Пригородная железная дорога Sounder
Система пригородных поездов в Сиэтле, штат Вашингтон, столичном регионе

Эхолот
Два поезда Sounder на станции Туквила
Два поезда Sounder на станции Туквила
Обзор
ВладелецЗвуковой транзит
ЛокальСиэтл, столичный регион
Тип транзитаПригородный поезд
Количество строк2
Количество станций12
Ежедневный пассажиропоток8000 (будние дни, Q2 2024) [1]
Ежегодный пассажиропоток1 630 000 (2023) [2]
Веб-сайтРуководство по эксплуатации Sounder
Операция
Начал работу18 сентября 2000 г. (линия S) 26 декабря 2003 г. (линия N) ( 2000-09-18 )
 ( 2003-12-26 )
Оператор(ы)БНСФ
Отчетные знакиСДРХ
Количество транспортных средств14 локомотивов
67 пассажирских вагонов [3]
Длина поезда2–7 легковых автомобилей
ПрогрессЛиния N: 2 круговых рейса в день
Линия S: 10 круговых рейсов в день
Технический
Длина системы81,8 мили (131,6 км) [3]
Ширина колеи4 фута  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм) стандартная колея
Максимальная скорость79 миль/ч (127 км/ч)
Карта системы

Легенда
Линия
Каскады в Ванкувере, Британская Колумбия
Строитель империи в Чикаго
Эверетт
Амтрак
Мукилтео
Паромы штата Вашингтон
Эдмондс
Паромы штата Вашингтон Амтрак
Округ Снохомиш
округ Кинг
Сиэтл
Трамвай First Hill Амтрак
Туквила
Амтрак
Кент
Оберн
округ Кинг
округ Пирс
Самнер
Пуйаллап
Такома-Доум
Амтрак
Южная Такома
Лейквуд
Будущее расширение
Будущее расширение
Тилликум
(2045)
Дюпон
(2045)
Каскады в Юджине
Coast Starlight до Лос-Анджелеса
Линия
Эта диаграмма:

Sounder commuter rail ( отчётный знак SDRX ) — пригородная железнодорожная служба, управляемая BNSF от имени Sound Transit . [4] Служба работает с понедельника по пятницу в часы пик из Сиэтла, штат Вашингтон , на север до Эверетта и на юг до Лейквуда . В 2023 году пассажиропоток системы составил 1 630 000 человек, или около 8000 в будний день по состоянию на второй квартал 2024 года.

По состоянию на 2017 год [обновлять]расписание обслуживает традиционные пиковые поездки, при этом большинство поездов отправляются в Сиэтл утром и отправляются во второй половине дня. Три ежедневных круговых рейса осуществляют обратный маршрут в Такому и обратно . [5] Дополнительные поезда Sounder курсируют по некоторым субботам и воскресеньям для поездок на игры Seahawks и Sounders на стадионе Lumen Field и на игры Mariners на стадионе T-Mobile Park и обратно. Оба стадиона находятся в нескольких минутах ходьбы от станции King Street .

История обслуживания

Линия S

Линия S (ранее Южная линия) начала обслуживание двумя поездами туда и обратно 18 сентября 2000 года с остановками в Такоме , Самнере и Оберне , которые заканчивались в Сиэтле. Станции Пуйаллап и Кент были добавлены 5 февраля 2001 года, а Таквила была добавлена ​​12 марта 2001 года. В настоящее время на линии S есть тринадцать рейсов туда и обратно, три из которых работают в обратном направлении. [5]

В июле 2010 года Sound Transit заключила новое соглашение с BNSF на сумму 185 миллионов долларов, которое предоставляет Sound Transit постоянный доступ к коридору S Line, а также позволяет начать еще четыре ежедневных круговых рейса, начиная с 2012 года и продолжая до 2016 года. [6]

8 октября 2012 года было открыто расширение до станций South Tacoma и Lakewood с пятью ежедневными круговыми рейсами, все из которых в пиковом направлении, обслуживающими новые станции. [7] В сентябре 2016 года был добавлен круговой рейс в середине дня между Lakewood и Seattle. [8] В сентябре 2017 года были добавлены два дополнительных круговых рейса, в результате чего общее количество ежедневных круговых рейсов, обслуживающих расширение Lakewood, достигло восьми. [9] [5]

Среднее количество пассажиров в будние дни на линии S Line в 2010 году составило 8300 человек, что на 7% меньше, чем в 2009 году из-за сохраняющейся низкой занятости в центре Сиэтла. С тех пор среднее количество пассажиров увеличилось и по состоянию на октябрь 2015 года составило 14 500 человек в день. [10] В 2019 году количество пассажиров на линии S Line составило 16 419 человек в день. [11]

Линия N

В мае 2003 года Sound Transit заключила договор аренды на сумму 250 миллионов долларов с BNSF на использование своих путей Эверетт-Сиэтл в течение 100 лет. 17 декабря 2003 года совет директоров Sound Transit одобрил измененное соглашение, которое дало компании постоянное право на использование путей Эверетт-Сиэтл за 258 миллионов долларов. [12]

Линия Эверетт-Сиэтл N (ранее Северная линия) длиной 35 миль (56 км) открылась с игровым поездом Seahawks 21 декабря 2003 года. Регулярное обслуживание началось 22 декабря с одним утренним поездом в Сиэтл и одним вечерним поездом обратно. Второй поезд туда и обратно был добавлен 6 июня 2005 года, чтобы помочь увеличить пассажиропоток, третий был добавлен в сентябре 2007 года. В сентябре 2008 года на линию был добавлен дополнительный поезд, в результате чего общее количество рейсов туда и обратно в пиковом направлении достигло четырех. 31 мая 2008 года началось обслуживание до станции Мукилтео. В настоящее время на линии N есть три остановки: Эдмондс , Мукилтео и Эверетт . [13] [14]

Кроме того, Sound Transit сотрудничает с Amtrak Cascades , чтобы позволить пассажирам Sounder пользоваться двумя поездами в день, которые Amtrak Cascades обслуживает в Беллингхэме (штат Вашингтон) и Ванкувере (штат Британская Колумбия) через программу RailPlus. Это позволяет пассажирам использовать тарифную структуру Sounder между Эвереттом и Сиэтлом. Программа доступна только для пассажиров, которые используют месячные проездные. Поезда Amtrak Cascades не останавливаются в Мукилтео, как и Empire Builder компании Amtrak из Чикаго (штат Иллинойс) .

Пассажиропоток на линии N в будние дни составлял около 1100 человек в 2010 году [15] и около 1561 в первом квартале 2016 года. [16] Поезда на линии N были склонны к частым отменам из-за оползней на протяжении всей ее истории, [17] хотя WSDOT [ когда? ] начал строительство для решения этой проблемы. [18]

Будущее расширение

Будущая конечная станция линии S на станции DuPont

Sound Transit планирует добавить дополнительные станции S Line в Tillicum и DuPont . Путь уже был построен Sound Transit при финансировании от WSDOT в рамках проекта Point Defiance Bypass . Финансирование строительства двух станций было одобрено в бюллетене Sound Transit 3 2016 года и, как ожидается, обойдется в 300 миллионов долларов. Первоначально планировалось открыть его в 2036 году, но оно было отложено до 2045 года из-за общесистемного дефицита финансирования, вызванного возросшими расходами на планирование. [19] [20] Станцию ​​Tillicum планируется разместить недалеко от пересечения Interstate 5 и Berkeley Street Southwest, рядом с Joint Base Lewis–McChord . Конечную станцию ​​на станции DuPont планируется разместить рядом с существующей парковкой и перехватывающей парковкой на Interstate 5 и Center Drive. [21]

Кроме того, Sound Transit планирует увеличить длину платформ на станции линии S, чтобы принимать поезда длиной до десяти вагонов, вместо нынешних семи, и увеличить обслуживание. [22] Обе программы были включены в бюллетень Sound Transit 3 и изначально планировалось полностью завершить к 2036 году, но также были отложены из-за общесистемного дефицита финансирования и последующей перестройки проектов. Расширения платформ планируется завершить к 2036 году, в то время как дополнительные поездки на линии S планируется реализовать к 2046 году. [23] [24]

Тарифы

Sounder работает с использованием системы оплаты проезда с подтверждением оплаты и использует тарифы, основанные на расстоянии; тарифы для взрослых варьируются от 3,25 до 5,75 долларов США. [3] Пассажиры должны приобрести бумажный билет, использовать мобильный билет или приложить свою карту ORCA (и получить действительное разрешение на поездку) перед посадкой в ​​поезд. Инспекторы по оплате проезда Sound Transit или сотрудники полиции случайным образом садятся в поезда и проверяют наличие действительного подтверждения оплаты, выдавая предупреждения или штрафы пассажирам без действительного подтверждения оплаты. Пассажиры, использующие карты ORCA, взимают максимальную плату за проезд со станции, с которой они отправляются, и получают разрешение на поездку, когда они прикладывают карту перед посадкой, и, при необходимости, получают возврат, когда они прикладывают карту после посадки. Для молодежи, пожилых людей и инвалидов, а также пассажиров с низким доходом, имеющих право на программу ORCA Lift, предлагаются скидки на проезд. [25]

Во время пандемии COVID-19 в 2020 году сбор платы за проезд на всех услугах Sound Transit был приостановлен с 21 марта по 1 июня. [26] Плата за проезд на Link и Sounder была возобновлена ​​1 июня со скидкой в ​​размере 2 долларов США для пользователей Sounder, не являющихся пользователями ORCA. [27]

Статистика пассажиропотока

ГодПассажиропотокРазница в годовом исчислении, %
2004955,298—
20051,268,29132,8%
20061,692,97133,5%
20072,156,65227,4%
20082,668,62323,7%
20092,492,362-6,6%
20102,364,290-5,1%
20112,543,9557,6%
20122,811,89110,5%
20133,035,7358%
20143,361,31710,7%
20153,812,04013,4%
20164,165,9929.3%
2017 [28]4,438,3746,5%
2018 [29]4,646,4084,7%
2019 [30]4,616,656-0,6%
2020 [31]1,274,219-72,4%
2021 [32]711,720-44,1%
2022 [32]1,140,90860,3%
Данные Sound Transit [33]

Подвижной состав

МодельИзготовленоНомера дорогКоличество в автопаркеПримечанияИзображение
Локомотивы
ЭМД F59PHI1999901–9044Все локомотивы переоборудованы с двигателями, которые соответствуют стандарту Tier 3 EPA для снижения выбросов и экономии топлива. [34]
2000905–9062
2001907–9115
MotivePower MP40PH-3C2012921–9233Модернизировано для соответствия стандарту выбросов Tier 3
Такси Вагоны
Bombardier BiLevel кабина автомобиля1999101–1044
2000105–1117112–118 проданы Caltrain . [35]
2003301–3077
2017321–3299
2022330–3323[36]
Тренеры
Тренер Bombardier BiLevel2000201–21313
2001214–2152
2002216–218, 227–228, 231–24015219–226 и 229–230 проданы Caltrain. [35]
2003401–41010
2022411-4188
Источники (если не указано иное): [37] [38]

Ссылки

  1. ^ "Transit Ridership Report Second Quarter 2024" (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 3 сентября 2024 г. . Получено 5 сентября 2024 г. .
  2. ^ "Transit Ridership Report Fourth Quarter 2023" (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 4 марта 2024 г. . Получено 5 сентября 2024 г. .
  3. ^ abc "План развития транзита 2022–2027 и годовой отчет за 2021 год" (PDF) . Sound Transit. 25 августа 2022 г. стр. 12–14 . Получено 17 ноября 2022 г. .
  4. ^ "Характеристики поездов пригородной железной дороги Sounder". Sound Transit. 18 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2009 г. Получено 10 февраля 2008 г.
  5. ^ abc "Sound Transit: Sounder Commuter Rail Schedules". Sound Transit . Получено 6 апреля 2017 г. .
  6. ^ "Sound Transit подписывает пакт BNSF о добавлении поездов Sounder, выбирает предпочтительную альтернативу маршруту East Link". Журнал Progressive Railroading . 26 июля 2010 г. Получено 23 декабря 2023 г.
  7. ↑ Холл, К. Б. (21 ноября 2012 г.). «Поезд Sounder начинает неудачно в Лейквуде». Crosscut . Получено 2 мая 2017 г.
  8. ^ "Линия South Sounder начнет дневное обслуживание в сентябре". Seattle Times. 30 августа 2016 г. Получено 6 апреля 2017 г.
  9. ^ "Sounder south gets better than ever with new trips starting 9/25". Sound Transit . 24 августа 2017. Архивировано из оригинала 12 июня 2018. Получено 8 декабря 2017 .
  10. ^ "Октябрь 2015 Ridership Summary" (PDF) . www.soundtransit.org . Архивировано из оригинала (PDF) 7 ноября 2013 г. . Получено 27 ноября 2013 г. .
  11. ^ "Q4 2019 Service Delivery Quarterly Performance Report" (PDF) . Sound Transit . 27 февраля 2020 г. . Получено 30 июля 2020 г. .
  12. ↑ Велуш, Лукас (17 декабря 2003 г.). «Sounder наконец-то тронется с места» . Everett Herald . Получено 24 декабря 2023 г.
  13. ↑ Pesznecker, Scott (31 мая 2008 г.). «Сегодня Sounder начинает обслуживание Mukilteo». Everett Herald . Everett Herald . Получено 31 мая 2008 г.
  14. ^ "Mukilteo Station". Sound Transit. 10 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 7 февраля 2008 г. Получено 10 февраля 2008 г.
  15. ↑ 2011 SIP, стр. 26 Архивировано 10 августа 2011 г. на Wayback Machine
  16. ^ "2016 Q1 Report" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 апреля 2018 г. . Получено 20 апреля 2018 г. .
  17. ^ "Оползни продолжают мешать железнодорожному движению к северу от Сиэтла". Архивировано из оригинала 30 мая 2016 года . Получено 27 ноября 2013 года .
  18. ^ «Начинаются работы по устранению последствий оползней на Тихоокеанском северо-западном железнодорожном коридоре».
  19. ^ Линн, Адам (24 марта 2016 г.). «Несколько проектов округа Пирс в плане Sound Transit стоимостью 50 миллиардов долларов». The News Tribune . Получено 20 декабря 2016 г.
  20. ^ Luczak, Marybeth (6 августа 2021 г.). «Sound Transit принимает план „перестройки“». Railway Age . Получено 15 августа 2021 г. .
  21. ^ "Sounder Extension to DuPont" (PDF) . Sound Transit. 21 июля 2016 г. . Получено 5 января 2018 г. .
  22. ^ "South Sounder Capital Improvements Program" (PDF) . Sound Transit. 1 июля 2016 г. . Получено 6 апреля 2017 г. .
  23. ^ "Realigned Capital Program Persuant to Sound Transit Board action of August 5, 2021" (PDF) . Sound Transit. 12 августа 2021 г. . Получено 15 августа 2021 г. .
  24. ^ "Расширение мощности Sounder South". Sound Transit . Получено 15 августа 2021 г.
  25. ^ "Sounder train costs". Sound Transit . Получено 21 декабря 2018 г.
  26. ^ "Sound Transit приостановит взимание платы за проезд на всех видах транспорта до дальнейшего уведомления" (пресс-релиз). Sound Transit. 20 марта 2020 г. Получено 11 июня 2020 г.
  27. ^ "Снижение стоимости проезда будет сопровождаться повторным введением тарифов на Link и Sounder 1 июня" (пресс-релиз). Sound Transit. 18 мая 2020 г. Получено 11 июня 2020 г.
  28. ^ "Пассажиропоток 2017 года".
  29. ^ https://www.soundtransit.org/sites/default/files/documents/monthly-service- Performance- report-201812.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  30. ^ https://www.apta.com/wp-content/uploads/2019-Q4-Ridership-APTA.pdf&ved=2ahUKEwivjujLs8bpAhXGr54KHfL8DH4QFjAEegQIBBAK&usg=AOvVaw2Uwd3rFLsZ9LeH_rk_7YT0 [ мертвая ссылка ]
  31. ^ "Q4 2020 Service Delivery Quarterly Performance Report" (PDF) . Sound Transit. 25 февраля 2021 г. . Получено 4 марта 2021 г. .
  32. ^ ab "Ridership". Трекер производительности системы . Sound Transit . Получено 16 октября 2023 г.
  33. ^ "Архив квартального отчета о пассажиропотоке". Sound Transit . Получено 12 апреля 2017 г.
  34. ^ "MOTION NO. M2016-123 Sounder Locomotive Caphaul Contract Amendment" (PDF) . Sound Transit . 15 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2017 г. . Получено 25 февраля 2017 г. .
  35. ^ ab "Sound Transit Motion No. M2001-72". Sound Transit. Архивировано из оригинала (PDF) 20 июня 2010 г.
  36. ^ "New Sounder Train Cars Arrive In Seattle". Seattle, WA Patch . 22 августа 2022 г. Получено 15 октября 2022 г.
  37. ^ "Проект плана внедрения услуг 2015 г. – Приложение B: Планы флота" (PDF) . Sound Transit. стр. 112. Архивировано из оригинала (PDF) 8 ноября 2014 г. . Получено 8 ноября 2014 г. .
  38. ^ "Два новых вагона поезда Sounder прибывают на линию Сиэтл-Лейквуд". 23 августа 2022 г.
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/Sounder пригородная железная дорога
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Пригородная железная дорога Sounder» .
  • Расписание S Line
  • Расписание N Line
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sounder_commuter_rail&oldid=1250000678"