USS Уэйн

История
Соединенные Штаты
Имя	USS Wayne (APA-54)
Тезка	Округ Уэйн, Джорджия Округ Уэйн, Иллинойс Округ Уэйн, Индиана Округ Уэйн, Айова Округ Уэйн, Кентукки Округ Уэйн, Мичиган Округ Уэйн, Миссисипи Округ Уэйн, Миссури Округ Уэйн, Небраска Округ Уэйн, Нью-Йорк Округ Уэйн, Северная Каролина Округ Уэйн, Огайо Округ Уэйн, Пенсильвания Округ Уэйн, Теннесси Округ Уэйн, штат Юта Округ Уэйн, Западная Вирджиния
Строитель	Судостроение в Персидском заливе
Заложен	20 апреля 1942 г.
Запущен	6 декабря 1942 г.
Спонсируется	Г-жа Н.Г. Николсон
Приобретенный	30 апреля 1943 г.
Заказано	27 августа 1943 г.
Выведен из эксплуатации	16 марта 1946 г.
Реклассифицировано	АП-99 — АПА-54, 1 февраля 1943 г.
Поражённый	17 апреля 1946 г.
Идентификация	Номер ИМО : 5003966
Почести и награды	Семь боевых звезд за службу во Второй мировой войне
Судьба	Списан, май 1977 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Ударный транспорт класса «Самтер»
Смещение	13 910 тонн (фл)
Длина	468 футов 8 дюймов
Луч	63 фута
Черновик	23 фута 3 дюйма (ограничение)
Движение	1 турбина с редукторным приводом General Electric, 2 котла коллекторного типа Babcock & Wilcox, 1 пропеллер, проектная мощность на валу 6000 л.с.
Скорость	16,5 узлов
Емкость	Войска: Офицеры 93, рядовые 1340 Груз: 170 000 куб. футов, 1300 тонн.
Дополнение	Офицеры 57, рядовые 478
Вооружение	2 × 5-дюймовые (130-мм) двухцелевые артиллерийские установки 4 × спаренные 40-мм артустановки (первоначально 8 × 1,1"/75 калибра орудий ) 10 × одиночных 20-мм артустановок
Примечания	MCV Корпус № 476, тип корпуса C2-S-E1

USS Wayne (APA-54) — ударный транспортный корабль класса «Самтер» , служивший в составе ВМС США во время Второй мировой войны.

Wayne был первоначально заложен как корабль типа C2-S-E1 по контракту Морской комиссии (корпус MC 476), корпус верфи 7 (официальный номер США 251508) 20 апреля 1942 года как Afoundria в Чикасо, штат Алабама , компанией Gulf Shipbuilding Corporation . ^{[1] [примечание 1]} Корабль был переименован в Wayne и классифицирован как транспорт, AP-99 , 26 октября 1942 года; спущен на воду 6 декабря 1942 года; спонсировался г-жой Н. Г. Николсон; переклассифицирован в ударный транспорт, APA-54 , 1 февраля 1943 года; приобретен ВМС 30 апреля 1943 года; передан ВМС на следующий день, 1 мая 1943 года, и одновременно введен в эксплуатацию «в обычном порядке».

Доставленный в Bethlehem Steel Corporation на Key Highway Yard, Балтимор , Мэриленд, Wayne был переоборудован для военно-морской службы. Выведенный из эксплуатации 11 мая 1943 года на время работ по переоборудованию, Wayne (APA-54) был повторно введен в эксплуатацию в Балтиморе 27 августа 1943 года.

Wayne покинул Балтимор 1 сентября и направился вдоль восточного побережья в Норфолк, штат Вирджиния , куда прибыл на следующий день, чтобы принять топливо, припасы, оборудование и полный комплект десантных судов . После пробных учений в Чесапикском заливе Wayne покинул Хэмптон -Роудс 4 октября, направляясь в Нью-Йорк . После окончания погрузки в Нью-Йорке он вышел в море 13 октября и в сопровождении эсминца USS  Doran  (DD-634) и эскортного эсминца USS  Canfield  (DE-262) направился в Тихий океан. Ударный транспорт прошел через Панамский канал 21 и 22 октября и прибыл на военно-морскую базу Сан-Диего в конце месяца. Оставшуюся часть 1943 года Wayne действовал из Сан-Диего на учениях с различными батальонными десантными группами 4-й дивизии морской пехоты .

13 января 1944 года Wayne отправился в путь с морскими пехотинцами 3-го батальона (усиленного) , 24-й морской пехотинец погрузился на борт и отправился в составе конвоя на Гавайские острова . 21-го числа она прибыла в Лахайна-Роудс , Мауи , Территория Гавайев . Там она заправилась топливом с танкера USS  Tallulah  (AO-50) и взяла припасы с судна снабжения USS  Pastores  (AF-16) . Через два дня она покинула гавайские воды, направившись на Маршалловы острова .

Прибыв к Кваджалейну 30 января в составе северного десанта, Уэйн пересадила своих морских пехотинцев на LST , которые затем доставили их в лагуну к плацдарму . После ухода в открытое море ночью, ударный транспорт вернулся в транспортную зону на следующее утро, спустил шлюпки и начал разгрузку груза.

Днем 1 февраля Wayne покинул Маршалловы острова и 9-го числа причалил к Фунафути , острова Эллис . Заправившись там, Wayne и ударный транспорт USS  Elmore  (APA-42) были отделены от направлявшегося домой конвоя 17-го числа около Эфате , на Новых Гебридах , и встали на якорь в гавани Хаванна . Девять дней спустя Wayne и ее спутник переместились на Гуадалканал . Wayne прошла подготовку с морскими пехотинцами на Соломоновых островах, прежде чем 21 марта перешла в Нумеа , Новая Каледония . Впоследствии, после высадки морских пассажиров на Гуадалканале, она переместилась в Эмирау , острова Святого Матьяша .

Wayne высадил морских пехотинцев для гарнизона 11 апреля. В тот же день он вышел из гавани Эмирау на обратный рейс в Гуадалканал с 1-м батальоном 4-й дивизии морской пехоты, погруженной на борт. Wayne выполнил аналогичную миссию по подкреплению в Новой Британии , где американские войска боролись, чтобы оттеснить японские войска с декабря прошлого года. К тому времени, когда туда прибыл транспорт для атаки, войска союзников установили линию примерно на полпути через остров в сторону Рабаула и ожидали дополнительной помощи, прежде чем продолжить наступление.

18 апреля Уэйн начал погрузку людей из 213-го батальона полевой артиллерии, 4-й дивизии морской пехоты, а 20-го выдвинулся на замену 1-й дивизии морской пехоты на Новой Британии, прибыв туда 23 апреля. Затем Уэйн приступил к сложной задаче погрузки и разгрузки грузов. Пока войска и оборудование 213-го батальона полевой артиллерии высаживались и разгружались с одной стороны корабля, люди из 4-го батальона, 11-го полка морской пехоты , грузились с другой. Завершив это задание 25-го, Уэйн отплыл к Расселам , где выгрузил груз и высадил еще больше солдат 28-го числа, прежде чем в тот же день отправиться на Гуадалканал. С 10 мая по 3 июня Уэйн проходил подготовку на Гуадалканале.

4 июня транспорт для атаки выдвинулся на Кваджалейн — плацдарм для предстоящей кампании на Марианских островах — и с 9 по 12 июня участвовал в постановочных и репетиционных операциях. В последний день Уэйн отправился на Марианские острова. Ее погруженные морские пехотинцы — 1-й батальон, 21-й полк морской пехоты , 3-я дивизия морской пехоты — должны были высадиться на Гуаме, если не понадобятся на Сайпане .

15 июня транспорты под командованием вице-адмирала Ричмонда К. Тернера высадили морских пехотинцев под командованием генерал-лейтенанта Холланда М. Смита , USMC, на Сайпане, прикрытых интенсивным корабельным артиллерийским огнем и авианосной поддержкой. Wayne двигался вдали от берега в течение нескольких дней после первоначального нападения. Во время битвы в Филиппинском море , которая состоялась между 19 и 21 числами, Wayne оставался на станции примерно в 250 милях к востоку от Гуама, в то время как действие происходило примерно в 500 милях к западу от острова. 25 июня, ее войска еще не использовались, ударный транспорт — часть оперативной группы 53 (TG 53) — получил приказ отступить к Маршалловым островам, чтобы ожидать дальнейших приказов.

Wayne оставался на якоре в лагуне Эниветок с конца июня по середину июля. 17 июля транспортная ударная лодка отправилась на Гуам, куда прибыла через три дня. Там она стала свидетелем части интенсивного предвторжественного обстрела со стороны кораблей артиллерийской поддержки оперативной группы под командованием контр-адмирала Р. Л. Коннолли. Атаки с авианосцев также способствовали процессу «смягчения».

В 08:28 21 июля морские пехотинцы Уэйна отправились к берегу в первой волне вторжения. Атакующий транспорт завершил выгрузку оборудования утром 23-го числа. Во время своего пребывания он принял 177 раненых солдат с пляжей, и его медицинское отделение проделало безупречную работу по уходу и лечению этих людей. Уэйн простоял еще два дня после завершения выгрузки, прежде чем 25-го числа покинуть Марианские острова и доставить 165 раненых бойцов в Эспириту-Санто , на Новых Гебридах. Прибыв в Эспириту-Санто 5 августа, Уэйн высадил своих пассажиров-инвалидов и стал ждать дальнейших распоряжений.

Транспортное судно оставалось на якоре в Новых Гебридах до 14 августа, когда оно переместилось на Гуадалканал, по пути в пролив Ренард на островах Рассела, где располагалась 1-я дивизия морской пехоты . С 17 по 26 число Уэйн проводил учебные высадки в рамках подготовки к следующей операции — нападению на острова Палау. 26 августа транспортное судно вышло в плавание с TG 32.3 и посвятило последующие дни плавания учениям и инструктажам для предстоящих высадок.

Утром 15 сентября морские пехотинцы 1-й дивизии морской пехоты высадились на берег в Пелелиу. Войска Уэйна были среди тех, кто высадился тем утром. Позже за ними последовали лодки с грузом первоочередного назначения: боеприпасами и медицинскими принадлежностями. К 11:00, через три с половиной часа после того, как первые волны добрались до берега, первые раненые начали прибывать обратно на корабль для оказания медицинской помощи, что свидетельствует об интенсивной и кровавой борьбе, которая шла на берегу. Японские орудия обстреливали пляжи и воды у берега со смертельной точностью. Потери среди морских пехотинцев и экипажей лодок были высокими. В последующие дни Уэйн поддерживал устойчивый темп выгрузки грузов и приема раненых в течение дня и отступления в сторону моря ночью.

Ночью 20 сентября ей было приказано подойти поближе к берегу, чтобы служить в качестве эвакуационного судна для раненых, в 1000 ярдах от рифа. Когда атакующий транспорт приблизился к острову, вражеская артиллерия открыла огонь, выпустив два снаряда над судном. Позже ночью над головой пролетел пулеметный огонь японских орудий. Уэйн ушел с Палауса 21 сентября и проследовал в залив Гумбольдта , Новая Гвинея . С 1 по 12 октября Уэйн участвовал в операциях по подготовке, включая погрузку войск 2-го батальона 19-го пехотного полка 24-й дивизии США и их оборудования 8-го числа и учебную высадку на пляже Ско-Скай, в восьми милях к востоку от залива Гумбольдта, 12-го числа.

Утром 13-го числа транспорт для атаки отправился в Лейте , Филиппины , и прибыл в город Пало 20-го числа, в первый день вторжения. Вражеский самолет, двухмоторный «Ник», пролетел мимо корабля и на короткое время попал под огонь 5-дюймовой батареи Уэйна , прежде чем круто спикировать над дружественными кораблями за кормой.

Как позже рассказывал командир корабля, высадка на Лейте была «проведена с удивительной легкостью». Пляж, на котором Уэйн высадил свои войска и оборудование, был «... в лучшем случае слабо защищен...», что способствовало быстрой выгрузке. Однако операция не обошлась без потерь для корабля, поскольку японское орудие нанесло прямой удар по одному из десантных катеров LCVP, убив несколько человек из числа находившихся на борту армейцев и легко ранив рулевого катера.

К 16:00 дня «Д» все грузы и войска были выгружены, и «Уэйн» отправился в залив Гумбольдта, но только для того, чтобы вернуться в Лейте с войсками 1-го батальона 128-го пехотного полка 32-й пехотной дивизии вместе с их грузом.

Покинув голландские воды Новой Гвинеи 9 ноября, ударный транспорт прибыл к Лейте 13-го числа. Хотя в то утро ни один вражеский самолет не появлялся вблизи Уэйна , одиночный «Джилл» с торпедой атаковал конвой, к которому он был прикреплен. В 17:00 вражеский самолет появился впереди конвоя, ненадолго взял параллельный курс к нему, а затем, оказавшись позади позиции Уэйна , повернул на правый борт и начал на малой высоте налет на LSV USS  Catskill  (LSV-1) . Торпеда промахнулась, но артиллеристы Catskill не промахнулись, и рейдер рухнул в море. Позже в тот же день поблизости появилось больше вражеских самолетов, что побудило корабли уйти в общую кабину, но не подошло достаточно близко, чтобы вызвать огонь. К тому времени, когда из общей кабинки пришло сообщение о необходимости обеспечения безопасности, конвой находился в состоянии подхода в заливе Лейте.

В 07:35 14-го числа впередсмотрящие Уэйна заметили три истребителя "Зик" впереди корабля на расстоянии 7000 ярдов. Самолеты маневрировали взад и вперед, постепенно сокращая дистанцию ​​и вызывая огонь с кораблей конвоя. Передовая 5-дюймовая пушка Уэйна успела сделать один выстрел, чтобы включить его в рассеянный огонь. По-видимому, зенитного огня было достаточно, чтобы заставить противника оставаться вне зоны поражения. Привлеченные стрельбой, вскоре появились американские P-38 и сбили два "Зик". Однако третий "Зик" вернулся в этот район, перейдя в пике на бреющий огонь.

На расстоянии 400 ярдов самолет спикировал на высоте 150 футов. Правобортные орудия Уэйна открыли огонь, и трассирующие снаряды начали поражать самолет. «Зик» изменил курс, пересек нос Уэйна на расстоянии 200 ярдов. Батареи левого борта ударного транспорта теперь начали стрелять, нанося удары. Пламя вырвалось из фюзеляжа, и «Зик» совершил фатальный переворот и, потеряв управление, рухнул в море.

В течение дня Wayne выгрузила свой груз и высадила своих солдат и к 16:30 14-го числа была готова к выходу в море, ее шлюпки были подняты на борт и закреплены. Отправившись в тот же день, ударный транспорт двинулся в гавань Seeadler в Манусе , в Адмиралтействе . Пополнив запасы провизии и топлива после прибытия туда 20-го числа, Wayne отплыла 30 ноября, направляясь в Айтапе , Британская Новая Гвинея . Прибыв туда 1 декабря, Wayne оставалась на якоре до Рождества.

Загрузив груз 17-го числа, атакующий транспорт заправился в канун Рождества и 26-го числа принял на борт основную часть войск — из 3-го батальона 172-го пехотного полка 43-й дивизии армии США . После учений по высадке в Аитапе 27-го числа Уэйн на следующий день покинул Британскую Новую Гвинею в составе ударной группы Сан-Фабиан , направляясь в залив Лингаен .

Как позже вспоминал командир корабля, «самой памятной особенностью нападения на Лусон , с точки зрения задействованных транспортов, был долгий и трудный путь, который корабли были вынуждены проделать через вражеские воды между Лейте и Лусоном». Конвой прошел через пролив Суригао в море Минданао 5 января 1945 года и вошел в море Сулу к западу от островов Панай и Миндоро 6-го числа.

9 января армейские силы высадились в заливе Лингаен под прикрытием артиллерийского огня с кораблей в море и самолетов, базирующихся на авианосце. Уэйн высадил своих солдат в пятом десантном десантном эсминце и оставался в транспортной зоне в море до вечера 10 января. Воздушная активность была интенсивнее, чем та, с которой корабль сталкивался в любой предыдущей операции. Японцы часто атаковали на рассвете и в сумерках, часто используя одиночные самолеты.

Уэйн открыл огонь по низколетящему двухмоторному "Динаху", но не добился ни одного попадания. Позже в тот же день, в 18:35, двухмоторный "Фрэнсис" пролетел над транспортной зоной, сбросив пачку бомб, которая упала недалеко от Уэйна . Опасность сильного зенитного огня, установленного вблизи "дружественных" кораблей, была наглядно продемонстрирована, когда двое мужчин из команды Уэйна были ранены осколками от "дружественного" огня.

Wayne покинул транспортную зону 10-го числа и, получив сигнал тревоги о вражеском самолете в 19:05, отправился в штаб-квартиру. В 19:14 одиночный вражеский самолет под огнем кораблей в колонне по обоим флангам Wayne врезался в левый борт ударного транспорта USS  DuPage  (APA-41) , лидера колонны прямо перед Wayne . Последовал взрыв, и DuPage быстро окуталась дымом. Wayne выскользнул из колонны влево; но DuPage сохранил свой курс и скорость в колонне, побудив Wayne вернуться в строй за кормой. На следующее утро она перевела двух врачей и восемь санитаров на DuPage для оказания помощи пострадавшим, вызванным самолетом-самоубийцей .

Днем 15 января Уэйн достиг острова Лейте и встал на якорь у мыса Тейтай, приняв на борт передовой отряд 1-го батальона 128-й пехотной 32-й дивизии — того самого батальона, который она привела на Лейте почти три месяца назад. Почти ежевечерние тревоги о воздушном налете оживили последующее пребывание корабля в Таклобане , Лейте, и команда корабля привыкла к почти ежевечерним «красным тревогам».

24 января Wayne отбыла из Лейте; на обратном пути в Лусон ее конвой подвергся атаке японских торпедоносцев . Одному из них удалось поразить док-десантный корабль USS  Shadwell  (LSD-15) , находившийся сразу за кормой Wayne в паровой диспозиции. Shadwell , способный двигаться на одном двигателе, впоследствии отклонился от строя и вернулся в Лейте. Wayne , тем временем, продолжила движение с остальной частью конвоя и достигла залива Лингаен с погруженными на борт подкреплениями 27-го числа.

Между 08:30 и 13:31 Wayne выгрузила своих солдат и груз и отправилась в путь, чтобы вернуться в Лейте в 18:17 того же вечера. К 21:00 30-го числа транспортная атака вернулась с мыса Тэйтай. Однако судну не пришлось много отдыхать, так как вскоре он получил приказ направить его на Гуадалканал в составе 12-й транспортной эскадры (TransRon 12). Покинув Лейте 2 февраля, Wayne прибыла в гавань Тулаги 11-го числа. Получив задание везти 2-й батальон 22-го полка морской пехоты 6-й дивизии морской пехоты, Wayne провела чуть больше месяца, заправляясь топливом, пополняя запасы продовольствия, загружая грузы и выполняя неизбежные учебные упражнения.

Рано утром 15 марта TransRon 12 отправился в путь, направляясь через Каролинские острова в Рюкю . Неделю спустя Уэйн прибыл в Улити, пункт подготовки к вторжению на Окинаву . Там часть морских пехотинцев и моряков, погруженных на Тулаги, были переведены на танкодесантные корабли (LST). Днем 27 марта Уэйн и другие корабли вторжения отплыли на Окинаву. «Все ожидали, что атака на Окинаву будет трудным и опасным предприятием», — писал летописец Уэйна .

Ее войска сошли на берег в день Д — пасхальное утро 1 апреля 1945 года — на небольшом пляже, на котором доминировала возвышенность и который был защищен рифом. Фактическая высадка, к моему удовольствию, показалась наблюдателям в Уэйне «неожиданно легкой» . Ее погруженные войска сошли на берег, преодолевая небольшое сопротивление. В течение дня выгрузка продолжалась до 17:45, когда Уэйн и ее спутники направились в сторону моря в ночной отставке. Однако красные тревоги продолжались всю ночь — тревоги, которые привели к тому, что корабль неоднократно вызывали в общие помещения.

В 05:43 2-го числа Уэйн вернулся в транспортную зону и заметил сильный зенитный огонь с других кораблей поблизости, а также вражеские самолеты, атакующие корабли вблизи пляжей. К вечеру Уэйн добился удовлетворительного прогресса в разгрузке, а затем получил приказ двигаться ближе к берегу. Он встал на якорь на ночь недалеко от пляжа и завершил выгрузку остатка своего груза, прежде чем выйти в море в 00:15 утра 3 апреля. Однако вместо того, чтобы получить приказ покинуть этот район, Уэйну было приказано зайти в Керама Ретто , через «Пойнт Гобой». Затем он загрузил пустые латунные гильзы с тяжелого крейсера USS  Salt Lake City  (CA-25), прежде чем он двинулся в Керама Ретто, чтобы принять на борт больше латуни и принять на борт жертв с других кораблей, которые были потоплены или повреждены во время почти непрерывных японских авианалетов.

Уэйн оставался в Керама Ретто с 5 по 9 апреля, проводя большую часть этого времени на якоре рядом с потрепанным в боях транспортным средством USS  Hinsdale  (APA-120) , который был поврежден самолетом-самоубийцей 31 марта. Уэйн кормил команду этого корабля и обеспечивал ее электроэнергией. Красные тревоги и воздушные налеты продолжались почти без перерыва; «неоднократно были замечены вражеские самолеты, совершающие самоубийственные атаки на другие корабли поблизости».

Нагруженный пустыми гильзами, выжившими и пострадавшими, Wayne снялся с якоря 9 апреля и направился к Марианским островам. Он встал на якорь в гавани Сайпана 13-го числа, прежде чем перешел на Маршалловы острова, прибыв в Эниветок 18-го числа. Оттуда ударный транспорт двинулся на Гавайи, прибыв на пирс 8, Гонолулу , утром 27 апреля. Проследовав самостоятельно с Гавайев на западное побережье Соединенных Штатов, Wayne покинул Перл-Харбор 29 апреля и достиг Сан-Франциско 6 мая. После высадки там раненых и выживших из Окинавского горнила, он отплыл на север в Асторию, штат Орегон , 12 мая для капитального ремонта. Завершив ремонт в конце июля, Wayne покинул Асторию 27-го числа, направившись в Сан-Диего , и прибыл туда вскоре после этого. 10 августа Уэйн отплыл к Марианским островам с военно-морскими пассажирами и морскими пехотинцами — пополнением, направлявшимся в передовые районы Тихоокеанского театра военных действий.

Конец войны в середине августа застал Wayne в море, направляясь в западную часть Тихого океана. 26 августа он сделал остановку для дозаправки в Эниветоке и вскоре после этого достиг Гуама, где выгрузил свой груз и высадил пассажиров. Wayne принял на борт людей 3-го батальона 6-го полка морской пехоты на Сайпане и 18 сентября отправился в Японию. 23 сентября он высадил морских пехотинцев в Нагасаки , а затем проследовал на Филиппины, сначала зайдя в Манилу , а затем в Миндоро. Атакующий транспорт покинул Филиппины в конце октября, остановился на Гуаме для дозаправки 21-го числа и прибыл в Сан-Диего 6 ноября.

Между 21 ноября 1945 года и 7 января 1946 года Уэйн совершил один аналогичный поход на Филиппины, возвращая ветеранов ВМС в Соединенные Штаты в ходе операции Magic Carpet . Впоследствии, посетив Сиэтл и Сан-Диего, он покинул последний порт 26 января 1946 года и прошел через Панамский канал 6 февраля.

Прибыв в Новый Орлеан 11-го числа, Wayne позже переместился в Мобил, а оттуда — на свою строительную площадку в Gulf Shipbuilding Corporation, где был выведен из эксплуатации 16 марта 1946 года. 17 апреля 1946 года его имя было вычеркнуто из списка ВМС, а 1 августа того же года он был передан Управлению военного судоходства .

Уэйн (APA-54) получила семь боевых звезд за службу во время Второй мировой войны.

Корабль был куплен Waterman Steamship Corporation из Мобайла, штат Алабама , 24 февраля 1947 года и переименован в Beauregard . Затем судно было передано Waterman Airlines, Inc. 5 мая 1949 года, а затем Pan Atlantic Steamship Corporation в мае 1954 года. Beauregard был продан обратно Waterman Steamship Corporation в апреле 1956 года, а затем, в марте 1958 года, продан базирующейся в Уилмингтоне, штат Делавэр , Beauregard, Inc. и переоборудован в фургон. 16 ноября 1964 года Beauregard был продан Litton Industries Leasing Corporation и снова, 28 февраля 1975 года, Reynolds Leasing Corporation. Beauregard был отправлен на слом после продажи Lien Hung Steel Enterprise Co. в Гаосюне, Тайвань , 4 мая 1977 года. ^[2]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с военным кораблем USS Wayne (APA-54) .

• Военный корабль США Уэйн (APA-54), DANFS Online
• APA-54 Уэйн, Navsource Online
•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.