстон обменивались президентством. Роберт Поттер, сенатор и бывший министр военно-морского флота, и сенатор Джеймс Уэбб предложили резолюцию, которая позволила бы предоставлять ветеранам флота земли в качестве вознаграждения 4 ноября 1841 года. В издании San Augustine Red-Lander от 18 ноября 1841 года было отмечено , что эта «Резолюция встретит большую оппозицию в обеих палатах, и ожидается горячее обсуждение». После того, как резолюция была принята, она была представлена ​​президенту Сэму Хьюстону, который наложил вето на законопроект 6 января 1842 года. ^[12]

В вето-послании Хьюстона президент отдал дань уважения «возвышенной храбрости и выдающейся храбрости» людей, которые вышли в море ради Республики, но он «не будет санкционировать неразумную и ненужную расточительность» с их стороны. Хьюстон продолжил: «Обычно у моряка нет никаких интересов (кроме временных) на берегу». Он объяснил, что люди, которые зарабатывают на жизнь в море, не будут обращать внимания на улучшение предоставленных им земель. Он считал, что предоставление земельного гранта ветерану флота не принесет никакой пользы стране, объяснив, что «гарпии, которые обычно встречаются в морских портах и ​​которым моряки обычно становятся должны, — это только те, кто извлечет выгоду из щедрости и щедрости правительства».

Хьюстон далее объяснил, что традиционно моряк получает свою зарплату, а также призовые деньги за захват вражеских судов. «У моряка есть его премия и призовые деньги в качестве стимулов для зачисления и продолжения службы; никто не ожидает большего», - сказал он. «Если, кроме того, флот находится в непосредственной близости от сухопутной армии, его сотрудничество всегда предполагается, и он соответственно участвует в трофеях победы. Если же, с другой стороны, победа достигается флотом, то происходит обратное; только военно-морской корпус получает всю награду за успех».

Хьюстон также утверждал, что «моряки, которые могли бы иметь претензии, либо мертвы, либо рассеяны по ветрам небесным». Однако ветераны армии и их наследники имели право получить землю в качестве вознаграждения независимо от того, были ли они живы или умерли. Хьюстон продолжил: «Если бы земля была предоставлена ​​в качестве вознаграждения, немногие, кто выжил, посчитали бы ее бесполезной, потому что ни один из них не захотел бы проникать в дикую местность в поисках места, чтобы найти ее, в нескольких сотнях миль от границ; и вместо того, чтобы попытаться, они были бы готовы продать ее за бесценок».

Разгневанный полным презрением, которое проявил «ненавидящий флот» президент Республики, Роберт Поттер 25 января 1842 года вновь внес на рассмотрение совместную резолюцию, которая, как надеялись, обошла бы вето президента, уполномочив министра обороны и флота выдавать сертификаты на щедрые земли офицерам, морякам и морским пехотинцам флота. ^[13] Несмотря на репутацию Поттера как хорошего распорядителя общественной земли и его постоянную поддержку флота, его аргументы были проигнорированы, поскольку он продолжал настаивать на этом вопросе, но безуспешно. ^[14] Вопрос был отложен, поскольку у президента Хьюстона истек срок рассмотрения законопроекта о щедрых землях для ветеранов флота, и этот вопрос больше никогда не поднимался.

Техасский морской департамент был филиалом Военного департамента Конфедеративных Штатов , который действовал в Галвестоне во время Гражданской войны в США . Он не был компонентом Техасских вооруженных сил и не действовал в рамках цепочки командования Техасского военного департамента . Он похож на Армейский департамент Соединенных Штатов Техаса

После Второй мировой войны , в ходе которой 24 нацистские подводные лодки атаковали 70 кораблей в битве в Мексиканском заливе , потопив 56 из них, генерал-адъютант Техаса генерал-майор Кири Ли Берри восстановил военно-морские силы Техаса для «обеспечения хорошо обученных прибрежных и внутренних патрулей». Инициатива была одобрена главнокомандующим вооруженными силами Техаса губернатором Бофордом Х. Джестером , и Первый военно-морской батальон Государственной гвардии Техаса был официально создан 31 октября 1948 года. Его первым и в конечном итоге единственным судном была Sumoria, 60-футовая дизельная яхта под командованием Стерлинга Хогана . ^{[15] [16] [17]}

В разгар финальной битвы в споре за техасские приливные зоны с Соединенными Штатами, «самого серьезного конфликта столетия между штатами и федеральным правительством», главнокомандующий вооруженными силами Техаса губернатор Прайс Дэниел в 1958 году восстановил Техасский флот в качестве дополнительной попытки вызвать общественное мнение в поддержку военно-морских интересов Техаса. ^{[18] [19]}

Он заявил, что «память и наследие Техасского флота могут быть сохранены лучше всего гражданами Техаса, которые готовы продолжать всеми законными средствами защищать права и границы штата». Его часто называют Третьим Техасским флотом , и теоретически он был похож на Торговый флот США . Однако он не подпадал под цепочку командования Военного департамента Техаса и не имел оперативного устава. В первую очередь он служил общественным и церемониальным клубом для увековечения истории Техасского флота и Второго Техасского флота. Его штаб-квартира находилась в яхт-клубе Хьюстона , и он проводил ежегодные Адмиральские балы , на которых губернатор проводил смотр флота у памятника Сан-Хасинто . Флот в основном состоял из гражданских судов его членов, а USS  Texas служил флагманом. Офицеры отбирались по их заслугам и назначались губернатором в качестве адмиралов Техасского флота. ^{[2] [20]}

Хотя спор о Тайдленде был урегулирован 1 июня 1960 года, Третий техасский флот продолжал функционировать как общественный клуб. В 1970 году его штаб-квартира была перенесена в Галвестон губернатором Престоном Смитом . В октябре 1972 года он был переименован в Ассоциацию военно-морских сил Техаса и учрежден как некоммерческая организация государственным секретарем Бобом Буллоком . В 1973 году шестьдесят третий законодательный орган Техаса принял законопроект SB 94, который учредил «Ассоциацию военно-морских сил Техаса в качестве официального руководящего органа операций военно-морских сил Техаса». По состоянию на 2019 год Ассоциация военно-морских сил Техаса все еще действует. ^{[21] [2] [20]}

Морской полк Техасской государственной гвардии , также известный как Техасский морской полк и TMAR, был создан главнокомандующим вооруженными силами Техаса губернатором Риком Перри в 2006 году. Это военно-морские силы милиции Техаса, которым поручено оказывать морскую, прибрежную и речную оперативную поддержку для обороны страны, включая гражданские чрезвычайные ситуации , безопасность , спасание и операции по ликвидации последствий стихийных бедствий совместно с Береговой охраной США , Департаментом парков и дикой природы Техаса , Лесной службой Техаса и Управлением реки Нижний Колорадо . Он эксплуатирует и обслуживает флот плавсредств для бурой воды . ^{[22] [23]}

• Награды и отличия Техасской армии
• Список конфликтов с участием Техасских военных
• Военный департамент Техаса
• Вооруженные силы Техаса

• Джордан, Джонатан (2006). Одинокая Звезда Флота: Техас, борьба за Мексиканский залив и формирование американского Запада . Вашингтон, округ Колумбия: Potomac Books. ISBN 978-1-57488-512-5.
• Мид, Дуглас (2001). Воюющий техасский флот, 1832–1843 . Плейно, Техас: Republic of Texas Press. ISBN 978-1-55622-885-8.
• Уэллс, Том (1988). Коммодор Мур и техасский флот . Остин: Издательство Техасского университета. ISBN 978-0-292-71118-1.
• Спейн-младший, Чарльз А. (февраль 1992 г.). «Флаги и печати Техаса» (PDF) . South Texas Law Review . 33 (1): 215–259.
• Динст, Алекс (2007). Техасский флот . Fireship Press. стр. 208. ISBN 978-1-934757-04-8.Первоначально опубликовано издательством Dienst в 1909 году под названием « Военно-морской флот Республики Техас» .
• Фишер, Эрнест Г. (1900), Роберт Поттер: основатель Техасского флота , Pelican Publishing Company Incorporated, стр. 320, ISBN 0882890808 
• Хилл, Джим Дэн (1987), Техасский флот: в забытых сражениях и дипломатии без рукавов , State House Press, стр. 224, ISBN 0938349171 
• Стоун, Барри (2011), Настоящее преступление и наказание, Мятежи: Шокирующие реальные истории о подрывной деятельности на море , Pier 9, Murdoch Books, стр. 151–152, ISBN 1741966345 
• Салливан, Рой Ф. (2010), ВМС Техаса , AuthorHouse, Блумингтон, Индиана, стр. 176, ISBN 1449052584 

• Техасский флот, морская пехота и береговая охрана — униформа Республики Техас (Texas Military Forces Museum.org)
• Ассоциация военно-морского флота Техаса