Кольцевая автомагистраль штата Техас 8
Платные участки обозначены зеленым цветом, бесплатные участки обозначены красным цветом | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается TxDOT | ||||
| Длина | 88,1 миль [1] (141,8 км) | |||
| Существовал | 1983 [1] – настоящее время | |||
| Основные развязки | ||||
| Кольцевая дорога вокруг Хьюстона | ||||
| Основные перекрестки | ||||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Техас | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Кольцевая дорога 8 ( BW8 ), Sam Houston Parkway , вместе с платной дорогой Sam Houston Tollway , представляет собой 88-мильную (142 км) кольцевую дорогу вокруг города Хьюстон, штат Техас , США, полностью проходящую в округе Харрис . [2]
Beltway 8, государственная автомагистраль, обслуживаемая Департаментом транспорта Техаса (TxDOT), проходит в основном вдоль передних дорог платной дороги, используя только основные полосы там, где они бесплатны: между Interstate 45 (I-45, North Freeway ) и Interstate 69 / US Highway 59 (I-69/US 59, Eastex Freeway ); и между US 90 (Crosby Freeway) и I-10 ( Baytown-East Freeway ). Основные полосы в других местах — это Sam Houston Tollway, платная дорога, принадлежащая и управляемая Harris County Toll Road Authority (HCTRA). К востоку от Хьюстона платная дорога пересекает Houston Ship Channel по мосту Sam Houston Ship Channel Bridge , платному мосту ; это образует разрыв в Beltway 8 между I-10 (Baytown-East Freeway) и State Highway 225 (SH 225, La Porte Freeway).
Beltway 8 — промежуточная кольцевая дорога в районе Хьюстона. Внутренняя кольцевая дорога, I-610 , в основном проходит по Хьюстону (за исключением приблизительно двухмильного (3,2 км) участка, который проходит через город Беллер ), а внешняя кольцевая дорога, SH 99 (Grand Parkway), в настоящее время частично завершена.
Как и на других платных дорогах в районе Хьюстона , ограничение скорости составляет 65 миль в час (105 км/ч).
Описание маршрута
Бесплатные разделы
Самый длинный бесплатный участок основных полос находится на северной стороне Хьюстона, простираясь от бульвара Элла на восток до Меса Драйв. Он обслуживается TxDOT к востоку от развязки Hardy Toll Road . [3] Этот конкретный бесплатный участок оставался бесплатным с момента его открытия в 1969 году из-за доступности к аэропорту Джорджа Буша Intercontinental Airport . Он включает развязки с I-69 / US 59 (Eastex Freeway), бульваром Джона Ф. Кеннеди, платной дорогой Hardy Toll Road и I-45 (North Freeway).
Также существуют три более коротких бесплатных раздела:
- К северу от Уоллисвилл-роуд до бульвара Хасинто-Порт, включая развязку I-10 ( шоссе Бейтаун-Ист ).
- SH 3 (Galveston Road) до Beamer Road, включая развязку I-45 ( Galveston Freeway ).
- От бульвара Уэст-Эйрпорт до улицы Бичнат-стрит, включая развязку I-69/US 59 (Southwest Freeway).
Все это существует для того, чтобы федеральное финансирование могло быть использовано для строительства развязок между автомагистралями на автомагистралях Baytown-East, Gulf и Southwest. [ необходима ссылка ]
Передовые дороги , как правило, непрерывны и позволяют более медленное бесплатное движение по платным участкам. На передовых дорогах есть только один разрыв; также есть несколько мест, где нужно повернуть, чтобы остаться на них:
- Бульвар Хасинто-Порт до шоссе SH 225 — дороги, ведущие к нему, не пересекают Хьюстонский судоходный канал (и поэтому этот участок кольцевой дороги 8 был удален в 1978 году). [1]
- От Deerwood Drive до Boheme Drive — оба направления находятся на восточной стороне платной дороги до пересечения с Buffalo Bayou .
- West Little York Road до US 290 (Northwest Freeway) — оба направления смещаются на западную сторону, пересекая US 290 на Senate Avenue, к северо-западу от платной дороги. Смещение на западную сторону было устранено в конце 2013 года, когда полоса отвода на главной дороге была продлена до US 290 в рамках проекта расширения US 290 — бывшие полосы, смещенные на западную сторону, были перенаправлены на новые главные дороги с регулируемым перекрестком.
- На шоссе Katy Freeway некоторые из полос фронтальной дороги обходят перекресток, позволяя транспортным средствам на фронтальной дороге проезжать через развязку, не останавливаясь на светофорах. Объезд был включен в проект реконструкции шоссе Katy Freeway для уменьшения заторов и поднят, поскольку большая часть перекрестка находится ниже уровня земли, что в прошлом приводило к затоплению во время сильных дождей. [4] [5]
- Часть главной дороги на Mykawa Road делила полосу отвода с платной дорогой с 1997 по 2016 год (которая слилась в одну полосу); с расширением платных полос между SH 288 и I-45, TxDOT построил два эстакады (завершено в июле 2016 года), которые проходят над железнодорожной полосой отвода с двумя полосами в каждом направлении (первоначально это было запланировано еще в 1997 году, пока проект расширения от Southwest Freeway до I-10 на восток не возродил его). Еще в 1997 году, когда открылась южная часть платной дороги, автомобилисты были вынуждены повернуть на Mykawa Road и направиться на юг к Knapp Road в Пирленде, где был железнодорожный переезд на одном уровне (город Пирленд убрал доступ к железнодорожному переезду, где в середине 2000-х годов участок McHard Road в нескольких милях к югу включал эстакаду над существующей железнодорожной полосой отвода).
Конфигурация полосы движения
Количество полос указано только для основных полос, если не указано иное. Начиная с северного конца моста Сэма Хьюстона Шип Ченнел и двигаясь по часовой стрелке, количество основных полос следующее:
- Две полосы в каждую сторону между I-10 (Восточная автомагистраль) и SH 225 (включая мост через судоходный канал Сэма Хьюстона);
- Четыре полосы в каждую сторону между SH 225 и SH 3 (Galveston Road);
- Три полосы в каждую сторону между SH 3 (Galveston Road) и Beamer Road;
- Четыре полосы в каждую сторону между Beamer Road и SH 288 (South Freeway)
- Четыре полосы в каждую сторону между SH 288 (Южная автомагистраль) и I-69/US 59 (Юго-Западная автомагистраль);
- Четыре полосы в каждую сторону между I-69/US 59 (Юго-Западная автомагистраль) и US 290 (участки между I-69/US 59 и платной автомагистралью Вестпарк);
- Четыре полосы в каждую сторону между US 290 и West Road;
- Пять полос против часовой стрелки и четыре полосы по часовой стрелке между West Road и Gessner Road;
- Четыре полосы в каждую сторону между Gessner Road и I-45;
- Три полосы в каждую сторону между I-45 и бульваром имени Кеннеди (строительство началось в 2012 году с целью добавления дополнительных полос на этом участке);
- Четыре полосы в каждую сторону между бульваром Кеннеди и I-69/US 59 (шоссе Истекс); а также
- Три полосы в каждую сторону между I-69/US 59 (Eastex Freeway) и I-10 (East Freeway).
Плата за проезд
Исполнение
Несколько камер установлены в пунктах взимания платы для записи информации о номерных знаках в базу данных и отправки штрафа за нарушение пошлин по почте. Недавно [ когда? ] эта система была модернизирована для оповещения местных властей, если транспортное средство было отмечено по какой-либо причине, включая оповещения AMBER . При обнаружении отмеченного транспортного средства, оно уведомляет ближайшего сотрудника правоохранительных органов для расследования. В настоящее время уведомляются констебли 5-го участка и офис шерифа округа Харрис , но полицейское управление Хьюстона проявило интерес и хочет быть включено в список уведомленных. Общее количество камер, запланированных для системы, составляет 35. [6]
История
Предыдущий маршрут под номером Loop 8 был обозначен 25 сентября 1939 года в Бомонте, он проходил от US 59 (позже US 96 после переименования системы автомагистралей в 1939 году ) на Глэдис-стрит через Gulf Street, North Street и Fourth Street до US 90 в качестве перенумерации SH 8 Loop . Этот маршрут был отменен 18 января 1944 года.
Хьюстон, известный своим быстрым ростом населения, начал планировать вторую кольцевую дорогу в 1950-х годах (первая была кольцевой дорогой I-610 , созданной между 1950-ми и 1970-ми годами). Кольцевая дорога была обозначена как часть системы государственных автомагистралей, повторно используя номер Loop 8, 7 мая 1969 года. Поскольку предлагаемый маршрут назывался местным населением как Outer Belt, и округ Харрис использовал похожую номенклатуру для сегментов маршрута, обозначение было изменено на Beltway 8 31 июля 1969 года. [7] Это единственная кольцевая дорога штата, имеющая обозначение «Beltway».
Строительство кольцевой дороги велось по частям, начиная с открытия West Belt Drive и Roark Road, двух наземных улиц, в середине 1970-х годов. Попытки построить мост через Хьюстонский судоходный канал были заморожены до тех пор, пока Texas Turnpike Authority (TTA) не смогло сделать это в качестве платного объекта в конце 1970-х годов. В результате участок кольцевой дороги 8 от I-10 до SH 225 на восточной стороне Хьюстона был исключен из системы государственных автомагистралей 24 июля 1978 года. [8] Мемориальный мост Джесси Х. Джонса был открыт в 1982 году. Однако TTA отклонило возможность улучшить также и всю кольцевую дорогу, предоставив округу Харрис модернизировать дорогу до стандартов автомагистралей. Однако округ Харрис не мог позволить себе построить и содержать автомагистраль из своего общего фонда.
В сентябре 1983 года избиратели округа одобрили референдум большинством в 7–3 голоса, чтобы выпустить до 900 миллионов долларов в виде облигаций для создания двух платных дорог, Hardy Toll Road (по сути, это была развязка для I-45 между центром Хьюстона и округом Монтгомери ) и Sam Houston Tollway, которые должны были стать основными полосами кольцевой дороги. Вскоре после референдума окружной суд Харриса создал HCTRA для управления строительством и эксплуатацией новой дорожной системы. Тогдашнему окружному судье Джону Линдси обычно приписывают руководство референдумом с самого начала до его принятия, а также реализацию плана по строительству дороги. Во время кампании по информированию общественности, предшествовавшей референдуму, окружное правительство опубликовало брошюры, в которых говорилось, что платные дороги станут бесплатными, как только окупятся затраты на их строительство, но плата за проезд не была отменена после того, как были выплачены деньги за платные дороги. [9]
В 1989 году The Bangles выступили на открытии сегмента Beltway 8 между I-10 (Katy Freeway) и US 290. [10] 7 июля 1990 года состоялась церемония под названием Road Party II, посвященная открытию участка Beltway 8 между I-45 (North Freeway) и US 290, заключительного сегмента. Организаторы планировали собрать 100 000 зрителей. Спонсором мероприятия выступила радиостанция KLOL . Джерри Лайтфут и The Essential Band исполнили вступительный 80-минутный сет. [11] На церемонии выступила группа Huey Lewis and the News . [10] Участок между US 290 и I-45 открылся 8 июля 1990 года. Проект был реализован по графику, и в рамках бюджета было выделено 133 миллиона долларов (что эквивалентно 274 миллионам долларов в 2023 году [12] ). [11]
Несмотря на недавние предположения о возможности продажи платной дороги Сэма Хьюстона компанией HCTRA частной фирме, окружной суд Харриса единогласно проголосовал за то, чтобы оставить платную дорогу в руках HCTRA. [13]
3 сентября 2007 года размер платы за проезд увеличился на 0,25 доллара по всей системе, за некоторыми исключениями.
26 февраля 2011 года было завершено строительство основных полос между I-69/US 59 (Eastex Freeway) и US 90 (Crosby Freeway), тем самым завершив всю систему кольцевой дороги. [14] Первоначально этот участок планировалось завершить в период с 2007 по 2009 год, но проблемы с финансированием задержали его завершение. [15] Стоимость проекта составила 400 миллионов долларов (что эквивалентно 552 миллионам долларов в 2023 году [12] ), и он был завершен раньше срока и в рамках бюджета. [16] Новый 13-мильный (21-километровый) участок имеет три полосы в каждом направлении, и для доступа к нему потребуется EZ Tag , TxTag или TollTag . Между планированием Beltway 8 и открытием последнего участка прошло почти 60 лет. [2]
28 августа 2017 года ураган Харви вызвал наводнение в Западном поясе и нанес ущерб вблизи шоссе I-10. [17]
Выйти из списка
Весь маршрут проходит по округу Харрис . Все съезды не пронумерованы.
| Расположение | ми [1] [18] | км | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Пасадена |  SH 225 – Дир-Парк , Хьюстон | Последний бесплатный съезд против часовой стрелки перед пунктом взимания платы EZ TAG Only на мосту Сэма Хьюстона Шип-Чэннел. | |||
| Red Bluff Road / Pasadena Boulevard | Платный въезд по часовой стрелке и выезд против часовой стрелки | ||||
| Шоссе Спенсер / Виста-роуд / Пайн-стрит | Платный въезд по часовой стрелке и выезд против часовой стрелки | ||||
 Фэрмонт Парквэй / Виста Роуд | Доступ в медицинский центр Bayshore | ||||
| Сэм Хьюстон Ист Мэйнлейн Плаза Электронные талоны или оплата онлайн (сбор наличных приостановлен из-за COVID-19 ) [19] | |||||
| Genoa-Red Bluff Road / Preston Road / Crenshaw Road | Съезд по часовой стрелке осуществляется через съезд с шоссе Спенсер; последний съезд против часовой стрелки перед пунктом взимания платы. | ||||
| Хьюстон | 7.5 | 12.1 |  SH 3 (Олд Галвестон Роуд) | ||
 I-45 – Галвестон , Хьюстон | I-45 съезд 32 | ||||
| Сабо Роуд | Выход по часовой стрелке и вход против часовой стрелки | ||||
| Дорога Бимер / Дорога Сабо / Дорога Хьюз | Последний бесплатный съезд по часовой стрелке перед возобновлением платной дороги; Sabo Road имеет знак съезда против часовой стрелки; доступ к больнице Memorial Hermann Southeast Hospital | ||||
| Блэкхок-роуд | Платный выезд по часовой стрелке и въезд против часовой стрелки | ||||
| Пирленд Парквэй / Монро Роуд | Платный выезд по часовой стрелке и въезд против часовой стрелки | ||||
  SH 35 ( телефонная дорога ) – аэропорт Хобби | Вход по часовой стрелке невозможен. | ||||
| Дорога Микава | Выход против часовой стрелки и вход по часовой стрелке | ||||
| Южный Уэйсайд Драйв | Платный выезд по часовой стрелке и въезд против часовой стрелки | ||||
| Сэм Хьюстон, Southeast Mainlane Plaza Электронные талоны или оплата онлайн (взимание наличных приостановлено из-за COVID-19) [19] | |||||
 FM 865 (бульвар Каллен) / улица Скотт | Платный въезд по часовой стрелке и выезд против часовой стрелки | ||||
 SH 288 / Феллоуз-роуд | Бесплатный доступ к шоссе SH 288 (South Freeway) по главной дороге | ||||
 Платная трасса SH 288 / скоростная автомагистраль округа Бразория – Лейк-Джексон , Фрипорт , центр Хьюстона | Прямые съезды на шоссе SH 288 (South Freeway) через платные полосы шоссе SH 288 | ||||
| | Кирби Драйв | Выход против часовой стрелки и вход по часовой стрелке | |||
| | Сэм Хьюстон Southwest Mainlane Plaza Электронные талоны или оплата онлайн (взимание наличных приостановлено из-за COVID-19) [19] | ||||
| |  FM 521 (Альмеда Роуд) | Платный въезд по часовой стрелке и выезд против часовой стрелки | |||
| Хьюстон | Саут Пост Оук Роуд | Выход против часовой стрелки осуществляется через выезд на улицу West Fuqua Street. | |||
| Улица Вест-Фукуа | Платный въезд по часовой стрелке и выезд против часовой стрелки | ||||
  Платная дорога Форт-Бенд на севере / Платная дорога Форт-Бенд-Парквей на юге / Авеню Хиллкрофт | Платный въезд по часовой стрелке и выезд против часовой стрелки; доступ к платной дороге Форт-Бенд через главные дороги и авеню Хиллкрофт | ||||
| Дорога Фондрен | Выход против часовой стрелки осуществляется через съезд US 90 Alt. | ||||
| Миссури-Сити |   US 90 Alt. (Южная Главная Улица) | Платный въезд по часовой стрелке и выезд против часовой стрелки | |||
| Южная Гесснер-роуд | Выход против часовой стрелки через бульвар West Airport. | ||||
| Хьюстон | Западный бульвар аэропорта | Последний бесплатный съезд против часовой стрелки перед возобновлением платной дороги | |||
| Бульвар Вест Белфорт | |||||
| 31.1 | 50.1 |   I-69 / US 59 – Виктория , центр Хьюстона | Съезд 115 с I-69/US 59 (115B в южном направлении) на платную автомагистраль; 115C в южном направлении на главные дороги | ||
 Кольцевая дорога 8 (Фронтедж Роуд) | Выход только против часовой стрелки | ||||
| 32.2 | 51.8 | Улица Биссоннет | Выход против часовой стрелки и вход по часовой стрелке | ||
| Улица Бичнат | Последний бесплатный съезд по часовой стрелке перед возобновлением работы платной дороги; въезд по часовой стрелке невозможен (закрыт до августа 2024 г.) | ||||
| Бульвар Беллер / Вестпарк Драйв | Платный выезд по часовой стрелке и въезд против часовой стрелки | ||||
 Платная дорога Вестпарк | Платные съезды по часовой стрелке (прямые соединения с платной дорогой Westpark на востоке и западе) и въезды против часовой стрелки; доступ к платной дороге Westpark на запад с платной дороги Сэма Хьюстона против часовой стрелки через главную дорогу | ||||
| 36.3 | 58.4 |  FM 1093 ( Вестхаймер-роуд ) / Ричмонд-авеню | Вход против часовой стрелки и выход по часовой стрелке | ||
| Дорога Брайар Форест Драйв | Платный выезд по часовой стрелке и въезд против часовой стрелки | ||||
| Сэм Хьюстон, South Mainlane Plaza Электронные талоны или оплата онлайн (взимание наличных приостановлено из-за COVID-19) [19] | |||||
| Дирвуд Драйв | Только платный выезд против часовой стрелки | ||||
| Богема Драйв | Выход только по часовой стрелке | ||||
| Мемориальный проезд | Выход по часовой стрелке и вход против часовой стрелки | ||||
| 39.6 | 63,7 |  I-10 ( US 90 ) – Сан-Антонио , центр Хьюстона | Съезд с I-10 756 в восточном направлении, съезд 756B в западном направлении | ||
| Вествью Драйв | Выход против часовой стрелки и вход по часовой стрелке | ||||
| Бульвар Хаммерли / Кемпвуд Драйв | Платный выезд по часовой стрелке и въезд против часовой стрелки | ||||
| Клей Роуд / Таннер Роуд / Кемпвуд Драйв | Платный выезд по часовой стрелке и въезд против часовой стрелки | ||||
| Сэм Хьюстон Central Mainlane Plaza Электронные талоны или оплата онлайн (сбор наличных приостановлен из-за COVID-19) [19] | |||||
| Уэст-Литтл-Йорк-роуд | Выход по часовой стрелке и вход против часовой стрелки | ||||
| 46.0 | 74.0 |  US 290 – Остин , центр Хьюстона | |||
| | Вест-роуд/Филиппин-стрит | ||||
| | Fallbrook Drive / Windfern Road | Платный выезд по часовой стрелке и въезд против часовой стрелки; выезд против часовой стрелки осуществляется через выезд Gessner Road, доступ к Cypress Fairbanks Medical Center. | |||
| | Gessner Road / Fairbanks North Houston Road | Платный выезд по часовой стрелке и въезд против часовой стрелки | |||
| | 52.3 | 84.2 |  SH 249 / Hollister Road / Fairbanks North Houston Road – Tomball , центр Хьюстона | Платные съезды по часовой стрелке и въезды против часовой стрелки; прямые съезды на шоссе SH 249 и с него в северном направлении соединяются с основными полосами платной автомагистрали Сэма Хьюстона. | |
| | Сэм Хьюстон Норт Мэйнлейн Плаза Электронные талоны или оплата онлайн (сбор наличных приостановлен из-за COVID-19) [19] | ||||
| | Antoine Drive / Bammel North Houston Road | Выход по часовой стрелке через съезд SH 249. | |||
| | Veterans Memorial Drive / TC Jester Boulevard | Выход против часовой стрелки через последний бесплатный съезд на бульвар Элла. | |||
| Хьюстон | Кольцевая дорога 8 (Frontage Road) / Greens Crossing / Ella Boulevard | Последний бесплатный съезд против часовой стрелки перед возобновлением платной дороги | |||
| 58.5 | 94.1 | I-45 – Даллас , центр Хьюстона | Съезд с I-45 60B на юг, 60C-D на север | ||
| Гринспойнт Драйв | |||||
| Империал Вэлли Драйв | Выход по часовой стрелке осуществляется через съезд Greenspoint Drive; въезд по часовой стрелке (в восточном направлении) невозможен (закрыт до декабря 2024 г.) | ||||
 Платная дорога Харди | Движение по часовой стрелке имеет прямой съезд на платную дорогу Харди в северном направлении. | ||||
| | Олдин-Вестфилд Роуд | Вход против часовой стрелки (на запад) невозможен (закрыт до декабря 2024 г.) | |||
| Хьюстон | Бульвар Кеннеди / Викери Драйв - Международный аэропорт имени Буша | Vickery Drive подписан только по часовой стрелке | |||
| Аэропорт Интерконтинентал | Выход и вход по часовой стрелке, соответственно, в северном и южном направлении с бульвара Кеннеди. | ||||
| Ли Роуд / Викери Драйв | Vickery Drive подписан только против часовой стрелки | ||||
| 65,6 | 105.6 | I-69 / US 59 – Кливленд , Хьюстон | Съезд с I-69/US 59 144A; 144B в южном направлении к главным дорогам | ||
| | Меса Драйв | Последний бесплатный съезд по часовой стрелке перед EZ TAG Только начинается участок платной дороги | |||
| | Уилсон Роуд | Платный выезд по часовой стрелке и въезд против часовой стрелки | |||
| | Улица Джона Ралстона / улица Локвуд-роуд | Платный выезд по часовой стрелке и въезд против часовой стрелки | |||
| | Западное озеро Хьюстон Парквэй | Платный выезд по часовой стрелке и въезд против часовой стрелки | |||
| | Сэм Хьюстон, северо-восточный главный вход, только электронные талоны, наличные не принимаются | ||||
| | Generation Parkway / North Lake Houston Parkway / CE King Parkway / FM 526 | Платный въезд по часовой стрелке и выезд против часовой стрелки; Generation Parkway раньше называлась Winfield Road | |||
| | Гарретт-роуд / Литл-Йорк-роуд | Платный въезд по часовой стрелке и выезд против часовой стрелки | |||
| | US 90 (Crosby Freeway) / Tidwell Road – Liberty , Хьюстон | Последний бесплатный съезд против часовой стрелки перед EZ TAG Only начинается участок платной дороги; доступ к Crosby Freeway через главную дорогу | |||
| | Уоллисвилл-роуд | ||||
| | Бульвар Вудфорест | ||||
| | Маркет-стрит | Выход против часовой стрелки и вход по часовой стрелке | |||
| | 83.13 | 133,78 | I-10 – Бомонт , Хьюстон | Съезд с I-10 781A в западном направлении, 781B в восточном направлении | |
| | Бульвар Хасинто-Порт | Выезд по часовой стрелке и въезд против часовой стрелки Последний бесплатный выезд по часовой стрелке перед пунктом взимания платы EZ TAG Only | |||
| | Мостовой мост через канал судна. Только электронные бирки, оплата наличными не допускается. | ||||
| Пасадена | Мост имени Джесси Х. Джонса/Мост через судоходный канал Сэма Хьюстона | ||||
| 1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили | |||||
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcd Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Loop No. 8". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса .
- ^ ab "Открывается последний участок платной автомагистрали Сэма Хьюстона". Хьюстон: KTRK-TV . 26 февраля 2011 г. Получено 27 февраля 2011 г.
- ^ Управление платных дорог округа Харрис . Карта платных дорог Сэма Хьюстона и Харди (Карта). Хьюстон: Управление платных дорог округа Харрис.[ необходима полная цитата ]
- ^ "Схематическая схема: IH 10 Katy Freeway (at Beltway 8)" (PDF) . Департамент транспорта Техаса. 19 июня 2003 г. . Получено 14 октября 2006 г. .Примечание: объездные полосы обозначены темно-фиолетовым цветом; необъездные полосы обозначены темно-синим цветом и находятся под объездными полосами.
- ^ Slotboom, Erik (30 декабря 2005 г.). "Interstate 10: Construction, Loop 610 to BW8 (ВИДЕО)". Houston Freeways . Архивировано из оригинала 21 июня 2007 г. Получено 14 октября 2005 г.
- ^ Руис, Розанна (5 апреля 2008 г.). «Камеры на платных дорогах смотрят дальше водителей-нарушителей: система камер обновлена, чтобы помочь поймать преступников». Houston Chronicle . Получено 26 сентября 2019 г. .
- ↑ Texas State Highway Department (31 июля 1969 г.). «Протоколы 693-го заседания Texas State Highway Department» (PDF) . Остин: Texas State Highway Department . Получено 25 декабря 2022 г.
- ↑ Техасский департамент автомагистралей и общественного транспорта (24 июля 1978 г.). «Протоколы 810-го заседания Комиссии по автомагистралям и общественному транспорту штата Техас» (PDF) . Остин: Техасский департамент автомагистралей и общественного транспорта . Получено 25 декабря 2022 г.
- ^ "13 Undercover узнает, что вы все еще платите за платные дороги, которые вы уже оплатили". Хьюстон: KTRK-TV . Получено 26 сентября 2019 г.
- ^ ab Gonazles, JR (25 февраля 2011 г.). «Какое отношение платная дорога Сэма Хьюстона имеет к Бэнглсу?». Houston Chronicle . Архивировано из оригинала 17 марта 2011 г. Получено 25 февраля 2011 г.
- ^ ab Racine, Marty (9 июля 1990 г.). "Roadshow/Huey Lewis Offers Driving Rock at Party for Tollway Opening". Houston Chronicle . Раздел Хьюстона, стр. 1. Архивировано из оригинала 28 июня 2011 г. Получено 25 февраля 2011 г.
- ^ ab Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
- ↑ Мерфи, Билл (21 июня 2006 г.). «Округ Харрис не будет продавать или сдавать в аренду платные дороги». Houston Chronicle . Получено 9 ноября 2006 г.
- ↑ Моррис, Майк (21 февраля 2011 г.). «The Beltway Finally Comes Full Circle». Houston Chronicle . Получено 21 февраля 2011 г.
- ^ Sallee, Rad (5 июня 2006 г.). «Планы Beltway 8 около Fall Creek Fuzzy». Houston Chronicle . Получено 9 ноября 2006 г.
- ^ "Платная дорога Сэма Хьюстона на северо-востоке обеспечит 'EZ' способ передвижения". Houston Chronicle . 16 февраля 2011 г. Получено 26 февраля 2011 г.
- ^ «Фотографии того времени и настоящего показывают, как Харви затопил кварталы Хьюстона». Houston Chronicle . Август 2018 г. Получено 2 мая 2021 г.
- ^ Карты автомагистралей округа Техас
- ^ abcdef Делони, Дуг (12 марта 2020 г.). «Платные дороги округа Харрис больше не принимают наличные из-за пандемии коронавируса». KHOU-TV . Получено 20 февраля 2022 г. .
Внешние ссылки
