Линия Мон — это железнодорожная линия длиной 85 миль [2] компании Norfolk Southern, которая на протяжении большей части своего маршрута проходит вдоль реки Мононгахела . [3]
Предшественником этой линии является железная дорога Питтсбурга, Вирджинии и Чарльстона . Северная часть (от Питтсбурга до Уэст-Браунсвилла) линии является бывшей главной линией отделения Мононгахила Пенсильванской железной дороги , а южная часть (от Уэст-Браунсвилла до Уэйнсбурга) когда-то была частью южной ветки Уэйнсбурга железной дороги Мононгахила .
Раньше его северная конечная остановка находилась на пересечении с маршрутом Пэнхэндл у моста Пэнхэндл в Питтсбурге , а южная конечная остановка находилась около Браунсвилла, штат Пенсильвания , где он соединялся с железной дорогой Мононгахела.
Компания Conrail перевела железнодорожную линию Западный Браунсвилл — Уэйнсбург с южной ветки Уэйнсбурга на бывшую главную линию отделения PRR Мононгахила, и она стала новой линией Mon Line.
В 1990-х годах северный участок линии Мон начал использоваться вместе с веткой Порт-Перри в качестве высокопроходного маршрута для двухъярусных контейнерных поездов . [4] [5]
В 2016 году на линии Mon Line у подножия горы Вашингтон , на участке линии, используемой для двухъярусных поездов, произошел оползень. [6] Из-за оползня компания Norfolk Southern в 2017 году обратилась за финансированием для создания альтернативного двухъярусного маршрута через Питтсбург, используя линии Pittsburgh Line и Fort Wayne Line . [7] [8]
5 августа 2018 года поезд, идущий по линии Mon Line, сошел с рельсов к востоку от комплекса Station Square в Питтсбурге и заблокировал пути, вынудив приостановить грузовые перевозки. Сошедшие с рельсов вагоны упали со склона холма на пути ниже на станции Station Square системы легкорельсового транспорта «T» и повредили 1600 футов (490 м) путей легкорельсового транспорта; 4000 футов (1200 м) воздушных электрических проводов; и часть бетона на мосту Панхэндл. Сход с рельсов не привел к травмам, поскольку произошел через 2 минуты после того, как поезд легкорельсового транспорта покинул станцию. Во время очистки и осмотра территории транзитный туннель Mount Washington был закрыт, а поезда «T» были перенаправлены по бывшей линии Brown Line через Аллентаун. Исходящие пути легкорельсового транспорта были открыты 23 августа, а входящее движение легкорельсового транспорта возобновилось 25 августа после завершения ремонта. В предварительном отчете следственной группы Федерального управления железных дорог было установлено, что причиной схода с рельсов стал разлом пути. В декабре 2018 года компания Norfolk Southern подала иск, требуя от города возмещения в размере 1,1 млн долларов за инцидент, утверждая, что они пренебрегли поддержанием состояния склона холма.
Линия начинается в CP-BELL, на стыке с линией Fort Wayne Line , [1] а затем пересекает реку Огайо по мосту Ohio Connecting Railroad Bridge и продолжается вдоль южной стороны рек Огайо и Мононгахела. Ветка Port Perry Branch присоединяется к линии на мосту PRR Port Perry Bridge около Дюкейна, штат Пенсильвания . В Западном Браунсвилле, штат Пенсильвания , есть участок уличной беговой дорожки . Линия заканчивается около Уэйнсбурга, штат Пенсильвания . [1]
Mon Line используется для двухъярусных контейнерных поездов с высоким клиренсом между линией Fort Wayne Line и веткой Port Perry Branch, [4] [5] , которая продолжается до линии Pittsburgh Line до пунктов дальше на восток. Это обходит самую восточную часть линии Fort Wayne Line и самую западную часть линии Pittsburgh Line, [3] которые имеют проблемы с клиренсом для двухъярусных поездов по состоянию на 2016 год.
Линия также обслуживает угольные шахты к югу от Питтсбурга, включая шахту Бейли. [9]