станция метро South Harrow
Южный Харроу.svg/1280px-Underground_(no_text).svg.png) | |
|---|---|
 Южный вход | |
| Расположение | Южный Харроу |
| Местный орган власти | Лондонский боро Харроу |
| Управляется | Лондонское метро |
| Количество платформ | 2 |
| Зона тарифа | 5 |
| Ежегодный вход и выход из лондонского метрополитена | |
| 2019 |  2,17 миллиона [1] |
| 2020 |  1,58 миллиона [2] |
| 2021 | 1,01 миллиона [3] |
| 2022 | 1,67 миллиона [4] |
| 2023 | 2,04 миллиона [5] |
| Ключевые даты | |
| 28 июня 1903 г. | Открыт как конечная остановка (DR) |
| 1 марта 1910 г. | Становится через станцию |
| 4 июля 1932 г. | Начало (линия Пикадилли, конечная остановка) |
| 23 октября 1933 г. | Конец (линия округа, в восточном направлении) |
| 23 октября 1933 г. | Начало (линия Пикадилли до Аксбриджа) |
| 5 июля 1935 г. | Станция перестроена |
| 1954 | Товарный двор закрыт [6] |
| Другая информация | |
| Внешние ссылки |
|
| Координаты | 51°33′53″с.ш. 0°21′08″з.д. / 51,56472°с.ш. 0,35222°з.д. / 51,56472; -0,35222 |
 Лондонский транспортный портал | |
South Harrow — станция лондонского метрополитена в районе South Harrow , на северо-западе Лондона . Она находится на ветке Uxbridge линии Piccadilly между станциями Rayners Lane и Sudbury Hill . Она расположена на Northolt Road ( A312 ). Станция находится в зоне Travelcard 5. Рядом со станцией есть несколько автобусных остановок, а также запасные пути для ночных поездов.
История
Станция Саут-Харроу была открыта 28 июня 1903 года окружной железной дорогой (DR, теперь линия Дистрикт ) как конечная станция ее нового расширения от Парк-Ройял и Твайфордского аббатства . [7]
Это новое расширение, вместе с существующими путями обратно в Актон-Таун , стало первым участком наземных линий метрополитена, который был электрифицирован и использовал электропоезда вместо паровых . [8] Линии глубокого заложения, открытые в то время ( Городская и Южно-Лондонская железная дорога , Ватерлоо-Сити и Центральная Лондонская железная дорога ), были оснащены электричеством с самого начала.
1 марта 1910 года линия DR была продлена на север до пересечения с путями Metropolitan Railway (MR, теперь линия Metropolitan ) на Рейнерс-Лейн, и обслуживание началось по путям MR до Аксбриджа. [7] К северу от станции линия пересекает Роксетское болото; виадук над ней между Саут-Харроу и Рейнерс-Лейн был инженерным подвигом того времени.
4 июля 1932 года линия Пикадилли была продлена, чтобы идти к западу от ее первоначальной конечной станции в Хаммерсмите, разделяя маршрут с линией Дистрикт до Илинг Комон. [7] От Илинг Комон до Саут Харроу линия Дистрикт была заменена линией Пикадилли. От Саут Харроу на север изолированная линия Дистрикт продолжала работать до Аксбриджа до 22 октября 1933 года, когда линия Пикадилли взяла на себя обслуживание до Аксбриджа. [7]
Первоначальное здание станции расположено примерно в 170 м к югу от существующей станции и доступно с South Hill Avenue. Оно похоже на здание, которое все еще используется в North Ealing , и остается рядом с платформой восточного направления на автостоянке с северной стороны путей. Сегодня оно используется лондонским метрополитеном в качестве офисного помещения для машинистов до и после постановки поездов на подъездные пути и смены машинистов. 5 июля 1935 года была открыта новая станция, доступ к которой осуществляется с Northolt Road. [7] Новое здание станции было спроектировано Чарльзом Холденом как ступенчатая структура, поднимающаяся с каждой стороны к платформам путей высокого уровня. Кирпичные стены и полосы горизонтального остекления увенчаны серией плоских бетонных плит крыш.
Подъездные пути
5 тупиковых путей, выходящих на запад, расположены к востоку от South Harrow и доступны с обеих платформ через пару кроссоверов. Они в основном используются для стойлового содержания состава в конце обслуживания, а также для инженерных поездов в зависимости от потребности.
До лета 2015 года там хранились девять вагонов бывшей Jubilee Line 1983 Stock после изъятия в 1998 году в рамках подготовки к Jubilee Line Extension (JLE) и вводу Stock 1996. Поезда, которые не эксплуатировались семнадцать лет, находились в сильно испорченном состоянии, проведя на хранении больше времени, чем четырнадцать лет их эксплуатации на линии Jubilee. Все девять вагонов были вывезены на слом в выходные 27/28 июня 2015 года, что включало их погрузку краном на низкорамные платформы во время закрытия на выходные. Вместимость стойла была необходима для облегчения введения ночного метро на некоторых участках линии Piccadilly. [9]
Также в подъездных путях между 1999 и 2004 годами находился поезд метрополитена 1972 года (Mark I) . [10] Этот поезд имел номер 3227 и был окрашен в экспериментальную ливрею с синими дверями и красными торцами кабины. Как и поезда метрополитена 1983 года, он подвергся актам вандализма. Этот поезд был снят с Северной линии после поломки в Эджвере , и его сняли в 2004 году и отправили в Министерство обороны в Шуберинессе на хранение и слом. Другой поезд 1972 года Mark I (3205) в первоначальном состоянии хранился на подъездных путях, но он также был списан. Третий поезд 1972 года был сохранен, но его сразу же отправили на заброшенную ветку Олдвич для съемок.
Услуги
Пропускная способность поездов в час (т/ч) в непиковый период составляет: [11]
- 6 тонн в час до Кокфостерс (в восточном направлении)
- 3 т/ч до Rayners Lane (в западном направлении)
- 3 тонны в час до Аксбриджа через Рейнерс Лейн (западное направление)
В час пик количество поездов в час (т/ч) составляет: [11]
- 12 тонн в час до Кокфостерса (в восточном направлении)
- 6 тонн в час до Rayners Lane (в западном направлении)
- 6 тонн в час до Аксбриджа через Рейнерс Лейн (западное направление)
Связи
Автобусные маршруты London Buses 114 , 140 , 258 , 395 , 398 , 487 , H9 , H10 , H12 , N140 и SL9 обслуживают станцию.
Ссылки
- ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019. Транспорт Лондона . 23 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 г. Получено 9 ноября 2020 г.
- ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт Лондона . 16 апреля 2021 г. Получено 1 января 2022 г.
- ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт Лондона . 12 июля 2022 г. Получено 7 сентября 2022 г.
- ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 . Транспорт Лондона . 4 октября 2023 . Получено 10 октября 2023 .
- ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2023 г. Транспорт Лондона . 8 августа 2024 г. Получено 16 сентября 2024 г.
- ^ Харди, Брайан, ред. (март 2011 г.). «Как это было раньше – грузовые перевозки в метро 50 лет назад». Underground News (591). London Underground Railway Society: 175–183. ISSN 0306-8617.
- ^ abcde Rose, Дуглас (1999). Лондонское метро, схематическая история . Дуглас Роуз/Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
- ^ "District Line, Dates". Clive's Underground Line Guides . Архивировано из оригинала 10 января 2014 года.
- ^ "Заброшенные и вышедшие из употребления трубные запасы 1983 года отправляются на слом". YouTube . Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г.
- ^ "SQUAREWHEELS.org.uk – 1972 MkI трубчатый приклад".
- ^ ab "Рабочее расписание 56" (PDF) . 15 мая 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 1 июля 2016 г. Получено 31 мая 2016 г.
Внешние ссылки
- "South Harrow station, 1913". Совет округа Харроу. Архивировано из оригинала 27 марта 2005 г.
- Фотоархив Лондонского музея транспорта
- Станция Саут-Харроу, 1926 год. На станцию прибывает детский поезд.
- Зал касс, 1928 г.
- Вид вдоль платформ, 1932 г.
- Новая станция, 1935 г.
- Зал касс, 1935 г.
- Зал касс, 1958 год. Вид на вход.
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Рейнерс Лейн в сторону Аксбриджа или Рейнерс-лейн | линия Пикадилли | Садбери Хилл в сторону Кокфостерс или Арнос Гроув | ||
| Бывшие услуги | ||||
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
| Терминус | Районная линия (1903-1910) | Садбери Хилл в сторону Апминстера | ||
| Рейнерс Лейн в сторону Аксбриджа | Районная линия (1910-1932) | |||
| Районная линия (1932-1933) | Терминус | |||
| Терминус | линия Пикадилли (1932-1933) | Садбери Хилл в сторону Арнос Гроув или Оуквуда | ||
