TR DL класс
Железная дорога Танганьика, класс DL,
Восточноафриканские железные дороги, класс 23
№ 2302 в Найроби в 1968 г.
№ 2302 в Найроби в 1968 г.
Тип и происхождение
Тип мощностиПар
СтроительБейер, Пикок и Ко.
Серийный номер6128–6133
Дата постройки1923
Всего произведено6
Технические характеристики
Конфигурация:
​
 •  Уайт4-8-0
 •  МСЖД2′D1' h2
Измерять1000 мм ( 3 фута  3+3 ⁄ 8  дюйма)
Диаметр драйвера43 дюйма (1092 мм)
Клейкий вес37,7 длинных тонн (38,3 т)
Вес локомотива49,8 длинных тонн (50,6 т)
Тип топливаМасло
Емкость топливного бака2019 имп галлонов (9180 л; 2425 галлонов США)
Водяной колпачок.2500 имп галлонов (11 000 л; 3000 галлонов США)
Топка:​
 • Площадь решетки18,3 кв. фута (1,70 м 2 )
Давление в котле160 фунтов на квадратный дюйм (1,10 МПа) (165 фунтов на квадратный дюйм (1,14 МПа))
Поверхность нагрева:​
 • Топка129 кв. футов (12,0 м 2 )
 • Трубки 
945 кв. футов (87,8 м 2 )
 • Общая поверхность1323 кв. фута (122,9 м 2 )
Пароперегреватель:
​
 • Площадь обогрева249 кв. футов (23,1 м 2 )
Цилиндры2
Размер цилиндра18 дюймов × 23 дюйма (457 мм × 584 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие24 300 фунтов силы (108,09 кН)
Карьера
Операторы
Сорт
  • TR: класс DL
  • УЭР: 23 класс
Число в классе6
Числа
  • ТР: 200–205/300–305
  • УРА: 2301–2306
Доставленный1923
Распоряжение1 сохранен, остальные, вероятно, списаны
[1]

Класс TR DL , позже известный как класс EAR 23 , был классом 1000 мм ( 3 фута  3 дюйма).+3 ⁄ 8  дюйма) колеи 4-8-0 паровозы,полученные из класса Emir компании Nigerian Railways. Шесть членов класса DL/23 были построены компаниейBeyer, Peacock & Co.вГортоне,Манчестер, Англия, дляжелезной дороги Танганьика(TR). Они поступили в эксплуатацию на TR в 1923 году и позднее эксплуатировались преемником TR,Восточно-Африканской железной дорогой(EAR).[2]

Список классов

Номера строителей и флота каждого представителя класса были следующими: [3]


Номер застройщика
1-й номер TR
2-й номер TR
Номер EAR		Примечания
61282003002301
61292013012302Сохранился в Железнодорожном музее Найроби как статичный экспонат (и как TR 301)
61302023022303
61312033032304
61322043042305
61332033032306
TR 301 в Железнодорожном музее Найроби, 2010 г.
Тот же локомотив, пронумерованный и раскрашенный как TR 301, в Железнодорожном музее Найроби , 2010 г.

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Рамаер 1974, стр. 55–56, 62, 84, 87.
  2. ↑ Рамаер 1974, стр. 55–56, 84.
  3. ^ Рамаер 1974, стр. 62.

Библиография

  • Даррант, AE; Льюис, КП; Йоргенсен, А.А. (1981). Пар в Африке . Лондон: Хэмлин . ISBN 978-0-600-34946-4. OCLC  9014344. OL  15088099M. Wikidata  Q111363476.
  • Терпение, Кевин (1976), Пар в Восточной Африке: иллюстрированная история железных дорог в Восточной Африке, 1893-1976 , Найроби: Heinemann Educational Books (EA) Ltd, OCLC  3781370, Wikidata  Q111363477
  • Рамаер, Роэл (1974). Паровозы Восточноафриканских железных дорог . Дэвид и Чарльз Исследования локомотивов. Ньютон Эббот, Северный Помфрет: Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-6437-6. OCLC  832692810. ОЛ  5110018М. Викиданные  Q111363478.
  • Рамаер, Роэл (2009). Гари ла Моши: Паровозы Восточноафриканских железных дорог . Мальмё: Стенвальс. ISBN 978-91-7266-172-1. OCLC  502034710. Викиданные  Q111363479.
  • Сотрудник (август 1957 г.). "Локомотивы класса "23"" (PDF) . Журнал East African Railways and Harbours . 3 (4). East African Railways and Harbours : 128 . Получено 9 декабря 2014 г. .

Медиа, связанные с классом TR DL на Wikimedia Commons

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=TR_DL_class&oldid=1161163474"