Стив Дэнс
 | В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения )
|
Стив Дэнс (родился 18 октября 1957 года) — гонщик; [1] он гонялся на пикапе № 16 с 2002 года в серии UK Pickup Truck Racing . Он выиграл чемпионат Pickup Truck Racing рекордные пять раз в сезонах 2003, 2007, 2010, 2011 и 2012 годов.
Гоночная команда
- Роберт Куинн
- Адам Бланди
- Дин Бланди
- Кевин Дэнс
- Мэтт Дэнс
- Чарли Гудвин
Карьера
Дэнс участвует в гонках с 21 года и прошел путь от гонок до соревнований в разных формулах, выигрывая чемпионаты.
Первоначально он начал свою гоночную карьеру в формуле Super Rod с Speedworth International в Уимблдоне и Олдершоте, управляя 3-литровым Ford Capris. Собирая свои автомобили с нуля с друзьями, он стал известен как новаторский и уважаемый водитель. Соревнуясь по всей стране за очки для квалификации на чемпионаты, он в конечном итоге перешел в 1600cc Hot Rods в 1980 году. В течение короткого периода он участвовал в гонках в обеих категориях, заслужив титул чемпиона Лондона в обеих. После этого успеха он стал чемпионом Англии в дивизионе Hot Rods.
В 1989 году была представлена новая формула — Intersaloons. Они были похожи на Hot Rods, но двигатель мог быть объемом до 2 литров. Одной из главных задач, которую Дэнс с нетерпением ждал в этой серии, был переход от небольших овалов к трассам. Этот прогресс соответствовал водительским навыкам Дэнса. Ему особенно нравились гонки в Лидден-Хилл, и в 1991 году он выиграл чемпионат. Когда в 1994 году был введен пакет Eurocar , он представил совершенно новую концепцию гонок в этой стране. Он способствовал зрелищности и семейному развлечению, предоставляя зрителям доступ к пит-лейну, автомобилям и гоночным командам. Автомобили были Ford Mondeo объемом 2900 куб. см, и, как и в предыдущих формулах, Дэнс узнал о них, а затем построил свои собственные автомобили. На этот раз ему помогли его два племянника, Дин и Адам, которые поддерживали его на протяжении сезонов. Благодаря тому, что они были вовлечены с юного возраста, они были такими же опытными, как и любые другие механики на трассе. Eurocar Racing познакомила Dance с новыми трассами, такими как Донингтон, Касл-Комб, Мэллори-Парк и Брэндс-Хэтч.
В свой первый год он участвовал в гонках на V6 Eurocar под спонсорством Tulip Computers и занял 6-е место в чемпионате. Затем Дэнсу пришлось уйти из гонок, чтобы сосредоточиться на своем бизнесе. После успешного создания фирмы Grab Hire он вернулся в V6 через сезон или два и занял 4-е место в общем зачете. Следующий сезон стал его лучшим сезоном, команда работала последовательно и достигла хороших результатов. Дэнс выиграл чемпионат Eurocar V6 с предварительной встречей, впервые за 5 лет истории.
В 2002 году появилась новая формула, и после трехкратной победы в чемпионате V6 он отправился на новый свежий вызов. Дэнс совершил тест-драйв вокруг Брэндс-Хэтча на грузовике, и ему так понравился этот опыт, что он купил себе грузовик и начал участвовать в чемпионате, одновременно гоняясь на V6.
Сезон был для него и команды учебным периодом, и они получили ценную информацию о работе грузовика, и хотя это был только их первый сезон, они заняли 7-е место в общем зачете. После такого отличного старта он решил покинуть чемпионат V6 и сосредоточиться на пикапах. Команда выбрала для них название: Draft Racing, цветовую схему для пикапа, логотип и всю командную форму. Они выбрали совершенно нового производителя двигателей и решили начать с нуля и сделать все правильно, это оказалось разумной идеей, так как после всех усилий и поддержки он выиграл титул в 2003 году.
Команда решила поэкспериментировать с грузовиком в 2004 году после победы в чемпионате, чтобы продолжить серию. Они узнали что-то новое, хорошее и плохое, и закончили сезон на четвертом месте. Сезон 2005 года принес новые лица и новые стили гонок в формулу, что повысило темп гонок, и это заставило водителей захотеть выжать больше из своих грузовиков. Он снова закончил сезон на четвертой позиции, но не сдался. Грузовик был лучшим из всех, что были, но все равно недостаточно хорош. Поэтому в межсезонье грузовик был доставлен на другие трассы и к производителю двигателей для работы над прогрессом, и команда была в позитивном настроении на сезон 2006 года. В 2010 году он завоевал свой третий чемпионский титул, обойдя Пита Стивенса на 68 очков, и стал вторым гонщиком, который выиграл чемпионат трижды, другим гонщиком был Гэвин Сигер . В финале сезона 2011 года он выиграл чемпионат в четвертый раз, что является рекордом, и выиграл свой пятый чемпионат в 2012 году.
История карьеры
- Чемпион среди пикапов 2012 года
- Чемпион среди пикапов 2011 года
- Чемпион среди пикапов 2010 года
- Чемпионат пикапов 2009 года, 2 место
- Чемпионат пикапов 2008 г., 4 место
- Чемпион среди пикапов 2007 года
- Чемпионат пикапов 2006 года, 2 место
- Чемпионат пикапов 2005 г., 4 место
- Чемпионат пикапов 2004 года, 4 место
- Чемпион среди пикапов 2003 года
- 2002 Pickup Truck Championship 7 место, V Sport V6 Series 7 место в общем зачете
- Чемпион серии V Sport V6 2001 года (23 победы в гонках)
- Чемпион серии V Sport V6 2000 года
- Чемпион серии V Sport V6 1999 года
- 1998 Еврокар V6 4-й
- 1996 Еврокар V6 8-й
Ранняя карьера: Чемпион Англии по хот-родам, многократный чемпион по суперродам
Спонсоры
Спонсорами танца являются Mountune , Grab Loader и Cartoon Network .
Ссылки
- ^ Уильямс, Стив (19 июня 2009 г.). "Автомобильный спорт: благотворительный день открытых дверей Delta". Reading Post . Получено 18 февраля 2011 г.
