Гоночная серия ASCAR

Гоночная серия ASCAR

VSR V8 Trophy (финальный логотип серии)
Категория	Серийные автомобили
Страна	Соединенное Королевство (2001–2008) Германия (2001–2003) Франция (2008)
Первый сезон	2001
Сложенный	2008
Конструкторы	Шевроле Форд Понтиак
Поставщики шин	Goodyear Hoosier Avon Шины
Последний чемпион среди водителей	Колин Уайт (2007)
Последний чемпион команд	CWS Racing Chevrolet (2007)

ASCAR (Anglo-American Stock Car Racing) — гоночная серия серийных автомобилей , которая проводилась на трассах по всей Великобритании и Европе с 2001 по 2008 год. За семь лет существования серия сменила множество обликов и была известна как ASCAR Mintex Cup с 2001 по 2003 год, позже — как Days of Thunder Racing Series (2004) и SCSA (Stock Car Speed ​​Association) (2005—2007) до своего последнего сезона как SCSA MAC Tools VSR V8 Trophy . Несмотря на эти различные названия, серию обычно называли и знали под ее первоначальным названием ASCAR . В первые годы серия преимущественно проводилась на овальных трассах Rockingham Motor Speedway и EuroSpeedway Lausitz, но в своем последнем сезоне в 2008 году она была исключительно шоссейной гоночной серией, которая посещала различные трассы в Великобритании, в частности Brands Hatch и во Франции в Croix en Ternois . Серия была закрыта в 2008 году и в 2009 году вошла в состав Европейской серии поздних моделей , гонки которой проходили в Бельгии и Великобритании.

Конструкторские автомобили состояли из гонщиков Chevrolet , Ford и Pontiac в стиле NASCAR , а пиковое количество водителей, соревнующихся в сезоне 2002 года, составило 37 человек. Джон Микель стал первым чемпионом, в котором титул выигрывал другой водитель на протяжении всех шести сезонов, а команды West-Tec , RML и Torquespeed выиграли по два чемпионата водителей каждая. Колин Уайт и Джон Стюард были единственными гонщиками, которые участвовали в гонках в каждом сезоне, в то время как различные водители из различных стилей автоспорта соревновались либо в отдельных гонках, либо в отдельных сезонах, в частности, Колин Макрей , Аарон Слайт , Джейсон Плейто , Макс Папис и чемпион 2002 года Николас Минасян .

Кубок ASCAR Mintex дебютировал в 2001 году с первой гонкой, которая прошла на автодроме Рокингем Мотор Спидвей 26 мая, гонку выиграл бывший двукратный чемпион BTCC Джон Клеланд на своей команде Cleland Speedsport с двигателем Chevrolet . В этом событии, которое проходило перед 12 000 болельщиков, Клеланд квалифицировался на поул-позиции, однако ему пришлось бороться, чтобы выиграть гонку, в которой было шесть разных лидеров гонки ^[1]. Дальнейшие этапы в Рокингеме, гоночной трассе Нокхилл в Шотландии , EuroSpeedway Lausitz в Германии и парке Монделло в Ирландии были отменены из-за проблем с подачей топлива, поэтому второй этап не входил в календарь до 26 августа в Рокингеме. В первом сезоне 14 команд выставили 21 автомобиль, и в конечном итоге сезон выиграл Джон Микель из Torquespeed, опередив голландца Михаэля Вержеса в финальной гонке на 0,2 секунды и завоевав титул, несмотря на то, что у Вержеса было всего две победы против трех. После своей победы в чемпионате Микель заявил: «Я всем обязан своей команде. Мы выросли вместе на коротких овалах, и большинство из них были со мной с 10 лет, они меня не подводили. Они выиграли для меня». ^[2]

В сезоне 2002 года в серии участвовало 37 водителей, что в общей сложности представляло 13 команд. Каждая гонка была партнером BRSCC Pickup Truck Racing , при этом серия была разделена на шесть мероприятий в Рокингеме и два в Лаузице, составляя в общей сложности 20 раундов. В сезоне впервые появились американские участники, поскольку гонщики NASCAR Рэнди Толсма и Брэндон Уитт оба управляли автомобилем Deuce Racing под номером 48, в то время как Колин Макрей , Даррен Мэннинг , Мэтт Нил и Джейсон Плейто присоединились к XCEL Motorsport. Даррен Тернер одержал шесть побед в течение сезона, но, пропустив первые пять раундов, он занял только 7-е место в чемпионате, а титул достался французскому гонщику Николя Минасяну из RML Group, который выиграл только одну гонку во втором раунде. ^[3]

В 2003 году серия получила дополнительное название «Days of Thunder» в честь одноименного фильма , сезон был сокращен до 13 раундов, охватывающих более 8 мероприятий в Рокингеме и Лаузице. Замена Минасяна в RML, Бен Коллинз одержал шесть побед в гонках, все из которых пришлись на последние восемь раундов сезона. В 2004 году лейбл ASCAR был полностью отменен, и серия была названа «Days of Thunder Racing Series», серия также отказалась от гонок в Германии из-за связанных с этим расходов и прогнозируемого количества автомобилей на стартовой решетке, желающих совершить поездку. Сезон, который теперь проходил исключительно в Рокингеме, выиграл Стиви Ходжсон из TorqueSpeed.

В 2005 году серия была переименована в «Stock Car Speed ​​Association» (SCSA) после объединения с Американской ассоциацией скорости и включения Pickup Truck Racing Series под тем же знаменем. Майкл Вергерс, который был в серии с первого сезона, получил титул для команды West-Tec, выиграв три из двенадцати раундов, которые снова все прошли в Рокингеме. В 2006 году SCSA и Pickup Truck Racing прошли в Рокингеме в рамках пакета «Thunder Sundays», организованного BRSCC . Серия продолжила выставлять только двенадцать раундов, а число участвующих водителей было сокращено до 18. Оли Плейл получил титул, доминируя в сезоне, одержав восемь побед в гонках.

Название SCSA сохранилось на 2007 год; в рамках нового спонсорского соглашения участники соревновались за «SCSA MAC Tools V8 Trophy». В среду 5 сентября британское издание Motorsport News сообщило, что SCSA прекратит свое существование после финальной гонки этого сезона. Однако команды и организаторы Mac Tools V8 Trophy поклялись продолжить в 2008 году, будь то чемпионат, санкционированный MSA, или просто как «серия». Последний признанный сезон овальных гонок выиграл Колин Уайт , и количество участников снова сократилось до семи раундов, в которых участвовало всего 15 водителей. 2008 год ознаменовал новое направление для серии с акцентом на дорожные трассы из-за отсутствия дат, предлагаемых овальными трассами. Автомобили выступали в рамках серии VSR, а серийные автомобили были известны как VSR V8 Trophy. В 2009 году серия объединилась с CAMSO V8, чтобы сформировать новую европейскую серию поздних моделей .

В 2003 году сериал получил дополнительное название «Дни грома» в честь одноименного фильма . Это было сделано в качестве маркетингового инструмента, так как с этого года сериал продвигался как дневной выходной для всей семьи и в нем появлялись такие группы, как Busted и The Darkness .

ASCAR выставила на рынок новейшие гоночные машины NASCAR 4-го поколения , объединенные в ряд с 5,7-литровыми двигателями V8, настроенными на 470 л. с. и спортивными кузовами Ford Taurus , Chevrolet Monte Carlo или Pontiac Grand Prix . ^[4]

В 1992 году в спорте появился автомобиль Gen 4, когда стальные кузова стали в основном изготавливаться на заказ вместо использования стандартных деталей, а аэродинамические трубы стали основным инструментом, поскольку команды работали над улучшением аэродинамики. ^[5] На скоростях гонок, приближающихся к 200 милям в час, современный гоночный автомобиль NASCAR может генерировать достаточную подъемную силу, чтобы подняться в воздух, если его занесет вбок. Чтобы автомобили надежно удерживались на месте, в 1994 году потребовались откидные створки крыши. ^{[ требуется цитата ]}

1994 год был также последним годом, когда двигатели V6 использовались в серии Busch, поскольку многие серии шорт-трека отказались от шестицилиндровых двигателей. ^{[6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]}

В 1995 году Chevrolet снова переключился на Monte Carlo , который положил начало тенденции более округлых форм кузова в Cup и тогдашней Busch Series. В 1998 году Ford представил Taurus , который стал первой четырехдверной моделью серийного автомобиля, одобренной для соревнований NASCAR в современную эпоху. ^{[ необходима цитата ]}

Автомобиль Gen 4 использовался на постоянной основе до 2007 года, и был снят с гонок Cup Series после сезона 2007 года (в котором Toyota , которая уже участвовала в NASCAR Craftsman Truck Series , дебютировала в Cup и тогдашней Busch Series с Camry ), в то время как остальные шестнадцать гонок проводились на Car of Tomorrow пятого поколения . Car of Tomorrow стал полноценным в 2008 году, а серия второго уровня приняла свой собственный Car of Tomorrow сначала на неполный рабочий день в 2010 году, а затем на полный рабочий день в следующем году. Кузовные панели в стиле автомобиля Gen 4 продолжают производиться Five Star Race Car Bodies и были законны в гоночной серии ARCA до 2020 года, когда были введены обязательные композитные кузова в стиле Generation 6 (несмотря на это, современные автомобили ARCA по-прежнему используют шасси Gen 4). По состоянию на 2022 год автомобиль 4-го поколения по-прежнему будет разрешен в гонках ARCA Menards Series West и East (хотя кузовные панели Dodge запрещены); Хейли Диган одержала свою первую победу NASCAR на грунтовой трассе Las Vegas Motor Speedway за рулем Toyota Camry 4-го поколения в 2019 году.

В последние годы поколения аэродинамическое развитие привело к тому, что некоторые автомобили (иначе известные как «смещенные» кузова) стали называться «скрученными сестрами» из-за асимметричных форм кузова автомобиля. Автомобиль будущего, напротив, отличался симметричным кузовом, чтобы сдержать войны аэродинамических разработок в попытке сократить расходы.

Первый чемпионат в 2001 году выиграл будущий гонщик NASCAR Джон Микель, выступавший за команду Torquespeed. ^[2] В 2002 году французский гонщик Николя Минасян из RML Group перешел из CART и завоевал титул. ^[3] Следующими чемпионами стали Бен Коллинз в 2003 году, ^[13] который также работал под псевдонимом Стиг в Top Gear во время своего пребывания в ASCAR, ^[14] Стиви Ходжсон, Майкл Верже, Оли Плейл и Колин Уайт .

Хотя большинство участников часто включали в себя британских профессиональных и полупрофессиональных водителей серийных автомобилей, в соревнованиях принимали участие и известные гонщики из самых разных серий, часто участвовавшие либо в отдельных гонках, либо в течение одного полного сезона. Среди них были бывший чемпион WRC Колин Макрей ^[15] , бывшие гонщики Формулы-1 Макс Папис ^[16] и Кельвин Берт ^[17] , бывший гонщик серии IndyCar Даррен Мэннинг ^[18], бывший гонщик чемпионата мира по супербайку Аарон Слайт ^[19] , американские гонщики Nascar Рэнди Толсма ^[20] , Брэндон Уитт ^[21] и Стив Гриссом ^[22] , а также бывшие чемпионы BTCC Джейсон Плейто ^[23] , Мэтт Нил ^[24] и Джон Клеланд . ^[1] Помимо Бена Коллинза, в сезоне 2004 года принял участие будущий ведущий Top Gear Крис Харрис , ^[25] а также коллеги-автожурналисты Тифф Ниделл и Аманда Стреттон, участвовавшие в гонках в дебютном сезоне 2001 года. ^[26] Тоби Шектер, сын чемпиона Формулы-1 1979 года Джоди , участвовал в гонках в сезоне 2002 года. ^[27]

Сезон	Водитель	Команда(ы)
2001	Аманда Стреттон	Команда West-Tec
2001–2004	Роб Спик	Команда West-Tec , Colin Blower Motorsport, команда Turn Four
2001	Джон Клеланд	Cleland SpeedSport
2001	Тифф Ниделл	Колин Блоуэр Моторспорт
2001–2005	Марк Проктор	Отред и Харрисон, Fast Tec Motorsport
2001–2005	Джон Микель	Крутящий моментСкорость
2001–2007	Колин Уайт	Гонки CWS
2001	Аарон Слайт	TJ Автоспорт
2002	Кевин МакГаррити	Ходжсон Моторспорт
2002	Кельвин Берт	Группа РМЛ
2002	Николас Минасян	Группа РМЛ
2002–2004	Бен Коллинз	Fast Tec Motorsport, RML Group , команда Turn Four
2002	Паула Кук	Fast Tec Автоспорт
2002	Рэнди Толсма	Гонки Двойки
2002	Брэндон Уитт	Гонки Двойки
2002	Тоби Шектер	Гонки Двойки
2002–2003	Дерек Хейс	Deuce Racing, Команда West-Tec , Команда HTML
2002	Колин Макрей	Xcel Автоспорт
2002	Даррен Мэннинг	Xcel Автоспорт
2002	Мэтт Нил	Xcel Автоспорт
2002	Джейсон Платон	Xcel Автоспорт
2002	Даррен Тернер	HTML-команда
2003	Стив Гриссом	Группа РМЛ
2003–	Эндрю Киркалди	Xcel Автоспорт
2003	Киран Дайнс	Скотт Рейсинг Сервисес
2003	Макс Папис	HTML-команда
2004, 2006	Стив Дэнс	TorqueSpeed, команда Catchpole Racing
2004	Крис Харрис	Крутящий моментСкорость
2005	Гэвин Сигер	Кидд Ричардсон Гонки
2005–2006	Хантер Эбботт	TorqueSpeed, гонки Steward
2006–2007	Пит Уилкинсон	Команда Ranger Racing
2006	Пол Поултер	Гонки стюардов
2007–2008	Карл Бордли	CB-гонки

Национальность каждого гонщика, участвовавшего в гонках ASCAR с 2001 по 2007 год.

Страна	Драйверы
Великобритания	70
Соединенные Штаты Америки	4
Австралия Франция Республика Ирландия	2
Колумбия Германия Индия Италия Нидерланды Новая Зеландия ЮАР Швеция	1

Год	#	Водитель	Очки	Команда	Конструктор	Победы в сезоне
2007	78	Колин Уайт	1940	Гонки CWS	Шевроле	5
2006	88	Оли Плейл	1985	Команда West-Tec	Понтиак	8
2005	28	Майкл Вержес	2245	Команда West-Tec	Понтиак	3
2004	24	Стиви Ходжсон	2010	Крутящий моментСкорость	Шевроле	2
2003	84	Бен Коллинз	2299	РМЛ	Шевроле	6
2002	8	Николас Минасян	2535	РМЛ	Шевроле	1
2001	24	Джон Микель	860	Крутящий моментСкорость	Шевроле	2

В период с 2004 по 2007 год все гонки ASCAR проводились на автодроме Rockingham Motor Speedway в Англии . Над трассой возвышалось здание Rockingham Building на 6280 мест, здание трибун со стальным каркасом и стеклянным фасадом, содержащее апартаменты, офисы, бары и кухни, а также четыре трибуны. Вместе здание и трибуны предлагали общую вместимость 52 000 человек. Доступ к внутреннему комплексу пит-стопа и паддока осуществлялся из здания Rockingham Building через два пешеходных туннеля, а наверху гаражей пит-стопа была еще одна зона для зрителей. Овальная трасса в американском стиле длиной 1,48 мили имела ширину 18,3 метра (60,0 футов), максимальный угол наклона составлял семь градусов, и состояла из четырех очень четких поворотов. Овал Рокингема был уникальным в Великобритании и одним из двух спидвеев в Европе (другой — Lausitzring). Овальную трассу также можно преобразовать в трассу для проведения мероприятий, разместив временные шиканы и повороты как на основной части трассы, так и на ее периферии.

В 2002 и 2003 годах серия также проходила в Германии на EuroSpeedway Lausitz, но в конечном итоге место проведения было отменено из-за связанных с этим расходов и прогнозируемого числа автомобилей, желающих совершить поездку. Весь сезон 2008 года был основан на шоссейных гонках, в отличие от овальных трасс. Это включало поездки в Snetterton , Cadwell Park , Lydden Race Circuit , Brands Hatch , Pembrey Circuit , Mallory Park и на французскую гоночную трассу в Croix en Ternois .

Схема	Годы	Расы	Примечания
Автодром Рокингема	2001–2007	72	С 2004 по 2007 год Рокингем был единственным местом проведения гонок серии.
ЕвроСпидвей Лаузиц	2001–2003	7	Проведение гонок в Лаузице было запланировано на 2001 год, но затем их отменили. Позже гонки проводились в 2002 и 2003 годах, прежде чем гонку исключили из календаря.
Гоночная трасса Нокхилл	2001	0	Мероприятие в Нокхилле было отменено и исключено из календаря из-за проблем с подачей топлива.
Парк Монделло	2001	0	Мероприятие в парке Монделло было отменено и исключено из календаря из-за проблем с подачей топлива.
Трасса Снеттертон	2008	4	В заключительном сезоне соревнований серия проводилась в формате чемпионата по шоссейным гонкам.
Кэдвелл Парк	2008	1	В заключительном сезоне соревнований серия проводилась в формате чемпионата по шоссейным гонкам.
Гоночная трасса Лидден-Хилл	2008	1	В заключительном сезоне соревнований серия проводилась в формате чемпионата по шоссейным гонкам.
Брэндс Хэтч	2008	3	В заключительном сезоне соревнований серия проводилась в формате чемпионата по шоссейным гонкам.
Трасса Круа-ан-Тернуа	2008	1	В заключительном сезоне соревнований серия проводилась в формате чемпионата по шоссейным гонкам.
Мэллори Парк	2008	1	В заключительном сезоне соревнований серия проводилась в формате чемпионата по шоссейным гонкам.

В Соединенном Королевстве Motors TV транслировал полные гонки ASCAR, в то время как Channel 4 транслировал шоу с лучшими моментами, представленное Хелен Чемберлен . В 2004 году охват SCSA достиг 44 миллионов зрителей. ^[4]

Победы	Водитель	Сезоны соревновались
13	Колин Уайт	2001–2007
10	Оли Плейл	2003–2006
9	Иэн Маккеллар-младший.	2002–2005
	Майкл Вержес	2001, 2003–2005
7	Бен Коллинз	2002–2004
6	Даррен Тернер	2002
5	Джон Микель	2001–2005
3	Кельвин Берт	2002
	Стиви Ходжсон	2002–2005
2	Кевин МакГаррити	2002
	Роланд Рехфельд	2002–2003
	Хантер Эбботт	2005–2007
1	Джон Стюард	2001–2007
	Роб Спик	2001–2004
	Николас Минасян	2002
	Даррен Мэннинг	2002
	Ли О'Киф	2002, 2006–2007
	Марк Уиллис	2004, 2006–2007

Панорама гоночной трассы Рокингем Мотор Спидвей

• Hot Rods (гонки на овальных гонках)
• Гонки на пикапах
• NASCAR Whelen Евросерия
• НАСКАР

• Официальный сайт