USS Doran 1 марта 1943 года, местонахождение неизвестно. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя | USS Доран |
Тезка | Джон Джеймс Доран |
Строитель | Бостонская военно-морская верфь |
Заложен | 14 июня 1941 г. |
Запущен | 10 декабря 1941 г. |
Заказано | 4 августа 1942 г. |
Идентификация | ДД-634 |
Реклассифицировано | ДМС-41, 30 мая 1945 г. |
Выведен из эксплуатации | 29 января 1947 г. |
Поражённый | 15 января 1972 г. |
Судьба | Продан 27 августа 1973 года и разобран на металлолом. |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Эсминец класса «Гливс» |
Смещение | 1630 тонн |
Длина | 348 футов 3 дюйма (106,15 м) |
Луч | 37 футов 0 дюймов (11,28 м) [1] |
Черновик | 11 футов 10 дюймов (3,61 м) |
Движение |
|
Скорость | 37,4 узла (69 км/ч) |
Диапазон | 6500 морских миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч) |
Дополнение | 16 офицеров, 260 рядовых |
Вооружение |
|
USS Doran (DD-634) , эсминец класса Gleaves , стал вторым кораблём ВМС США , названным в честь кавалера Медали Почёта Джона Джеймса Дорана .
«Доран» был спущен на воду 10 декабря 1941 года на верфи Бостонского военно-морского флота ; спонсировалась миссис П. Дж. Херли, сестра главного мастера по оружию Дорана, и вступил в строй 4 августа 1942 года.
Доран отплыл из Норфолка, Вирджиния , 23 октября 1942 года, проверяя транспорты для высадки вторжения в Сафи , Французское Марокко , 8 ноября. Два дня спустя во время патрулирования она исследовала выбросившуюся на берег подводную лодку , которая оказалась французской. Подводная лодка сбежала из Касабланки и была брошена после нескольких бомбардировок американской авиацией. Доран вернулся в Норфолк 24 ноября.
Между 12 декабря 1942 года и 28 апреля 1943 года «Доран» совершил три рейса из Нью-Йорка и Норфолка, чтобы прибыть в Оран 22 июня, а 5 июля отправился в Касабланку. Он снова отплыл из Норфолка 8 июня для вторжения на Сицилию , прикрывая транспорты у Скольитти и обеспечивая огневую поддержку высадки 10 июля. Он продолжал служить в этой операции, сопровождая и патрулируя между Бизертой , Тунисом и сицилийскими портами до 21 августа. Шесть дней спустя он отплыл из Касабланки в Соединенные Штаты, прибыв в Нью-Йорк 14 сентября.
Вернувшись к конвойной службе, Doran совершила пять рейсов между Бостоном и Нью-Йорком и портами в Соединенном Королевстве в период с 22 октября 1943 года по 1 мая 1944 года. Она отплыла из Норфолка 17 мая, чтобы вернуться в Средиземное море , где она прикрывала транспорты из Орана в Неаполь и проводила учения и противолодочное патрулирование у Орана и Гибралтара . Она вернулась в Нью-Йорк 22 августа и совершила один конвойный рейс в Ливерпуль с 6 октября по 1 ноября, прежде чем отправиться в зону Панамского канала в качестве эскорта для авианосца Randolph .
С 13 января по 26 апреля 1945 года Doran сопровождал два конвоя в Оран, затем в Чарльстоне, Южная Каролина , начал переоборудование в быстроходный минный тральщик . 30 мая 1945 года он был переклассифицирован в DMS-41 . После завершения переоборудования и освоения корабля 2 июля он отплыл из Норфолка на месяц обучения в Сан-Диего , зашел в Перл-Харбор и 7 октября достиг Окинавы . Он тралил мины в Желтом море и служил в эскорте и курьерской службе в Шанхае , Китай , до 3 января 1946 года, когда он отплыл в Ваканоура-Ван, сопровождая корабли 11-й минной эскадры (MineRon 11) для постановки буев. Doran оставался на дежурстве в японских водах до 11 марта, когда он отплыл из Йокосуки в Сан-Франциско , прибыв туда в последний день месяца. 29 января 1947 года корабль был выведен из эксплуатации и переведен в резерв в Сан-Диего. 15 июля 1966 года ему был присвоен номер DD-634 .
За службу во время Второй мировой войны Доран получил три боевые звезды .