Тим Стил | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Национальность | американский | ||||||
Рожденный | (1968-03-01)1 марта 1968 г. , Куперсвилл, Мичиган , США. | ||||||
Умер | 7 января 2024 г. (2024-01-07)(55 лет) | ||||||
Ушедший на пенсию | 2007 | ||||||
Автомобильный гоночный клуб Америки | |||||||
Активные годы | 1992–2006 | ||||||
Начинается | 146 | ||||||
Победы | 41 | ||||||
Поляки | 31 | ||||||
Лучший результат | 1-й в 1993, 1996, 1997 | ||||||
Чемпионские титулы | |||||||
1993, 1996, 1997 | ARCA Re/Max Series NAMRA Champ Car дивизион | ||||||
Награды | |||||||
2009 1993 | Новичок года ARCA по версии Зала славы автоспорта Мичигана | ||||||
Карьера в серии кубков NASCAR | |||||||
5 гонок в течение 1 года | |||||||
Лучший результат | 52-й ( 1994 ) | ||||||
Первая гонка | 1994 Miller Genuine Draft 400 ( Мичиган ) | ||||||
Последняя гонка | 1994 DieHard 500 ( Талладега ) | ||||||
| |||||||
Карьера в серии NASCAR Xfinity | |||||||
10 гонок, проводимых в течение 3 лет | |||||||
Лучший результат | 46-й ( 1997 ) | ||||||
Первая гонка | 1993 Детройт Гаскет 200 ( Мичиган ) | ||||||
Последняя гонка | 1997 Birmingham Auto Dealers 500K ( Талладега ) | ||||||
| |||||||
Карьера в гонках NASCAR Craftsman Truck Series | |||||||
13 гонок в течение 1 года | |||||||
Лучший результат | 25-й ( 1999 ) | ||||||
Первая гонка | 1999 Florida Dodge Dealers 400 ( Хомстед ) | ||||||
Последняя гонка | 1999 Kroger 225 ( Луисвилл ) | ||||||
| |||||||
Статистика актуальна по состоянию на 24 июля 2012 года. | |||||||
Тим Стил (1 марта 1968 г. — 7 января 2024 г.) — американский гонщик серийных автомобилей . [1] Он выиграл три национальных чемпионата ARCA Re/Max Series и участвовал в трёх высших сериях NASCAR . [2] В 2009 году он был включён в Зал славы автоспорта Мичигана. [2]
Стил родился в Куперсвилле, штат Мичиган , 1 марта 1968 года и начал участвовать в гонках на мотоциклах по льду в возрасте 5 лет . [2] Он занял второе место в дивизионе мотокросса AMA 125cc штата Мичиган . [2] В 1984 году 16-летний юноша выиграл чемпионат дивизиона NAMRA Champ Cars и стал Новичком года в дивизионе; в том же сезоне он также участвовал в международных гонках на гидроциклах. [2] Он продолжал продвигаться по карьерной лестнице и начал участвовать в гонках на последних моделях на гоночной трассе Berlin Raceway . [2] Он начал участвовать в региональных гоночных сериях, выиграв в Американской ассоциации скорости в 1990 году и в серии NASCAR All Pro в 1992 году. [2]
Стил умер 7 января 2024 года в возрасте 55 лет . [3]
Стил начал сезон 1993 года, выступая за команду HS Die Team Гарольда Стила. [4] Это был очень успешный год. В том же году он выиграл чемпионат и получил награду «Новичок года». [2] [5] Он продолжил побеждать в гонках, а также выиграл чемпионат в 1996 и 1997 годах. Стил одержал 12 побед в 1997 году, что стало наибольшим количеством побед в серии с 1973 года. [2]
В ноябре 1997 года он попал в серьезную аварию, в которой получил черепно-мозговую травму. В то время он планировал перейти в Winston Cup Series, чтобы попытаться побороться за звание новичка года. [5] Он оставался в десяти днях от подписания контракта с командой, которой владели его отец Гарольд и квотербек Green Bay Packers Бретт Фавр , которые планировали купить Bud Moore Engineering . [4] Авария повредила его мозг; врачи сказали ему, что он не сможет справиться с еще одной травмой. [6] Большую часть 1998 года он провел, ходя от врача к врачу, чтобы узнать, возможно ли возвращение. [5] Он боролся с зависимостью от рецептурного препарата Оксиконтин , который он принимал от головных болей. [7] Наконец, в июне 1998 года Стил вернулся в серию ARCA в Поконо ; он выиграл гонку и продолжил участвовать еще в пяти гонках в том году, выиграв три из них. [8] В 1999 году Стил принял участие только в одной гонке в Талладеге, заняв 34-е место после аварии. [9]
В 2000 году Стил вернулся в серию на постоянной основе. Он выиграл три гонки, 14 раз финишировал в первой десятке и занял третье место в итоговом зачете очков. [10] В 2001 году Стил выиграл четыре гонки и занял девятое место в итоговом зачете очков. [11]
Следующие пять лет были не столь успешными, поскольку он принял участие только в 16 гонках и только 3 раза входил в пятерку лучших. [1] В 2007 году, после аварии последней модели на автодроме Толедо , Стил решил, что пора заканчивать гонки. [5]
В период с 1993 по 2006 год Стил принял участие в 146 гонках, выиграв 41 из них, что соответствует победам в 28% всех гонок, в которых он участвовал. [6] 24 победы Стила являются абсолютным победителем ARCA Superspeedway , включая девять на Pocono Raceway. Он записал на свой счет 86 финишей в первой пятерке, 101 в первой десятке и лидировал 5423 круга. [6] Это означает, что Стил лидировал на кругах в 64% каждой гонки, в которой он участвовал. [6] Он также выиграл 31 награду за поул-позицию в своей карьере. [4] Он был первым гонщиком ARCA, заработавшим более 1 000 000 долларов США за свою карьеру, превзойдя предыдущий рекорд Бобби Боушера в 952 535 долларов США в 1998 году. [12]
В 1994 году Стил принял участие в пяти гонках Winston Cup Series на автомобиле, принадлежащем Бобби Эллисону, и показал лучший результат — 33-е место в Поконо. [1] Он пытался пройти квалификацию на первый Brickyard 400, но потерпел неудачу. [1]
В 1993 году он участвовал в двух гонках Busch Grand National Series в Мичигане и Ричмонде за команду гонщика NASCAR Дэйви Эллисона . Обе гонки закончились с опозданием (DNF). В 1994 году Тим участвовал в одной гонке в Мичигане за команду своего отца; она закончилась еще одним DNF. В 1997 году он участвовал в семи гонках за Джеймса Финча. На этот раз ему удалось попасть в две десятки лучших и один раз в пятерку лучших, а общий средний результат составил 19,9. Это был последний год, когда он участвовал в этой серии. [1]
В 1999 году Стил принял участие в 13 гонках серии Craftsman Truck Series на грузовике, который снова принадлежал его отцу. Он 1 раз финишировал в первой десятке и лидировал 45 кругов. В среднем он финишировал на 19-м месте и занял 25-е место в общем зачете. [1]
В 1996 и 1998 годах Стил участвовал в двух гонках Winston West Series на автодроме Las Vegas Motor Speedway , войдя в пятерку лучших и лидируя на протяжении 15 кругов. [1]
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
Результаты серии NASCAR Winston Cup | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | NWCC | Очки | Ссылка | ||||||
1994 | Бобби Эллисон Моторспортс | 12 | Форд | ДЕНЬ | МАШИНА | РЧ | АТЛ | ДАР | БРИ | НВС | МАР | ТАЛ | СЫН | CLT | ДОВ | РОС | МЧ 39 | ДЕНЬ 43 | НСЗ 41 | POC 33 | ТАЛ 38 | ИНД DNQ | ГЛН | МЧ | БРИ | ДАР | РЧ | ДОВ | МАР | НВС | CLT | МАШИНА | ФО | АТЛ | 52-й | 233 | [13] | |||||||
1995 | Гоночная команда HS Die | 02 | Форд | ДЕНЬ | МАШИНА | РЧ | АТЛ | ДАР | БРИ | НВС | МАР | ТАЛ | СЫН | CLT | ДОВ | РОС | МЧ | ДЕНЬ | НСЗ | РОС | ТАЛ | ИНД | ГЛН | МЧ DNQ | БРИ | ДАР | РЧ | ДОВ | МАР | НВС | CLT | МАШИНА | ФО | АТЛ | NA | – | [14] | |||||||
1997 | Гоночная команда HS Die | 61 | Форд | ДЕНЬ | МАШИНА | РЧ | АТЛ | ДАР | ТЕКС | БРИ | МАР | СЫН | ТАЛ | CLT | ДОВ | РОС | МЧ | КАЛ | ДЕНЬ | НСЗ | РОС | ИНД DNQ | ГЛН | МЧ | БРИ | ДАР | РЧ | НСЗ | ДОВ | МАР | CLT | ТАЛ | МАШИНА | ФО | АТЛ | NA | – | [15] |
Результаты серии NASCAR Busch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | НБСК | Очки | Ссылка | ||||
1992 | Шевроле | ДЕНЬ | МАШИНА | РЧ | АТЛ | МАР | ДАР | БРИ | HCY | Локальная сеть | ДУБ | НЖ | CLT | ДОВ | РОУ | МБ | ГЛН | ОБЪЕМ | НСЗ | ТАЛ | ИРП | РОУ | МЧ | НСЗ | БРИ | ДАР | РЧ | ДОВ | CLT DNQ | МАР | МАШИНА | HCY | NA | – | [16] | ||||||
1993 | Эллисон Рейсинг | 28 | Форд | ДЕНЬ | МАШИНА | РЧ | ДАР | БРИ | HCY | РОУ | МАР | НЖ | CLT | ДОВ | МБ | ГЛН | МЛВ | ТАЛ | ИРП | МЧ 29 | НСЗ | БРИ | ДАР | РЧ 31 | ДОВ | РОУ | CLT DNQ | МАР | МАШИНА | HCY | АТЛ | 77-й | 146 | [17] | |||||||
1994 | Гоночная команда HS Die | 86 | Форд | ДЕНЬ DNQ | МАШИНА | РЧ | ATL DNQ | МАР | ДАР | HCY | БРИ | РОУ | НСЗ | НЖ DNQ | CLT | ДОВ | МБ | ГЛН | МЛВ | СБО | ТАЛ | HCY | ИРП | МЧ 37 | БРИ | ДАР | РЧ | ДОВ | CLT | МАР | МАШИНА | 101-й | 52 | [18] | |||||||
1997 | Финикс Рейсинг | 4 | Шевроле | ДЕНЬ | МАШИНА | РЧ | АТЛ | ЛВС 5 | ДАР 37 | ГСЖ 25 | ТЕКС 21 | БРИ 19 | НСВ 26 | ТАЛ 6 | НСЗ | НЖ | CLT | ДОВ | СБО | ГЛН | МЛВ | МБ | ГТЙ | ИРП | МЧ | БРИ | ДАР | РЧ | ДОВ | CLT | КАЛ | МАШИНА | ХОМ | 46-й | 736 | [19] |
Результаты серии NASCAR Craftsman Truck | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | НКТС | Очки | Ссылка | |||||||||||||
1999 | Стил Рейсинг | 21 | Форд | ХОМ 25 | ФО 22 | ЭВГ | КМС | 23 МАРТА | МЕМ 17 | ППР 13 | И70 30 | БРИ | ТЕКС | ПИР | ГЛН | МЛВ 14 | НСВ 9 | НЖ | МЧ 14 | НСЗ | ИРП 14 | ГТГ 19 | ХПТ | РЧ 21 | ЛВС | 26 латов | ТЕКС | КАЛ | 25-й | 1385 | [20] |
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
Результаты серии ARCA Re/Max | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | АРМК | Очки | Ссылка | |||||||||||||
1993 | Стил Рейсинг | 16 | Форд | ДЕНЬ 25 | ТАЛ 1* | POC 8 | МЧ 3* | POC 1* | АТЛ 41 | 1-й | 5070 | [21] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Олдс | ФИФ 22* | СПЦ 3 | КИЛ 5 | CMS2 | ФРС 13 | ТОЛ 12 | ФРС 11 | КИЛ 2 | ИСФ 2 | ДСФ 3 | ТОЛ 4 | СЛМ 20* | ПОБЕДА 1* | |||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Форд | ДЕНЬ 2 | ТАЛ 36 | ФИФ | ЛВЛ | КИЛ | ТОЛ | ФРС | МЧ 37 | ДМС | POC 1* | POC 9 | КИЛ | ФРС | ИНФ | И70 | ИСФ | ДСФ | ТОЛ | ОДС | ПОБЕДИТЬ | АТЛ 15* | 24-е | 1240 | [22] | |||||||||||||||||||
1995 | ДЕНЬ 42 | АТЛ 30 | ТАЛ 41 | ФИФ | КИЛ | ФРС | МЧ 2* | И80 23 | ФРС 6 | ПОК 3 | POC 2 | ФРС 2 | 4 LVL | ИСФ | ДСФ 3 | СЛМ 1* | ПОБЕДА 1* | АТЛ 1 | 12-й | 3440 | [23] | |||||||||||||||||||||||
Шевроле | МКС 24 | КИЛ 25 | СБС 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Форд | ДЕНЬ 2 | АТЛ 1* | ОДС 6 | ТАЛ 1* | ФИФ 3 | LVL 4* | КЛТ 1* | КЛТ 1* | КИЛ 1 | ФРС 4 | POC 2* | МЧ 7 | ФРС 1* | ТОЛ 16* | POC 1* | МЧ 1* | ИНФ 26 | СБС 8 | ИСФ 1 | ДСФ 2 | КИЛ 8 | СЛМ 1* | ПОБЕДА 14* | КЛТ 1* | АТЛ 6* | 1-й | 6980 | [24] | |||||||||||||||
1997 | ДЕНЬ 38 | АТЛ 1* | СЛМ 1* | ТЛТ 34 | ТЛТ 37 | POC 1* | МЧ 1 | СБС 1 | ТОЛ 8 | КИЛ 6 | ФРС 1* | МИН 3* | POC 1* | МЧ 3* | ДСФ 17 | БТВ 2* | СЛМ 1* | ПОБЕДА 1* | КЛТ 1* | ТАЛ 1 | ИСФ 1* | АТЛ | 1-й | 5810 | [25] | |||||||||||||||||||
1998 | ДЕНЬ | АТЛ | ОДС | CLT | МЭМ | МЧ | POC 1* | СБС | ТОЛ 2* | ППР 1* | POC 1* | КИЛ | ФРС | ИСФ | АТЛ 30* | ДСФ | ОДС | ТЕКС | ВЫИГРАТЬ DNQ | CLT | ТАЛ 1* | АТЛ | NA | – | [8] | |||||||||||||||||||
1999 | ДЕНЬ | АТЛ | ОДС | И | CLT | МЧ | РОС | ТОЛ | СБС | МЛРД | РОС | КИЛ | ФРС | ФЛМ | ИСФ | ПОБЕДИТЬ | ДСФ | ОДС | CLT | ТАЛ 34 | АТЛ | 138-й | 75 | [26] | ||||||||||||||||||||
2000 | ДЕНЬ | ОДС 3 | И 13 | КЛТ 3 | КИЛ 2 | ФРС 18 | МЧ 1* | POC 6 | ТОЛ 2 | КЕН 1* | МЛРД 1* | POC 4 | ПОБЕДА 13 | ИСФ 7 | КЕН 2 | ДСФ 21 | ОДС 2 | КЛТ 10 | ТАЛ 2 | АТЛ 29 | 3-й | 4665 | [27] | |||||||||||||||||||||
2001 | ДЕНЬ 25 | НШ 7 | ПОБЕДА 1 | ОДС 2 | ГТЙ 3 | КЕН 2 | КЛТ 3 | КАН 3 | МЧ 9 | POC 1* | МЕМ 14 | ГЛН | КЕН | МЧ 3 | ПОК 1 | НСХ | ИСФ | ЧИ 3 | ДСФ | ОДС | ТОЛ | МЛРД 1* | КЛТ 5 | ТАЛ | АТЛ 5 | 9-й | 4300 | [28] | ||||||||||||||||
2002 | ДЕНЬ | АТЛ 32 | НСХ | ОДС | КЕН 38 | CLT | КАН | РОС | МЧ 12 | ТОЛ | СБО | КЕН | МЛРД 29 | РОС | НСХ | ИСФ | ПОБЕДИТЬ | ДСФ | ЧИ | ОДС | ТАЛ | КЛТ 40 | 70-й | 430 | [29] | |||||||||||||||||||
2003 | Уклоняться | ДЕНЬ 35 | АТЛ 35 | НШ 39 | ОДС | ТОЛ | КЕН | CLT | МЛРД | КАН | МЧ 5 | ЛЕР | РОС | РОС | НСХ | ИСФ | ПОБЕДИТЬ | ДСФ | ЧИ | ОДС | ТАЛ | CLT | СБО | 76-й | 350 | [30] | ||||||||||||||||||
2004 | ДЕНЬ | НСХ | ОДС | КЕН | ТОЛ | CLT | КАН | РОС | МЧ | СБО | МЛРД | КЕН | ГТВ | РОС | ЛЕР | НСХ | ИСФ | ТОЛ | ДСФ | ЧИ 34 | ОДС | ТАЛ | 174-й | 65 | [31] | |||||||||||||||||||
2005 | Ли Лесли | 44 | Форд | ДЕНЬ 29 | НСХ | ОДС | КЕН | ТОЛ | Локальная сеть | МИЛ | РОС | МЧ 30 | КАН | КЕН | МЛРД 3 | РОС | ГТВ | ЛЕР | НСХ | МЧ | ИСФ | ТОЛ | ДСФ | ЧИ 5 | СЛМ 32 | ТАЛ | 53-й | 655 | [32] | |||||||||||||||
2006 | Брак Маггард | 65 | Шевроле | ДЕНЬ | НСХ | ОДС | ПОБЕДИТЬ | КЕН | ТОЛ | РОС | МЧ | КАН | КЕН | МЛРД 17 | РОС | ГТВ | НСХ | МЧ | ИСФ | МИЛ | ТОЛ | ДСФ | ЧИ | ОДС | ТАЛ | IOW | 121-й | 145 | [33] |