USS Ranger (CV-61)

УССРейнджер(CV-61)

USS Ranger в августе 1961 г.
История
Соединенные Штаты
Имя	Рейнджер
Тезка	USS Рейнджер
Заказано	1 февраля 1954 г.
Строитель	Судостроение Ньюпорт-Ньюс
Расходы	182 миллиона долларов (1954) [1] (2,06 млрд долларов сегодня)
Заложен	2 августа 1954 г.
Запущен	29 сентября 1956 г.
Спонсируется	Мириам Дж. Рэдфорд (Миссис Артур В. Рэдфорд )
Приобретенный	1 августа 1957 г.
Заказано	10 августа 1957 г.
Выведен из эксплуатации	10 июля 1993 г.
Реклассифицировано	CV-61
Поражённый	8 марта 2004 г.
Идентификация	Номер MMSI : 366986000 Позывной : NHKG Номер судна : CVA-61
Судьба	Утилизировано , 1 ноября 2017 г.
Значок
Общая характеристика
Класс и тип	Авианосец типа « Форрестол »
Смещение	56 300 длинных тонн (57 200 т) легкие 81 101 длинных тонн (82 402 т) при полной загрузке
Длина	1071 фут (326 м)
Луч	130 футов (40 м) ватерлинии 249 футов 6 дюймов (76,05 м) экстремальный
Черновик	37 футов (11 м)
Движение	4 редукторные турбины, 4 вала, мощность на валу 280 000 лошадиных сил (210 МВт) 8 котлов Babcock & Wilcox
Скорость	34 узла (63 км/ч; 39 ​​миль/ч)
Дополнение	3826 офицеров и рядовых.
Датчики и системы обработки	AN/SPS-48 3D радиолокационная станция воздушного поиска Радиолокационная станция воздушного поиска AN/SPS-49 2D
Радиоэлектронная борьба и ложные цели	Марк 36 SRBOC
Вооружение	8 × 5"/54 калибра орудий Mark 42 (127 мм) (сняты) НАТО Си Спэрроу Фаланга CIWS
Самолет перевозил	70–90

Седьмой USS Ranger (CV/CVA-61) был третьим из четырех суперавианосцев класса Forrestal , построенных для ВМС США в 1950-х годах. Хотя все четыре корабля этого класса были завершены с угловыми палубами , Ranger имел отличие в том, что был первым американским авианосцем, изначально построенным как корабль с угловыми палубами.

Введенная в эксплуатацию в 1957 году, она активно служила на Тихом океане, особенно во время войны во Вьетнаме , за которую она получила 13 боевых звезд. Ближе к концу своей карьеры она также служила в Индийском океане и Персидском заливе.

Ranger был выведен из эксплуатации в 1993 году и хранился в Бремертоне, штат Вашингтон, до марта 2015 года. Затем его перевезли в Браунсвилл на утилизацию, которая была завершена в ноябре 2017 года.

Ranger был первым американским авианосцем , заложенным как корабль с угловой палубой (ее старшие сестры Forrestal и Saratoga были заложены как корабли с осевой палубой и были переоборудованы для угловой палубы во время строительства). ^[2] Он был заложен 2 августа 1954 года компанией Newport News Shipbuilding and Drydock Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, на верфи 10. Его частично завершенный корпус был спущен на воду и помещен на верфь 11 четыре месяца спустя для окончательной достройки. ^{[ необходима цитата ]} Ranger был спущен на воду 29 сентября 1956 года, спонсируемый миссис Артур Рэдфорд (жена адмирала Артура У. Рэдфорда , председателя Объединенного комитета начальников штабов ) и введен в эксплуатацию на верфи Норфолка 10 августа 1957 года под командованием капитана Чарльза Т. Бута II.

Ranger присоединился к Атлантическому флоту США 3 октября 1957 года. Незадолго до отплытия 4 октября в залив Гуантанамо, Куба , для пробного плавания, он принял людей и самолеты 85-й ударной эскадрильи . Он проводил воздушные операции, индивидуальные учения кораблей и окончательные приемочные испытания вдоль восточного побережья и в Карибском море до 20 июня 1958 года. Известный художник Джек Коггинс был уполномочен Военно-морским институтом США расписать новый авианосец; его работа появилась на обложке журнала Proceedings Magazine за июль 1958 года. ^[3] Затем он отбыл из Норфолка, штат Вирджиния , с 200 кандидатами в офицеры резерва ВМС для двухмесячного круиза, который провел авианосец вокруг мыса Горн . Он прибыл в свой новый порт приписки, военно-морскую авиабазу Аламеда , Аламеда, Калифорния , 20 августа и присоединился к Тихоокеанскому флоту . ^[4]

Авианосец провел остаток 1958 года в пилотной квалификации для авиагруппы 14 и учениях флота вдоль побережья Калифорнии. Отправившись 3 января 1959 года для заключительного обучения в гавайских водах до 17 февраля, он затем отправился в плавание в качестве флагмана контр-адмирала Генри Х. Колдуэлла, командующего авианосной дивизией два , чтобы присоединиться к Седьмому флоту . За воздушными операциями у Окинавы последовали маневры с военно-морскими подразделениями SEATO из залива Субик , Филиппины . Затем последовали специальные учения по применению оружия и патрулирование вдоль южного побережья Японии. Во время этого первого развертывания WestPac Ranger совершил более 7000 вылетов в поддержку операций Седьмого флота. Он вернулся в залив Сан-Франциско 27 июля. В течение следующих 6 месяцев Ranger поддерживался в состоянии высокой готовности за счет участия в учениях и операциях прибрежного флота. ^[4]

С авиагруппой Carrier Air Group 9 она покинула Аламеду 6 февраля 1960 года для второго развертывания WestPac и вернулась в Аламеду 30 августа. С 11 августа 1961 года по 8 марта 1962 года Ranger в третий раз была развернута на Дальнем Востоке. ^[4]

Следующие семь месяцев были заполнены интенсивными тренировками вдоль западного побережья в рамках подготовки к операциям в Юго-Восточной Азии. Ranger покинул Аламеду 9 ноября для коротких операций у Гавайев, оттуда проследовал через Окинаву на Филиппины. Он отправился в Южно-Китайское море 1 мая 1963 года для поддержки возможных лаосских операций. Когда политическая ситуация в Лаосе смягчилась 4 мая, он возобновил свой график операций с 7-м флотом. Прибыв в Аламеду с Дальнего Востока 14 июня 1963 года, он прошел капитальный ремонт на военно-морской верфи Сан-Франциско с 7 августа 1963 года по 10 февраля 1964 года. Повторная подготовка из Аламеды началась 25 марта и была прервана оперативным походом на Гавайи с 19 июня по 10 июля. ^[4]

В мае 1964 года Ranger был развернут около Французской Полинезии в Тихом океане для наблюдения за французскими ядерными испытаниями на Моруроа , задача стала возможной благодаря запуску и восстановлению Lockheed U-2 с его летной палубы. Работа по модификации U-2 для посадки и взлета с авианосца началась в конце 1963 года, и одна авария произошла во время операции по посадке на авианосец, когда самолет, пилотируемый летчиком-испытателем Бобом Шумахером, разбился. ^{[5] [6]}

Ranger снова отплыл на Дальний Восток 6 августа 1964 года. Это развертывание произошло сразу после инцидента в Тонкинском заливе . ^[4] Ranger сделал только восьмичасовую остановку в Перл-Харборе 10 августа, затем поспешил в Субик-Бей, а затем в Йокосуку , Япония. В последнем порту 17 октября 1964 года он стал флагманом контр -адмирала Миллера, который командовал Быстроходной авианосной оперативной группой 77. В последующие месяцы он помогал 7-му флоту продолжать свою роль неусыпного бдения, чтобы держать открытыми морские пути и останавливать проникновение коммунистов по морю. ^[4]

Генерал Уильям Уэстморленд , командующий Военным командованием помощи во Вьетнаме , посетил Ranger 9 марта 1965 года, чтобы посовещаться с контр-адмиралом Миллером. Ranger продолжал наносить авиаудары по вражеским целям внутри страны до 13 апреля, когда топливопровод лопнул, загорелся и охватил пламя в главном машинном отделении № 1. Пожар был потушен чуть больше чем за час. Один человек погиб. Она вошла в залив Субик 15 апреля и отплыла 20-го числа в Аламеду, прибыв домой 6 мая. Она вошла в военно-морскую верфь Сан-Франциско 13 мая и оставалась там на капитальном ремонте до 30 сентября 1965 года. ^[4]

После переподготовки Ranger покинула Аламеду 10 декабря 1965 года, чтобы вернуться в 7-й флот. Она и ее отправленное авианосное авиакрыло 14 получили Благодарность военно-морского подразделения за исключительно достойную службу во время боевых операций в Юго-Восточной Азии с 10 января по 6 августа 1966 года. ^[4]

Ranger вышел из Тонкинского залива 6 августа в залив Субик, затем прошёл через Йокосуку в Аламеду, прибыв туда 25-го числа. Он вышел из залива Сан-Франциско 28 сентября и через два дня вошёл в военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для капитального ремонта. Авианосец вышел из Пьюджет-Саунд 30 мая 1967 года для учений из Сан-Диего и Аламеды. 21 июля 1967 года он совершил свою 88-тысячную посадку на авианосец. ^[4]

С июня по ноябрь Ranger прошел долгий и интенсивный период обучения, призванный сделать его полностью боеспособным. Attack Carrier Air Wing 2 (CVW-2) отправился в путь 15 сентября 1967 года с новым реактивным штурмовиком A-7 Corsair II и спасательным вертолетом UH-2C Seasprite , что сделало Ranger первым авианосцем, развернутым с этими мощными новыми самолетами. После переподготовки на авианосце для CVW-2 Ranger перешел к учениям флота «Лунный фестиваль». С 9 по 16 октября авианосец и его авиакрыло участвовали во всех аспектах крупной боевой операции флота. ^[4]

Ranger отбыл из Аламеды 4 ноября 1967 года в WestPac. Прибыв в Йокосуку 21 ноября, он сменил Constellation и отплыл на Филиппины 24-го числа. После прибытия в Субик-Бей 29 ноября он сделал последние приготовления к боевым действиям в Тонкинском заливе. Командир 3-го авианосного дивизиона встал на борт 30 ноября в качестве командира TG 77.7, а Ranger отбыл из Субик-Бей 1 декабря в направлении станции Янки . ^[4]

Прибыв на базу 3 декабря 1967 года, Ranger начал еще один период непрерывных боевых действий против Северного Вьетнама. В течение следующих пяти месяцев ее самолеты поражали самые разные цели, включая паромы, мосты, аэродромы и военные объекты. Парки грузовиков, железнодорожные сооружения, зенитные орудия и позиции SAM также подверглись дозам огневой мощи Air Wing 2. Рождественское шоу Боба Хоупа пришло в Ranger в Тонкинском заливе 21 декабря. Еще один долгожданный перерыв в интенсивном темпе операций пришелся на заход в Йокосуку в первую неделю апреля. Вернувшись на станцию ​​Янки 11 апреля, Ranger снова поразил цели в Северном Вьетнаме. ^[4]

В конце января 1968 года Пуэбло был захвачен Северной Кореей. Ranger повернул на север и на полной скорости проследовал из тропических вод Вьетнама в холодные воды Северной Кореи в рамках операции Formation Star . Корабль находился на линии боевых действий во Вьетнаме в течение месяца и должен был отдохнуть и восстановить силы. По завершении развертывания в Северной Корее корабль находился в море 65 дней. Авианосец остановился в небольшом японском порту Сасебо на несколько дней, а затем вернулся к боевым действиям. ^{[ необходима цитата ]}

После пяти месяцев интенсивных операций Ranger зашел в Гонконг 5 мая 1968 года, а затем отправился домой. Затем последовала верфь в Пьюджет-Саунд, которая закончилась отплытием Ranger 29 июля в Сан-Франциско. Три месяца отпуска, обслуживания и обучения завершились еще одним развертыванием WestPac с 26 октября 1968 года по 17 мая 1969 года. ^[4]

Она отбыла из Аламеды в очередное развертывание WestPac в октябре 1969 года в качестве флагмана контр-адмирала Дж. К. Дональдсона, командующего третьей авианосной дивизией, и капитана Дж. П. Мурера в качестве командующего офицера, ^[7] и оставалась там до 18 мая 1970 года. За это время корабль провел по крайней мере два продолжительных периода на станции Янки, самый долгий из которых составил 45 дней из-за механических проблем с авианосцем, который должен был его сменить. Приятный перерыв в жизни команды Ranger наступил с прибытием шоу Боба Хоупа 24 декабря 1969 года. Покинув Янки после одного тура и направляясь в Сасебо, Ranger получил приказ стоять у берегов Кореи в течение трех дней из-за того, что Северная Корея заставила потопить американский C-130 и задержать команду. Первоначально Ranger должен был покинуть линию на станции Янки на неделю отдыха и восстановления в заливе Субик, разгружая припасы, затем отправиться в Японию и далее в Австралию и домой. За день до того, как Ranger должен был покинуть линию, ему было приказано оставаться на станции и совершить первые вылеты в Камбоджу. Наконец, покинув станцию ​​Янки, Ranger совершил быструю трехдневную разгрузку в заливе Субик и двухдневный заход в порт в Сасебо и вернулся в Аламеду, прибыв туда 1 июня. Ranger провел остаток лета, участвуя в операциях у западного побережья, отправившись в свой шестой круиз WestPac в конце октября 1970 года. 10 марта 1971 года Ranger вместе с USS  Kitty Hawk установили рекорд в 233 ударных вылета за один день в боевых действиях против Северного Вьетнама. ^[8] В течение апреля три авианосца, назначенные в оперативную группу 77 — Ranger , Kitty Hawk и USS  Hancock — обеспечивали постоянную позицию из двух авианосцев на станции Янки. Часы работы оставались неизменными: один авианосец работал в дневное время, а другой — с полудня до полуночи. Акцент в забастовке был сделан на перекрытии основных коридоров входа Лаоса в Южный Вьетнам. Она вернулась в Аламеду 7 июня 1971 года и оставалась в порту до конца 1971 года и первых пяти месяцев 1972 года, проходя регулярный капитальный ремонт. ^[8]

27 мая 1972 года она вернулась в операцию на Западном побережье до 16 ноября, когда она отправилась в свое седьмое развертывание WestPac. Это было отложено на четыре месяца, когда один из двигателей был выведен из строя после того, как кочегар ВМС E-3 Патрик Ченовет был обвинен в падении тяжелого скребка для краски в главный редуктор, один из примерно двух десятков актов саботажа, которым подвергся Ranger в период с 7 июня 1972 года по 16 октября 1972 года. ^[9] Ченовет был обвинен в «саботаже во время войны» и ему грозило 30 лет тюремного заключения, но он был оправдан военным трибуналом. ^[10]

18 декабря 1972 года, когда переговоры на Парижских мирных переговорах зашли в тупик , была начата кампания Linebacker II . Участвующими авианосцами были Ranger , Enterprise , Saratoga , Oriskany и America . В усиленной версии операции Linebacker были возобновлены бомбардировки Северного Вьетнама выше 20-й параллели и повторная установка минных полей , а также были нанесены концентрированные удары по объектам зенитных ракет и зенитной артиллерии, казармам вражеской армии, нефтехранилищам, военно-морским и судостроительным районам Хайфона , а также железнодорожным и грузовым станциям. Тактические вылеты авиации ВМС были сосредоточены в прибрежных районах вокруг Ханоя и Хайфона, в этом районе было совершено 505 вылетов ВМС. Эти операции завершились 29 декабря, когда северовьетнамцы вернулись за стол мирных переговоров; 27 января 1973 года вступило в силу соглашение о прекращении огня во Вьетнаме, и авианосцы Oriskany , America , Enterprise и Ranger на станции Yankee отменили все боевые вылеты. ^[8]

Ranger вернулся в Аламеду в августе 1973 года. Ей было приказано немедленно переоборудоваться и отремонтироваться на военно-морской базе Лонг-Бич, где ее подготовили к следующему круизу WESPAC в течение следующих девяноста дней. Ее авиакрыло было поднято на борт гигантским краном в Лонг-Бич. Она провела две недели, устраивая учения действующим и резервным пилотам. Она вернулась в Аламеду. Было еще два двухнедельных круиза для учения с января по апрель 1974 года. 7 мая 1974 года она снова была развернута в западной части Тихого океана. Во время этого круиза Ranger снова был развернут на станции Янки для участия в операциях, важных для вывода войск, задействованных там. Она вернулась в порт приписки 18 октября. 28 мая 1976 года, находясь на развертывании, экипажи вертолетов из HS-4 на борту Ranger , отряды из HC-3 на Camden , Mars и White Plains , а также вертолеты с военно-морской авиабазы ​​Cubi Point , Республика Филиппины, оказали помощь в ликвидации последствий стихийных бедствий на Филиппинах в пострадавших от наводнения районах центрального Лусона . Было эвакуировано более 1900 человек; вертолеты ВМС и ВВС доставили более 370 000 фунтов (170 000 кг) гуманитарной помощи и 9 340 галлонов США (35 400 л) топлива. ^[8]

12 июля 1976 года «Рейнджер» и его эскортные корабли оперативной группы 77.7 вошли в Индийский океан и получили задание действовать у берегов Кении в ответ на угрозу военных действий в Кении со стороны угандийских сил после спасения израильских заложников, удерживаемых в аэропорту Энтеббе в Уганде несколькими днями ранее. ^[8]

В феврале 1977 года Ranger покинул военно-морскую авиабазу Норт-Айленд и отправился на военно- морскую верфь Puget Sound Naval Shipyard , Bremerton, Washington, для капитального ремонта. Во время ремонта он получил значительные технологические обновления своих командно-информационных систем и оборудования полетной палубы, а также был оснащен системами противоракетной обороны Sea Sparrow . Кроме того, основные машинные отделения были переоборудованы более надежными системами принудительного баланса «General Regulator» с автоматическим котлом и системами управления горением. В марте 1978 года капитальный ремонт был завершен, и он начал несколько месяцев пробных круизов и морских испытаний для повторной сертификации. ^{[ необходима цитата ]}

21 февраля 1979 года Ranger отправился в свой 14-й круиз WestPac, предварительно запланированный для пересечения Индийского океана, чтобы продемонстрировать силу во время борьбы между Северным и Южным Йеменом , но эту миссию он не выполнил. 5 апреля 1979 года он столкнулся с танкером MV Fortune под флагом Либерии к юго-востоку от Сингапура при входе в Малаккский пролив . ^[11] В то время как большой нефтяной танкер был серьезно поврежден, Ranger получил значительную пробоину в носовой части, из-за чего два топливных бака вышли из строя. Ranger повернул обратно в залив Субик для временного ремонта, а затем в Йокосуку для полного ремонта. ^[12] В результате столкновения в Южно-Китайском море вылилось 10 000 тонн сырой нефти. ^[13] MV Fortune перевозил 100 000 тонн легкой сырой нефти из Кувейта в Японию. ^[14]

В сентябре 1980 года Ranger покинул свой порт приписки Сан-Диего для 15-го круиза WestPac и снова пересёк Индийский океан через Малаккский пролив , на этот раз без происшествий. ^{[ нужна цитата ]} Ranger проследовал на станцию ​​GONZO, чтобы продолжить демонстрацию силы ВМС США в регионе во время кризиса с заложниками в Иране , который на тот момент длился уже десятый месяц. ^{[ нужна цитата ]} Ranger оставался на станции более 120 дней, в течение которых заложники были освобождены 20 января 1981 года, на 444-й день кризиса. ^{[ нужна цитата ]} Ranger был награждён медалью «За экспедицию ВМС» как для корабля, так и для его компании. Он вернулся в порт приписки 5 мая 1981 года. ^{[ нужна цитата ]}

20 марта 1981 года под командованием капитана Дэна Педерсена рейнджер спас 138 вьетнамских людей из Южно-Китайского моря и доставил их в Управление Верховного комиссара ООН по делам беженцев (УВКБ ООН) в Маниле, Филиппины. В том же году, после спасения беженцев в 1981 году, Педерсен получил некарательное письмо с порицанием от вице-адмирала Роберта Ф. Шульца , командующего Военно-воздушными силами Тихоокеанского флота США (COMNAVAIRPAC), после трехнедельного расследования смерти 14 апреля 1981 года летчика Пола Трериса, 20 лет, из Алгонака, штат Мичиган. Трерис умер после того, как в течение трех дней сидел на хлебно-водяной диете, а затем принял участие в карательных учениях в исправительном учреждении. По данным The Washington Post , «Трерис стал агрессивным в исправительном учреждении рейнджера, и его пришлось усмирить в борьбе незадолго до его смерти». ^[15] Корабль как раз завершал успешное развертывание WestPAC/Indian Ocean и в то время находился в заливе Субик. ^[16] ВМС сообщили, что летчик подвергся дисциплинарному взысканию за то, что покинул свой пост и дважды без разрешения покинул корабль в Гонконге. ^[17]

Федеральный суд отклонил уголовные обвинения, выдвинутые семьей Трерис против Педерсена и других офицеров «Рейнджера » , а Апелляционный суд девятого округа оставил это решение в силе. ^[18]

26 февраля 1983 года ее официально посетили королева Елизавета II и принц Филипп , которые совершали тур по Западному побережью и посетили Сан-Диего. ^{[19] [20] [21]}

Ranger вошел в историю 21 марта 1983 года, когда полностью женский экипаж, летевший на C-1A Trader из VRC-40 "Truckin' Traders", приземлился на борту авианосца. Командиром самолета была лейтенант Элизабет М. Тоедт, а в состав экипажа входили лейтенант-лейтенант Шерил А. Мартин, помощник машиниста 3-го класса Джина Гретерман и помощник машиниста летчик Робин Бэнкс. ^[8]

1 ноября 1983 года в главном машинном отделении № 4 вспыхнул пожар из-за разлива топлива во время операций по перекачке топлива, когда Ranger находился в Северном Аравийском море к востоку от Омана . Шесть членов экипажа погибли в результате пожара, ^[22] который вывел из строя один из четырех двигателей корабля и вывел из строя один из четырех валов. ^{[ нужна цитата ]} Ranger вернулся на Филиппины после 121 дня непрерывного пребывания в море. ^{[ нужна цитата ]} Один военнослужащий был заключен в тюрьму на два месяца из трехмесячного срока за неисполнение служебных обязанностей, связанных с пожаром, но ВМС освободили его досрочно и вынесли выговор четырем офицерам после расследования в 1984 году. В отчете вина за пожар, который привел к ущербу в размере 1,7 миллиона долларов (4,99 миллиона долларов сегодня) в дополнение к смертям, была возложена на инженерных офицеров и их начальников. ^[23]

В начале 1985 года Ranger использовался для съёмок некоторых внутренних сцен для фильма Top Gun . В 1986 году корабль заменил USS  ​​Enterprise  (CVN-65) для съёмок сцен для Star Trek IV: The Voyage Home . ^[24]

14 июля 1987 года Ranger начал свой круиз в честь годовщины "Pearl". Во время этого круиза Ranger сменил Midway и его авианосную группу в Индийском океане. В этот период Ranger принял участие в операции Earnest Will , в рамках которой кувейтские танкеры были переоборудованы под флаги США. ^[25]

24 июля 1987 года 131-я эскадрилья тактической электронной борьбы ( VAQ-131 ) начала первое развертывание на Тихоокеанском флоте самолётов EA-6B Prowler , оснащённых ракетами AGM-88 HARM , которые были развернуты в Рейнджере . ^[8]

19 октября 1987 года Ranger принял участие в операции Nimble Archer , атаке на две иранские нефтяные платформы в Персидском заливе силами ВМС США. Атака была ответом на ракетную атаку Ирана тремя днями ранее на MV Sea Isle City , перефлагированный кувейтский нефтяной танкер, стоявший на якоре у берегов Кувейта. Действие произошло во время операции Earnest Will , попытки защитить кувейтское судоходство во время ирано-иракской войны. Воздушное прикрытие обеспечивали William H. Standley , два истребителя F-14 Tomcat и E-2 Hawkeye из Ranger . ^[25]

3 августа 1989 года Ranger спас 39 вьетнамских беженцев, дрейфовавших в течение 10 дней на барже в штормовых водах и муссонных дождях в Южно-Китайском море, примерно в 80 милях (130 км) от NAS Cubi Point. Помощь оказали SH-3 Sea Kings из HS-14 вместе с двумя Sea Knights. A-6 Intruder из VA-145 заметил баржу, которая, по-видимому, оторвалась от швартовки около небольшого острова у побережья Вьетнама с 10 людьми на борту. Двадцать девять других беженцев с тонущего судна беженцев поднялись на борт баржи, когда ее отнесло в море. После осмотра медицинским персоналом все были доставлены в NAS Cubi Point для дальнейшей обработки. ^[8]

Президент Джордж Буш-старший обратился к нации 16 января 1991 года в 9 вечера по восточному времени и объявил, что операция «Буря в пустыне» началась. Военно-морской флот совершил 228 вылетов с Ranger и Midway в Персидском заливе , с Theodore Roosevelt по пути в Персидский залив и с John F. Kennedy , Saratoga и America в Красном море . Кроме того, военно-морской флот запустил более 100 ракет Tomahawk с девяти кораблей в Средиземном море, Красном море и Персидском заливе. ^[8]

Самолет A-6E Intruder с Ranger был сбит в двух милях от побережья Ирака зенитной артиллерией 18 января 1991 года после установки морских мин MK36 на водном пути, соединяющем иракскую военно-морскую базу Умм-Каср с Персидским заливом. Пилот и штурман/бомбардир погибли. ^[26]

26 января EA-6B Prowler из Ranger заметил два больших танкера в водном пути к северо-востоку от острова Бубиян . Два A-6E Ranger поразили один из них ракетой AGM - 123 Skipper в правый борт. ^[26]

6 февраля F-14A Tomcat из истребительной эскадрильи 1 ( VF-1 ) «Wolfpack», запущенный с борта «Рейнджера», сбил иракский вертолет Ми-8 Hip ракетой AIM-9M Sidewinder . В 9 часов вечера по восточному времени 27 февраля президент Буш объявил об освобождении Кувейта и о завершении операции «Буря в пустыне» в полночь. ^[8]

21 апреля 1992 года, в гармонии с другими празднованиями 50-й годовщины Второй мировой войны , Ranger принял участие в памятной реконструкции рейда Дулиттла на Токио, Япония. Два бомбардировщика B-25 времен Второй мировой войны были подняты на борт, и более 1500 гостей (включая национальные, местные и военные СМИ) были отправлены, чтобы стать свидетелями того, как два старинных самолета пролетают по полетной палубе Ranger и взлетают. В июне Ranger совершил исторический визит в порт Ванкувер , Британская Колумбия, в связи с ее заключительным этапом подготовки к развертыванию. ^[8]

Полностью боеготовый, Ranger начал свою 21-ю и последнюю миссию в западной части Тихого океана и Индийском океане 1 августа 1992 года. 18 августа он вошел в Йокосуку для шестидневного визита в порт и обслуживания. Ranger вошел в Персидский залив 14 сентября, пройдя Ормузский пролив. На следующий день Ranger сменил Independence в необычной церемонии близкого знакомства и вместе со своим отправленным авиакрылом, Carrier Air Wing 2, немедленно начал патрульные миссии в поддержку объявленной Соединенным Королевством и Соединенными Штатами «бесполетной» зоны на юге Ирака: операция Southern Watch . ^[8]

В то время как в Персидском заливе бывшие противники Холодной войны стали партнерами на море, когда Ranger , британские и французские военно-морские силы объединились с российским эсминцем с управляемыми ракетами Адмирал Виноградов для учений, включающих в себя учения по связи, маневрированию и сигнализации. Во время совместных операций российский вертолет Камов Ка-27 «Helix» приземлился на борту Ranger . Это была первая подобная посадка на авианосец ВМС США. ^[8]

Ranger покинул Персидский залив 4 декабря 1992 года и на большой скорости направился к побережью Сомали . Ranger сыграл значительную роль в масштабной операции по оказанию помощи голодающим сомалийцам в ходе операции «Восстановление надежды» . Команда Ranger /CVW-2 обеспечивала фото- и визуальную разведку, управление воздушным движением, материально-техническую поддержку и непосредственную авиационную поддержку по вызову для ВМС и десантных сил морской пехоты. В ходе операций «Южный дозор» и «Восстановление надежды» Ranger сделал 63 цифровых фотографии , которые были отправлены через Международный морской спутник в Информационное управление ВМС в течение нескольких часов после съемки. Это был первый случай успешной передачи цифровых фотографий с корабля ВМС США в море. ^[8]

19 декабря 1992 года «Рейнджер» был заменен на станции «Китти Хок» и начал свой последний путь домой в Сан-Диего . ^[8]

После сокращения расходов на оборону в конце 1980-х годов Ranger не прошел модернизацию по программе продления срока службы (SLEP), как это сделали три его сестры и более поздние корабли класса Kitty Hawk , и к началу 1990-х годов его материальное состояние ухудшилось. Как уходящая администрация Буша, так и приходящая администрация Клинтона рекомендовали сократить оборонный бюджет, поэтому было предложено вывести Ranger из эксплуатации вместе с его сестрами Forrestal и Saratoga . Ranger был выведен из эксплуатации 10 июля 1993 года после 36 лет службы и находился на военно-морском предприятии по техническому обслуживанию неактивных кораблей в Бремертоне, штат Вашингтон . Этот вывод из эксплуатации произошел вместо запланированного на тот же год ремонта. Такое продление продлило бы срок службы Ranger до 2002 года, что потребовало бы повторного разрешения в 1994 году. ^[27] В сентябре 2010 года некоммерческий фонд USS Ranger подал заявку в Командование военно-морских систем с предложением о передаче Ranger в дар для использования в качестве корабля-музея и многоцелевого объекта, который должен был быть расположен на реке Колумбия в морском парке Chinook Landing в Фэрвью, штат Орегон . ^{[28] [29]} Однако в сентябре 2012 года NAVSEA отклонило предложение фонда и перенаправило судно на слом. ^[30] Подготовка к утилизации Ranger была завершена 29 мая 2014 года. ^[31]

В августе 2014 года началась новая попытка убедить ВМС не сдавать корабль на слом. Петиция на Change.org собрала более 2500 подписей. Была надежда, что Ranger может быть размещен в гавани Лонг-Бич в качестве музея. Однако, когда Long Beach Press-Telegram спросили , NAVSEA заявила, что Ranger больше не доступен для пожертвований и должен быть списан в 2015 году. ^[32]

22 декабря 2014 года ВМС США заплатили один цент компании International Shipbreaking из Браунсвилля, штат Техас , за буксировку и утилизацию Ranger . International Shipbreaking заплатила за буксировку судна вокруг Южной Америки через Магелланов пролив , поскольку Ranger был слишком велик, чтобы пройти через Панамский канал . Буксировка началась 5 марта 2015 года из недействующего объекта по обслуживанию судов в Бремертоне, штат Вашингтон, в Браунсвилл. International Shipbreaking рассчитывала получить прибыль от Ranger после вычета расходов на буксировку и фактическую разборку судна. ^[33]

7 апреля 2015 года бывший Ranger был замечен стоящим на якоре примерно в трех милях от берега в Панама-Сити , Панама , что вызвало массу диких домыслов, поскольку президент Обама должен был прибыть через два дня на 7-й саммит Америк . Газеты зашли так далеко, что повторили местные домыслы о том, что корабль был там для обеспечения безопасности президента Обамы. ^[34] 12 июля 2015 года Ranger прибыл в Браунсвилл для утилизации . ^[35] Процесс утилизации был завершен 1 ноября 2017 года, хотя более пяти тонн исторических предметов с корабля были сохранены для показа в музее USS Lexington . ^[36]

Оба якоря « Рейнджера » были повторно использованы на введённом в эксплуатацию в 2003 году авианосце « Рональд Рейган» . ^[37]

За службу во время войны во Вьетнаме Рейнджер получил 13 боевых звезд. ^[4]

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
•  В этой статье содержится информация, собранная из Военно-морского регистра судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь.

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Ranger (CV-61) .

• Сайты ВМС США:
  • Военно-морской регистр судов – CV-61
  • history.navy.mil: военно-морские фотографии Ranger, архив 17 ноября 2014 г., Wayback Machine
• USS Ranger с navsource.org
• NAVSEA – Оценка исторической значимости, USS Ranger, 30 ноября 2010 г.
• Военно-морской флот заключает контракт на демонтаж рейнджеров, 22 декабря 2014 г.