Маршрут 30 США в Пенсильвании

Эта статья может содержать чрезмерное количество сложных деталей, которые могут заинтересовать только определенную аудиторию . Пожалуйста, помогите, отделив или переместив любую соответствующую информацию и удалив излишние детали, которые могут противоречить политике включения Википедии . ( Апрель 2022 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Маршрут 30 США
US 30 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT , DRPA
Длина	333 мили [1]  (536 км)
Существовал	1926 (1924 как PA 1; 1913 как Lincoln Highway)–настоящее время
Туристические маршруты	Живописная объездная дорога Экстона
Основные развязки
Западный конец	US 30 на границе с Западной Вирджинией около Честера, Западная Вирджиния
Основные перекрестки	I-376  / US 22 от Робинсон Тауншип до Уилкинсбурга I-79 около Питтсбурга I-76  / Penna Turnpike в районе Норт-Хантингтон US 220 в Бедфорде I-70 в Бризвуде I-81 в Чемберсбурге I-83 в Йорке I-476 в Вилланове I-76 в Филадельфии I-95 в Филадельфии
Ист-Энд	I-676  / US 30 на границе Нью-Джерси в Филадельфии
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Пенсильвания
Округа	Бивер , Аллегейни , Уэстморленд , Сомерсет , Бедфорд , Фултон , Франклин , Адамс , Йорк , Ланкастер , Честер , Делавэр , Монтгомери , Филадельфия
Система автомагистралей
Система пронумерованных автомагистралей США Список Особенный Разделенный Система маршрутов штата Пенсильвания Межгосударственный НАС Состояние Живописный Законодательный
← ПА 29 → ПА 31
← США 1 ПА 1 → ПА 2

US Route 30 ( US 30 ) — это шоссе США , которое проходит с востока на запад через южную часть Пенсильвании , проходя через Питтсбург и Филадельфию на своем пути от границы штата Западная Вирджиния на восток до моста Бенджамина Франклина через реку Делавэр в Нью-Джерси .

В Пенсильвании US 30 проходит вдоль или около трансконтинентального шоссе Линкольна , автомобильной трассы, которая шла от Сан-Франциско, Калифорния , до Нью-Йорка до того, как были обозначены маршруты США. Шоссе Линкольна поворачивало на северо-восток в Филадельфии, однако, используя нынешнее шоссе US 1 и его бывшие трассы, чтобы пересечь реку Делавэр в Трентоне, Нью-Джерси .

Достопримечательности вдоль шоссе US 30 включают поле битвы при Геттисберге , Dutch Wonderland , Национальный мемориал рейса 93 , форт Лигонье , торговый центр Westmoreland , гоночную трассу Jennerstown Speedway , зоны Idlewild и Soak Zone , а также торговый центр Independence в Национальном историческом парке Independence .

US 30 входит в Пенсильванию из Западной Вирджинии в округе Бивер , направляясь на восток по двухполосному неразделенному шоссе Линкольна . Дорога проходит через сельскую местность и доходит до пересечения с шоссе Пенсильвании 168 (PA 168) к югу от Хукстауна , где она ненадолго становится разделенным шоссе . US 30 продолжается как неразделенная дорога, поворачивая на северо-восток, а затем на юго-восток, прежде чем доходит до перекрестка с западной конечной точкой PA 151. Дорога идет на юго-восток и пересекает PA 18 в Харшавилле .

Маршрут проходит через государственный парк Raccoon Creek , где поворачивает на юг и пересекает Raccoon Creek . Дорога покидает государственный парк и поворачивает на юго-восток. ^{[2] [3]}

US 30 входит в округ Аллегейни и продолжается на восток по шоссе Линкольн, достигая Клинтона . Здесь маршрут поворачивает на юго-восток и подходит к развязке с платной дорогой PA 576 к юго-западу от международного аэропорта Питтсбурга , где маршрут ненадолго становится разделенным шоссе. Дорога продолжается на юго-восток и достигает Империала , где проходит под тропой Монтур . ^{[2] [3]}

US 30 направляется в развитые районы, пересекает Steubenville Pike и приходит к частичной развязке типа «клеверный лист» с автострадой US 22 , где US 30 направляется на восток для совмещения с US 22, а PA 978 продолжается на юго-восток. US 22/US 30 идут на восток как четырехполосная автострада через пригородные районы, приходя к частичной развязке типа «клеверный лист» с Oakdale Road, которая обслуживает Hankey Farms. Дальше на восток автострада имеет съезд на запад и въезд на восток с McKee Road, которая обеспечивает доступ к Oakdale на юге. ^{[2] [3]}

Отсюда US 22/US 30 поворачивает на восток-северо-восток и достигает развязки, которая соединяется с Old Steubenville Pike, Bayer Road и Montour Church Road. Автострада доходит до развязки с I-376 , где US 22/US 30 идет на юго-восток параллельно I-376, а PA 60 продолжается на восток (юг) на уровне земли вдоль четырехполосного разделенного шоссе. ^{[2] [3]}

I-376/US 22/US 30 направляется на юго-восток как четырехполосная Penn-Lincoln Parkway, достигая развязки с Ridge Road. Автострада доходит до съезда на запад и въезда на восток с Campbells Run Road, где она расширяется до шести полос. Шоссе поворачивает на восток и встречается с I-79 на развязке. После этой развязки I-376/US 22/US 30 сужается до двух полос в восточном направлении и направляется в Rosslyn Farms , поворачивая на юго-восток и доходя до съезда на запад и въезда на восток с Rosslyn Road, которая обслуживает Rosslyn Farms. ^{[2] [3]}

Автострада пересекает Карнеги и достигает съезда на восток только для автобусов и въезда на запад, соединяясь с West Busway PRT , прежде чем пройти над линией Pittsburgh and Ohio Central Railroad . Шоссе проходит над Chartiers Creek и другой линией Pittsburgh and Ohio Central Railroad, покидая Карнеги и подходя к развязке PA 50. I-376/US 22/US 30 сужается до четырех полос, проходя под линией Wheeling and Lake Erie Railway и поворачивая на северо-восток в Green Tree . ^{[2] [3]}

Автострада достигает развязки PA 121 , где она получает третью полосу в западном направлении, и направляется на восток, въезжая в Питтсбург и подходя к съезду в западном направлении и въезду в восточном направлении с Parkway Center Drive. Шоссе поворачивает на север и достигает съезда в западном направлении и въезда в восточном направлении с US 19 , где US 19 соединяется с I-376/US 22/US 30 на Penn-Lincoln Parkway. В пределах этой развязки дорога имеет съезд для грузовиков в восточном направлении и проходит под съездом, ведущим в обоих направлениях с US 19 Truck . ^[2]

Автострада расширяется до шести полос и проходит под линией железной дороги Wheeling and Lake Erie, прежде чем достичь развязки с PA 51 , где US 19 Truck присоединяется к Penn-Lincoln Parkway от PA 51, а US 19 разделяется с Penn-Lincoln Parkway, направляясь на север вместе с PA 51. За этой развязкой I-376/US 22/US 30/US 19 Truck сужается до четырех полос и проходит под горой Вашингтон в туннеле Форт-Питт . ^{[2] [3]}

После выхода из туннеля Форт-Питт автострада проходит над линией Mon Line компании Norfolk Southern и PA 837 , подходя к съезду на запад и въезду на восток, которые соединяются с идущей на север трассой PA 837. Penn-Lincoln Parkway выходит на мост Fort Pitt Bridge , двухэтажный мост с четырьмя полосами движения в каждом направлении, и проходит над железнодорожной линией Pittsburgh Subdivision компании CSX и рекой Мононгахела , направляясь в центр Питтсбурга в Point State Park , и подходит к развязке с южной конечной точкой I-279 , где грузовик US 19 направляется на север по I-279, а I-376/US 22/US 30 продолжают движение на восток по Penn-Lincoln Parkway. Развязка I-279 также включает съезды в восточном направлении и въезды в западном направлении с бульвара Союзников / авеню Свободы и бульвара Форт-Дюкен, которые обслуживают центр Питтсбурга. ^{[2] [3]}

Четырехполосная автомагистраль идет с востока на юго-восток между центром Питтсбурга на севере и рекой Мононгахела на юге, достигая частичной развязки со Стэнвикс-стрит без выезда на восток. Шоссе идет под мостом Смитфилд-стрит и доходит до развязки с Грант-стрит, где оно расширяется до шести полос. I-376/US 22/US 30 проходят под мостом Панхэндл , неся линию легкорельсового транспорта PRT Pittsburgh Light Rail , а затем по мосту Liberty Bridge, прежде чем полосы разделяются, достигая западного съезда на Вторую авеню к северу от моста South Tenth Street Bridge и к югу от кампуса Университета Дюкейна . ^{[2] [3]}

После этого шоссе продолжается на восток между городскими районами на севере и рекой Мононгахела на юге, с Three Rivers Heritage Trail посередине. Автострада подходит к развязке, соединяющей PA 885 и Forbes Avenue к северу от моста Бирмингем , в которой тропа покидает разделительную полосу автострады, а река течет дальше на юг от автострады. I-376/US 22/US 30 направляются на юго-восток, с Three Rivers Heritage Trail параллельно югу, и достигают съезда на запад и въезда на восток с PA 885. Шоссе поворачивает на восток от тропы и проходит над линией P&W Subdivision железной дороги Allegheny Valley Railroad . ^{[2] [3]}

Автострада подходит к развязке с Beechwood Boulevard, прежде чем сузиться до четырех полос и пройти под южной частью Squirrel Hill в туннеле Squirrel Hill . За туннелем I-376/US 22/US 30 направляется через лесные массивы и проходит над Ninemile Run в парке Frick . Автострада покидает Питтсбург, когда подходит к развязке с Braddock Avenue, которая обслуживает Edgewood и Swissvale . Автострада продолжается на восток через пригородные районы в Edgewood, проходя под линией Pittsburgh Line компании Norfolk Southern и автобусной линией Martin Luther King Jr. East Busway компании PRT . ^{[2] [3]}

I-376/US 22/US 30 поворачивают на северо-восток и направляются через угол Брэддок-Хиллз перед въездом в Уилкинсбург . В Уилкинсбурге автострада подходит к развязке с южной конечной точкой PA 8 , где US 30 разделяется с I-376/US 22 на Penn-Lincoln Parkway, направляясь на юго-восток на уровне бульвара Ардмор. ^{[2] [3]}

US 30 следует по бульвару Ардмор, пятиполосному шоссе с двумя полосами в восточном направлении и тремя полосами в западном направлении, и входит в Форест-Хиллз , проходя через пригородную застройку, поворачивая на юг. Дорога сужается до двух полос в западном направлении, прежде чем она поворачивает на юго-восток. Маршрут поворачивает на юго-юго-восток и проходит через центр Форест-Хиллз.

US 30 получает третью полосу в восточном направлении, прежде чем огибает границу между Норт-Брэддоком на западе и Чалфантом на востоке, поскольку подходит к восточному съезду и западному въезду с Electric Avenue. После этой развязки маршрут становится четырехполосным неразделенным Lincoln Highway и направляется на юг, пересекая East Pittsburgh . Дорога пересекает Bessemer Avenue на мосту, прежде чем поворачивает на юго-восток и направляется к мосту George Westinghouse Bridge , где она проходит над Braddock Avenue, линией Union Railroad , линией Norfolk Southern's Pittsburgh Line, Turtle Creek и веткой Norfolk Southern's Port Perry Branch.

Пройдя через Turtle Creek, US 30 покидает East Pittsburgh, превращаясь в разделенное шоссе и проходя через East Pittsburgh McKeesport Boulevard. Маршрут подходит к развязке с Greensburg Pike и становится неразделенным перед тем, как войти в East McKeesport как Greensburg Avenue. Здесь дорога поворачивает на северо-восток, изгибаясь на восток и пересекая северную конечную точку PA 148. US 30 идет с востока на юго-восток, покидая East McKeesport и продолжая движение по Lincoln Highway. На этом участке маршрут ненадолго становится разделенным шоссе на пересечениях с Luehm Avenue и PA 48. [ ^{2] [3]}

US 30 входит в округ Уэстморленд в регионе Лорел Хайлендс и продолжается на юг по четырехполосному неразделенному шоссе Линкольн, изгибаясь на юго-восток и проходя через Стюартсвилл. Дорога ненадолго становится разделенным шоссе на перекрестках с Леджер Роуд/Карпентер Лейн и Центр Хайвей/Роббинс Стейшн Роуд. Маршрут поворачивает на восток и подходит к восточному съезду и въезду с Мэйн Стрит в Фэрмонте перед въездом в Ирвин . ^{[2] [3]}

US 30 получает центральную полосу для поворота налево перед выездом из Ирвина и становится четырехполосным шоссе с разделительной полосой, когда подходит к развязке Ирвина с Пенсильванской магистралью ( I-76 ). После этой развязки разделительная полоса превращается в центральную полосу для поворота налево. ^{[2] [3]}

US 30 проходит вдоль южной границы Адамсбурга и становится разделенной магистралью, достигая развязки с Edna Road, обслуживающей Адамсбург. Дорога становится пятиполосной с центральной полосой для левого поворота и проходит через Lincoln Heights и идет вдоль южной границы Jeannette . ^{[2] [3]}

За Жанетт шоссе US 30 поворачивает на юго-восток и превращается в четырехполосное шоссе с разделительной полосой, подходя к развязке с платной дорогой PA 66. После этой развязки маршрут ненадолго расширяется до шести полос, прежде чем повернуть на восток и стать пятиполосной дорогой с центральной полосой для левого поворота, превращаясь в четырехполосное шоссе с разделительной полосой, проходя к югу от торгового центра Greengate Centre и подходя к мосту через линию Radebaugh Subdivision железной дороги Southwest Pennsylvania Railroad . ^{[2] [3]}

US 30 становится автострадой, которая обходит Гринсбург на юге и поворачивает на юго-восток, достигая восточного съезда и западного въезда с West Pittsburgh Street. Дорога входит в Гринсбург и подходит к частичной развязке типа «клеверный лист» с PA 136. Маршрут проходит вдоль юго-западной границы Southwest Greensburg и достигает частичной развязки типа «клеверный лист» с US 119 / PA 819 / PA 66 Bus. ^{[2] [3]}

За этой развязкой US 30 проходит над линией Greensburg Industrial Track компании Southwest Pennsylvania Railroad и Five Star Trail , после чего проходит через часть South Greensburg, прежде чем попадает на развязку с прямым въездом/выездом на Cedar Street. В этой точке автострада поворачивает на северо-восток, достигая развязки Diamond с Mt. Pleasant Road. Дорога проходит через часть Greensburg и подходит к восточному съезду и западному въезду с PA 130. Немного позже участок автострады заканчивается западным съездом и восточным въездом с East Pittsburgh Street к востоку от Greensburg. ^{[2] [3]}

US 30 направляется на восток как шестиполосное, разделенное шоссе Lincoln Highway и достигает развязки, обслуживающей торговый центр Westmoreland Mall к югу от дороги. Дорога сужается до четырех полос и продолжается с востока на юго-восток. Дальше на восток маршрут проходит через сельские районы с некоторой застройкой, проходя к северу от регионального аэропорта Арнольда Палмера , где он расширяется до шести полос и подходит к пересечению с PA 981 к югу от Латроба .

US 30 сужается до четырех полос, прежде чем достигает развязки типа клеверный лист с PA 982 , которая обеспечивает доступ к Латробу на севере и Янгстауну на юге. Разделительная полоса дороги расширяется, и полосы, идущие на запад, пересекают ручей Лойалханна , в этом месте ручей Лойалханна протекает по разделительной полосе US 30. Маршрут доходит до пересечения с южной конечной точкой PA 217. За этим перекрестком US 30 петляет на юго-восток через разрыв в Честнат-Ридж , а полосы, идущие на восток, пересекают ручей Лойалханна.

В этой точке дорога поворачивает на восток как четырехполосное шоссе с разделенной полосой, параллельное югу, с ручьем Лойалханна, проходящим к северу от парка развлечений Idlewild и Soak Zone . Разделительная полоса снова расширяется, и маршрут пересекает южную конечную точку PA 259 в Миллбанке. US 30 поворачивает на юг и поворачивает на восток. Дорога поворачивает на юго-восток, разделительная полоса сужается, в этой точке она идет вдоль юго-западной границы Лигонье как четырехполосное разделенное шоссе. Маршрут пересекает PA 711 и проходит к югу от Форта Лигонье . US 30 покидает Лигонье и сужается до двухполосной неразделенной дороги, пересекая северную конечную точку PA 381. Маршрут проходит через Лафлинтаун и идет вдоль южной границы горы Лорел . За горой Лорел дорога поднимается на холм Лорел и подходит к съезду для неуправляемых грузовиков, движущихся на запад. Далее вверх по холму маршрут достигает станции проверки тормозов грузовиков, идущих на запад, и ненадолго становится разделенным шоссе через крутой поворот, прежде чем он придет к другой станции проверки тормозов грузовиков, идущих на запад. ^{[2] [3]}

На вершине Лорел Хилл, US 30 входит в округ Сомерсет и начинает спускаться с холма по двухполосному неразделенному шоссе Линкольна, проходя через участок государственного парка Лорел Ридж , где пересекает туристическую тропу Лорел Хайлендс. После спуска с холма дорога идет с востока на юго-восток. Маршрут входит в Дженнерстаун и переходит в улицу Вест-Питт. US 30 пересекает PA 985 и переходит в улицу Ист-Питт. ^{[2] [3]}

Дорога покидает Дженнерстаун и снова становится шоссе Линкольна. Маршрут проходит через перекресток Дженнерса, прежде чем пересекается с PA 601 в Ферреллтоне. US 30 ненадолго становится четырехполосным разделенным шоссе, поскольку подходит к развязке с автострадой US 219. ^{[2] [3]}

После этой развязки маршрут снова становится двухполосной неразделенной дорогой и петляет на юго-восток. Дорога идет вдоль юго-западной границы Стойстауна и проходит под Сомерсет-стрит, прежде чем достигает развязки с северной конечной точкой PA 281. [ ^{2] [3]}

Проехав Стойстаун, US 30 пересекает реку Стоуни-Крик и пересекает южную конечную точку PA 403, прежде чем она доходит до моста через железнодорожную линию CSX's S&C Subdivision . Маршрут доходит до въездной дороги к Национальному мемориалу Flight 93 на юге. Дорога проходит через Бакстаун и проходит к северу от Индиан-Лейк , прежде чем достигает пересечения с PA 160 в Рилс-Корнер. US 30 продолжается с востока на юго-восток и проходит к северу от ветряной электростанции Stony Creek, прежде чем начинает подниматься на гору Аллегейни , извиваясь на восток. Приближаясь к вершине горы, дорога доходит до станции проверки тормозов грузовиков, идущих на восток. ^{[2] [3]}

US 30 покидает регион Лорел Хайлендс, пересекая округ Бедфорд , и достигает вершины горы Аллегейни, где поворачивает на северо-северо-восток и начинает спускаться с горы. Дорога делает крутой поворот на юго-восток и петляет на восток, приближаясь к станции проверки тормозов грузовиков, идущих на восток, продолжая спуск. Маршрут идет на восток-северо-восток и входит в Шеллсбург , где US 30 становится улицей Питт и пересекает PA 96. [ ^{2] [3]}

После выезда из Шеллсбурга дорога снова становится шоссе Линкольна и проходит к северу от государственного парка Шоуни , изгибаясь на юго-восток, а затем на восток. Маршрут проходит под Пенсильванской магистралью ( I-70 /I-76) перед пересечением с восточной конечной точкой PA 31. ^{[2] [3]}

US 30 идет на восток-северо-восток на небольшом расстоянии к югу от Pennsylvania Turnpike и достигает пересечения с восточной конечной точкой PA 56, прежде чем поворачивает на юго-восток и пересекает реку Raystown Branch Juniata в Вольфсбурге. Маршрут идет на юг и подходит к пересечению с западной конечной точкой автобуса US 30. , в которой US 30 становится четырехполосной автострадой, которая обходит Бедфорд с севера. ^{[2] [3]}

US 30 направляется на юго-восток и достигает развязки в виде клеверного листа с автострадой US 220. Автострада пересекает реку Рэйстаун-Бранч-Джуниата и идет к северу от реки, проходя над автобусной дорогой US 220. Маршрут выходит из Бедфорда и снова пересекает реку, прежде чем достигает съезда на запад и въезда на восток с восточной конечной станцией автобусной дороги US 30, где заканчивается участок автострады, и US 30 становится четырехполосным разделенным шоссе Линкольна. ^{[2] [3]}

US 30, Raystown Branch Juniata River и Pennsylvania Turnpike проходят на юго-восток через Bedford Narrows , пролом в горе Эвиттс . Здесь US 30 пересекает северную конечную точку PA 326 и поворачивает на северо-восток, пересекая реку и под платной дорогой. Маршрут становится пятиполосной дорогой с центральной полосой для поворота налево, изгибаясь на восток. Дорога превращается в четырехполосное разделенное шоссе и имеет развязки с Pennknoll Road, где она проходит к югу от больницы UPMC Bedford, и Lutzville Road. US 30 продолжается на восток и юго-восток и проходит на восток через пролом в горе Тасси . Маршрут имеет съезд на восток и въезд на запад с западной конечной точкой US 30 Bus. , где он становится автострадой, которая обходит Эверетт на север. Автострада поворачивает на север между горой на западе и Эвереттом на востоке, прежде чем повернуть на восток и пройти над PA 26 перед развязкой с объездной дорогой Бада Шустера, которая соединяется с PA 26. Участок автострады US 30 заканчивается на пересечении с восточной конечной точкой автобуса US 30. к востоку от Эверетта, где US 30 становится четырехполосным разделенным шоссе Линкольна. Дорога изгибается на юго-восток, проходя к северу от реки Рейстаун-Бранч-Джуниата. Маршрут пересекает реку и петляет на восток, направляясь в Бризвуд , где он проходит мимо нескольких предприятий и подходит к перекрестку на одном уровне с I-70. В этой точке I-70 присоединяется к US 30 в противоположном направлении на участке без ограничения доступа Interstate Highway, который имеет две полосы в восточном направлении, три полосы в западном направлении и центральную полосу для поворота налево, прежде чем дорога подходит к развязке с Pennsylvania Turnpike, где I-70 разделяется с US 30 и направляется на запад вместе с I-76 на платной дороге. Отсюда US 30 сужается до двухполосной неразделенной дороги и пересекает заброшенную Pennsylvania Turnpike, прежде чем она направится на северо-восток в сельскую местность и поднимется на Rays Hill , получив вторую полосу в восточном направлении и проехав над Pennsylvania Turnpike (I-76). ^{[2] [3]}

На вершине Рэйс-Хилл шоссе US 30 входит в округ Фултон и спускается с холма как двухполосное неразделенное шоссе Линкольна, с параллельной северу Пенсильванской магистралью. Маршрут поворачивает на восток от магистрали и доходит до пересечения с PA 915 , в которой PA 915 направляется на восток для совпадения с US 30. Дорога ведет в государственный лес Бьюкенен , а PA 915 разделяется на север. US 30 поднимается на Сайдлинг-Хилл и достигает вершины, где подходит к станции проверки тормозов грузовиков в восточном направлении. В этой точке дорога начинает спускаться с Сайдлинг-Хилл, извиваясь на восток. Вдоль спуска дорога подходит к двум станциям проверки тормозов грузовиков и двум съездам для неуправляемых грузовиков в восточном направлении. Маршрут выходит из государственного леса и направляется на юго-восток, проходя через Салувию. US 30 изгибается на восток-юго-восток и доходит до пересечения с PA 655 в Харрисонвилле . Дорога поворачивает на юго-восток в Бризи-Пойнт и поднимается на Скраб-Ридж. Маршрут доходит до станции проверки тормозов грузовиков на западном направлении, прежде чем достигает Саммита, где он направляется на юг, чтобы спуститься со Скраб-Риджа. US 30 продолжается на юг и ненадолго становится разделенным шоссе, пересекая Линкольн-Уэй, где превращается в двухполосную скоростную автомагистраль , которая обходит Макконнеллсбург на севере. Дорога делает крутой поворот на северо-восток и получает вторую полосу на запад. Маршрут изгибается на восток и доходит до ромбовидной развязки с US 522 , которая обслуживает Макконнеллсбург, где она становится четырехполосной разделенной скоростной автомагистралью. За этой развязкой скоростная автомагистраль становится трехполосной неразделенной дорогой с двумя полосами на восток и одной полосой на запад, поворачивая на юго-юго-восток. US 30 становится разделенным шоссе и снова пересекает Линкольн-Уэй, где заканчивается участок скоростной автомагистрали. Маршрут становится трехполосной неразделенной дорогой с двумя полосами в восточном направлении и одной полосой в западном направлении по мере подъема на гору Тускарора . Дорога сужается до двух полос по мере того, как она продолжает подниматься на гору и следует извилистому маршруту. ^{[2] [3]}

На вершине горы Тускарора шоссе US 30 входит в округ Франклин и поворачивает на северо-восток, чтобы спуститься с горы. Дорога подходит к станции проверки тормозов грузовиков на востоке, затем поворачивает на северо-восток и достигает съезда для грузовиков, идущих на восток, и получает полосу для грузовиков на запад. Маршрут изгибается на восток-юго-восток и сужается до двух полос. У подножия горы шоссе US 30 входит в долину Камберленд и становится Lincoln Way West, ненадолго превращаясь в разделенное шоссе, достигая пересечения с PA 75. Дорога снова становится неразделенной и направляется к югу от Форт-Лаудона . Маршрут продолжается с востока на северо-восток через сельские районы в долине, пересекая северную конечную точку PA 416 и проходя через Сент-Томас . US 30 получает центральную полосу для поворота налево, пересекая Back Creek . Дальше на восток дорога пересекается с северной конечной точкой PA 995 перед тем, как войти в Чемберсбург . В этой точке маршрут проходит через развитые районы и разделяется на одностороннюю пару West Loudon Street в восточном направлении и Lincoln Way West в западном направлении, причем West Loudon Street — это двусторонняя двухполосная дорога, а Lincoln Way West имеет две полосы одностороннего движения . US 30 пересекает Conococheague Creek и Chambersburg Rail-Trail, при этом направление на восток смещается к West Queen Street, которая имеет две полосы одностороннего движения. Маршрут направляется в центр города Chambersburg и пересекает US 11 , которая проходит по односторонней паре Main Street в южном направлении и 2nd Street в северном направлении. US 30 в западном направлении встречается с US 11 в южном направлении на Memorial Square, где в центре перекрестка находится фонтан. После пересечения с шоссе US 11 в южном направлении шоссе US 30 становится шоссе East Queen Street в восточном направлении и шоссе Lincoln Way East в западном направлении, пересекая железнодорожную линию Lurgan Branch компании Norfolk Southern, прежде чем оба направления шоссе US 30 соединятся на Lincoln Way East, трехполосной дороге с центральной полосой для левого поворота. Дорога идет на восток и проходит к югу от больницы WellSpan Chambersburg, прежде чем она расширяется до пяти полос, поскольку она подходит к развязке с шоссе I-81 на восточной границе Chambersburg. После этой развязки маршрут направляется через Stoufferstown как четырехполосное разделенное шоссе, вскоре становясь пятиполосной дорогой с центральной полосой для левого поворота. US 30 сужается до трех полос, поскольку она продолжается через смесь сельских районов и застройки, проходя к югу от Fayetteville, прежде чем она образует короткое сопряжение с PA 997 при пересечении этого маршрута в Greenwood . Дорога покидает долину Камберленд, направляясь вMichaux State Forest , где он пересекает South Mountain . Маршрут проходит к югу от Caledonia State Park и становится трехполосной дорогой с двумя полосами в восточном направлении и одной полосой в западном направлении, пересекая Аппалачскую тропу . US 30 ненадолго становится четырехполосной, прежде чем теряет вторую полосу в восточном направлении и пересекает PA 233 , где превращается в трехполосную дорогу с центральной полосой для поворота налево. ^{[2] [3]}

US 30 входит в округ Адамс и становится Chambersburg Road, продолжая движение на восток через Cashtown Gap в South Mountain. Дорога становится трехполосной с двумя полосами движения на восток и одной полосой движения на запад, прежде чем она снова поворачивает на трехполосную дорогу с центральной полосой для поворота налево. Маршрут пересекает западную конечную точку PA 234. US 30 продолжается на восток с одной полосой движения на восток и двумя полосами движения на запад, прежде чем сужается до двухполосной дороги. Маршрут поворачивает на юго-восток в Hilltown и получает центральную полосу движения налево. Дорога проходит через McKnightstown , где она сужается до двух полос. US 30 пересекает железнодорожную линию CSX's Hanover Subdivision на уровне земли в Seven Stars. Маршрут направляется к северу от регионального аэропорта Геттисберга и проходит через Stremmels, прежде чем он проходит через участок Национального военного парка Геттисберга . US 30 входит в Геттисберг и становится Buford Avenue, проходя к северу от United Lutheran Seminary , направляясь в развитые районы и поворачивая на восток на Chambersburg Street. Маршрут продолжается в центр Геттисберга и встречается с US 15 Bus. / PA 116 на Lincoln Square, кольцевой развязке . В этой точке US 30 направляется на восток параллельно PA 116 на York Street, при этом PA 116 разделяется на восток, а US 30 продолжается на северо-восток по York Street. Маршрут покидает Геттисберг после пересечения Rock Creek и становится York Road, трехполосной дорогой с центральной полосой для левого поворота, с подразделением Hanover компании CSX, параллельным северо-западу. Дорога превращается в четырехполосное разделенное шоссе, когда подходит к развязке с автострадой US 15. US 30 продолжается с востока на северо-восток как трехполосная дорога с центральной полосой для левого поворота через смесь сельских районов и застройки, проходя через Guldens . Маршрут поворачивает на восток и ненадолго получает вторую полосу для движения на запад, прежде чем направиться через Brush Run. Дорога сужается до двух полос и пересекает South Branch Conewago Creek , где название меняется на Lincoln Way West. US 30 входит в New Oxford , пересекая CSX's Hanover Subdivision на уровне земли и встречаясь с Carlisle Street/Hanover Street на New Oxford Town Square, кольцевой развязке. Маршрут становится Lincoln Way East перед тем, как покинуть New Oxford, где он поворачивает на York Road и получает центральную полосу для поворота налево. Дорога пересекает PA 94 в Cross Keys и получает вторую полосу для движения на запад дальше на восток, прежде чем достигает Abbottstown . После въезда в Abbottstown US 30 становится двухполосной West King Street, встречаясь с PA 194 на кольцевой развязке Abbottstown Square, прежде чем продолжить движение по East King Street.^{[2] [3]}

После пересечения Бивер-Крик US 30 покидает Эбботстаун и направляется в округ Йорк . Маршрут следует по шоссе Линкольн, трехполосной дороге с центральной полосой для поворота налево. Дорога поворачивает на северо-восток и проходит через Фармерс, где она поворачивает на восток-северо-восток. US 30 направляется к северу от аэропорта Йорка , прежде чем достигает Томасвилла , где она сужается до двух полос и пересекает линию железной дороги Йорка на уровне земли. Маршрут получает центральную полосу для поворота налево и проходит через более развитые районы. Дорога расширяется до четырехполосного шоссе с разделительной полосой и достигает пересечения с восточной конечной точкой PA 116. US 30 направляется на восток-северо-восток как West Market Street, пятиполосная дорога с центральной полосой для поворота налево, и превращается в четырехполосное шоссе с разделительной полосой, когда подходит к перекрестку с северной конечной точкой PA 616 . За этим перекрестком US 30 разделяется с West Market Street на развязке-трубе , направляясь на север на четырехполосную автостраду, при этом PA 462 продолжается на восток по West Market Street в сторону York . Автострада проходит над линией York Railway и поворачивает на северо-восток, проходя под PA 234. Маршрут продолжается на северо-восток и подходит к ромбовидной развязке с PA 74 в деловом районе к северу от West York , с торговым центром West Manchester Town Center, расположенным к северо-западу от развязки. US 30 расширяется до шести полос перед тем, как заканчивается участок автострады, при этом US 30 становится шестиполосным разделенным шоссе с перекрестками на одном уровне под названием Loucks Road, которые проходят мимо застройки. Дорога входит в York и поворачивает на восток. Маршрут покидает York и пересекает Susquehanna Trail /11th Avenue, где название меняется на Arsenal Road, прежде чем он достигает пересечения с I-83 Bus. и южной конечной точкой PA 181 к северу от North York . US 30 доходит до частичной развязки типа «клеверный лист» с I-83 , где она сужается до четырех полос, прежде чем она пройдет через ручей Кодорус и железнодорожную линию York County Heritage Rail Trail , а затем через железнодорожную линию Norfolk Southern's York Secondary. Маршрут продолжается на восток, превращаясь в безымянную четырехполосную автостраду и достигая развязки с Memory Lane, которая обслуживает Восточный Йорк . Автострада доходит до частичной развязки типа «клеверный лист» с PA 24 к югу от торгового центра York Galleria . US 30 продолжается на восток-северо-восток и проходит к северу от Haines Shoe House , направляясь в сельскую местность, доходя до ромбовидной развязки с Kreutz Creek Road, которая обеспечивает доступ к PA 462 и Hallamна юг. Автострада достигает развязки в форме алмаза на Cool Springs Road, которая идет на юг, соединяясь с PA 462 и Wrightsville . ^{[2] [3]}

US 30 пересекает реку Саскуэханна по мосту Райтс-Ферри в округ Ланкастер , где она направляется в Колумбию и проходит по железнодорожной ветке Port Road Branch компании Norfolk Southern и по северо-западной речной тропе округа Ланкастер, прежде чем прийти к развязке с PA 441 , которая обслуживает Колумбию; Turkey Hill Experience находится к югу от этой развязки. Отсюда автострада направляется на северо-восток и изгибается на юго-восток. Маршрут покидает Колумбию и поворачивает на восток, приходя к ромбовидной развязке с Prospect Road. US 30 проходит через Маунтвилл, прежде чем достигает ромбовидной развязки с Stony Battery Road, которая обслуживает Маунтвилл. Автострада идет с востока на северо-восток через пригородную застройку, приходя к частичной развязке в виде клеверного листа с Centerville Road. Маршрут поворачивает на северо-восток и пересекает PA 23. US 30 поворачивает на восток, достигая ромбовидной развязки с PA 741. Автострада расширяется до шести полос, прежде чем поворачивает на северо-восток и пересекает ручей Little Conestoga Creek . Маршрут подходит к развязке с Harrisburg Pike, в которой он входит в Ланкастер и сужается до четырех полос с дополнительной полосой в каждом направлении, проходя к юго-востоку от торгового центра Park City Center , который обслуживается развязкой Harrisburg Pike. US 30 покидает Ланкастер, проходя над железнодорожными линиями Keystone Corridor компании Amtrak и Lititz Secondary компании Norfolk Southern, достигая восточного съезда и западного въезда с PA 72. Маршрут подходит к развязке с восточной конечной точкой автострады PA 283. В этой точке автострада US 30 расширяется до шести полос и поворачивает на восток, поскольку она становится параллельной паре фронтальных дорог, называемых Chester Road в восточном направлении и York Road в западном направлении. Фронтальные дороги обслуживают развязки на Fruitville Pike , PA 501 и US 222 / PA 272 к северу от Ланкастера. За развязкой US 222/PA 272, дороги, ведущие на передовую, заканчиваются, и US 222 направляется на восток параллельно с US 30 на автостраде, прежде чем US 222 разделяется на северо-восток на автостраде на развязке типа «труба». Отсюда US 30 продолжается на юго-восток как четырехполосная автострада с вспомогательной полосой в каждом направлении, доходя до ромбовидной развязки с PA 23 в New Holland Pike. В этой точке PA 23 присоединяется к US 30 в противоположном направлении, при этом автострада пересекает реку Конестогадо того, как PA 23 разделяется на юго-запад на частичной развязке типа «клеверный лист». US 30 проходит через часть Ланкастера, прежде чем встречается с Greenfield Road на частичной развязке типа «клеверный лист»; Greenfield Road обеспечивает доступ к Центру посетителей Discover Lancaster. Автострада изгибается на юго-юго-восток, проходя над железнодорожными линиями New Holland Secondary компании Norfolk Southern и Keystone Corridor компании Amtrak, прежде чем прийти к частичной развязке с PA 340 , у которой нет съезда на запад. US 30 продолжается как четырехполосная автомагистраль с вспомогательной полосой в восточном направлении, прежде чем участок автомагистрали заканчивается на развязке с восточной конечной точкой PA 462 к востоку от Ланкастера. ^{[2] [3]}

Пройдя развязку с восточной конечной точкой PA 462, US 30 направляется на восток-юго-восток по шоссе Линкольна, пятиполосной дороге с центральной полосой для поворота налево, проходящей через Гренландию. ^{[2] [3]} Маршрут ведет в страну пенсильванских немцев на востоке округа Ланкастер и проходит вдоль многих туристических достопримечательностей амишей . ^{[4] [5]} Дорога пересекает ручей Милл-Крик и направляется к северу от торгового центра Tanger Outlets Lancaster и к югу от парка развлечений Dutch Wonderland . US 30 проходит к югу от Американского музыкального театра и проходит между двумя торговыми центрами, прежде чем достигает пересечения с PA 896. За этим перекрестком маршрут сужается до трехполосной дороги с центральной полосой для поворота налево и направляется через сельскохозяйственные районы с некоторой застройкой, проходя через Соудерсбург . US 30 пересекает ручей Пекеа-Крик и проходит через Парадайз , прежде чем доходит до моста через железнодорожную линию Keystone Corridor компании Amtrak. Отсюда маршрут продолжается с востока на юго-восток на небольшом расстоянии к северу от линии Amtrak. Дорога идет почти параллельно железнодорожным путям, проходя через Kinzers . Линия Amtrak расходится к юго-востоку отсюда. Маршрут разделяется на одностороннюю пару с двумя полосами в каждом направлении, когда достигает Gap и подходит к пересечению с восточной конечной точкой PA 772. US 30 продолжается по односторонней паре, причем оба направления воссоединяются на перекрестке с северной конечной точкой PA 41. За перекрестком PA 41 маршрут представляет собой четырехполосное разделенное шоссе, которое вскоре превращается в трехполосную дорогу с центральной полосой для левого поворота, пересекающую южную конечную точку PA 897. Дорога покидает Gap и превращается в трехполосную дорогу с двумя полосами на восток и одной полосой на запад, поднимаясь на холм. Дальше на восток маршрут становится трехполосным с центральной полосой для левого поворота. ^{[2] [3]}

US 30 входит в округ Честер и продолжается на восток по шоссе Линкольн, проходя через Блэк-Хорс . Маршрут превращается в четырехполосную неразделенную дорогу и подходит к пересечению с PA 10 к северу от Паркесбурга , где он становится разделенным шоссе. US 30 разделяется с шоссе Линкольн на восточном съезде и западном въезде, направляясь на четырехполосную автостраду под названием Coatesville Downingtown Bypass, с US 30 Bus. продолжается на восток по шоссе Линкольн. Автострада направляется на восток, пересекая Buck Run и подходя к западному съезду и восточному въезду с Airport Road, которая обеспечивает доступ к аэропорту округа Честер GO Carlson Airport . После этого маршрут идет с востока на северо-восток через смесь сельских районов и пригородной застройки. US 30 направляется в Коутсвилл и пересекает ручей West Branch Brandywine Creek, прежде чем доходит до частичной развязки типа клеверный лист с PA 82 , которая обеспечивает доступ к Коутсвиллу. После этой развязки автострада покидает Коутсвилл и проходит под PA 340, прежде чем достичь развязки с Reeceville Road. Маршрут изгибается с востока на юго-восток и снова пересекает PA 340, прежде чем пойти на восток и прийти к ромбовидной развязке с PA 340 к северу от Торндейла . US 30 направляется на восток-северо-восток и достигает частичной развязки в виде клеверного листа с US 322 , которая обслуживает Даунингтаун . Дальше на восток автострада проходит над PA 282 и East Branch Brandywine Creek, прежде чем доходит до моста через Struble Trail и входит в часть Даунингтауна, достигая западного съезда и восточного въезда с Norwood Road, которая обеспечивает доступ к PA 282. Маршрут расширяется до шести полос и направляется около пригородной застройки, прежде чем дойти до восточного съезда и западного въезда с PA 113 , в этой точке он покидает Даунингтаун и сужается до четырех полос. US 30 поворачивает на юго-восток и достигает развязки с US 30 Bus. После этой развязки название автострады меняется на Exton Bypass. Маршрут поворачивает на северо-восток и идет параллельно железнодорожной линии Amtrak Keystone Corridor к югу от дороги. US 30 доходит до частичной развязки типа «клеверный лист» с PA 100 , которая обслуживает Exton на севере. После этого автострада продолжается на восток-северо-восток параллельно линии Amtrak. US 30 доходит до развязки с автострадой US 202 и восточной конечной станцией US 30 Bus., в которой заканчивается участок автострады. ^{[2] [3]} Часть Exton Bypass US 30 обозначена как Exton Bypass Scenic Byway,Живописная дорога Пенсильвании . ^[6]

Пройдя развязку с US 202 и US 30 Bus., US 30 направляется на восток-северо-восток по четырехполосному разделенному шоссе Линкольна и проходит к югу от парковки и перехватывающей парковки, проходя через Гленлох . Вскоре маршрут становится Ланкастер-авеню , трехполосной дорогой с центральной полосой для поворота налево. В Фрейзере дорога доходит до пересечения с северной конечной точкой PA 352. Дальше на восток US 30 расширяется до пяти полос с центральной полосой для поворота, прежде чем достигает перекрестка с восточной конечной точкой PA 401. Маршрут превращается в четырехполосное разделенное шоссе перед пересечением с южной конечной точкой PA 29. Пройдя этот перекресток, дорога пересекает линию железной дороги Norfolk Southern's Dale Secondary и продолжается на восток, проходя к северу от Малверна , становясь неразделенной. US 30 ненадолго получает центральную полосу для поворота налево, прежде чем снова станет разделенным шоссе, поскольку оно проходит к югу от больницы Paoli Hospital перед пересечением под железнодорожной линией Keystone Corridor компании Amtrak к северу от Green Tree. В этой точке маршрут входит в район пригородов, называемый Philadelphia Main Line, поскольку он направляется в Paoli , становясь четырехполосной неразделенной дорогой. В центре Paoli дорога имеет перекресток с Paoli Pike, прежде чем она пройдет к югу от станции Paoli, обслуживающей Keystone Corridor компании Amtrak и линию Paoli/Thorndale компании SEPTA . US 30 получает центральную полосу для поворота налево и достигает пересечения с PA 252. После этого перекрестка маршрут идет к югу от параллельной линии Amtrak, проходя к югу от станции Daylesford SEPTA в Дейлсфорде . Дорога теряет центральную полосу для поворота и идет дальше на юг, но по-прежнему параллельно железнодорожным путям, поворачивая на северо-восток. US 30 достигает Berwyn , где проходит к югу от станции Berwyn SEPTA и поворачивает на восток, а затем на юго-восток, получая центральную полосу для поворота налево. Маршрут поворачивает на северо-восток и достигает Devon , где он оставляет центральную полосу для поворота и идет к югу от станции Devon SEPTA, прежде чем пройти к северу от территории Devon Horse Show . Проехав Devon, дорога поворачивает на восток-юго-восток. ^{[2] [3]}

После пересечения Old Eagle School Road/Sugartown Road, US 30 входит в округ Делавэр и продолжается с востока на юго-восток по четырехполосной неразделенной Lancaster Avenue, изгибаясь на восток и проходя через центр города Уэйн . Маршрут проходит через Сент-Дэвидс и поворачивает на юго-восток. К востоку отсюда дорога становится разделенной магистралью, прежде чем снова стать неразделенной. US 30 ненадолго снова становится разделенной магистралью, когда она поворачивает на восток и достигает развязки с I-476 . После этой развязки маршрут снова превращается в неразделенную дорогу и пересекает высокоскоростную линию Norristown High Speed ​​Line SEPTA , прежде чем прийти к пересечению с PA 320 в Вилланове . После этого перекрестка дорога проходит через кампус Университета Вилланова , проходя к югу от церкви Св. Фомы из Виллановы , и поворачивает на юго-восток до перекрестка Ithan Avenue, где она направляется к югу от стадиона Вилланова и арены Finneran Pavilion . Пройдя через университетский кампус, US 30 проходит через Rosemont . После пересечения с County Line Road маршрут входит в округ Монтгомери и направляется в Bryn Mawr , проходя через центр города. Дорога продолжается на юго-восток и ненадолго снова входит в округ Делавэр, прежде чем вернуться в округ Монтгомери. US 30 проходит через Haverford , где направляется к северу от Haverford School . Маршрут продолжается в Ardmore и проходит через центр города, проходя к югу от станции Ardmore, обслуживающей коридор Keystone компании Amtrak и линию Paoli/Thorndale компании SEPTA. За Ardmore дорога направляется через Wynnewood . Маршрут идет на юго-восток, прежде чем пересекает East Branch Indian Creek и проходит между семинарией Св. Чарльза Борромео на северо-востоке и медицинским центром Lankenau на юго-западе как пятиполосная дорога с центральной полосой для поворота налево до пересечения с US 1 (City Avenue). ^{[2] [3]}

После пересечения с US 1, US 30 входит в Филадельфию и продолжается на юго-восток вдоль двухполосной неразделенной Lancaster Avenue через район Overbrook . На пересечении с 62nd Street/Malvern Avenue маршрут проходит к северу от 63rd и Malvern Loop , которая служит конечной точкой троллейбусной линии SEPTA Route 10 , и направляется в городские районы Западной Филадельфии на небольшом расстоянии к югу от железнодорожной линии Amtrak Keystone Corridor, проходящей к северу от средней школы Overbrook после перекрестка 59th Street. Дальше на юго-восток трамвайная линия SEPTA следует по полосам западного направления мимо перекрестка 54th Street. На пересечении с 52nd Street/Lansdowne Avenue US 30 направляется дальше на юг от путей Amtrak, и троллейбусная линия SEPTA Route 10 начинается по дороге. Маршрут разделяется от Lancaster Avenue, поворачивая на восток на Girard Avenue , по которому проходят две полосы движения и трамвайная линия SEPTA Route 15. Дорога идет на восток и пересекает железнодорожную линию Amtrak's Keystone Corridor на перекрестке Belmont Avenue, прежде чем расшириться до четырех полос. Дальше на восток US 30 проходит над железнодорожной линией CSX's Harrisburg Subdivision, прежде чем она достигает развязки с I-76 ( Schuylkill Expressway ) и US 13 к северу от зоопарка Филадельфии , пересекая под железной дорогой Пенсильвании, соединяя железнодорожный мост с железнодорожной линией Amtrak's Northeast Corridor на этой развязке. На этой развязке US 13 направляется на юг вдоль 34th Street и продолжается на восток (север) вдоль моста Girard Avenue Bridge через реку Schuylkill, в то время как US 30 в этой точке совпадает с I-76 на шестиполосной скоростной автомагистрали Schuylkill, и дорога направляется на юг, с зоопарком Филадельфии на западе и проездом Martin Luther King Jr. Drive, тропой реки Schuylkill River Trail и рекой Schuylkill River параллельно на востоке. Автострада поворачивает на юго-восток и проходит между северо-восточным коридором Amtrak на юго-западе и речной дорогой, тропой и рекой на северо-востоке, с Boathouse Row на противоположном берегу реки. Скоростная автомагистраль Schuylkill Expressway подходит к восточному съезду и западному въезду с Spring Garden Street, которая идет на восток через реку Schuylkill в сторону Художественного музея Филадельфии . Автострада продолжается на юг, направляясь к востоку от автобусной станции Penn компании Amtrak, и подходит к развязке с западной конечной точкой I-676 . ^{[2] [3]}

В этой точке шоссе US 30 направляется на восток параллельно I-676 на шестиполосной автомагистрали Vine Street Expressway. Оно сразу же пересекает реку Скулкилл, а затем тропу реки Скулкилл и железнодорожную линию CSX's Philadelphia Subdivision на восточном берегу реки на мосту Vine Street Expressway Bridge, прежде чем выйти на развязку с 23rd Street и 22nd Street и Benjamin Franklin Parkway , которая ведет к Художественному музею Филадельфии и Научному музею Института Франклина . С этой точки шоссе Vine Street Expressway входит в пониженную выемку дороги и проходит под несколькими улицами и двумя крышками автомагистралей , проходя вдоль северной границы центра города Филадельфия . Vine Street служит в качестве улицы, ведущей к автомагистрали. В пределах этой трассы есть съезд на PA 611 ( Broad Street ). Пройдя под 10th Street в Чайнатауне , последней улицей, под которой проходит пониженная трасса, шоссе поднимается и достигает развилки между Vine Street Expressway, которая продолжается до I-95 , и I-676/US 30. На этой развилке также есть съезд в восточном направлении и въезд в западном направлении на 8th Street. После съезда с Vine Street Expressway, восточное направление I-676/US 30 имеет короткую часть на одном уровне вдоль южного направления 6th Street к востоку от Franklin Square до подхода к мосту Benjamin Franklin Bridge , пример участка без ограничения доступа межштатного шоссе. Западное направление I-676/US 30 имеет съезд с моста на Vine Street Expressway, который пересекает 7th Street и 8th Street на одном уровне. Отсюда I-676/US 30 пересекает I-95, бульвар Христофора Колумба , а затем реку Делавэр и впадает в Нью-Джерси по семиполосному мосту Бенджамина Франклина, по которому также движутся пешеходы и проходит скоростная трасса PATCO . ^{[2] [3]} Этот мост и подъездные пути к нему обслуживаются Управлением речного порта Делавэр . ^[7]

Линкольн Хайвей
Расположение	Грин Тауншип – Моррисвилл
Существовал	1913–1928

Маршрут Пенсильвании 1
Расположение	Грин Тауншип – Моррисвилл
Существовал	1924–1928

Трасса шоссе Линкольна была впервые проложена в сентябре 1913 года; было определено, что она будет проходить через Кантон, Огайо ; Бивер ; Питтсбург ; Гринсбург ; Лигонье ; Бедфорд ; Чемберсбург ; Геттисберг ; Йорк ; Ланкастер ; и Филадельфию, Пенсильвания ; и Камден, Нью-Джерси . ^[8] Это обошло Харрисберг с юга и, таким образом, не использовало старый главный маршрут через штат между Чемберсбургом и Ланкастером. От Питтсбурга до Филадельфии это включало ряд старых платных автострад , некоторые из которых все еще взимали плату: ^[9]

• Часть платной дороги Гаррисберга и Питтсбурга , основанной в 1806 году, разделенной в 1814 году на отдельные платные компании, ^[10] в число которых вошли следующие:
  • Greensburg and Pittsburgh Turnpike, из Питтсбурга в Гринсбург
  • Платная дорога Сомерсет и Гринсбург (переименована в платную дорогу Стойстаун и Гринсбург в 1815 году), Гринсбург — Стойстаун
  • Бедфорд и Сомерсет Тернпайк (переименован в Бедфорд и Стойстаун Тернпайк в 1815 году), Стойстаун - Бедфорд
  • Чамберсбург и Бедфорд Тернпайк, Бедфорд - Чамберсбург
• Чамберсбургская трасса, Чамберсбург — Кэштаун
• Часть Геттисбергской и Питерсбергской магистрали, от Кэштауна до Геттисберга.
• Йорк-Геттисбергская магистраль, Геттисберг-Йорк
• Дорога Райтсвилл-Тернпайк, Йорк- Райтсвилл
• Мост Колумбия-Райтсвилл , от Райтсвилла до Колумбии
• Автомагистраль Ланкастер и Саскуэханна, Колумбия — Ланкастер
• Филадельфия и Ланкастер Тернпайк , Ланкастер - Филадельфия

Этот оригинальный путь шоссе Линкольна 1913 года продолжался на восток от Филадельфии, пересекая реку Делавэр до Камдена, Нью-Джерси, на пароме Market Street. Филадельфия обозначила маршрут от парома на запад на Market Street через центр города и на Lancaster Avenue до Philadelphia and Lancaster Turnpike в начале 1914 года. ^[11] Камден был исключен из маршрута, что позволило шоссе пересечь реку Делавэр по мосту в Трентоне, Нью-Джерси (первоначально мост Calhoun Street Bridge , позже мост Bridge Street Bridge ). ^{[ необходима цитата ]}

В 1924 году все шоссе Линкольна в Пенсильвании было обозначено как Pennsylvania Route 1 ( PA 1 ). ^[12] В конце 1926 года маршрут из Западной Вирджинии в Филадельфию (использующий новый маршрут к западу от Питтсбурга) был назначен US 30, в то время как остальная часть шоссе Линкольна и PA 1 стали частью US 1. Обозначение PA 1 исчезло к 1929 году, ^[13] но несколько ответвлений с востока на запад — PA 101 , PA 201 , PA 301, PA 401 , PA 501 и PA 601  — были назначены к тому времени. (PA 701 был назначен позже как ответвление PA 101.) ^{[ необходима цитата ]}

Как определено в 1913 году, шоссе Линкольна проходило с востока на северо-восток от Кантона, штат Огайо , до Альянса и на восток через Сейлем , пересекая Пенсильванию к востоку от Восточной Палестины . Оттуда оно продолжалось на юго-восток до Бивера , пересекая там реку Бивер и направляясь на юг вдоль ее левого берега до Рочестера и правого берега реки Огайо до Питтсбурга . ^[9]

К 1915 году шоссе было перестроено по маршруту, по которому оно будет следовать до конца 1927 года. Оно шло на восток от Кантона, штат Огайо , до Лиссабона , а затем на юго-восток до Восточного Ливерпуля на реке Огайо. После пересечения с Пенсильванией оно поворачивало на север от реки у Смитс-Ферри, следуя по внутреннему маршруту к Биверу , где оно снова соединялось с рекой Огайо. Оно пересекало реку Бивер в Рочестере, присоединяясь к трассе 1913 года, и поворачивало на юг по Огайо в Питтсбург. ^[9]

Этот маршрут вошел в Пенсильванию по PA Route 68. После пересечения Little Beaver Creek он повернул на юг на Main Street, пройдя под железной дорогой Кливленда и Питтсбурга ( PRR ) в Глазго . Пройдя через Glagow по Liberty Street, шоссе повернуло на север и снова прошло под железной дорогой в Smiths Ferry, слившись с Smiths Ferry Road. ^[9] Это направление через Глазго несло Lincoln Highway примерно до 1926 года, когда нынешняя PA 68 была построена на северной стороне железной дороги. ^[14]

Lincoln Highway отходил от берегов реки Огайо на Smiths Ferry Road, которая включает в себя старый каменный мост через Upper Dry Run. Он поворачивал на восток на Tuscarawas Road через Ohioville , въезжая в Beaver на Fourth Street и поворачивая на юг на Buffalo Street, чтобы достичь Third Street (PA Route 68). ^[9] К 1929 году этот внутренний маршрут Глазго-Бивер был пронумерован как PA Route 168 , в то время как маршрут вдоль реки, по которому никогда не проходило Lincoln Highway, был PA 68. ^[13]

Там, где PA 68 пересекает железную дорогу Питтсбурга и озера Эри от Бивера до Бриджуотера вдоль Третьей улицы, а затем реку Бивер примерно в 1963 году ^[14] по мосту Рочестер-Бриджуотер, шоссе Линкольна вместо этого проходит вдоль Бридж-стрит, чуть севернее, и пересекает старый мост Рочестер-Бриджуотер в Рочестере. ^[9]

Продолжая движение через Рочестер в Питтсбург, шоссе Линкольна отходит от моста Old Rochester-Bridgewater на Мэдисон-стрит, поворачивает на Брайтон-авеню, а затем пересекает железную дорогу Питтсбурга, Форт-Уэйна и Чикаго ( PRR ) на Нью-Йорк-авеню. Пройдя вдоль реки Огайо на Рейлроуд-авеню, шоссе снова пересекает железную дорогу в Фридоме (примерно в квартале к северу от Третьей улицы ^[15] ), проходя через Фридом на Третьей авеню. ^[9]

К югу от центра города Фридом, Третья авеню сливается с бульваром Огайо Ривер, также известным как PA Route 65 , который проходит вдоль старого шоссе Линкольна в Конвей . Там старое шоссе выходило на Первую авеню и Стейт-стрит, воссоединяясь с PA 65 в Бадене . Далее в Бадене старое шоссе снова оставляло PA 65 на Стейт-стрит, становясь Duss Avenue в Хармони-Тауншипе . На границе Эмбриджа это становится PA Route 989 , но старое шоссе поворачивало на запад на 14-й улице, а затем на юг на Мерчант-стрит. ^[9]

Пересекая ручей Биг-Сеуикли из Эмбриджа, округ Бивер , в Литсдейл , округ Аллегейни , Мерчант-стрит становится Бивер-стрит, кирпичной дорогой . Бивер-роуд и Бивер-стрит продолжаются через Эджворт , Сьюикли и Осборн , сливаясь обратно в PA 65 на границе с Хейсвиллом . Сьюикли официально изменил название своей части на шоссе Линкольна постановлением в январе 1916 года, и Осборн, Эджворт и Литсдейл вскоре последовали его примеру, но это название больше не используется. ^[9]

В Гленфилде шоссе дважды пересекало железную дорогу Питтсбург, Форт-Уэйн и Чикаго, один раз около нынешнего путепровода и еще раз к западу от Томс-Ран-роуд. ^[16] Старая дорога рядом с рекой Огайо, Бивер-стрит, по-прежнему представляет собой дорогу из желтого кирпича, но теперь по ней ездят только местные транспортные средства. ^[9]

Старая дорога снова вышла из PA 65 в Эмсворте как Beaver Road, становясь Brighton Road в Бен-Эйвоне , прежде чем снова слиться с PA 65. Она снова разделяется, также в Бен-Эйвоне, на Brighton Road, еще одну дорогу из желтого кирпича. В Авалоне это California Avenue, а в Белвью это Lincoln Avenue, по совпадению названная в честь Линкольна вскоре после Гражданской войны в США . ^{[ требуется цитата ]}

Шоссе пересекает Питтсбург по высокому бетонному арочному мосту через Джекс-Ран, построенному в 1924 году для замены более раннего моста, построенного для трамвайной линии , и возвращает себе название Калифорния-авеню. ^{[ требуется ссылка ]} Оно пересекает Вудс-Ран по похожему мосту 1928 года рядом с более новым мостом, построенным для бульвара Огайо-Ривер (маршрут PA 65). ^{[ требуется ссылка ]} Там, где Калифорния-авеню отклоняется от PA 65, шоссе Линкольна продолжается рядом с ним на Шато-стрит, поворачивая на восток на Вестерн-авеню, а затем на юг на Галвестон-авеню на Манчестерский мост 1915 года до мыса Пойнт . ^[9]

В то время, когда шоссе Линкольна проходило через Рочестер, участок Рочестер-Питтсбург обслуживался локально. Часто было туманно , и в отчете Ассоциации шоссейных дорог Линкольна за июль 1926 года говорится, что это были «мощеные городские улицы, в основном плохого качества», что резко контрастировало с хорошим покрытием к востоку от Питтсбурга. К 1924 году отчеты рекомендовали следовать альтернативному варианту на другой стороне реки между Рочестером и Питтсбургом. ^[9] Маршрут к западу от Рочестера имел схожие проблемы; это была грунтовая дорога , несмотря на то, что она была государственным шоссе . ^[17] К 1922 году был рекомендован официальный объезд через Ист-Палестин, Огайо и Бивер, в значительной степени идентичный первоначальному плану 1913 года. ^{[ необходима цитата ]}

В середине 1920-х годов началась работа над новым маршрутом к югу от существующего маршрута, проходящим через Западную Вирджинию и обходящим проблемные участки по обе стороны Рочестера; шоссе Линкольна было перенесено на него 2 декабря 1927 года. ^[9] Этот новый маршрут уже имел номер US 30 в конце 1926 года. ^[18]

Новое шоссе Линкольна обошло Империал по объездной дороге, построенной специально для него. ^[14] К юго-востоку от Империала шоссе поворачивало на восток на Стьюбенвилл Пайк , соединяясь с тем, что было US Route 22 до того, как нынешнее шоссе US 22/US 30 было построено около 1964 года. ^[14] Стьюбенвилл Пайк проходит вдоль северной стороны автострады, пересекая ее на южную сторону, а затем сливаясь с ней к западу от развязки I-376 . С конца 1940-х годов по 1982 год на участке оригинального шоссе Линкольна в Норт-Файете, к востоку от Империала, работал театр Penn-Lincoln Drive-In Theater с соответствующим названием. Он открылся на один сезон в 1985 году как Super 30 West Drive-In. Сейчас на этом месте находится торговый центр Penn-Lincoln. ^{[ требуется цитата ]}

US 22 и US 30 теперь присоединяются к I-376 и поворачивают на юго-восток, но шоссе Линкольна (и US 22/30 до открытия в 1953 году близлежащей части того, что сейчас является I-376) продолжилось на восток с PA 60 через городок Робинсон . В Питтсбурге шоссе проходило вдоль бульвара Крафтон, дороги Ноблстаун и улицы Саут-Мейн-стрит, как и PA 60 до сих пор. Оно поворачивало на улицу Карсон-стрит (теперь маршрут PA 837 ) на кольцевой развязке Вест-Энда, пересекая мост Пойнт -Бридж 1927 года в Пойнт. ^[9]

С 1915 по конец 1927 года шоссе Линкольна пересекало реку Аллегейни по мосту Манчестер до Пойнта, приземляясь у подножия Пенн-авеню после встречи с мостом Пойнт. ^[19] Оно пролегало через центр города до бульвара Бигелоу (теперь PA Route 380 ), используя Уотер-стрит, Либерти-авеню и Оливер-авеню. ^[20] Оно продолжало следовать по нынешнему PA 380 на Крейг-стрит и бульвар Баум до Ист-Либерти . Шоссе оставляло Ист-Либерти и Питтсбург на Пенн-авеню, старую магистраль Питтсбурга и Гринсбурга, также теперь часть PA 380, и далее восточную часть PA Route 8. (Однако PA 380 обходит центр Ист-Либерти.) ^[9]

Бульвар Союзников открылся к востоку от центра Питтсбурга в 1923 году, а в 1924 году он был обозначен как альтернативный маршрут. ^[21] К 1930 году этот объездной путь проходил вдоль Бульвара Союзников, Форбс-авеню, Билер-стрит, Уилкинс-авеню и Даллас-авеню, соединяясь с шоссе Линкольна на Пенн-авеню, к западу от Уилкинсбурга . ^[22]

Покидая район Питтсбурга, шоссе Линкольна поворачивало на бульвар Ардмор (теперь обозначено как PA 8 к северу от I-376 и US 30 к югу от I-376). Затем оно ответвлялось от бульвара Ардмор вдоль Электрик-авеню, поворачивало на северо-восток на Брэддок-авеню, затем на восток на Пенн-авеню. Первоначально шоссе Линкольна продолжалось до Эйрбрэйк-авеню, а затем поворачивало на юг на 11-й улице, чтобы пересечь Тертл-Крик и главную линию Пенсильванской железной дороги по мосту; новый мост 1925 года начинается на пересечении Эйрбрэйк-авеню, Пенн-авеню, Монровилл-авеню и Гринсбург-Пайк. ^{[ нужна цитата ]} Затем шоссе Линкольна следовало по Гринсбург-Пайк до нынешней US 30. ^{[ нужна цитата ]}

В 1932 году был открыт объездной путь в и из Turtle Creek, включая мост George Westinghouse Bridge . Он проходит вдоль нынешней US 30 от развязки с Electric Avenue в Chalfant до пересечения с Greensburg Pike в North Versailles . ^{[ требуется ссылка ]}

Уайт-Оук назвал свою главную улицу Линкольн-Уэй, пытаясь убедить Ассоциацию автомагистралей Линкольна использовать ее, но вместо этого шоссе продолжилось вдоль Гринсбург-Пайк через Северный Версаль. ^{[ необходима цитата ]}

Penn-Lincoln Parkway строилась с 1953 по 1962 год как объездная автомагистраль через район Питтсбурга для шоссе Линкольна (US 30) и шоссе Уильяма Пенна (US 22). ^{[ необходима ссылка ]}

В 1953 году часть нынешней US 30 между PA 283 в Ланкастере и PA 462 к востоку от Ланкастера была построена как трасса автомагистрали US 230. ^{[23] [24] [25]} В 1967 году US 30 была перенесена на объездную автомагистраль между Prospect Road к востоку от Колумбии и к востоку от Ланкастера; маршрут заменил обозначение US 230 между нынешними развязками PA 283 и PA 462. PA 462 была обозначена на бывшей трассе US 30 между этими двумя точками. ^[26] В 1972 году US 30 была перенесена на объездную дорогу между западом Йорка и Колумбией, при этом PA 462 была продлена на запад вдоль бывшей трассы US 30. ^{[27] [28]}

В 1963 году был завершен объездной путь Коутсвилл Даунингтаун, объездной путь автомагистрали US 30. Объездная дорога начинается к востоку от пересечения с PA 10 и заканчивается к востоку от Даунингтауна в районе Ист-Калн. После завершения объездной дороги автобусная дорога US 30 была назначена на бывшую трассу US 30. ^{[29] [26]} Вскоре после завершения объездной дороги были разработаны планы по продлению новой объездной дороги дальше на восток до развязки US 202 с US 30. Однако из-за значительных задержек, вызванных экологическими проблемами и проблемами финансирования, строительство началось только в 1993 году. Объездная дорога Экстон была завершена в декабре 1995 года и была соединена с существующей объездной дорогой Коутсвилл Даунингтаун, что позволило создать непрерывную трассу автомагистрали US 30 от PA 10 до US 202. Автобусная дорога US 30. также был продлен на восток через Экстон вдоль бывшего выравнивания US 30 до его нынешнего восточного конца после завершения объезда. Объездная дорога Экстона также обеспечила значительное облегчение для района Экстона, поскольку пересечение бывшего выравнивания US 30 (теперь US 30 Bus.) и PA 100 было источником основных заторов во всем районе. ^{[30] [31] [32] [33]}

С 1997 по 2004 год было завершено значительное строительство объездной дороги US 30 вокруг Ланкастера. ^{[ необходима ссылка ]}

Объезд участка US 30 в Гапе, округ Ланкастер, был впервые предложен в феврале 2012 года. В 2015 году проект PennDOT начал строительство объездной дороги к северу от Гапа для западного направления US 30 между перекрестками PA 772 и PA 41 для улучшения транспортного потока и безопасности на перегруженном перекрестке US 30 и PA 41. Объездная дорога, которая обошлась в 10 миллионов долларов, была открыта 4 августа 2016 года. ^[34]

7 апреля 2018 года участок шоссе US 30 в Восточном Питтсбурге провалился на 40 футов (12 м) вниз по склону после оползня. Один многоквартирный дом был разрушен, другой оказался под угрозой и в конечном итоге был снесен. ^[35] Поврежденный участок дороги вновь открылся в конце июня 2018 года. ^[36]

Планируется усовершенствовать автостраду US 30, объезжающую Коутсвилл и Даунингтаун в округе Честер. Проект разделен на западную часть между PA 10 около Паркесбурга и PA 82 в Коутсвилле и восточную часть между Reeceville Road около Коутсвилла и US 30 Bus. к востоку от Даунингтауна. Западная часть останется четырехполосной, строительство планируется начать в 2026 году. Восточную часть планируется расширить до шести полос, строительство начнется уже в 2028 году. В дополнение к улучшениям, внесенным в автостраду, также будут улучшены развязки. Строительство западной части, как ожидается, обойдется в 355 миллионов долларов, а восточной части, как ожидается, в 460 миллионов долларов. ^[37]

В этом разделе отсутствуют столбы для перекрестков . Пожалуйста, помогите, добавив их.

Графство	Местоположение [38]	ми [39]	км	Выход	Направления	Примечания
Бобр	Грин Тауншип	0.000	0.000		US 30 west ( Lincoln Highway ) – East Liverpool	Продолжение в Западной Вирджинии
		2.328	3.747		PA 168  – Хукстаун , Вашингтон
		4.883	7.858		PA 151 восток (Bocktown Road)	Западная конечная остановка PA 151
	Городок Ганновер	7.733	12.445		PA 18 (Франкфорт-роуд) – Франкфорт-Спрингс , Монака
Аллегейни	Городок Финдли	17.530– 17.643	28.212– 28.394		PA Turnpike 576 (Южная кольцевая дорога) – Международный аэропорт Питтсбурга	Съезд 2 на PA 576; E-ZPass или плата за проезд по номеру
	Городок Норт-Фейетт	20.981	33.766	Западный конец участка автострады
					US 22 запад ( шоссе Уильяма Пенна ) / PA 978 юг (дорога Бейтмана) – Уэйртон , Империал	Западный конец параллельной трассы US 22; северный конец PA 978
		22.486	36.188		Фермы Ханки	Доступ через Oakdale Road
		23.475	37.779		Оранжевый пояс  – Окдейл	Выход на запад и вход на восток; западный конец параллели Оранжевого пояса; доступ через McKee Road
		24.491	39.414		Old Steubenville Pike / Bayer Road / Montour Church Road
	Робинсон Тауншип	24.937	40.132		I-376 запад (Airport Parkway) / Orange Belt  – Международный аэропорт Питтсбурга	Восточный конец параллелизма Оранжевого пояса; западный конец параллелизма I-376; съезд 60A на I-376
				60Б	PA 60 юг / Желтый пояс  – Крафтон
		25.831	41.571	61	Ридж-роуд
	Линия Робинсон – поселок Коллиер	26.966	43.398	62	Желтый пояс (Кэмпбеллс Ран Роуд)	Выход на запад и вход на восток
	Робинсон Тауншип	28.235– 29.144	45.440– 46.903	64А	I-79  – Вашингтон , Эри	Съезд 59 на I-79
	Рослин Фармс	29.448	47.392	64Б	Рослин Фармс	Выход на запад и вход на восток; доступ через Rosslyn Road
	Карнеги	29.882	48.090		Только автобусы ( Западный автобусный маршрут )	Выход на восток и вход на запад
		30.290	48.747	65	PA 50  – Карнеги , Гейдельберг
	Зелёное дерево	32.192	51.808	67	PA 121  / Blue Belt  – Green Tree , Mount Lebanon , Crafton
	Питтсбург	32.666	52.571	68	Парквэй-Сентер Драйв	Выход на запад и вход на восток
		33.339	53.654	69А	US 19 юг (Banksville Road) – г. Ливан , Юнионтаун	Выход на запад и въезд на восток; западный конец параллельного движения по шоссе US 19
		33.775	54.356	69Б	US 19 Truck юг / PA 51 юг – Юнионтаун	Съезд на восток и въезд на запад; западный конец шоссе US 19 Параллельное движение грузовиков
		33.850	54.476	69С	США 19 север / Пенсильвания 51 север – Вест-Энд	Съезд на восток и въезд на запад; восточная оконечность параллельного движения по шоссе US 19
		33.920– 34.611	54.589– 55.701	Тоннель Форт-Питт под горой Вашингтон
		34.675	55.804	69С	PA 837 на север до PA 51  – West End	Выход на запад и вход на восток слева
		34.611– 34.840	55.701– 56.070	Мост Форт-Питт через реку Мононгахела
		34.840– 34.996	56.070– 56.321	70А	Бульвар Союзников  / Авеню Свободы  – PPG Arena	Левый выход в восточном направлении и вход в западном направлении
				70Б	Бульвар Форт-Дюкейн – Конференц-центр , район Стрип	Левый выход в восточном направлении и вход в западном направлении
				70С	I-279 север / US 19 Грузовой север – мост Форт-Дюкейн , Северный берег	Левый съезд в восточном направлении; восточный конец пересечения с шоссе US 19 Truck, южная конечная точка I-279
		35.075	56.448	70Д	Стэнвикс-стрит	Нет выхода на восток; левый выход и вход на запад; левый вход на восток
		35.475	57.091	71А	Грант Стрит	Левый выход и вход
		36.003	57.941	71Б	Вторая авеню	Только выход на запад
		36.929	59.431	72А	Форбс Авеню – Окленд	Выход на восток и вход на запад
		37.055	59.634	72Б	На I-579 (Crosstown Blvd) / PA 885 на север ( Boulevard of the Allies ) / Liberty Bridge	Выход на запад и вход на восток слева
		37.709	60.687	73	PA 885 (Bates Street) – Гленвуд , Окленд	Выход на запад и вход на восток; обозначены как Выходы 73A (юг) и 73B (север)
		39.338	63.308	74	Синий пояс  – Беличий холм , Усадьба
		39.585– 40.589	63.706– 65.322	Туннель Сквиррел-Хилл под Сквиррел-Хилл
	Питтсбург – Свиссвейл – Эджвуд трипоинт	41.521	66.822	77	Эджвуд , Свиссвейл	Доступ через Брэддок Авеню
	Уилкинсбург	42.887	69.020		I-376 на восток / US 22 на восток – Монровилл	Восточный конец параллелизма I-376/US 22; съезд 78A на I-376
					PA 8 север – Уилкинсбург	Съезд 78B на I-376; южная конечная точка PA 8
				Восточный конец участка автострады
	Северный Брэддок – линия Чалфант	45.265	72.847		Восточный Питтсбург , Тертл-Крик	Развязка; выезд на восток и въезд на запад; доступ через Electric Avenue
	Северный Версаль Тауншип	47.713	76.787		Гринсбург Пайк	Обмен
	Ист Маккиспорт	48.053	77.334		PA 148 юг / Желтый пояс (5-я авеню)	Северная конечная остановка PA 148
	Северный Версаль Тауншип	49.987	80.446		PA 48  / Orange Belt (бульвар Моссайд / шоссе Джекс-Ран) – Монровилл , Маккиспорт , Уайт-Оук
Вестморленд	Северный Хантингдон Тауншип	54.947	88.429		Главная улица	Выход и вход в восточном направлении
		56.850	91.491		I-76  / Penna Turnpike  – Питтсбург , Гаррисберг	Съезд 67 (Ирвин) на Penna Turnpike; E-ZPass или оплата по номеру
	Линия Хемпфилд Тауншип – Адамсбург	58.157	93.595		Адамсбург , Пенсильвания , Арона	Развязка; доступ через Edna Road
	Городок Хемпфилд	61.432	98.865		PA Turnpike 66  – Нью-Стэнтон , Делмонт	Съезд 6 на PA 66; E-ZPass или оплата по номеру
		62.975	101.348	Западный конец участка автострады
		63.230	101.759		Питтсбург-стрит	Выход на восток и вход на запад
	Линия Гринсбург – Хемпфилд Тауншип	63.994	102.988		PA 136 запад – Западный Ньютон	Восточная конечная остановка PA 136
	Юго-западный Гринсбург	64.904	104.453		Автобус US 119  / PA 66.  / PA 819 до I-70  – Коннеллсвилл , Блэрсвилл	Южная конечная остановка автобуса PA 66.
	Городок Хемпфилд	65.337	105.150		Кедровая улица	Нет доступа через US 30
		65.991	106.202		Гринсбург , Маунт-Плезант	Доступ через дорогу Маунт-Плезант.
		66.778	107.469		PA 130 (Pittsburgh Street) – Pleasant Unity	Выход на восток и вход на запад
		67.328	108.354		Деловой район Гринсбурга	Выход на запад и вход на восток
				Восточный конец участка автострады
					Торговый центр Westmoreland	Обмен
	Городок Юнити	74.051	119.174		PA 981 (Clearview Drive) – Pleasant Unity , Латроб
		75.319	121.214		PA 982  – Янгстаун , Баггали , Брейденвилл , Нью-Дерри	Обмен
	Линия Юнити – Дерри	76.880	123.726		PA 217 север – Дерри	Южный конец PA 217
	Городок Лигонье	81.623	131.359		PA 259 север – Боливар	Южный конец PA 259
	Лигонье	83.875	134.984		PA 711 (Маркет-стрит) – Стальстаун , Оук-Гроув, Джонстаун
	Городок Лигонье	85.825	138.122		PA 381 юг – Ректор , государственный парк Linn Run	Северная конечная остановка PA 381
Сомерсет	Дженнерстаун	95.113	153.070		PA 985 (Somerset Pike) – Сомерсет , Джонстаун
	Дженнер Тауншип	96.713	155.644		PA 601 (Фронт-стрит / Пенн-авеню) – Сомерсет , Босуэлл
		98.360– 98.449	158.295– 158.438		US 219  – Сомерсет , Джонстаун	Обмен
	Городской округ Кемахонинг	103.100	165.923		PA 281 юг (Pine Avenue) – Фриденс	Развязка; северная конечная остановка PA 281
		103.518	166.596		PA 403 север (Triple S Road) – Кантер, Хуверсвилл	Южный конец PA 403
	Линия Стоуни -Крик – Шейд	110.444	177.742		PA 160 (шоссе Гекльберри/Рокет Кат Роуд) – Берлин , Виндбер
Бедфорд	Шеллсбург	121.637	195.756		PA 96 (Маркет-стрит) – Manns Choice , Плезантвиль
	Городок Нейпир	126.386	203.399		PA 31 west (Allegheny Road) – Manns Choice , Камберленд , Сомерсет	Восточная конечная остановка PA 31
	Бедфорд Тауншип	126.972	204.342		PA 56 west (Pensyl Hollow Road) – Altoona , Johnstown	Восточная конечная остановка PA 56
		128.890	207.428		Автобус US 30, восточная часть (Pitt Street) – Бедфорд	Западная конечная остановка автобуса US 30.
				Западный конец участка автострады
		129.798	208.890		US 220 до I-99 на север – Камберленд , Алтуна
		131.979	212.400		Автобус US 30. запад – деловой район Бедфорда	Левый выход в западном направлении и левый вход в восточном направлении; восточная конечная остановка автобуса US 30.
				Восточный конец участка автострады
	Городок Снейк-Спринг	132.226	212.797		PA 326 юг (Egolf Road) – Рейнсбург	Северная конечная остановка PA 326
		134.493	216.446		Pennknoll Road / Upper Snake Spring Road – Pennwood	Развязка; нет выхода на запад
		135.173	217.540		Дорога Лутцвилл / Дорога Аппер-Снейк-Спринг – Пеннвуд	Развязка; нет западного въезда
	Эверетт	137.482	221.256	Западный конец участка автострады
					Автобус US 30 на восток до PA 26 на юг – Эверетт	Выход на восток и вход на запад; западная конечная остановка автобуса US 30.
	Городок Уэст-Провиденс	139.338	224.243		На PA 26 на север – Хантингдон , Рейстаун Лейк	Озеро Рейстаун указано только на указателях в восточном направлении.
				Восточный конец участка автострады
		140.319	225.822		Автобус US 30 на запад (Main Street) до PA 26 на юг – Эверетт	Восточная конечная остановка автобуса US 30.
	Восточный Провиденс Тауншип	147.243	236.965		I-70 на восток – Вашингтон, округ Колумбия , Балтимор	Параллелизм на западном конце I-70
		147.537	237.438		I-70 на запад до I-76  / Penna Turnpike  – Питтсбург , Харрисберг , Нью-Стэнтон	Развязка; восточная оконечность I-70, параллелизм
Фултон	Поселок Браш-Крик	150.652	242.451		PA 915 west (Crystal Springs Road) – Crystal Springs	Западный конец PA 915 параллелизм
		152.036	244.678		PA 915 восток (North Valley Road) – Хоупвелл	Восточный конец PA 915 параллелизм
	Городок Ликинг-Крик	158.300	254.759		PA 655 (Pleasant Ridge Road) – Сальтильо , Хэнкок
	Тодд Тауншип	164.745	265.131		US 522 до PA 16  – Макконнеллсбург , Маунт-Юнион	Обмен
Франклин	Питерс Тауншип	172.541	277.678		PA 75 (Fort Loudon Road / Path Valley Road) – Мерсерсбург , Фаннетсбург , Уиллоу Хилл
	Городок Сент-Томас	177.517	285.686		PA 416 юг (Mercersburg Road) – Lemasters , Mercersburg	Северная конечная остановка PA 416
	Гамильтон Тауншип	184.462	296.863		PA 995 юг (Warm Spring Road) – Уильямсон	Северная конечная остановка PA 995
	Чемберсбург	186.273	299.777		Юг США 11 (Главная улица)
		186.384	299.956		США 11 север (2-я улица)
	Линия Чемберсберг – Гилфорд Тауншип	187.766– 187.786	302.180– 302.212		I-81  – Карлайл , Хейгерстаун	Съезд 16 на I-81
	Грин Тауншип	194.100	312.374		PA 997 юг (шоссе Энтони) – Монт-Альто , Уэйнсборо	Западный конец PA 997 параллелизм
		194.215	312.559		PA 997 север (Black Gap Road) – Шотландия	Восточный конец PA 997 параллелизм
		196.384	316.049		PA 233 (Pine Grove Road / Rocky Mountain Road) – Монт-Альто , Ньювилл
Адамс	Франклин Тауншип	199.247	320.657		PA 234 восток (Buchanan Valley Road) – Arendtsville , Biglerville	Западная конечная остановка PA 234
	Геттисберг	211.075	339.692		Автобус US 15  / PA 116 на запад (улица Карлайл / улица Балтимор) до PA 97  / PA 34	Кольцевая транспортная развязка ; западный конец PA 116 параллелизм
		211.314	340.077		PA 116 восток (Хановер-стрит) – Хановер	Восточный конец PA 116 параллелизм
	Городок Страбан	213.288	343.254		US 15  – Гаррисберг , Фредерик	Обмен
	Оксфорд – Гамильтон – Бервик , трипоинт	222.530	358.127		PA 94 (Карлайл Пайк) – Гаррисберг , Ганновер
	Эбботстаун	225.074	362.221		PA 194 (Квин-стрит)	Кольцевое движение
Йорк	Западный Манчестер Тауншип	234.387	377.209		PA 116 запад (Ханновер Роуд)	Восточная конечная остановка PA 116
		235.247	378.593		PA 616 юг (Trinity Road) – Нью-Сейлем	Северная конечная остановка PA 616
		235.859	379.578	Западный конец участка автострады
					PA 462 восток – Йорк	Западная конечная остановка PA 462
		238.494	383.819		PA 74 (Carlisle Avenue) – Дувр , Западный Йорк
				Восточный конец участка автострады
	Городок Манчестер	241.023	387.889		I-83 BL  / PA 181 на север (North George Street) до I-83 на север – Харрисберг , Эмигсвилл , Йорк	Южный конец PA 181
		241.277	388.298		I-83  – Балтимор , Гаррисберг	Нет выезда на восток на I-83 север; нет въезда на запад с I-83 юг; выезд 21 на I-83
	Городок Спрингетсбери	243.169	391.343	Западный конец участка автострады
		243.749	392.276		Мемориал Лейн – Ист-Йорк	Нет выезда на запад; нет въезда на запад с южного направления Memory Lane
		244.663	393.747		PA 24 (дорога на гору Зайон)
	Городок Хеллам	247.700	398.635		В PA 462  – Халлам
		251.473	404.707		До PA 462  – Райтсвилл
Река Саскуэханна		252.677	406.644	Мост Райта Ферри
Ланкастер	Колумбия	253.903	408.617		PA 441  – Колумбия , Мариетта
	Городской округ Уэст-Хемпфилд	256.997	413.597		Проспект Роуд
		258.812	416.518		Маунтвилл	Доступ через Стоуни-Бэттери-роуд.
	Городок Ист-Хемпфилд	260.276	418.874		Сентервилл-роуд
		262.393	422.281		PA 741  – Миллерсвилл , Роррерстаун	Доступ в Университет Миллерсвилля
	Линия Манхейм Тауншип – Ланкастер	263.486	424.040		Гаррисберг Пайк	Доступ в колледж Франклина и Маршалла
	Городской округ Мангейм	264.100	425.028		PA 72 (Манхейм Пайк)	Выход на восток и вход на запад
		264.423	425.548		PA 283 west – Харрисберг , центр Ланкастера	Доступ в восточном направлении к центру Ланкастера и Фрутвилл Пайк ; восточная конечная точка PA 283
		265.034– 265.757	426.531– 427.694		PA 501 (Литиц Пайк) / PA 272 (Орегон Пайк) / US 222 юг	Указатели восточного направления
					PA 501  / US 222 юг (Литиц Пайк) / Фрутвилл Пайк	Указатели в западном направлении; западный конец параллельного шоссе US 222
					PA 272 север (Орегон Пайк)	Указатели на западном направлении
		266.416	428.755		US 222 на север до I-76  – Эфрата , Рединг	I-76 отображается только на указателях в восточном направлении; Эфрата отображается только на указателях в западном направлении; восточная оконечность параллельного движения по шоссе US 222
		267.161	429.954		PA 23 восток (Нью Холланд Авеню/Пайк)	Западный конец PA 23 параллелизм
	Линия Ланкастер – Ист-Лэмпетер Тауншип	267.771	430.936		PA 23 запад (Уолнат-стрит)	Восточный конец PA 23 параллелизм
		268.497	432.104		Гринфилд Роуд
	Городок Ист-Лампетер	269.387	433.536		PA 340 (Старая Филадельфийская Пайк)	Нет выхода на запад
		270.150	434.764		PA 462 west ( Lincoln Highway ) – центр Ланкастера	Восточная конечная остановка PA 462
				Восточный конец участка автострады
		272.705	438.876		PA 896 (Eastbrook Road / Hartman Bridge Road) – Страсбург
	Городок Солсбери	281.639	453.254		PA 772 запад (Ньюпорт Роуд)	Восточная конечная остановка PA 772
		282.034	453.890		PA 41 юг (Gap Newport Pike) – Уилмингтон, Делавэр	Северная конечная остановка PA 41
		282.313	454.339		PA 897 север (White Horse Road)	Южный конец PA 897
Честер	Линия Уэст-Сэдсбери — тауншип Сэдсбери	286.823	461.597		PA 10 (Octorara Trail) – Хани-Брук , Паркесбург
	Городок Сэдсбери	287.555	462.775	Западный конец участка автострады
					Автобус US 30 на восток ( шоссе Линкольна )	Выход на восток и вход на запад; западная конечная остановка автобуса US 30.
	Городок Вэлли	290.087	466.850		Аэропорт округа Честер	Выход на запад и вход на восток; доступ через Airport Road
	Линия Коутсвилл – Вэлли Тауншип	292.916	471.403		PA 82  – Коутсвилл
	Городок Калн	294.673	474.230		Рисевилл-роуд	Доступ в госпиталь для ветеранов Коутсвилля
		297.056	478.065		PA 340  – Торндейл
		298.173	479.863		США 322 (Манор Авеню)
	Даунингтаун	299.393	481.826		До PA 282 (Уоллес Авеню)	Выход на запад и вход на восток; доступ через Norwood Road
	Восточный Калн Тауншип	299.933	482.695		От PA 113 (Западный Увчлан-авеню) до PA 100  - Даунингтаун , Лайонвилл	Выход на восток и вход на запад
		300.913	484.273		Автобус US 30 ( Lancaster Avenue )	Доступ на восток через Quarry Road
	Городок Уэст-Уайтленд	303.841	488.985		PA 100 до US 202 на юг – Экстон , Уэст-Честер	US 202 не подписан в западном направлении
	Линия между городками Уэст-Уайтленд и Ист-Уайтленд	306.055	492.548		US 202  – King of Prussia , Уэст-Честер Автобус US 30. запад ( шоссе Линкольна ) – Экстон	Восточная конечная остановка автобуса US 30.
				Восточный конец участка автострады
	Восточный Уайтленд Тауншип	307.519	494.904		PA 352 юг (Sproul Road) – Честер , Университет Иммакулата	Северная конечная остановка PA 352
		309.186	497.587		PA 401 запад ( Conestoga Road ) – Элверсон	Восточная конечная остановка PA 401
		309.486	498.069		PA 29 на север (Morehall Road) до US 202  – Phoenixville	Южный конец PA 29
	Городок Тредиффрин	312.020	502.148		PA 252 (Bear Hill Road / Leopard Road) – Вэлли-Фордж , Ньютаун-сквер
Делавэр	Городок Раднор	318.773– 318.902	513.015– 513.223		I-476 (Mid-County Expressway) – Честер , Плимут-Митинг	Съезд 13 на I-476
		319.158	513.635		PA 320 (Норт-Спринг-Милл-роуд / Спроул-роуд)
Монтгомери	Нет крупных развязок
Делавэр	Нет крупных развязок
Граница округов Монтгомери и Филадельфия	Линия Нижний Мерион Тауншип – Филадельфия	325.258	523.452		США 1 (Сити-авеню) - Бала Синвид , Аппер-Дарби
Филадельфия	Филадельфия	328.691	528.977	Западный конец участка автострады
				342	I-76 запад ( Schuylkill Expressway ) / US 13 ( Girard Avenue ) – Valley Forge	Параллелизм на западном конце I-76
				343	Спринг Гарден Стрит / Хаверфорд Авеню	Выход на восток и вход на запад
		329,8	530,8	344	I-76 на восток ( скоростная автомагистраль Скулкилл ) – Международный аэропорт I-676 начинается	Восточный конец параллельной трассы I-76; западная конечная точка трассы I-676; номер съезда не указан в западном направлении
				Мост скоростной автомагистрали Вайн-стрит через реку Скулкилл
		330.2	531.4		Бен Франклин Парквей  / 23-я улица
		330,8	532.4		PA 611 ( Брод-стрит ) – Центральная Филадельфия
		331.2– 331.3	533,0– 533,2		I-95 (Delaware Expressway) – Честер , Международный аэропорт Филадельфии , Нью-Йорк	Съезд 22 с I-95; на Penn's Landing ; въезда на восток нет.
					До PA 611  / Vine Street  – конференц-центр Пенсильвании	Выход на запад и вход на восток
				Восточный конец участка автострады
					8th Street юг – Чайнатаун , Market East
		331.7	533,8		6th Street на юг – Independence Hall , Penn's Landing
				Западный конец участка автострады
					5-я улица	Выход на запад и вход на восток
Река Делавэр		332.0	534.3	Мост Бенджамина Франклина (плата за проезд в западном направлении; наличными или E-ZPass )
		334,6	538,5		I-676 юг / US 30 восток – Камден , Черри-Хилл	Продолжение в Нью-Джерси
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили       Конечная точка параллелизма       Электронный сбор дорожных сборов       Неполный доступ        Платный

• Портал дорог США
• Портал Пенсильвании
• Филадельфийский портал

На Викискладе есть медиафайлы по теме US Route 30 в Пенсильвании и Lincoln Highway в Пенсильвании .

• Шоссе Пенсильвании: US 30
• США 30 на AARoads.com
• Дороги Пенсильвании – US 30
• Дороги Филадельфии: скоростная автомагистраль US 30 (участок округа Честер)
• Дороги Филадельфии: скоростная автомагистраль Vine Street (I-676/US 30)
• Джеймс Лин, «Шоссе Линкольна: Пенсильвания»
• Карты шоссе Линкольна, примерно 1926 г., от Нью-Йорка до Питтсбурга

Маршрут 30 США
Предыдущий штат: Западная Вирджиния	Пенсильвания	Следующий штат: Нью-Джерси